ถังตามและรู้สึกเหมือนจะไปได้ตลอดไป – เมื่อมันเคลื่อนไหว
Genesis Croix de Fer ที่ได้รับความนิยมตลอดกาลคืออุปกรณ์ที่ทนทานภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์จักรยานเหล็กของ Genesis จักรยานกรวดก่อนที่กรวดจะเป็น 'สิ่ง' มานานแล้วระหว่างรถทัวร์ที่เร็วและแท่นขุดเจาะ cyclocross ที่อุดโคลน
ในขณะเดียวกัน การกวาดล้างบังโคลน มารยาทที่แน่วแน่ และโครงที่ทนทานก็ทำให้ผู้คนสัญจรไปมาได้รับความนิยมเช่นกัน
ปรับเป็นพิเศษได้ เมื่อใช้ดรอปเอาท์ธรรมดา 9 มม. เหยียบทุกอย่าง พร้อมที่วางขวดและชั้นวางหลายอัน โครงเหล็ก Reynolds ของมันนั้นสว่างไสวบน gubbins ที่มีชีวิตชีวาและใช้งานได้จริง
ออกแบบในสหราชอาณาจักร เป็นเครื่องจักรที่ได้รับการปรับแต่งและขัดเกลามาหลายปีเพื่อให้ทันสมัยอยู่เสมอกับแนวโน้มที่มีอยู่ แต่มันดีขึ้นตามอายุหรือเปล่า
กรอบ
ท่อเหล็ก Reynolds 725 คุณภาพดีพร้อมโปรไฟล์ทรงกลมแบบดั้งเดิมทำให้ Croix de Fer มีรูปลักษณ์ที่สะอาดและไม่เกะกะ
อย่างไรก็ตาม แชสซีส์ทรงเตี้ยที่มีท่อนั่งที่แข็งแรงและท่อบนที่ยาวนั้นมีความทันสมัย ให้พื้นที่มากมายในการเคลื่อนย้ายและจัดการเมื่อบรรทุกสัมภาระโดยไม่มีปัญหาใดๆ
เหมือนที่คุณคาดหวังจากอุปกรณ์สำหรับทัวร์ริ่งโดยเฉพาะ มีที่ยึดสำหรับยึดอุปกรณ์เสริมต่างๆ ที่คุณคิดไว้
การกวาดล้างที่มีอยู่หมายความว่าบังโคลนจะพอดีและถึงแม้จะไม่ค่อยเอื้ออำนวยเท่าบางรุ่น แต่ก็ยังสามารถเพิ่มระดับเสียงของยางได้ถึงประมาณ 40c สำหรับภารกิจออฟโรดที่จริงจัง
ทั้งเฟรมและตะเกียบเหล็กที่เข้าชุดกันทำหน้าที่หลักในการสร้างความรู้สึกมั่นคง
กรุ๊ปเซต
เต็ม 105 ไฮดรอลิก 11 สปีดโดยไม่มีการเบี่ยงเบน ยกเว้นสำหรับแบรนด์ KMC ที่ทำคะแนนได้เกือบเต็มคะแนน
เรากำลังจะเลิกใช้เพราะว่าโรเตอร์และผ้าเบรกพื้นฐานกว่าเล็กน้อย เมื่อเทียบกับสิ่งที่ติดอยู่กับ Specialized Sequoia Elite และ Fairlight Faran ของคู่แข่ง
ชุดลูกโซ่ขนาดกะทัดรัด 50/34t แบบมาตรฐาน ที่จับคู่กับตลับ 11-32 แบบกว้างให้อัตราส่วน
ผลที่ได้คือช่วงของเกียร์ที่ใกล้สมบูรณ์แบบบนถนนแต่ด้วยเกียร์ต่ำที่ง่ายกว่าเพียงพอที่จะช่วยให้คุณอยู่บนเรือได้ทุกคนยกเว้นการปีนออฟโรดที่โหดที่สุด
สิ่งหนึ่งที่เราบ่นคือ - เช่นเดียวกับจักรยานยนต์ Shimano ทั้งหมดที่ทดสอบ - คันโยกที่ยอดเยี่ยมทางกลไกไม่ใช่ส่วนเสริมที่สวยที่สุดสำหรับจักรยาน
ชุดแต่ง
Genesis ดูแลชุดตกแต่งทั้งหมด เราใช้อานม้าที่มีรูปทรงเป็นกลางและหนาแน่น แต่ไม่มากเกินไป เบาะนั่ง
นั่งบนหลักอานแบบเกลียวคู่เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและปรับได้ง่าย
แท่งบานเกล็ดมีลักษณะหยดที่เข้าถึงได้ง่ายและได้สัดส่วนอย่างไม่เห็นแก่ตัว สิ่งเหล่านี้ช่วยให้ผู้ขี่บรรลุจุดยืนที่กว้างในการมัดกล้ามเนื้อจักรยานยนต์ไปรอบๆ และช่วยให้การเบรกเป็นเวลานานได้อย่างสบาย การจัดการการงอที่เพียงพอเพื่อไม่ให้มือของคุณชาเกินไป
ล้อ
ยาง X’Plor USH 35c ของ Clement นั้นทั้งทันสมัยและใช้งานได้จริง – เหมาะสำหรับทุกอย่างตั้งแต่การเดินทางไปจนถึงการเดินทางผจญภัย
แม้ว่าพวกมันจะไม่ใช่ตำรวจในโคลนมากนัก ดังนั้นคุณควรเปลี่ยนพวกมันถ้าคุณอยากลองขี่สไตล์ไซโคลครอส ขอบล้อมีคุณภาพที่ดีและในขณะที่ไม่มีใครซื้อจักรยานด้วยความแข็งแกร่งของรุ่นเร็ว แต่ Shimano ก็อยู่ในกลุ่มที่ดีที่สุด
การเดินทาง
เห็นได้ชัดว่าเจเนซิสไม่ใช่จักรยานที่เบาที่สุด แต่ก็ไม่ได้มีน้ำหนักเกินอย่างไม่มีการลดเช่นกัน
จากประสบการณ์ก่อนหน้านี้ เราทราบดีว่าทั้ง 105 กรุ๊ปเซ็ตไม่น่าจะเซอร์ไพรส์อะไรได้ และการมีอยู่ของมันช่วยให้เรารู้สึกเหมือนอยู่บ้านในทันที
อันที่จริงแล้ว ทุกชิ้นส่วนใน Genesis นั้นบ่งบอกถึงธรรมชาติของช่างฝีมือ และมันน่ายินดีเสมอที่ได้เห็นสติกเกอร์ Reynolds บนมอเตอร์ไซค์เหล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบ่งบอกถึงชุดท่อ 725 ของพวกเขา
ปฐมกาลเป็นตัวอย่างที่ดีของการใช้งานจริง แต่ก็น่าเบื่อเล็กน้อย ควบคุมได้ช้าแต่มั่นใจได้ ในขณะที่ฐานล้อขนาดใหญ่ช่วยให้จอดได้แม้บรรทุกสัมภาระ
ส่วนหน้าไม่สูงเป็นพิเศษ เช่นเดียวกับรถทัวร์ริ่งบางรุ่น หมายความว่าผู้ขี่จะพบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่มีประสิทธิภาพในการลดกำลังลงบ้างหากเห็นว่าเหมาะสม แม้ว่าในขณะเดียวกันจะไม่ลงโทษผู้ใช้ด้วยการขับกลางๆ ความยืดหยุ่น
เฟรมไม่แข็งเกินไปและไม่แข็งกระด้าง ขับโดยไม่ได้บรรทุกสัมภาระและเคลื่อนตัวไปในลักษณะที่ไม่เร่งรีบ ในขณะที่คุณภาพของส่วนประกอบแนะนำว่าจะทำอย่างนั้นได้แทบไม่มีกำหนด เป็นจักรยานที่ลืมง่าย
คนที่เคยขี่มอเตอร์ไซค์เสือหมอบยุคใหม่จะคุ้นเคยดี การมีเฟือง 32t ให้เงื่อนไขการออกสำหรับการปีนที่โหดร้ายจริงๆ แต่ยังคงปล่อยให้ช่วงสูงเล็กน้อยสำหรับการลากเกียร์ทัวริ่งของคุณเหนือภูเขาจริง
ไม่เบาเป็นพิเศษแต่ไม่หนักมาก น้ำหนักของเจเนซิสกระจายอย่างเท่าเทียมกันระหว่างเฟรมและตะเกียบ ล้อ และยาง
จึงต้องใช้เวลาสักหน่อยกว่าจะเสร็จ โชคดีที่การไม่มีการเคลื่อนไหวข้ามเฟรมหมายถึงการเหยียบคันเร่งทำให้เกิดการตอบสนองโดยตรง แม้ว่าจะมีจักรยานให้เคลื่อนที่ได้พอสมควร
เมื่อถึงที่หมายแล้ว มันก็เข้าได้พอดี ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณยาง 35c Clement X'plor ขนาดใหญ่แต่วางตรงกลางที่ลื่นไหล ด้วยแรงกดเล็กน้อย พวกมันจึงเข้ากันได้ดีกับเกียร์ธรรมชาติในโครงเหล็กเพื่อให้ขี่ได้ไม่ติดขัด
การขี่มอเตอร์ไซค์ด้วยยางที่แคบลง เราสามารถยืนยันได้ว่าการสลับยางจะช่วยปรับปรุงความเร็วบนถนน แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าต้องเสียความสามารถบนเส้นทางที่คุณอาจจะอยากสำรวจด้วยจักรยานยนต์คันนี้
การให้คะแนน
Frame: โครงเหล็กไม่เกะกะพร้อมพื้นที่ให้คุณขยับ - 8/10
ส่วนประกอบ: รถ 11 สปีดคุณภาพเยี่ยมสำหรับทั้งบนถนนและทางวิบาก - 9/10
ล้อ: อเนกประสงค์จริงๆ ยกเว้นการขี่ในโคลน - 7/10
การเดินทาง: หมุนไปอย่างไม่เร่งรีบแต่สามารถลุกขึ้นมาได้ - 8/10
เมื่อ Croix de Fer เคลื่อนที่ มันก็แทงค์ไปมาและรู้สึกเหมือนจะอยู่ต่อไปได้ตลอดกาล
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 561mm | 557mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 530mm | 536mm |
| หลอดลง (DT) | N/A | N/A |
| ความยาวส้อม (FL) | N/A | N/A |
| หลอดหัว (HT) | 155mm | 155mm |
| มุมหัว (HA) | 71.5 องศา | 71.5 องศา |
| มุมที่นั่ง (SA) | 73.5 องศา | 71.5 องศา |
| ฐานล้อ (WB) | 1035mm | 1030mm |
| บีบีดรอป (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| ปฐมกาล Croix de Fer 30 | |
|---|---|
| กรอบ | Reynolds 725 Chromoly ที่ผ่านการอบด้วยความร้อน |
| กรุ๊ปเซต | ไฮดรอลิก Shimano 105 11 สปีด |
| เบรค | ไฮดรอลิก Shimano 105 |
| ลูกโซ่ | Shimano 105 50/34t |
| เทป | Shimano 105 11-32t |
| บาร์ | Genesis X-Race Pro 16deg Flare |
| ลำต้น | Genesis AS-007 เพิ่มขึ้น 7 องศา |
| หลักอาน | เจเนซิสอัลลอย 27.2mm |
| ล้อ | Jalco/Shimano 32h |
| อาน | ความสบายบนถนนปฐมกาล |
| น้ำหนัก | 11.44kg (M) |
| ติดต่อ | genesisbikes.co.uk |
