นักปั่นที่เก่งรอบด้านจริงๆ ที่มีชื่อเรียกว่า 'จักรยานยนต์ความอดทน' แต่มีประสิทธิภาพและไหวพริบเพียงพอที่จะแข่งขันกับนักแข่งทุกคนที่ไป
พวกเขาบอกว่าคุณกินกับตา ดังนั้นความประทับใจแรกที่ดีของ Condor Baracchi จึงเป็นสีสันในการกลับบ้านครั้งแรกของฉันอย่างเป็นธรรมชาติ
ฉันหยิบ Baracchi ขึ้นมาจากร้าน Condor บนถนน Grey's Inn ของลอนดอน ซึ่งบริษัทตั้งมาตั้งแต่ปี 1948 และยังคงเปิดอยู่ ซึ่งเป็น 'บริการสำคัญ' ในช่วงเวลานี้
แต่ละกะของกรุ๊ปเซ็ต AXS นั้นคมชัดและดิสก์ก็ตั้งค่าจริงและตัดตกอย่างถูกต้องไม่มีคันโยกที่ไม่ตรงกันที่นี่ โดยรวมแล้วมันเป็นข้อพิสูจน์ที่ราบรื่นสำหรับช่างที่ประกอบเข้าด้วยกัน และฉันก็รู้สึกเหมือนอยู่บ้านทันที โดยไม่มีอุปสรรคที่ส่งเสียงดังเอี๊ยดและผิดพลาดเพื่อปฏิเสธการเข้าสู่โลกมหัศจรรย์ของจักรยานยนต์คันใหม่ ฉันถูกจับ
แต่ฉันก็กลับถึงบ้าน อากาศเริ่มแย่ และฉันไม่ได้นั่ง Baracchi อีกเลยจนกระทั่ง…ก็เลยหิมะตก
นักปั่นหิมะ
การเริ่มต้นกับหิมะก็เหมือนการเดินทางท่องเที่ยวในแถบอาร์กติก จากนั้นก็เป็นบรรยากาศเหมือนนาร์เนีย จากนั้นมันก็เฉอะแฉะและอนาถและฉันก็ยังอยู่ห่างจากบ้าน 25 กม.
บนลงล่าง ไม่มีอะไรที่ฉันใส่ก็อุ่นพอและทุกอย่างก็รั่วไหลออกมาที่ไหนสักแห่ง ฉันอาจมีถุงช้อปปิ้งติดตัวด้วย
ฉันพลิกความคิดเหล่านี้ในหัวจนกระเด็นมาที่พรมเช็ดเท้า และตอนนั้นเองที่ฉันนึกขึ้นได้ว่าบารัคคีกำลังเสียใจอย่างที่สุดขี่แค่รอบสองแล้วเหมือนนอนอยู่ในคลอง ฉันทำความสะอาดมันอย่างสำนึกผิดและสาบานว่าจะให้ TLC ที่เหมาะสมก่อนที่จะออกนอกบ้านครั้งต่อไป
ไม่เกิดแน่นอน หรือการขี่ครั้งต่อไปหรือหลังจากนั้น มีการเช็ดตัวเพื่อให้สีประกายมุกงดงามเปล่งประกาย แต่นอกเหนือจากนั้น ฉันไม่ได้สนใจ Baracchi เพียงเล็กน้อย และเหตุผลก็ง่าย ๆ: ทุกครั้งที่ฉันขี่มัน มันไม่บ่นโดยไม่คำนึงถึงเงื่อนไข.
ซื้อแผ่น Condor Baracci ตอนนี้
หิมะไม่ตกอีกแล้ว แต่ฝนตกมากและถนนก็กลายเป็นหล่ม แต่ถึงกระนั้น Baracchi และฉันยังคงเพลิดเพลินไปกับความสัมพันธ์ที่ราบรื่นและง่ายดาย ดีใจที่ได้เหยียบทุกครั้ง
เอาล่ะ ไม่จริงหรอก เบรก Sram ส่งเสียงแหลมราวกับวงออร์เคสตราช้างเมื่อเปียกจริงๆ จนถึงจุดที่ฉันต้องขอโทษผู้คนที่ทางม้าลาย แต่ดิสก์เบรกทั้งหมดทำเช่นนี้ ฉันจึงไม่ผิดกับจักรยานสิ่งที่ไม่สามารถโจมตีได้คือความคุ้นเคยที่ Baracchi รู้สึก; นั่นคือมันตอบสนองความคาดหวังสำหรับสิ่งที่จักรยานต้องการทำได้ดีเพียงใด
Baracchi ได้รับการขนานนามว่าเป็นจักรยานยนต์ Endurance ดังนั้นขนาด 55 นี้จึงมีท่อส่วนหัวที่สูงกว่า 10 มม. ทางยาวขึ้นเล็กน้อยและระยะเอื้อมสั้นกว่า 3 มม. เมื่อเทียบกับ "การแข่งขัน" แต่มันก็ยังห่างไกลจากความยิ่งใหญ่เหมือนจักรยานยนต์ที่มีความอดทนสูง
ขนาดเหล่านี้สร้างปฏิกิริยาตอบสนองเพียงพอสำหรับจักรยานยนต์ ขณะลงทางชัน ต้องขอบคุณทางที่ยาวกว่าเล็กน้อย แต่ยังเฉียบคมและเข้าโค้งได้ดี แต่ข้อดีคือฉันสามารถขี่ Baracchi ได้ทั้งวันในสภาพที่เลวร้ายและยังลืมมันไปได้เลย
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีมารยาทบนท้องถนนที่ไร้ที่ติ แต่ Baracchi ก็ยังห่างไกลจากความน่าเบื่อ มันมีความสมดุลที่ยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับความแข็งแกร่งที่พาดไว้เหนือเฟรมและไม่ได้เน้นเฉพาะพื้นที่ แต่ที่สำคัญมันมีสปริงในขั้นตอนของมัน
ปรากฎว่าล้อพวกนี้ทำมือโดย Condor เป็นบางสิ่งที่ฉันจำไม่ได้ในทันที แต่ตอนนี้ฉันคิดว่าจะช่วยส่งสปริงของ Baracchi – ล้อที่ประดิษฐ์เองอย่างท่อยาง แค่รู้สึกขี่ได้ดีกว่า
ซื้อแผ่น Condor Baracci ตอนนี้
นอกจากนี้ Baracchi ยังได้รับการออกแบบโดย Condor ในลอนดอน แต่สร้างโดยผู้สร้างกรอบสัญญาในอิตาลี ฉันสาบานว่าจะไม่ตั้งชื่อมัน แต่กล่าวว่าบริษัทดังกล่าวสร้างขึ้นสำหรับแบรนด์ระดับบนจำนวนมากและได้รับการยกย่องอย่างสูงจากคนรอบข้าง
นี่หมายความว่า Baracchi ถูกสร้างขึ้นแบบ tube-to-tube ในลักษณะเดียวกับจักรยานคาร์บอนแบบกำหนดเอง และแทนที่จะชอบล้อที่สร้างขึ้นเอง ฉันพบว่าจักรยานแบบ tube-to-tube ได้เพิ่มความหวานเป็นพิเศษให้กับจักรยาน การขี่ซึ่งส่วนใหญ่ขาดในจักรยานโมโนค็อกหลายคัน (ซึ่งก็คือการผลิตจำนวนมาก)
นี่หมายความว่าคุณจะไม่เห็น Baracchi ที่อื่นหรือเห็นท่อจริงๆ ด้วย - ท่อล่าง กระจุกยางเบาะนั่ง และสามเหลี่ยมด้านหลังออกแบบตามแบบของ Condor ในญี่ปุ่น และส่งไปยังผู้สร้างเฟรมในอิตาลี
ฉันขอแนะนำว่าการตัด การพัน การเชื่อม และการพันแบบท่อต่อท่อจะสร้างจุดต่อที่แข็งมาก ในขณะที่ตัวท่อเองก็สามารถทำให้เบาได้มาก แต่ไม่ว่าด้วยเหตุผลใด ผลลัพธ์ก็คือ Baracchi นั้นมีความสุขที่ได้ขี่ แต่ก็มักจะสมบูรณ์แบบ – แต่เก่ง – ลืมไม่ลง
ยังมีจุดให้ต้องปรับปรุงอีก อันดับแรก ฉันจะเปลี่ยนหัวจับสำหรับ Continental GP5000 ที่ไม่มียางใน Condor ยินดีที่จะทำสิ่งนี้ แต่อย่างที่สอง ฉันคิดว่าการนั่งนั้นจะได้ประโยชน์จากหลักอานที่บางกว่า – และให้อภัยมากกว่า – หลักอาน 27.2 มม. มากกว่าหลักอาน 31.6 มม. ที่ใช้ในที่นี้ มันไม่ง่ายเลยที่จะเปลี่ยน
แต่จริงๆแล้วฉันยึดติดกับหลอดวิจารณ์ ฉันรักทุกนาทีบนมอเตอร์ไซค์คันนี้
ซื้อแผ่น Condor Baracci ตอนนี้
เลือกชุด
แว่นตา Roka Matador, £190, uk.roka.com
เมื่อแว่นกันแดดมีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ ฉันก็ยิ่งมีความเฉพาะตัวมากขึ้นเรื่อยๆ เพราะครั้งหนึ่งพวกเขาแค่นั่งทับหน้าคุณ ขนาดเดียวก็พอดีกับทุกคน แต่ตอนนี้ – และฉันยอมรับว่ามันฟังดูบ้าๆ – ฉันกำลังมองหาบางอย่าง แว่นกันแดดใหญ่เกินไปและหนักเกินไป
ดังนั้น Rokas เหล่านี้จึงเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยม เบาพอที่จะลืมไปเลยว่าอยู่บนใบหน้าของคุณ เลนส์กว้างใสพร้อมความคมชัดที่ยอดเยี่ยมและโทนสีที่น่าพึงพอใจ ฉันทำมันตกสองสามครั้งด้วยซ้ำ (เกิดอะไรขึ้นกับหมวกกันน๊อคที่ยึดแว่นกันแดดอย่างถูกต้อง?) และพวกมันก็ยังไม่ได้รับบาดเจ็บ
ซื้อแว่นตา Roka Matador ตอนนี้
อีกทางหนึ่ง…
ปอนด์มากขึ้นออนซ์น้อยลง
ดิสก์จักรยานที่เบาที่สุดของ Condor ดิสก์ Leggero SL (ชุดเฟรม 3,699.99 ปอนด์) สร้างขึ้นในที่เดียวกับ Baracchi มีเพียงเฟรมและตะเกียบที่มีน้ำหนัก 1,180 กรัม (เบากว่า 350 กรัมที่อ้างสิทธิ์แล้ว) และรูปทรง มีความก้าวร้าวมากขึ้น
ซื้อแผ่น Condor Leggero SL ตอนนี้
เงาวาว
ผลิตในอิตาลีจาก XCr สแตนเลสที่ดีที่สุดของโคลัมบัส, Acciaio Stainless (£ 3, 599.99 เฟรมเซ็ต) เป็นบทเรียนเกี่ยวกับประสิทธิภาพเหล็กน้ำหนักเบาที่มีเฟรมประมาณ 1, 700g.
ซื้อ Condor Acciaio Stainless ตอนนี้
Spec
| กรอบ | แผ่น Condor Baracchi |
| กรุ๊ปเซต | Sram Red eTap AXS |
| เบรค | Sram Red eTap AXS |
| ลูกโซ่ | Sram Red eTap AXS |
| เทป | Sram Red eTap AXS |
| บาร์ | Deda Zero100 |
| ลำต้น | เดดะซุปเปอร์ซีโร่ |
| หลักอาน | เดดะซุปเปอร์ซีโร่ |
| อาน | Selle Italia SLR Flow TI |
| ล้อ | แฮนด์สร้าง Mavic CXP Pro Carbon UST บนฮับ Mavic Road Disc, ยาง Continental GP5000 25 มม. |
| น้ำหนัก | 7.67kg (ไซส์ 55) |
| ติดต่อ | condorcycles.com |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
