กรอบท้ายท๊อปในราคาโดนใจจากขุนนางอังกฤษ
Genesis Zero Z.1 นั้นแตกต่างจากจักรยานยนต์กรอบคาร์บอนไฟเบอร์หลายรุ่นในราคาเฉพาะนี้ เนื่องจากใช้คาร์บอนเกรดพรีเมียม 30-40 ตันในกระบวนการผลิตเฟรม
เมื่อรวมเฟรมเซ็ตคุณภาพสูงเข้ากับกรุ๊ปเซ็ต Shimano Tiagra รุ่นล่าสุด เจเนซิสได้สร้างจักรยานยนต์ที่ดูสวยงามซึ่งควร - ด้วยมรดกที่น่าภาคภูมิใจของบริษัท - มอบประสิทธิภาพที่พร้อมสำหรับการแข่งขันในแพ็คเกจที่รับประกันว่าจะไป ระยะทาง
แต่จะได้ไหม เรากระโดดขึ้นไปบนเรือ Zero และออกเดินทางเพื่อค้นหา!
เฟรมเซ็ต
ในขณะที่ขอบชั้นนำอาจเป็นที่นิยมน้อยลงในการออกแบบเฟรม แต่ Zero โดดเด่นด้วยท่อลงรูปสามเหลี่ยม
ท่อขนาดใหญ่นี้เชื่อมต่อที่ด้านหน้ากับท่อเฮดที่ขยายตัวในทำนองเดียวกัน และท่อกลายพันธุ์จะดำเนินต่อไปตามท่อบน โดยแคบลงตามรูปสามเหลี่ยมเล็กน้อยเล็กน้อยใกล้กับท่อเบาะนั่ง
ตะเกียบโซ่แบบส่วนกล่องหันไปทางตลับเทป โดยค่อยๆ เรียวลงเล็กน้อยตามที่พวกเขาทำ เพื่อบังคับใช้ธรรมชาติที่กระหายพลังงานของเฟรมมากขึ้น
รูปเรขาคณิตนี้ทำมุมให้ผู้ขับขี่อยู่เหนือส่วนหน้า การเดินสายเคเบิลเป็นแบบภายในทั้งหมด โดยมีตัวปรับแบบบาร์เรลที่สายเคเบิลของ Mech ด้านหลัง ใกล้กับตำแหน่งที่จะเข้าไปในท่อส่วนหัวอย่างเรียบร้อย
การกล่าวถึงเป็นพิเศษยังรวมไปถึงงานสีที่มีสไตล์ด้วยแสงสีส้มสดใสที่ส่วนด้านในของเฟรม/ตะเกียบตัดกับดีไซน์สีดำและขาวของตัวรถ
กรุ๊ปเซต
ดังที่เราได้พบกับจักรยานยนต์ใหม่อื่นๆ ที่ติดตั้ง Shimano Tiagra เมื่อเร็วๆ นี้ การจุติใหม่ล่าสุดของกลุ่มระดับเริ่มต้นของบริษัทญี่ปุ่นนั้นเพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อนในแง่ของความสวยงามและประสิทธิภาพ
The Zero ใช้ Tiagra สำหรับตัวเกียร์ คาลิปเปอร์เบรก รวมถึงกลไกด้านหน้าและด้านหลัง ข้อเรียกร้องของความพร้อมในการแข่งขันของจักรยานได้รับการสนับสนุนโดยการรวมกันของชุดโซ่ 52/36 Tiagra และเทปคาสเซ็ต 12-28
ชุดแต่ง
Genesis ใช้ชุดตกแต่งของตัวเองตลอดทั้งงานสร้าง อาน Road Comfort นั้นดีพอ และอยู่บนหลักอานอัลลอย 27.2 มม. ซึ่งลดการสั่นสะเทือน
อะลูมิเนียม แฮนด์บังคับแบบกระทัดรัด Tranz-X ที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 420 มม. ให้การโค้งงอที่เพียงพอเพื่อให้จับได้สบายมือขณะตกหล่น ในขณะที่ให้ตำแหน่งที่น่าพอใจตามหลักสรีรศาสตร์สำหรับการขี่ในโหมดจู่โจม
ล้อ
ขอบล้อ Alex CX26 ของ Zero มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 23 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 17 มม. รองรับยาง Continental Ultra Sport II ขนาด 25c อย่างดี ในขณะที่ความสามารถในการเพิ่มสูงถึง 28c หากกระเป๋าของคุณรองรับแรงกระแทกเป็นพิเศษและแผ่นปะหน้าสัมผัสด้านล่าง
ชุดอุปกรณ์ 28 ก้านและฮับ Joytech ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความทนทานและการบำรุงรักษาต่ำ เป็นตัวเลือกที่ดีในราคานี้ แม้ว่าจะไม่ได้เร็วหรือเบาที่สุดก็ตาม ลงทุนใน Mavic Ksyrium Elites และแพ็คเกจนี้เสร็จสมบูรณ์
การเดินทาง
ศูนย์ในตอนแรกดูเหมือนจะประนีประนอม เฟรมระดับไฮเอนด์ที่มาพร้อมกับกรุ๊ปเซ็ตระดับล่าง ดูเหมือนจักรยานยนต์ที่ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวของมันอาจพังได้
แต่นั่นไม่ใช่กรณี เนื่องจากกลุ่ม Tiagra ล่าสุดของ Shimano เกือบจะเทียบเท่ากับ 105 ที่ยอดเยี่ยมในประสิทธิภาพ สิ่งนี้ชัดเจนในทันทีเมื่อกลไกด้านหน้าขยับอย่างราบรื่น เลือกวงแหวนขนาดใหญ่ และเราลดกำลังลงเนินเพื่อเริ่มการทดสอบรอบแรก
Zero เหยียบย่ำและให้รางวัลกับการเหยียบคันเร่งอย่างไม่เห็นแก่ตัว
ปฏิกิริยาของเฟรมในขณะเดียวกันก็ทำให้เนื้อสับของข้อผิดพลาดใด ๆ บนท้องถนน เฟืองที่สูงกว่าของชุดโซ่ 52/36 นั้นอยู่กึ่งกลางระหว่างคอมแพค 50/34 กับชุดประกอบของนักแข่ง 53/39 ที่เคยแพร่หลาย และมันเหมาะกับจักรยานยนต์คันนี้อย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้เราใช้ประโยชน์จากความแข็งแกร่งที่มีอยู่ได้อย่างเต็มที่ ของเฟรม
เมื่อเรากลับมาหายใจและตั้งสติให้อยู่กับจังหวะบนถนนที่คดเคี้ยว ระดับความสบายของ Zero ก็สร้างความประทับใจเช่นกัน
ถึงแม้ยาง Conti จะไม่ใช่ยางที่เร็วที่สุด แต่ก็เบี่ยงเบนความรู้สึกบนท้องถนนได้มากด้วยขนาด 90psi ในท่อ เมื่อเราเผชิญกับการปีนที่สั้นและเฉียบคมพอสมควรแล้ว ตัวล้อเองก็เริ่มลดขนาดสัมภาระลง
อย่างที่คาดไว้ ราคานี้ต้องยอมประนีประนอม นี่คือจักรยานเสือหมอบที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน - เฟรมของมันพิสูจน์ตัวเองว่าตึงและตอบสนอง - แต่หากไม่มีล้อสำหรับแข่ง มันก็ไม่สามารถเติมเต็มศักยภาพของมันได้
ในฐานะจักรยานยนต์ที่ทำลายสถิติการขี่แห่งศตวรรษ อย่างไรก็ตาม คุณควรพิจารณาให้ดีกว่านี้ การจัดการมุมสูงชันของ The Zero ทำให้อยู่ในขอบเขตของการบังคับเลี้ยวที่ 'คมชัด'
แต่ในขณะเดียวกัน มันก็ดึงเอาเคล็ดลับการสร้างความมั่นใจในการเตะมุมออกให้หนักขึ้น
เมื่อออกจากกล่องก็จัดวางอย่างเรียบร้อย ยกเว้นว่าแสงแฟลร์ที่ปลายแฮนด์แบบกระทัดรัดนั้นบีบแขนเราให้กว้างขึ้น ดังนั้นจึงเพิ่มความตึงเครียดระหว่างสะบักเมื่อขี่เป็นเวลานานในการดรอป.
โครงสร้างอัลลอยส่งแรงสั่นสะเทือน แต่ความเรียบโดยรวมของเฟรมและยางที่กว้างช่วยชดเชยความกระด้างที่สัมผัสได้ด้านหน้า
รูปทรงด้านหน้าที่คมชัดหมายถึงการเปลี่ยนทิศทางเป็นกรณีง่ายๆ ของการเล็งแล้วยิง ในขณะที่ส่วนท้ายจัดวางได้สบาย
หรือพูดอีกอย่างก็คือ สิ่งที่คุณได้มาคือการแข่งขันที่ใกล้สมบูรณ์แบบและกรอบความสปอร์ตที่คุณสามารถปรุงแต่งได้หากความทะเยอทะยานของคุณหันไปสู่การแข่งขัน
เรตติ้ง
Frame: ทุกๆอย่างที่เกี่ยวกับเฟรมกรีดร้อง 'แข็ง!' 9/10
ส่วนประกอบ: การผสมผสานของ Shimano Tiagra ที่ยอดเยี่ยมของ Genesis เอง 7/10
ล้อ: เพียงพอ แต่ไม่เบาที่สุดหรือเร็วที่สุด 7/10
การขี่: สะดวกสบายอย่างน่าประหลาดใจสำหรับเครื่องจักรที่มีชีวิตชีวา 8/10
กรอบท้ายท๊อปราคาโดนใจจากกองบัญชาการอังกฤษ มันดึงเคล็ดลับของการสร้างความมั่นใจเพื่อดันเข้ามุมให้หนักขึ้น
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 565mm | 565mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 540mm | 540mm |
| หลอดลง (DT) | N/A | 614mm |
| ความยาวส้อม (FL) | N/A | 372mm |
| หลอดหัว (HT) | 175mm | 175mm |
| มุมหัว (HA) | 73.5 องศา | 73.3 องศา |
| มุมที่นั่ง (SA) | 73 องศา | 73 องศา |
| ฐานล้อ (WB) | 990mm | 990mm |
| บีบีดรอป (BB) | N/A | 62mm |
Spec
| เจเนซิสซีโร่ Z.1 | |
|---|---|
| กรอบ |
30/40T กรอบ Monocoque Carbon Road Race ส้อม Genesis Carbon SL Road Race |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Tiagra |
| เบรค | Shimano Tiagra |
| ลูกโซ่ | Shimano Tiagra, 52/36 |
| เทป | Shimano HG500, 12-28 |
| บาร์ | ปฐมกาล Tranz-X, อัลลอย |
| ลำต้น | รหัสปฐมกาล, โลหะผสม |
| หลักอาน | ปฐมกาลคาร์บอน 27.2mm |
| ล้อ | Alex CX26, ยาง Continental UltraSport II 1 ขนาด 25 มม. |
| อาน | ความสบายบนถนนปฐมกาล |
| น้ำหนัก | 8.74kg (ไซส์ M) |
| ติดต่อ | genesisbikes.co.uk |
