การร่วมงานกับนักอากาศพลศาสตร์ชื่อดังอย่าง Simon Smart นั้น Endura ได้สร้างแนวทางแบบองค์รวมเพื่อก้าวให้เร็ว
Endura ได้เปิดตัวผลของการเป็นหุ้นส่วนที่ยาวนานกับที่ปรึกษาด้านอากาศพลศาสตร์ Drag2Zero ชุดสกินสูท ชุดแข่ง Road racing และหมวกแอโรไดนามิกใหม่ทำให้ชุดนี้เป็นชุดที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา
Simon Smart ดำเนินการบริการวิเคราะห์อุโมงค์ลมสำหรับนักปั่นจักรยานและแบรนด์จักรยานจากอุโมงค์ลม Mercedes F1 ใน Brackley เขาได้ทำงานร่วมกับผู้ทดสอบเวลาที่ดีที่สุดในโลกเกือบทั้งรายการ รวมถึงการพัฒนากรอบเวลาและวงล้อสำหรับทดสอบเวลาชั้นนำมากมาย เช่น การออกแบบ Enve SES
ในฐานะผู้ที่ทดลองใช้งานหรือสนใจเรื่องแอโรไดนามิกส์ อาจรู้ว่า เฟรมและล้อตามหลักอากาศพลศาสตร์ส่วนใหญ่ในท้องตลาดดูจืดชืดเมื่อเทียบกับเสื้อผ้าที่อาจได้รับจากเสื้อผ้า
Smart อ้างว่าเสื้อผ้าสร้างแรงต้านอากาศพลศาสตร์ทั้งหมด 77% สำหรับผู้ขับขี่ โดยพิจารณาจากลักษณะของการไหลในช่วงเปลี่ยนผ่านซึ่งเกี่ยวข้องกับความเร็วของนักปั่นมากที่สุดและได้รับผลกระทบจากพื้นผิวมากกว่ารูปร่างล้วนๆ
การคำนวณความแตกต่างของต้นทุนต่อวัตต์ระหว่างเสื้อผ้าและโครงจักรยาน Drag2Zero อ้างว่ามีค่าใช้จ่าย 10 ปอนด์ต่อวัตต์ในการตัดลากด้วยเสื้อผ้า เทียบกับ 333 ปอนด์ต่อวัตต์ในการตัดการลากโดยการอัพเกรดเฟรมจักรยาน
Endura และ Simon Smart ทุ่มทุนมหาศาลในการสร้างแบบจำลองของกำไรที่สามารถทำได้จากกลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ ไปจนถึงการสร้างแบบจำลองขนาดเท่าของจริงของ Alex Dowsett ในการพัฒนาต้นแบบเครื่องห่อหุ้มที่เขาใช้สำหรับความพยายามบันทึกชั่วโมงของเขา.หน้าอกโพลีสไตรีนของเขายังคงจัดแสดงอยู่ที่ Endura HQ
เอนแคปซูเลเตอร์
เมื่อคำนึงถึงเรื่องนี้ จึงไม่น่าแปลกใจที่ Smartt มีส่วนเกี่ยวข้องกับแบรนด์เสื้อผ้า Endura มาประมาณสี่ปีแล้ว และได้ทำการทดสอบอย่างพิถีพิถันเพื่อสร้างชุดสกินที่ปรับแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์สูงได้ Encapsulator ได้รับการพิจารณาว่าเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมและใช้งานหลายครั้งในการบันทึกชั่วโมง
ทีม Movistar ก็ใส่ชุดแข่งครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดในฤดูกาลที่แล้วด้วย
การอัปเดตใหม่ล่าสุดของ Encapsulator มี Surface Silicone Topography ซึ่งเป็นชุดการเดินทางทางอากาศรูปตัววีซิลิกอนที่ช่วยปรับปรุงการไหลของอากาศเหนือผู้ขี่ การเพิ่มขึ้นเหล่านี้ควบคู่ไปกับการออกแบบทั่วไปของชุดในแง่ของตะเข็บและวัสดุ เห็นว่าเพิ่มขึ้นเกือบ 2 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจากชุดทดสอบพื้นฐานที่ 350 วัตต์
สถิติทั้งหมดสามารถดูได้ที่ด้านล่าง:
ชุดได้รับการออกแบบมาอย่างปราณีตทั้งในด้านรูปทรงของผู้ขี่ ตำแหน่งของตะเข็บและแผงผ้า ตลอดจนเนื้อสัมผัสของเนื้อผ้า นอกจากบั้งซิลิโคนแล้ว วัสดุที่ใช้กับชุดนั้นมีความเรียบลื่นและลื่นอย่างเห็นได้ชัด
หนึ่งในคุณสมบัติที่ใช้งานได้จริงที่สุดคือการรวมแผงตาข่ายใสที่ด้านหลัง ซึ่งหมายความว่าสามารถใส่ตัวเลขเข้าไปได้ ช่วยรักษาความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการปักชุดสกินสูทมูลค่า 400 ปอนด์ รวมถึงการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่สร้างโดยตัวเลขที่กระพือปีก
เครื่องห่อหุ้มยังใช้แผ่นแอร์โรในกางเกงขาสั้นอีกด้วย แผ่นรองทั้งสองช่วยหลีกเลี่ยงรูปทรงที่หนาทึบ แต่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษเพื่อลดแรงกดเมื่อขี่ในตำแหน่งดุดัน
ซื้อ Endura Drag2Zero Aero Encapsulator จาก Cycle Store ที่นี่
โรดสูท
น่าสนใจ D2Z Road Suit ของ Endura ที่ออกแบบมาสำหรับการปั่นจักรยานบนถนนทั่วไปและการแข่งรถบนถนน ไม่ได้มีแถบซิลิโคนแบบเดียวกับตัวห่อหุ้มแต่สมาร์ทกลับเชื่อว่าที่ช่วงความเร็วที่จะใช้ Road Suit มากที่สุด แถบจะไม่มีประสิทธิภาพเท่ากับช่วงความเร็วที่คาดการณ์ไว้สำหรับ Road Suit
‘ที่ความเร็วนี้ เราพบว่าวัสดุตาข่ายที่ไหล่และแขนนั้นเร็วกว่าทริปซิลิกอน’ สมาร์ทกล่าว
ในขณะที่เครื่องห่อหุ้มได้รับการออกแบบสำหรับความเร็ว 46 ถึง 58 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งสะท้อนถึงความเร็วเฉลี่ยสูงของนักปั่นระดับ World Tour ที่ใช้อุปกรณ์นี้ Road Suit ได้รับการปรับให้เหมาะกับความเร็ว 32 ถึง 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งสะท้อนถึงความเร็วสูงมากขึ้น -จบการแข่งรถบนถนนหรือสตราวาทุบตี
Road Suit แสดงให้เห็นถึงความใส่ใจในรายละเอียดที่น่าประทับใจ ด้วยคุณสมบัติที่ซับซ้อน เช่น ฝาปิดกระเป๋าด้านหลัง 'สปอยเลอร์' - แผ่นปิดที่อยู่ด้านบนของกระเป๋าด้านหลังเพื่อให้ประสิทธิภาพแอโรไดนามิกใกล้เคียงกับกระเป๋าจริงมากขึ้น- สกินสูทน้อย
Road Suit ยังใช้ Aero Pad ซีรีส์ 1000 เพื่อช่วยจับคู่ตำแหน่งการขี่ที่ดุดันซึ่งต้องใช้ความพยายามในการขับ Aero บ่อยๆ
ซื้อชุด Endura Road Suit จาก Tredz ที่นี่
หมวกกันน็อค Aeroswitch
บางทีผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่นที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ของ Endura ก็คือหมวกกันน็อค AeroSwitch Drag2Zero มันอาจจะอวดวัตต์ที่พิสูจน์ได้น้อยที่สุดในแอโรไดนามิกพิเศษ แต่ความเก่งกาจของมันเป็นสิ่งที่ค่อนข้างใหม่สำหรับหมวกกันน็อครุ่นทดลองตามเวลา
หมวกกันน็อคสามารถถอดหางออกได้ ซึ่งหมายความว่าสามารถเปลี่ยนจากหมวกกันน็อครุ่นทดสอบเวลาที่เต็มเปี่ยมไปเป็นหมวกกันน็อค Aero แบบเรียบๆ ได้อย่างรวดเร็ว
Simon Smart ได้ทดสอบหมวกกันน็อคแทบทุกใบในตลาดระหว่างการทดสอบนักขี่แต่ละคน ดังนั้นจึงได้นำความรู้ของเขาไปใช้กับ Aeroswitch การทดสอบของ Endura แสดงให้เห็นว่าเป็นหมวกกันน็อคที่เร็วที่สุดในตลาดโดยติดหางไว้
สมาร์ทเปิดกว้างมากเกี่ยวกับความเร็วของหมวกกันน็อคซึ่งค่อนข้างจะพิจารณาจากรูปร่างของผู้ขี่และหมวกกันน็อคโดยพร้อมเพรียงกัน ซึ่งบางครั้งอาจทำให้ผลลัพธ์ของการทดสอบแบบสแตนด์อโลนลดลง
อย่างไรก็ตาม หมวกกันน็อคสามารถประหยัดแรงต้านได้ 11.8 วัตต์เมื่อเทียบกับหมวกกันน็อค TT พื้นฐาน และ 3.6 วัตต์เหนือคู่แข่งที่ดีที่สุด
ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงมุมหันเหที่หลากหลาย – นั่นคือเหตุผลหนึ่งว่าทำไมมันจึงมีการออกแบบหางที่กว้าง
หางเปิดออกได้ง่ายพอสมควรเพื่อเปลี่ยน Aeroswitch ให้เป็นหมวกกันน็อคแบบธรรมดา ซึ่งจะพิสูจน์ได้ว่าเป็นที่นิยมสำหรับผู้ที่ตะลุยข้ามเวลาและการแข่งรถบนถนนหรือกีฬา
กระบังหน้าแบบแม่เหล็กได้รับการออกแบบมาอย่างพิถีพิถันเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดฝ้า พร้อมช่องระบายอากาศที่ด้านบนของกระบังหน้า ที่น่าสนใจคือหมวกกันน็อคทั้งหมดนั้นเร็วพอๆ กับที่เปิดช่องระบายอากาศเหมือนตอนปิดบัง
คุณสมบัติที่น่าสนใจประการสุดท้ายคือการใช้แกน Koroyd แบบบูรณาการแทนที่สไตรีนแบบขยายตัวทั่วไป (EPS) ที่ใช้ในหมวกกันน็อคเกือบทั้งหมด Endura อ้างว่า Koroyd สามารถดูดซับแรงกระแทกได้ดีกว่าพร้อมทั้งเพิ่มการระบายอากาศและน้ำหนักตัด
โดยรวมแล้ว ผลิตภัณฑ์นี้สะท้อนถึงการมุ่งเน้นที่น่าประทับใจในประสิทธิภาพระดับโลกที่เราอาจไม่เกี่ยวข้องกับ Endura เมื่อห้าปีก่อน ด้วยเสื้อแข่ง Aero และผ้ากันเปื้อนแบบถอดได้ที่มีอยู่แล้ว เป็นที่ชัดเจนว่าแบรนด์มีความกระตือรือร้นที่จะกลั่นกรองการวิจัยและพัฒนาระดับไฮเอนด์นี้ไปจนถึงเสื้อผ้าหลากหลายประเภท
