ลุคคลาสสิค จักรยานแห่งศตวรรษที่ 21
เกี่ยวกับจักรยาน
Genesis ตรงไปตรงมาเกี่ยวกับฟังก์ชันหลักของ Equilibrium Disc 10 – เราไม่ได้มองที่จรวดของการแข่งขัน แต่อยู่ที่การขับขี่ที่คล่องตัวซึ่งสะท้อนถึงความสมดุลของกรอบเหล็กที่ได้รับความนิยมตลอดกาลของแบรนด์ มีเพียงส่วนเพิ่มเติมเท่านั้น ของดิสก์เบรก หรือตามที่เจเนซิสกล่าวไว้ 'มันเป็นจักรยานดิสก์สำหรับถนนในอุดมคติสำหรับผู้ที่ชอบความสะดวกสบาย เสถียรภาพ และความสนุกสนานเหนือกระดานผู้นำของ KOM' แต่ถึงแม้จะติดตั้งส่วนประกอบที่ทันสมัยแล้ว จักรยานโครงเหล็กจะยังสู้จักรยานอลูมิเนียมและคาร์บอนที่มีราคาใกล้เคียงกันได้อย่างไร ? วิธีเดียวเท่านั้นที่จะค้นหา…
สเปก
เฟรมเซ็ต
เหล็ก ถ้าคุณเชื่อทุกสิ่งที่คุณบอก มันคือเรื่องจริง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นโครโมลี่แบบไต้หวันแบบสองก้น วาดเย็น ไม่มีรอยต่อ หรือที่เรียกว่า 4130 และเป็นรูปแบบหนึ่งของเหล็กกล้าที่ใช้กันทั่วไปในจักรยาน การซื้อจากตะวันออกไกลอาจทำให้เจเนซิสสามารถโหลดสมดุลด้วยชิ้นส่วนที่มีสเป็คสูงกว่าได้ พวกเขาไม่ได้ แต่พวกเขาได้เพิ่มการใช้งานจริงที่เหมาะสมกับจักรยานยนต์ที่มุ่งเป้าไปที่นักขี่ยามว่างมากกว่าที่จะเป็นนักแข่งหรือนักแข่ง สำหรับการเริ่มต้น มีระยะห่างสำหรับยางและไม่เกิน 40 มม. ตามเจเนซิส ตาไก่บังโคลนและขายึดแร็คท้ายช่วยให้จักรยานยนต์คันนี้มีศักยภาพในการออกทัวร์ในทุกสภาพอากาศ ตัวปรับสายทองเหลืองดูสวยงาม ในแง่เรขาคณิต มุมบังคับเลี้ยวที่วัดได้ 70.8° นั้นผ่อนคลายมากจนแทบจะโคม่า ในขณะที่ท่อส่วนหัวที่ค่อนข้างยาวสำหรับขนาดเฟรมจะช่วยเพิ่มความเป็นธรรมชาติของจักรยานยนต์คันนี้ ระยะฐานล้อที่ต่ำกว่า 1,000 มม. ทำให้มั่นใจได้ว่าสมดุลไม่มีวงเลี้ยวของ Routemaster
กรุ๊ปเซต
Shimano Tiagra หาซื้อได้ทั่วไปในราคานี้ ต้องใช้ความละเอียดอ่อนในการสัมผัสเพื่อให้ได้สิ่งที่ดีที่สุดจากการเปลี่ยนเกียร์ แต่ถ้าการเปลี่ยนเกียร์ที่คมชัดยิ่งขึ้นคือสิ่งที่คุณต้องการ ดิสก์ Equilibrium Disc 20 จำนวน 1,549.99 ปอนด์ ช่วยคุณได้ ดิสก์เบรกแบบกลไก Spyre-C ของ TRP มีการทำงานแบบลูกสูบคู่ โดยไม่ต้องใช้แผ่นรองของชุดดิสก์เบรกราคาถูก นอกจากนี้ยังปรับเปลี่ยนได้ง่ายและต้องการการบำรุงรักษาน้อยลง ชุดลูกโซ่ขนาดกะทัดรัดที่จับคู่กับตลับ 12-28 ให้อัตราส่วนที่มีประโยชน์
ชุดแต่ง
อะไหล่โลหะผสมของแบรนด์เองถูกใช้ตลอดงานสร้างของ Equilibrium มันคือ Burt Reynolds แห่งชุดตกแต่ง - มันทำงานให้เสร็จ แต่ก็ไม่ธรรมดาเลย แฮนด์จับขนาด 42 ซม. สวมเทปบุนวมที่ใส่สบาย และก้านอัลลอยด์ขนาด 110 มม. ช่วยเพิ่มความรู้สึกโดยรวมที่ค่อนข้างยืดออก เราไม่ได้บ่น มันกลายเป็นมากที่สุดหลักอานอัลลอยและอานเจลพยายามอย่างเต็มที่เพื่อลดการสั่นสะท้าน
ล้อ
Genesis เลือกใช้ล้อ CX (cyclocross) จาก Fulcrum กับจักรยานเสือหมอบที่ทำทุกอย่างด้วยรอยยิ้มบนใบหน้าของคุณ ส่วนหนึ่งเพื่อประโยชน์ในการลดการบำรุงรักษาของซีลดุมล้อคู่ พวกมันยังมีเส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อด้านนอก 23 มม. เพื่อรองรับยางที่มากกว่า 30 มม. ได้ดียิ่งขึ้น ดังนั้นตัวเลือกยางทดแทนของคุณจึงมีมากมาย
การเดินทาง
ความประทับใจแรกพบ
มันอาจดูเหมือนเป็นรายละเอียดที่ไม่ยุติธรรมที่จะกล่าวถึง แต่ความประทับใจแรกที่ได้ขี่คือความหนักหน่วงของมอเตอร์ไซค์คันนี้ ที่ 10.42 กก. ตัวอย่างขนาด S ของเรากำลังลากท่อนซุงที่จริงจัง ด้วยข้อยกเว้นที่โดดเด่นบางประการ จักรยานเหล็กจะมีน้ำหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในราคานี้ อย่างไรก็ตาม พวกเขาชดเชยด้วยวิธีอื่น…
บนท้องถนน
ยิ่งเทเยอะ ยิ่งลงเร็วจักรยานยนต์คันนี้ยอดเยี่ยมเมื่อขับลงเขาอย่างหนักหน่วง ด้วยเหตุผลหลายประการ โครงของมันให้ความแข็งแกร่งและความกระตือรือร้นมากกว่าที่จะแนะนำในรูปทรงแบบอนุรักษ์นิยม และยาง 28c Continental ของมันคือตัวเพิ่มความมั่นใจอย่างมหาศาลเมื่อคุณกำลังก้าวข้ามขีดจำกัด อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนขึ้นว่าในขณะที่การลงเขาอย่างรวดเร็วพิสูจน์ให้เห็นถึงความตื่นเต้น แต่เมื่อถนนสูงขึ้น ความสมดุลก็ทนทุกข์ทรมาน ความคืบหน้ากำลังใกล้จะหมดแรงในการปีนเขาที่ชันที่สุด แต่ล้อ cyclocross เหล่านั้นพยายามอย่างเต็มที่เพื่อกระตุ้นให้คุณในขณะที่เกียร์ที่เล็กที่สุด 34x28 ทำงานอยู่หลายครั้ง บนเนินเขาที่ปกติแล้วเราจะออกจากอานและขี่มอเตอร์ไซค์ เจเนซิสมีความสุขมากกว่าที่คุณจะนั่งลงและบดมัน แต่นั่นคือสิ่งที่มันถูกออกแบบมาสำหรับ ดังนั้นเราจะไม่ทำให้มันเป็นรองเท้าสำหรับสิ่งนั้น ที่จริงแล้ว สิ่งที่บังคับให้คุณทำในสภาวะสมดุลคือลืม Garmin มองไปรอบๆ และชื่นชมทิวทัศน์ เพราะเหตุผลหลักบางประการในการขี่จักรยานยังคง เราจะตีบนแร็คและกระจาดและออกเดินทางอย่างมีความสุขด้วยมอเตอร์ไซค์คันนี้
การจัดการ
เรขาคณิตของเฟรมอาจจะหย่อน แต่การขี่นั้นเกี่ยวข้องมากกว่าแค่ตัวเลขที่แนะนำ เนื่องจากเฟรมค่อนข้างแข็ง ไม่เพียงแต่จะมีข้อเสนอแนะมากมายสำหรับสิ่งที่เกิดขึ้นข้างใต้คุณ แต่ยังส่งพลังงานในปริมาณที่เหมาะสมลงสู่พื้นด้วย คุณจะไม่ชนะการวิ่งหรือปีนเขาบนจักรยานคันนี้ แต่ความคืบหน้าบนถนนที่คดเคี้ยวนั้นเต็มไปด้วยความสนุกสนาน ยาง Grand Sport ของคอนติเนนทอลไม่ได้เป็นจุดสิ้นสุดของเทคโนโลยียางสมรรถนะสูง แต่ก็ยังมีความมั่นใจอย่างมากและเปลี่ยนจักรยานยนต์คันนี้ให้เป็นสิ่งที่คุณสามารถใช้บนทางลาดยางได้อย่างมีความสุขเช่นกัน นั่นคือสิ่งที่ดิสก์เบรกที่ปรับแต่งมาอย่างดีเหล่านั้นมาเป็นของตัวเอง ใครอยากล็อคล้อหน้าบนเศษไม้หรือหญ้าหลวมๆ บ้าง? สิ่งที่คุณจะได้รับคือจักรยานยนต์ที่ทนทาน ทนทาน สร้างมาเพื่อใช้งานได้ยาวนาน สร้างขึ้นสำหรับถนนส่วนใหญ่ และรับประกันว่าจะขยายขอบเขตอันไกลโพ้นของคุณ
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 542mm | 540mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 500mm | 500mm |
| หลอดลง (DT) | 618mm | 618mm |
| ความยาวส้อม (FL) | 388mm | 388mm |
| หลอดหัว (HT) | 150mm | 150mm |
| มุมหัว (HA) | 71 | 70.8 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 74 | 73.3 |
| ฐานล้อ (WB) | 990mm | 995mm |
| บีบีดรอป (BB) | 72mm | 68mm |
Spec
| กรอบ | Genesis Mjolnir เหล็ก Comroly double-butted ไร้รอยต่อ ส้อมคาร์บอน |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Tiagra |
| เบรค | จานเครื่องกล TRP Spyre, โรเตอร์ 160/140มม. |
| ลูกโซ่ | Shimano Tiagra, 50/34 |
| เทป | Shimano Tiagra, 12-28 |
| บาร์ | Genesis Road Compact |
| ลำต้น | ถนนปฐมกาล |
| หลักอาน | ปฐมกาล |
| ล้อ | Fulcrum Racing Sport DB-CX |
| อาน | Genesis Road Race |
| น้ำหนัก | 10.42kg |
| ติดต่อ | genesisbikes.co.uk |
