Genesis Equilibrium เป็นเกมอเนกประสงค์ยอดนิยมและอเนกประสงค์ และตอนนี้มันมาพร้อมกับดิสก์เบรก
แบรนด์ Genesis ของอังกฤษมีชื่อเสียงในด้านการออกแบบที่ชาญฉลาดและไม่เกะกะ และกลุ่มผลิตภัณฑ์ Equilibrium ได้พัฒนามาอย่างแข็งแกร่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ในขณะที่รุ่นที่ถูกกว่ายังคงมีเบรคขอบล้ออยู่ แต่ช่วงบนสุดของช่วงเพิ่งเปลี่ยนมาใช้ดิสก์ สิ่งนี้จำเป็นต้องมีการออกแบบใหม่ โดยจักรยานทั้งคันได้รับการเสริมกำลังเพื่อรับมือกับแรงเบรกเพิ่มเติม ตอนนี้ยังใช้ยางที่มีปริมาณมาก ตอกย้ำแนวคิดที่ว่านี่คือจักรยานยนต์ที่พร้อมลุยทุกอย่างทั้งหมดนี้ทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นพอสมควร ดังนั้นเราจึงอยากรู้ว่าสมดุลใหม่ยังคงรักษาเสน่ห์ของรุ่นก่อนได้หรือไม่
เฟรมเซ็ต
Genesis ใช้เหล็ก Mjölnir ของตัวเองในการผลิต Equlibrium โครโมลี่ 4130 แบบดึงเย็นที่ก้นสองชั้นเพื่อลดน้ำหนัก เจเนซิสเรียกมันว่ามาแทนที่ท่อ Reynolds 520 ที่รู้จักกันดีกว่า และด้วยประวัติอันยาวนานของบริษัทในการทำงานกับเหล็กกล้า ทีมมืออาชีพของบริษัทได้แข่งจักรยานเหล็กจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ จึงไม่แปลกใจเลยที่ระบบ Equilibrium จะอัดแน่นไปด้วยปริมาณมาก ของเทคโนโลยีอันชาญฉลาด ร่องคายเศษที่ซับซ้อนที่รองรับเบรกนั้นเรียบร้อยเป็นพิเศษ ตัวท่อเองนั้นกว้างกว่ามอเตอร์ไซค์รุ่นอื่นๆ ในการทดสอบมาก และเมื่อรวมกับท่อที่หัวเทเปอร์ จะทำให้ได้เฟรมที่ต้องใช้แขนหรือขาที่แข็งแรงกว่าที่เรา
มีให้แกว่งไปมา เราไม่เคยพบว่าตัวเองต้องการความแข็งที่เพิ่มขึ้นจากเพลาโบลต์-ทรู และกลับมีความสุขที่จะสามารถชักล้อออกได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังมีพื้นที่มากมายสำหรับบังโคลนและแร็คหากคุณต้องการติดตั้งให้พอดี
กรุ๊ปเซต
105 groupset ทำให้ Genesis อยู่ในระดับเดียวกับจักรยานที่คล้ายกัน ชุดโซ่ขนาดกะทัดรัดและคาสเซ็ต 11-28 เหมาะสมสำหรับจักรยานยนต์เอนกประสงค์เช่นนี้ ทำให้มีขอบเขตมากมายในการกว้านแม้แต่เนินเขาที่ชันที่สุด ในขณะที่คันเกียร์เป็นแบบกลไก คาลิปเปอร์เบรกเป็นสายเคเบิล/ระบบไฮดรอลิกแบบไฮบริดของ TRP กำลังขึ้นกับระบบกลไกเต็มรูปแบบที่ดีที่สุด แต่ล้าหลังเล็กน้อยหลังทางเลือกไฮดรอลิกล้วนๆ และความรู้สึกในการเบรกก็ออกทางตรงน้อยลงเช่นกัน นอกจากนี้ยังมีปัญหาเล็กน้อยในการให้บริการและข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาค่อนข้างน่าเกลียด
ชุดแต่ง
ชุดตกแต่งสีดำไม่มีตราสินค้าเป็นแบบช่างฝีมือ เราชอบท่อนไม้ตื้นๆ ที่กระตุ้นให้คุณกระโดดได้เป็นประจำ และทั้งแท่งและก้านก็แข็งพอ หลักอานแบบน๊อตเดี่ยวจะค่อนข้างเกะกะ และเราน่าจะชอบความปลอดภัยจากดีไซน์แบบสองน๊อต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจักรยานยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับการขี่บนพื้นผิวที่ขรุขระ
ล้อ
ล้อ Racing Sport DB ของ Fulcrum นั้นสอดคล้องกับโครงสร้างที่เหลือ พวกมันแข็งแกร่งและได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับโคลนที่เต็มไปด้วยโคลนของไซโคลครอส ไม่น่าจะยอมจำนนต่อสภาพอากาศในฤดูหนาวได้ง่าย ยาง Challenge Paris-Roubaix มีขนาดใหญ่กว่าความกว้าง 27c ที่พวกเขาแนะนำ พวกเขาเป็นเกมสำหรับการผจญภัยและด้วยความกดดันที่ลดลงเล็กน้อย พวกเขาจะกินลูกรังหรือแม้กระทั่งการเดินทางแบบออฟโรดแม้จะมีความกว้าง แต่ก็ยังมีน้ำหนักเบาอย่างถูกกฎหมาย หมายความว่าจะแลกกับสิ่งที่แคบกว่าได้เล็กน้อย การทำเช่นนี้จะเป็นการเล่นกับประเภท
การเดินทาง
ออกตัวช้าไปนิด เห็นได้ชัดว่ามอเตอร์ไซค์คันนี้โดดเด่นกว่ารุ่นถนนเหล็กทั่วไปเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เมื่อปรับให้เข้ากับความจริงที่ว่าไม่น่าจะชนะการวิ่งเข้าเส้นชัยใดๆ เราก็ได้รับชัยชนะจากจุดแข็งของ Equilibrium ในด้านอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความรู้สึกที่ปลดปล่อยออกมาได้ของการได้รถจักรไอน้ำผ่านภูมิประเทศที่หลากหลาย
บนทางลาดยางที่ราบเรียบ เจเนซิสนั้นสบายและสงบ มันจะเป็นมอเตอร์ไซค์ทัวเรอร์หรือมอเตอร์ไซค์สำหรับสัญจรที่เร็วได้เยี่ยม แม้ว่าการจะเรียกมันว่าน่าตื่นเต้นเมื่อนำมาใช้กับงานบนท้องถนนแบบเดิมๆ น้ำหนักเฟรมปานกลาง ล้อที่ทนทาน และยางขนาดกว้าง แม้จะไม่สอดคล้องกันบนท้องถนน แต่ก็ทำให้การเร่งความเร็วเป็นเรื่องที่ไม่ต้องรีบร้อนในความเป็นจริง น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจะไม่ทำให้คุณเสียเปรียบอย่างมากในการขี่ไม้กอล์ฟทั่วไป แต่มันหมายความว่าการปีนเขาและวิ่งจะไม่รู้สึกคุ้มค่าเท่ากับสิ่งที่เบากว่า โชคดีที่เมื่อคุณไปถึงความเร็วของการล่องเรือแล้ว ก็ต้องใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยในการเก็บจักรยานไว้ที่นั่น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะล้อกึ่งแอโร บนทางเดินริมคลองหรือถนนที่ยังไม่ได้สร้างซึ่งกำลังเสริมเข้ามาในตัวมันเอง ท่อขนาดใหญ่พิเศษ หัวเรียวแหลม และตะเกียบที่เข้าชุดกันหมายความว่าจะลู่วิ่งอย่างมีจุดมุ่งหมาย ในขณะที่โครงสร้างเหล็กและยางที่เป็นกระเปาะหยุดไม่ให้ส่งเสียงกระทบกระแทก
จำนวนที่สำคัญของสมดุลไม่ได้ห่างไกลจากรูปทรงถนนปกติมากเกินไป มุมส่วนหัว 73 องศาและตะเกียบโซ่ที่ค่อนข้างยาวหมายถึงการจัดการที่คาดเดาได้ และด้วยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยในรูปแบบของกระเป๋าสัมภาระ หรือเมื่อเขย่าบนพื้นผิวที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ความเสถียรที่เพิ่มขึ้นก็เป็นสิ่งที่น่ายินดี ในสถานการณ์เหล่านี้เช่นกันที่ความฝืดของตะเกียบและล้อจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน ทำให้ง่ายต่อการสร้างกล้ามเนื้อให้กับรถจากสถานการณ์ที่ไม่ปกติหรือกลับเข้าแถวหากเริ่มไถลความสมดุลเป็นสิ่งมีชีวิตที่แข็งแกร่งและมีความสุขมากกว่าที่ได้กระต่ายกระโดดข้ามตำรวจหรือหลุมหลบภัยที่หลับใหล
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 559mm | 560mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 530mm | 532mm |
| หลอดลง (DT) | 632mm | |
| ความยาวส้อม (FL) | 385mm | |
| หลอดหัว (HT) | 170mm | 170mm |
| มุมหัว (HA) | 73.0 | 73.0 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 73.5 | 73.8 |
| ฐานล้อ (WB) | 1, 003mm | 995mm |
| บีบีดรอป (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Genesis Equilibrium Disc 20 | |
|---|---|
| กรอบ | เฟรมเหล็ก Mjolir ตะเกียบคาร์บอน |
| กรุ๊ปเซต | Shimano 105 |
| เบรค | TRP HyRd |
| ลูกโซ่ | Shimano 105, 50/34 |
| เทป | Shimano 105, 11-28 |
| บาร์ | Genesis Road Compact |
| ลำต้น | ถนนปฐมกาล |
| หลักอาน | ปฐมกาล |
| ล้อ | Fulcrum Racing Sport DB |
| อาน | Genesis Road Race |
| ยาง | Challenge Paris-Roubaix, 27c |
| ติดต่อ | genesisbikes.co.uk |
