นักปั่นได้พบกับนักบิดมือโปรที่เกิดใน Wirral ในวันพักที่สองของการแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์ 2015 เพียง 72 ชั่วโมงหลังจากชัยชนะบนเวทีของเขา
เราสัมภาษณ์สตีฟ คัมมิงครั้งแรกที่ตูร์เดอฟรองซ์ปี 2015 แต่ชัยชนะในวันนี้ก็ร้อนแรงด้วยการโจมตีที่น่าประทับใจและทันเวลา เราคิดว่าถึงเวลาแล้วที่เราจะทบทวนตัวเองด้วยเรื่องราวของเขาในการตีครั้งสำคัญ และอะไร ผลักดันให้เขาประสบความสำเร็จ
นักปั่น: ชัยชนะของคุณเมื่อ 3 วันก่อนใน Stage 14 เป็นครั้งแรกของคุณที่ตูร์เดอฟรองซ์ คุณกำลังคิดอะไรอยู่เมื่อคุณใกล้จะถึงเส้นชัย
สตีฟ คัมมิงส์: เมื่อเข้าสู่การไต่อันดับสุดท้าย Cote de la Croix Neuve ประเภทที่สอง ฉันไม่ได้คิดที่จะชนะเลยจริงๆทั้งหมดที่อยู่ในใจของฉันคือการปลดปล่อยความพยายามอย่างเต็มที่ สำหรับฉัน นั่นหมายถึงสองสิ่ง: การทดสอบเวลาปีนเขา [3 กม. ที่ความลาดชันเฉลี่ย 10.1%] และปล่อยให้นักปั่นชาวฝรั่งเศส [Thibaut Pinot แห่ง FDJ และ Romain Bardet, AG2R La Mondiale] ไปที่ด้านล่าง ฉันสามารถเห็นพวกเขาโจมตีซึ่งกันและกันซึ่งทำให้พวกเขาเป็นสีแดงในช่วงต้น ฉันเพิ่งไปตามจังหวะของตัวเอง ตีสีแดงเมื่อมาถึงยอดของการปีน ฉันรู้ได้อย่างไรว่าฉันโดนใบแดง เป็นการผสมผสานระหว่างการดูมิเตอร์วัดกำลัง ซึ่งฉันฝึกและวิ่งแข่งมาหลายปีแล้ว และสัมผัสได้ เป็นความสมดุลระหว่างกำลังวัตต์และความรู้สึก อย่างไรก็ตามนั่นทำให้ฉันมีแรงผลักดัน ฉันยังได้รับความมั่นใจเพราะฉันรู้ว่าฉันสามารถเอาชนะ Pinot และ Bardet ได้ในพริบตาทุกครั้ง
Cyc: คุณแข่งเพื่อทีมแอฟริกัน MTN-Qhubeka และมอบชัยชนะให้กับพวกเขาในวัน Mandela นั่นสำคัญสำหรับคุณหรือเปล่า
SC: เห็นได้ชัดว่าเราตระหนักถึงความสำคัญของวันนี้ต่อทีมและชาวแอฟริกันโดยรวม เรามีการประชุมพิเศษเกี่ยวกับเรื่องนั้นก่อนเริ่มเวทีและสวมหมวกสีส้มเพื่อเป็นสัญลักษณ์ในโอกาสนี้แต่เมื่อพูดถึงการขี่ ฉันยังคงมีเหตุผลและใจเย็น ด้านอารมณ์ของผลการแข่งขันกระทบฉันในคืนนั้นเมื่อฉันฉลองกับทีมด้วยแชมเปญสองสามแก้ว
Cyc: คุณและทีมตั้งเป้าหมายเวทีนั้นก่อนการแข่งขันหรือไม่
SC: เป็นการยากที่จะวางไพ่ทั้งหมดของคุณลงบนโต๊ะและกำหนดเป้าหมายหนึ่งด่าน แต่มีสี่หรือห้ารายการที่เหมาะกับโปรไฟล์ของฉัน โดยที่ฉันหมายถึงเมื่อการแข่งขันเปิดกว้างมากขึ้น ดังนั้นเมื่อทีมของผู้วิ่งแข่งไม่ได้ควบคุมการดำเนินการ และเมื่อช่องว่างระหว่างเวลาระหว่างผู้เข้าแข่งขัน GC กับกลุ่มเพโลตอนมีความสำคัญ ฉันชอบเวทีเหล่านั้นเพราะมันให้อิสระแก่คุณในการทำมันจริงๆ
Cyc: ชัยชนะครั้งนี้จะอยู่เคียงข้างกับครั้งก่อนอย่างไร
SC: นี่คือดาวดวงอื่นจากทุกสิ่งที่ฉันเคยทำมาก่อน และเติมเต็มสิ่งที่ฉันรู้สึกว่าเป็นฤดูกาลที่ประสบความสำเร็จมันเริ่มต้นได้ดีมากในเดือนมีนาคมเมื่อฉันจบอันดับที่หกที่ Tirreno-Adriatico จบห้าวินาทีหลัง Pinot ในสี่และเพียงหนึ่งวินาทีตามหลัง Alberto Contador ในห้า ก่อนหน้าที่ Tirreno – และในการแข่งขันครั้งแรกของฉันกับ MTN-Qhubeka ในเดือนมกราคม – ฉันเอาชนะ Alejandro Valverde ในการปีน Mirador d’Es Colomer ระยะทาง 3 กม. ที่ Trofeo Andratx ในมายอร์ก้า ฉันยังเอาชนะ Contador ได้ด้วยการปีนเขา 4-5 กม. ในฤดูกาลนี้ ฉันเดาว่านั่นเป็นเหตุผลที่ฉันพบว่าค่อนข้างน่าแปลกใจเมื่อผู้ดูจำนวนมากคิดว่ามันน่าประหลาดใจที่ฉันชนะในฝรั่งเศส มันไม่เคยมีภารกิจที่เป็นไปไม่ได้ แค่บางครั้งฉันก็มีวันที่ดีกว่าวันอื่นๆ
Cyc: 'ความประหลาดใจของสาธารณชน' บ่งบอกว่าอาชีพและความสำเร็จของคุณถูกบดบังโดยนักบิดชาวอังกฤษคนอื่นๆ เช่น Mark Cavendish, Bradley Wiggins และ Chris Froome หรือไม่
SC: คนที่เข้าใจการปั่นจักรยานและรู้กีฬา เข้าใจลักษณะของฉันในฐานะนักปั่นและรายละเอียดของการปั่นจักรยาน… ฉันจะไม่มองข้ามคนเหล่านั้นแต่บางทีคนทั่วไปที่หลงใหลในกีฬานี้ผ่านตูร์เดอฟรองซ์ ใช่ พวกเขาอาจไม่ตระหนักถึงความสามารถในการขี่และศักยภาพของฉัน พวกเขาอาจไม่ค่อยเข้าใจบทบาทของฉันในทีม ซึ่งก็ยุติธรรมพอเพราะพวกเขายังใหม่ต่อกีฬานี้
Cyc: ในอาชีพการงานของคุณ คุณได้แข่งกับสองทีมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในกลุ่ม – Team Sky และ BMC ชีวิตของคุณในทีม Pro Continental MTN-Qhubeka เป็นอย่างไรเมื่อเปรียบเทียบกับยักษ์ใหญ่ WorldTour เหล่านั้น
SC: กลยุทธ์นี้แตกต่างจากสองอย่างนี้มากแน่นอน ไม่มีความกดดันแบบเดียวกันเพราะเราเป็นรองผู้ถูกมองว่าชกเหนือน้ำหนักของเรา เมื่อคุณแข่งขันเพื่อสิ่งที่ชอบของ Sky และ BMC มีมาตรฐานที่คุณต้องบรรลุเสมอ และนั่นอาจทำให้สถานการณ์ค่อนข้างตึงเครียดและไม่น่าพอใจเป็นพิเศษ แต่ที่ MTN ฉันสนุกกับเวลาของฉันมาก ยกเว้นสัปดาห์แรกของทัวร์…
Cyc: สัปดาห์แรกมีปีนเขาน้อยกว่าอีก 2 สัปดาห์ อะไรทำให้มันยากขนาดนี้
SC: ในสัปดาห์แรก เส้นประสาทจะกระด้างกว่ามาก มีขั้นตอนที่ปูด้วยหินและลมพัดแรง ในฐานะผู้ชม มันทำให้การดูดีมาก แต่ฉันคิดว่าผู้จัดงานต้องตระหนักถึงความปลอดภัยของผู้ขับขี่ หากคุณสูญเสียนักปั่น 10 คนที่มีกระดูกหักในสัปดาห์แรกนั้น มันช่างน่าเศร้าจริงๆ ตูร์เดอฟรองซ์คือความฝันของนักบิดทุกคน พวกเขาใช้เวลาเกือบทั้งชีวิตในการฝึกซ้อมสำหรับการแข่งขันครั้งนั้น ดังนั้นการพังเพราะเส้นทางนั้นน่าผิดหวัง นอกจากนี้ ถนนหลายสายไม่กว้างพอสำหรับผู้โดยสาร 200 คน ในความคิดของฉัน ถ้าพวกเขาทำให้ peloton เล็กลงอีกนิดจะดีกว่า นั่นอาจหมายถึงการมีนักแข่งน้อยกว่าเก้าคนในแต่ละทีมหรือเพียงแค่มีทีมน้อยกว่า [22 ทีมที่เข้าร่วมในทัวร์นี้ในปัจจุบัน] นอกจากจะทำให้การแข่งขันปลอดภัยขึ้นแล้ว ฉันยังคิดว่ามันจะช่วยเปิดโอกาสและทำให้การแข่งขันน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นอีกด้วย
Cyc: มันเป็นช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นสำหรับเพื่อนร่วมทีมของคุณ Daniel Teklehaimanot ซึ่งกลายเป็นนักบิดแอฟริกันคนแรกที่สวมเสื้อแข่งในทัวร์
SC: แดเนียลแสดงได้อย่างยอดเยี่ยมตลอดทั้งการแข่งขัน แต่เขาทำอย่างนั้นมาตลอดทั้งฤดูกาล ใน Critérium du Dauphiné ก่อนการทัวร์ เขาได้รับรางวัลเสื้อลายจุด King of the Mountains หลังจากเป็นผู้นำการแข่งขันจากด่านที่ 1 เขาเก่งมากในการขึ้นรถ การได้รับชัยชนะและการสวมเสื้อลายจุดในทัวร์ถือเป็นความสำเร็จครั้งยิ่งใหญ่สำหรับเขา เขาเป็นวีรบุรุษอย่างแท้จริงในเอริเทรีย เขามาก่อนตูร์เดอฟรองซ์อยู่แล้ว ตอนนี้ฉันคิดว่าเขาเป็นราชา
Cyc: Jon Baker นักวิทยาศาสตร์การกีฬา MTN เพิ่งบอก Cyclist ว่า Eritreans ในทีมได้รับพรอย่างไรเนื่องจากปัจจัยทางกายภาพที่เอื้อต่อประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมเช่นระดับฮีมาโตคริตสูงตามธรรมชาติ การฝึกและแข่งกับพวกเขาเป็นอย่างไร
SC: พวกเขาแข็งแกร่งมาก มีร่างกายแข็งแรง แต่ก็มีความแข็งแกร่งทางจิตใจอย่างไม่น่าเชื่อเช่นกันพวกเขามีปัญหามากมายที่ต้องเอาชนะ – สิ่งที่คุณไม่เคยนึกถึง ตัวอย่างเช่น พวกเขามีปัญหาใหญ่เกี่ยวกับวีซ่าหนังสือเดินทาง ซึ่งสามารถทำให้พวกเขากลับมาได้ [ปัญหาส่วนหนึ่งเกิดขึ้นจากชาวเอริเทรียมากถึง 4, 000 คนหนีออกจากบ้านเกิดของพวกเขาในแต่ละเดือนเพื่อหลีกเลี่ยงการรับราชการทหารและการละเมิดสิทธิมนุษยชน] ชาวเอริเทรียกำลังสร้างผลกระทบเพิ่มขึ้นในอาชีพการงาน
Cyc: ไม่ใช่แค่ Eritreans ในทีม หนุ่มน้อยชาวแอฟริกาใต้ Louis Meintjes ดูมีแนวโน้มที่ดีแม้จะถอนตัวจากทัวร์ก่อน Stage 18 ด้วยอาการป่วย
SC: หลุยส์เป็นนักบิดที่ดีและพิสูจน์ได้ด้วยอันดับที่ 5 ในทัวร์ [สเตจ 12] แต่ไม่ใช่แค่นักบิดแอฟริกันเท่านั้นที่ช่วยทีม ที่ทัวร์ เรามีเชฟชาวแอฟริกาใต้ที่ยอดเยี่ยมมาก ชื่อของเขาคือเดวิด ฮิกส์ เขาเป็นคนดังในประเทศบ้านเกิดของเขาและเคยทำงานในร้านอาหารที่ได้รับดาวมิชลินมากมาย เขาอาสาบริการของเขาโดยเปล่าประโยชน์เพื่อทำงานร่วมกับทีมที่ทัวร์นั่นแสดงให้เห็นว่าการแข่ง MTN ในฝรั่งเศสมีความหมายต่อแอฟริกาใต้และทวีปโดยรวมอย่างไร
Cyc: คุณเข้าสู่สัปดาห์สุดท้ายของทัวร์แล้ว ร่างกายเป็นอย่างไรบ้าง
SC: มันยากจริงๆ เมื่อคุณไปถึงขั้นนี้ของแกรนด์ทัวร์ ทางกายภาพ ความสดของคุณหายไป จำไว้ ฉันมักจะฝึกและแข่งได้ดีกว่าภายใต้ความเหนื่อยล้า แต่คุณสูญเสียความเร็วสูงสุดจากการสะสมของแลคเตทที่ขาของคุณอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสะสมจากการแตกหักและเนินเขา
Cyc: แล้วสภาพจิตใจของการแข่งขันสามสัปดาห์ล่ะ
SC: นั่นอาจเป็นปัญหาที่ใหญ่กว่าด้านกายภาพ ตูร์เดอฟรองซ์ต้องใช้สมาธิอย่างมากกับจักรยานยนต์ หากคุณหรือคนอื่นสูญเสียโฟกัส แสดงว่าเกิดความผิดพลาดครั้งใหญ่ ดังนั้นคุณต้องเปิดเครื่องอยู่ตลอดเวลา และนั่นไม่ใช่เรื่องง่ายซึ่งทำให้ปิดได้ยากเป็นพิเศษ ซึ่งอาจส่งผลต่อรูปแบบการนอนหลับของคุณ อันที่จริง การอดนอนอาจกลายเป็นปัญหาใหญ่เรื่องหนึ่งในทัวร์ได้ เช่นเดียวกับการคิดถึงครอบครัวของคุณ
Cyc: ครอบครัวที่ขยายตัวในปีนี้ เราได้ยินไหม
SC: ใช่ ลูกสาวฉัน 5 เดือนแล้ว ฉันคิดถึงเธอกับภรรยามาก ฉันเห็นพวกเขาในโป [วันหยุดวันแรก] แต่คุณอยู่ในการแข่งขันและไม่ได้ 'อยู่กับมัน' ทั้งหมด ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับฉันหรือพวกเขา ลูกสาวของฉันอยู่บนเที่ยวบินแปดเที่ยวแล้ว เด็กบางคนไม่ได้ขึ้นเครื่องบินบ่อยขนาดนั้นเมื่ออายุ 15 ปี ตอนอายุเพียง 10 วัน เธออยู่บนเครื่องบิน บางครั้งคุณถามว่าใช่หรือเปล่า แต่เธอยิ้มและหัวเราะอยู่เสมอ ดังนั้นเธอจึงดูมีความสุข
Cyc: อนาคตของครอบครัวคัมมิงส์จะเป็นอย่างไร
SC: มาดูกันดีกว่าว่าตารางงานสุดท้ายจะเป็นอย่างไรหลังทัวร์ แต่ผมสัญญากับ MTN-Qhubeka จนถึงสิ้นปี 2016 ยังเร็วเกินไปที่จะบอกว่าจะเกิดอะไรขึ้นหลังจากนั้น แต่ ฉันมีความสุขมากที่ได้แข่งกับทีมที่แข็งแกร่งเช่นนี้
