เรามาดู TCR ใหม่ของ Greg van Avermaet แล้วพบกับชุดโซ่สัตว์ประหลาดตัวใหม่จาก Sram
เราเดินเที่ยวรอบๆ Omloop Het Nieuwsblad และแอบมองใกล้ ๆ กับชุดอุปกรณ์บางรุ่นซึ่งถูกทดสอบโดยมือโปรก่อนเปิดตัวสู่สาธารณะ
จักรยานเสือหมอบ Giant TCR Advanced Disc ใหม่ของ Greg van Avermaet
Greg van Avermaet ของทีม CCC ถูกพบเห็นการขี่มอเตอร์ไซค์แข่ง Giant TCR Advanced SL ที่มีเบรคแบบขอบล้อแล้ว แต่ในครั้งแรกของ Cobbled Classics ปี 2020 ในเบลเยียม เขาได้ขี่มอเตอร์ไซค์รุ่นดิสก์เบรกของรถรุ่นใหม่นี้
ยังไม่เปิดตัว แต่เรารู้ว่ากำลังจะมาเพราะอยู่ในรายชื่ออุปกรณ์ที่ได้รับอนุญาตของ UCI ซึ่งลงเป็นจักรยานยนต์รุ่นปี 2021 นั่นหมายถึงการเปิดตัวก่อนสิ้นฤดูร้อนเพื่อให้ตรงกับการส่งมอบไปยังร้านจักรยาน
สถานการณ์ไวรัสโคโรน่าในปัจจุบันอาจส่งผลกระทบต่อการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ในปีนี้อย่างไรนั้นไม่มีใครคาดเดา
เมื่อสวมหมวกของเราแล้ว Giant TCR ใหม่นี้ดูเหมือนกรณีของการปรับแต่งที่ละเอียดอ่อนมากกว่าการออกแบบใหม่อย่างสิ้นเชิง บริษัทได้พัฒนา TCR มาหลายปีแล้ว และดูเหมือนว่าบริษัทจะให้ความสำคัญกับอัตราส่วนระหว่างความแข็งกับน้ำหนัก ซึ่งเป็นหลักการออกแบบที่สำคัญเมื่อเปิดตัวรุ่นปัจจุบัน
เห็นได้ชัดว่ามันหลีกเลี่ยงแนวโน้มที่จะไปในทิศทางตามหลักอากาศพลศาสตร์ แม้ว่าเราจะไม่แปลกใจถ้ามันทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยหากทำได้โดยไม่สูญเสียเป้าหมายหลักของโมเดลนี้
การเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นที่สุดคือที่ด้านหน้าซึ่งมีส้อมที่บางกว่าและท่อที่หัวดูเหมือนได้รับการเสริมกำลังขึ้นเล็กน้อยในข้อมูลจำเพาะของทีมนี้ ดูเหมือนว่าการรวมสายเคเบิลที่แฮนด์บาร์และสเต็มจะไม่ได้รับการปรับปรุงให้ใหญ่สุดเท่าที่เราเห็นกับจักรยานยนต์รุ่นใหม่อื่นๆ ที่กำลังเปิดตัวอยู่ในขณะนี้
อีกหนึ่งเทรนด์คือการตัดสินใจที่จะยึดติดกับท่อนั่งที่เชื่อมต่อกับท่อที่นั่งที่ท่อบน แทนที่จะเป็นแนวโน้มการออกแบบในปัจจุบันสำหรับการพักเบาะแบบหย่อน นี่เป็นอีกข้อบ่งชี้ว่า Giant ไม่ได้ไล่ตาม Aero Gain ด้วย TCR ใหม่นี้
ยังคงมี ISM (เสาที่นั่งแบบบูรณาการ) ใน TCR ใหม่นี้ ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของโครงบนสุดของ Giant เป็นเวลาหลายปี อาจทำให้การขายต่อเป็นเรื่องยุ่งยาก แต่น่าจะให้ประโยชน์ด้านน้ำหนัก อากาศ และการปฏิบัติตามข้อกำหนด เมื่อเทียบกับหลักอานแบบเดิมที่ต้องใช้แคลมป์
จักรยานของ Van Avermaet ถูกระบุด้วยชุดเกียร์ Shimano Dura-Ace Di2 พร้อมตัวเปลี่ยนสปรินท์เพิ่มเติม และดิสก์เบรกไฮดรอลิก ล้อคาร์บอน Cadex ล้อแบรนด์ใหม่จาก Giant โดยใช้ชื่อเก่าคืนชีพ
ลึก 42 มม. และติดตั้งยาง Vittoria Corsa Control 28 มม. Vittoria เป็นยางล้อที่เหมาะสำหรับนักแข่งมืออาชีพในขณะนี้ อานยังมาจากส่วนประกอบใหม่ของ Cadex และแฮนด์บาร์และก้านเป็นสินค้าแบรนด์ Giant Contact SLR
และก็ทอง เราพูดถึงมันเป็นทองคำหรือเปล่า? นั่นเป็นการยกย่องความสำเร็จของ Greg ในโอลิมปิกในปี 2016 แน่นอนว่ามันทำให้ช่างทีมสามารถหยิบจักรยานของเขาออกจากรถของทีมได้อย่างง่ายดายโดยเร็ว
Sram Red eTap AXS ยิ่งใหญ่
เช่นเดียวกับ TCR ใหม่ ความสนใจของเราถูกกระตุ้นโดยห่วงโซ่ Sram ใหม่ที่แสดงบนจักรยานของ Mads Pederson แชมป์โลก
eTap AXS ล่าสุดของ Sram Red เป็นกรุ๊ปเซ็ตที่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญบางอย่างในการประชุม โดยมีเฟือง 10t ขนาดเล็กบนเฟือง 12 สปีดและใบจานที่เล็กกว่าที่คุณได้รับจากชุดกรุ๊ป Shimano หรือ Campagnolo ระดับบนสุด
ดูเหมือนว่ามือโปรของ Trek-Segafredo ทุกคนจะไม่เจลตัวกับ chainrings ที่เล็กกว่า และ chainrings รุ่นต้นแบบ 54/41t ซึ่งใหญ่กว่า 50/37t ที่ใหญ่ที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในตอนนี้ ซึ่งถูกพบครั้งแรกในที่สุด ตูร์เดอฟรองซ์ประจำปีใกล้จะผลิตแล้ว
ปีที่แล้วมี chainring สีดำติดกับขาจานแบบธรรมดา แต่สำหรับจักรยาน Trek Madone เหล่านี้จะมี chainrings สีเงินที่รวมอยู่ใน power meter spider เห็นได้ชัดว่าช่วยให้พวกเขาโดดเด่นน้อยกว่าปีที่แล้ว คุณต้องเข้าใกล้จริง ๆ เพื่อบอกว่าพวกเขาไม่ได้มาตรฐาน และยังแนะนำว่าบางที Sram ก็พร้อมที่จะเผยแพร่สู่สาธารณะและเปิดตัวพวกเขาสู่โลก
ถ้าเป็นเช่นนั้น จะถูกมองว่าเป็นการเหยียบหลังหรือเพียงแค่พังตามความต้องการของมือโปร ซึ่งความต้องการค่อนข้างแตกต่างจากนักปั่นจักรยานทั่วไปที่ Sram หวังจะขายกรุ๊ปเซ็ตนี้ให้หรือไม่
Geraldine Bergeron จาก Sram กล่าวว่า 'บางครั้งนักกีฬาชั้นนำของเราขออุปกรณ์ที่ใหญ่กว่าซึ่งจะไม่เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับนักปั่น 99% แต่เหมาะสมกับข้อกำหนดเฉพาะของ WorldTour และนักแข่งที่เร็วที่สุดในโลก
'เรายินดีที่จะเสนอทางเลือกให้ทีมของเราได้มากเท่าที่พวกเขาต้องการเพื่อให้ประสบความสำเร็จ เราจะใช้ข้อมูล ข้อมูลของผู้ขับขี่ และประสบการณ์ต่อไปในขณะที่เราพัฒนาผลิตภัณฑ์การปั่นจักรยานที่ดีที่สุดในโลก’
ดูเหมือนว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่จะได้เห็นชุดโซ่เหล่านี้ที่พื้นร้านในฤดูกาลที่จะมาถึง ข่าวเศร้าสำหรับนักบิดที่ชอบอัตราทดเกียร์ 54/10
