รถอเนกประสงค์สัญชาติอังกฤษที่มีมรดกมากมายและสไตล์เรโทรที่งดงาม
รีวิวนี้ตีพิมพ์ครั้งแรกในนิตยสาร Cyclist ฉบับที่ 50
The Cross Master เป็นตัวแทนของหนึ่งในสี่ของจักรยานสี่คันจากแบรนด์จักรยานสัญชาติอังกฤษ Viking
เมื่อรวมสามเหลี่ยมเฟรมหลังเล็กๆ เข้ากับชุดกรุ๊ป Shimano Sora ที่ไม่ยุ่งยากและดิสก์เบรกแบบกลไกของ Tektro ก็ควรให้หมัดที่เพียงพอต่อการกระตุ้นโดยไม่ทำให้หวาดกลัว
เว็บไซต์ของไวกิ้งยังรับประกัน 'ปัจจัยยิ้ม'…
ซื้อ Viking Cross Master จาก Insync Bikes
เฟรมเซ็ต
เฟรมเซ็ตของ Cross Master ทำจากโลหะผสมเหล็กโครโมลี่ Reynolds 853 เสริมความแข็งแรงที่จุดต่อท่อหลัก ผนังของเฟรมนั้นแคบที่สุดเท่าที่จะทำได้ในจุดที่ตึงเครียดน้อยลง เพื่อรักษาน้ำหนักของเฟรมให้อยู่ที่ ขั้นต่ำ
โดยรวมแล้วมันเป็นการต่อสู้ที่พ่ายแพ้ เนื่องจากน้ำหนักรวมของจักรยานยนต์อยู่ที่ 11 กก. ทางเหนือ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะส่วนประกอบที่ค่อนข้างหนักบางอย่าง
คุณลักษณะหลักของเฟรมเซ็ตนอกเหนือจากวัสดุคือสามเหลี่ยมด้านหลังขนาดกะทัดรัด ซึ่งช่วยส่งเสริมการพัฒนากำลังอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
เบาะนั่งลุกเป็นไฟรอบยาง 37c ให้ความรู้สึกว่ามีการกวาดล้างที่นี่ให้กว้างขึ้นอย่างน้อยสองสามมิลลิเมตร หากมีการอุดโคลนอย่างร้ายแรงบนการ์ด หรือเพียงแค่ความสะดวกสบายบนท้องถนนเป็นพิเศษ
มีบังโคลนและขายึดแร็คทั้งบนตะเกียบโซ่และตะเกียบคาร์บอน รูปทรงการบังคับเลี้ยวของจักรยานยนต์เป็นการผสมผสานระหว่างมุมที่นั่งที่ผ่อนคลายและหัวพวงมาลัยที่ดูฉูดฉาดซึ่งมักมองไม่เห็น ซึ่งส่วนหลังวัดได้ที่ 71.4° ที่เคลื่อนตัวได้ง่าย
สายเมคด้านหน้าและด้านหลัง (รวมทั้งสายนอก) ถูกขนเข้าไปในท่อด้านล่าง ในขณะที่สายเบรกจะวิ่งไปตามขาโช้คและท่อลง โดยสวมสายด้านนอกที่กันฝนได้อีกครั้ง
กรุ๊ปเซต
ชุดเกียร์ Sora 9 สปีดระดับล่างของ Shimano ใช้สำหรับกลุ่ม โดยมีเพียงส่วนเดียวของชุดขับเคลื่อนที่ไม่ใช้อุปกรณ์ญี่ปุ่นที่เชื่อถือได้คือโซ่ ซึ่งเป็นรายการ KMC ที่คุ้มค่าและเชื่อถือได้
ชุดลูกโซ่ขนาดกะทัดรัด 50/34 ทำงานโดยกลไกด้านหน้าของ Sora ในขณะที่ชุดเกียร์ 11-28 ทำงานโดยตีนผีของ Sora และตัวเปลี่ยน Sora ช่วยให้มั่นใจถึงการมีส่วนร่วมในเชิงบวกของอัตราส่วน
การตั้งเบรกเป็นการจัดเรียงดิสก์แบบกลไกจาก Tektro – เป็นบวกเพียงพอที่ส่วนหน้า แต่การทำงานของเบรกหลังมีความฉับไวเล็กน้อยที่ด้านหลัง
ข่าวร้ายถ้าคุณชอบลื่นไถล ข่าวดีถ้าคุณไม่ชอบล็อคด้านหลังตอนลง เราเดาว่า
ชุดแต่ง
ไวกิ้งจ่ายด้วยแผ่นไม้อัดใด ๆ เมื่อพูดถึงชุดตกแต่ง ในขณะที่บริษัทหลายแห่งสร้างส่วนประกอบโลหะผสมที่เป็นแบรนด์ของตนเองเพื่อสร้างความประทับใจให้กับงานสร้าง Viking ได้ใช้ส่วนประกอบโลหะผสมที่ไม่มีแบรนด์สำหรับแฮนด์จับขนาด 440 มม. แบบตื้น ก้าน 90 มม. และ 27 มม.หลักอานขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 มม.
และทุกคนก็ทำงานได้ดี อานม้า WTB SL8 อยู่บนหลักอาน ให้การสนับสนุนถ้าไม่งอมากที่สุด
ล้อ
พันรอบขอบล้ออัลลอย 32 ก้านที่ไม่มีแบรนด์ซึ่งยึดกับเฟรมโดยฮับ Joytech เป็นชุดยาง WTB Riddler ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 37 มม.
ออกแบบมาเพื่อความเร็วมากกว่าการยึดเกาะแบบออฟโรด และทำงานได้ดีบนทางลาดยาง
บนเส้นทางที่แห้งกว่า คุณยังสามารถยึดความเร็วได้มากพอที่จะเลี้ยวเข้าโค้ง แต่ดอกยางที่ตื้นจะไม่เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานตลอดทั้งปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพถนนเปียกหรือทางวิบาก โคลน – เปลี่ยนยางไซโคลครอสในฤดูหนาว บางที
การเดินทาง
มีบางอย่างเกี่ยวกับโปรไฟล์ท่อกลมของจักรยานยนต์เหล็กที่ทำให้มันดู… เหมือนจักรยานเลย
เดอะไวกิ้งก็ไม่มีข้อยกเว้น นำเสนออย่างสวยงามและสวมงานเพ้นท์สองสีที่เรียบง่ายซึ่งเป็นที่นิยมในกระแสย้อนยุค มันสามารถนำพาความสวยนี้ไปนั่งได้หรือไม่
บนท้องถนน
อย่างที่คุณคาดไว้สำหรับจักรยานยนต์ที่มีฐานล้อที่ดุดัน การจู่โจมครั้งแรกของ Cross Master สู่แอสฟัลต์นั้นเป็นตัวอย่างของความเสถียร
การผสมผสานระหว่างเฟรมเซ็ตเหล็กและยาง 37c ช่วยในการวางเดิมพันที่สบาย โดยที่ทุกความรู้สึกจากพื้นผิวถนนจะถูกแยกออกจากกันอย่างดีเยี่ยม
อาจดูมีรายละเอียดเล็กน้อย แต่หลักอานอัลลอยด์ขนาด 27.2 มม. ก็มีส่วนร่วมในการดูแลให้จุดสัมผัสทั้งหมดเข้าที่
ดิสก์เบรกแม้จะไม่ใช่ระบบไฮดรอลิก แต่มีกำลังมากพอที่จะดึง Cross Master ขึ้นบนถนน แม้ว่าด้านหน้าจะแข็งแกร่งกว่าด้านหลังอย่างเห็นได้ชัด
การเอื้อมมือไปถึงบาร์จะเอื้ออำนวยต่อร่างกายและแขนที่ยาว แม้ในจักรยานขนาด 54 ที่เราทดสอบ
เมื่อต้องยกกำลังลงสู่พื้น สามเหลี่ยมโครงหลังเล็กๆ ของไวกิ้งช่วยขจัดความสูญเสียในแผนกนี้ และทำให้สามารถคืบหน้าอย่างรวดเร็วบนท้องถนนได้
บนพื้นผิวที่แพ้ เรารู้สึกขอบคุณสำหรับใบจานเล็กๆ ซึ่งให้เฟืองที่เล็กที่สุดที่ 34-29 ทำให้สามารถคืบหน้าข้ามทางลาดที่มีทางลาดได้
การปีนเขาที่ยาวขึ้น โดยเฉพาะบนทางลาดยาง เป็นเรื่องที่แตกต่าง - จักรยานที่มีน้ำหนัก 11.08 กก. ทำให้รู้สึกได้เมื่อขับบนถนนที่ลาดชัน แม้จะสวมใบจานที่เล็กกว่าก็ตาม
แต่ยังคงการเดินทางและงานออฟโรดเบา ๆ และไวกิ้งเป็นเพื่อนที่ขี่ได้มาก
การจัดการ
บนกระดาษ มุมพวงมาลัยที่ผ่อนคลายอาจทำให้คุณคิดว่านี่คือจักรยานยนต์ที่จะพาคุณไปรอบ ๆ มุมได้อย่างมั่นใจ
เนื่องจากหัววัดขนาด 800 มม. คุณอยู่ไกลจากมงกุฎของตะเกียบ ซึ่งทำให้การขับขี่มีความสงบมากขึ้นอย่างแน่นอน
ก้านอัลลอยขนาด 90 มม. ให้การควบคุมส่วนหน้าอย่างรวดเร็ว ความเสถียรเพิ่มขึ้นอีกเมื่อเข้าโค้งโดยการใช้กะโหลกที่ยาวมาก วางจุดศูนย์ถ่วงของคุณให้ต่ำบนจักรยานเพื่อเพิ่มความมั่นใจ
มันอยู่ห่างจากทางหลวงควีนส์ไฮเวย์ซึ่งมีประสิทธิภาพมากที่สุด ดอกยางตื้นที่ไหล่ของยาง WTB ขนาด 37 มม. พยายามอย่างเต็มที่ที่จะกัดบนลู่วิ่งและบังเหียนในขณะที่คุณแนะนำให้คุณเข้าโค้งให้หนักขึ้นตามเวลาบนจักรยาน ดำเนินไป
ความคืบหน้าบนท้องถนนไม่จำเป็นต้องเป็นกังวล แต่ดอกยางที่ตื้นไม่ได้ทำให้เสียรูปจนทำให้คุณขาดความมั่นใจในการจราจรใจกลางเมือง
แต่ห่างจากคลื่นความร้อนในฤดูร้อนของสหราชอาณาจักรและพายุที่ตามมา สไลด์จากด้านหลังจะถูกกระตุ้นหากคุณพยายามที่จะโยน Cross Master เข้ามุม ไม่ว่าคุณจะขี่บนภูมิประเทศประเภทใด
โดยย่อ Viking เป็นจักรยานยนต์ที่สามารถไปได้ทุกที่ แต่น้ำหนักของมันยึดเกาะถนนเล็กน้อย และทุกอย่างที่มากกว่าเส้นทางจักรยานแห้งและทางบังเหียนด้วยยาง
มีสไตล์ สะดวกสบาย วางใจได้ และมั่นคง และหากนั่นคือสิ่งที่คุณต้องการ คุณจะได้รับประโยชน์อย่างมากจากการเป็นเจ้าของ
เรตติ้ง
Frame: โครงเหล็กอย่างดี แต่เบากว่านี้หน่อย 7/10
ส่วนประกอบ: Sora ที่วางใจได้และชุดตกแต่งที่ไม่มีแบรนด์ 7/10
ล้อ: ยางรอบคันแน่นๆ ซี่ลวดเยอะ 8/10
การขี่: คืบหน้าอย่างรวดเร็วบนถนนและทางอ้อม 8/10
ซื้อ Viking Cross Master จาก Insync Bikes
เรขาคณิต
| ท่อบน (TT) | 597mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 540mm |
| กอง (S) | 604mm |
| การเข้าถึง (R) | 428mm |
| เชนสเตย์ (C) | 425mm |
| มุมหัว (HA) | 71.4 องศา |
| มุมที่นั่ง (SA) | 74.1 องศา |
| ฐานล้อ (WB) | 1070mm |
| บีบีดรอป (BB) | 82mm |
Spec
| ไวกิ้งครอสมาสเตอร์ | |
|---|---|
| กรอบ | Reynolds 853 เหล็กโครโมลี่, ตะเกียบคาร์บอน |
| กรุ๊ปเซต | ชิมาโนะโซระ |
| เบรค | จานจักรกล Tektro Mira |
| ลูกโซ่ | ชิมาโนะโซระ 50/34 |
| เทป | ชิมาโนะ, 11-28 |
| บาร์ | Unbranded ตื้น-ดรอป อัลลอย |
| ลำต้น | Unbranded, ล้อแม็ก |
| หลักอาน | Unbranded, ล้อแม็ก, 27.2mm |
| ล้อ | Unbranded, ล้อแม็ก, WTB Riddler, ยาง 700 x 37 |
| อาน | WTB SL8 |
| น้ำหนัก | 11.08กก (54cm) |
| ติดต่อ | insyncbikes.com |
