The Cube Attain GTC Race เป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผล แต่ก็ห่างไกลจากความน่าเบื่อ
เครื่องขนาดใหญ่แทนที่จะเป็นนักแข่งพันธุ์แท้ Attain คร่อมสิ่งที่ Cube อธิบายว่าเป็น "ความสบาย" และ "ความอดทน" บางทีอาจไม่ใช่คำอธิบายที่จะทำให้หัวใจเต้นแรง แต่เมื่อมองในแนวทางที่มันเป็น เรากระตือรือร้นที่จะให้ GTC Attain Race ออกสู่ท้องถนน สิ่งที่ตรงกันข้ามกับทีมทดสอบนักปั่นจักรยานคือ เฟรมของ Attain นั้นบางในทุกที่ที่เหมาะสม และร่างกายที่เหลือก็แข็งแรง ด้วยเฟืองที่กว้างมาก รายการข้อมูลจำเพาะที่ดูดีและน้ำหนักเบา บนกระดาษ ดูเหมือนสถานที่ที่น่าดึงดูดที่จะใช้เวลาสองสามชั่วโมงในการเก็บสะสมไมล์ที่หลากหลาย
กรอบ
Attain นำเสนอเฟรมเซ็ตที่กะทัดรัดที่สุดตัวหนึ่งที่เราเคยเห็น ท่อนบนที่ลาดเอียงอย่างมากทำให้มีพื้นที่เหลือเฟือในการเคลื่อนตัวเหนือจักรยาน นอกจากนี้ยังหมายความว่ามีเสาที่นั่งเต็มจำนวนซึ่งควรเพิ่มความสะดวกสบาย หลักอานตรงกับท่อนั่งทางใต้ของท่อบน และดูเหมือนควบคุมอาหารอย่างเข้มงวด เช่นเดียวกับใบมีดส้อม ท่อลงและท่อส่วนหัวมีขนาดใหญ่กว่าเพื่อเพิ่มความแข็งในการบิด สิ่งทั้งปวงมีลักษณะเชิงมุมมาก เทคโนโลยี Monocoque Twin Mold ของ Cube ช่วยไม่ให้น้ำหนักที่ไม่จำเป็นออกจากจุดต่อของท่อแต่กลับเป็นชิ้นที่ไร้รอยต่อแทน
กรุ๊ปเซต
คุณจับผิด Shimano Ultegra ในราคานี้ไม่ได้ และคุณจะได้ทุกอย่างยกเว้นเบรค แทนที่หมายเลข Shimano ที่ไม่ใช่ซีรีส์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสิ่งเหล่านี้ใช้สถาปัตยกรรมพื้นฐานแบบเดียวกับตัวหยุด Ultegra คุณยังคงได้รับเทคโนโลยีที่สำคัญที่สุดอยู่ดีด้วยเฟือง 32 ฟันขนาดใหญ่และชุดโซ่ขนาดกะทัดรัด ไม่มีถนนใดในประเทศที่คุณไม่สามารถผ่านพ้นไปได้ สมมติว่าคุณก้าวด้วยตัวเอง ข้อเสียคือถึงแม้จะมี 11 เฟือง แต่การกระโดดระหว่างเกียร์ก็กว้างเล็กน้อย
ชุดแต่ง
หลักอานอัลลอยนั้นใช้ได้ แต่การสลับเป็นหมายเลขคาร์บอนทั้งหมดที่มีคุณภาพจะเป็นการอัปเกรดครั้งแรกของเรา - ให้ความสะดวกสบายด้วยเสาที่ถูกต้อง ด้านหลังของคุณอาจลืมไปเลยว่ากำลังขี่จักรยานอยู่เลย แถบที่สั้นและตื้นนั้นด้านบนเป็นก้อนเล็กน้อยสำหรับมือเล็กๆ และด้านแคบเล็กน้อย ซึ่งขึ้นอยู่กับความชอบของคุณอาจจะใช่หรือไม่ก็ได้
ล้อ
ชุดล้อ Aksium Elite ของ Mavic นั้นเบาปานกลาง แข็งแกร่งมาก และผ่านการพิสูจน์มาอย่างดี แบริ่งที่ปิดสนิทและอุ้งเท้าที่เปลี่ยนได้ของพวกเขาจะหมุนไปหลายฤดูหนาวหลังจากทางเลือกที่ไม่มีชื่อได้ละทิ้งผียาง Mavic ไม่ได้ต้อนรับเหมือนล้อของพวกเขาเสมอไป แต่ Yksions เหล่านี้รู้สึกเหมือนได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมเมื่อเข้าโค้งแต่ไม่ลากด้วยโครงที่ยืดหยุ่น สิ่งเดียวที่จับถนัดมือของเราคือขนาดที่อนุรักษ์นิยม เมื่อรวมกับขอบล้อที่แคบแล้ว โปรไฟล์ที่ได้จะดูเพรียวบางกว่ารุ่น 25c ที่เรียกเก็บเงิน น่าเสียดายที่ยางที่อ้วนขึ้นจะทำให้จักรยานยนต์มีความคล่องตัวในการใช้งานบนถนนที่ขรุขระมากขึ้นเล็กน้อย
การเดินทาง
มันง่ายที่จะเข้าสู่ Attain แท่งไม้ไม่ต้องใช้ระยะเอื้อมมากนัก แม้จะแคบไปหน่อยสำหรับความชอบของเรา อานนั่งสบายและทุกอย่างให้ความรู้สึกสงบเงียบ การจัดการดูเหมือนจะเป็นพันธุ์ที่ปลูก โดยทั่วไปแล้ว เป็นสถานที่ที่สะดวกสบายในการลองเล่นองค์ประกอบคุณภาพสูง
เรขาคณิตของ Attain ช่วยให้คุณสบายใจได้ทันที เราลองเหยียบคันเร่งเพื่อดูว่ามันจะสะดุดหรือไม่โดยทำให้กระโหลกศีรษะและส่วนหลังสั่นสะท้านไปด้านข้างมันไม่ใช่ ดังนั้นเราจึงตกลงกัน ต่างจากเฟรมเรซที่แข็งกระด้าง ต้องใช้เวลาสักพักในการตัดสินว่าเฟรมที่ใส่สบายนั้นสบายแค่ไหน เราตั้งใจขี่กลางถนนที่ขรุขระ ค่อนข้างสบาย เราหาก้อนหิน ยังคงสบายมาก เราไม่สามารถหลีกเลี่ยงหลุมบ่อได้ และดูเหมือนว่าโช้คที่คาดคะเนจำนวนมากจะระเหยไปก่อนที่จะลงทะเบียนที่จุดสัมผัส Attain จะไม่สั่นคลอนหากคุณเริ่มเหยียบคันเร่งและจะไม่กระแทกหลังของคุณหากพื้นผิวถนนไม่สมบูรณ์แบบ ใครก็ตามที่อ่านบทวิจารณ์จักรยานมามากจะรู้ว่าวลี 'แข็งทื่อแต่เข้ากันได้ดี' เป็นความคิดโบราณที่แย่มาก แต่มันมีอยู่
รูปทรงที่ผ่อนคลายและเน้นความสะดวกสบายหมายถึงการเปลี่ยนตำแหน่งบนท้องถนนเป็นเรื่องที่ไม่เร่งรีบ คล้ายกับการขับรถอเมริกัน ยกเว้น Cube จะไม่เกิดไฟไหม้แบบสุ่ม มันเข้าโค้งมนโดยปราศจากความหยาบกระด้าง ในขณะที่ระยะฐานล้อที่ค่อนข้างยาวหมายความว่ามันมีเสถียรภาพมากแม้ว่าสิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นคุณสมบัติที่ดี แต่ในมอเตอร์ไซค์อีกคันนั้น มันอาจจะดูไม่น่าตื่นเต้นสักหน่อย อย่างไรก็ตาม การขาดโซ่คล้องของโซ่และน้ำหนักโดยรวมที่ต่ำของ Attain เมื่อจับคู่กับชุดล้อที่แข็ง หมายความว่าคุณมีความสุขมากกว่าที่จะไปอย่างรวดเร็วเท่าที่ขาของคุณอนุญาต และตลอดเวลา โครงของมันทำงานออกไปเพื่อให้หลังและไหล่ของคุณมีความสุขโดยการลดทอนความน่าขยะแขยงที่อาจอยู่ใต้ยาง ท่อบนที่มีความยาวปานกลางและส่วนหน้าสูงหมายความว่าทั้งหมวกและท่อลดลงมีแนวโน้มที่จะใช้งานได้มากเนื่องจากการยึดเกาะนั้นไม่ยืดเยื้อ ด้วยเหตุผลบางอย่าง จักรยานที่ผ่อนคลายมากขึ้นมักจะรู้สึกสนุกน้อยลงเมื่อต้องยกตัวขึ้นขณะออกจากอาน แต่ด้วยน้ำหนักที่เบาและความแข็งแกร่งที่ยอดเยี่ยม Attain GTC Race จะสร้างแฮชที่ค่อนข้างดี ในขณะที่การปีนแบบนั่งนั้นยอดเยี่ยม และต้องขอบคุณ เกียร์กว้างมาก เราแทบไม่พบว่าตัวเองหลุดจากสังเวียนใหญ่เลย
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 537mm | 532mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 490mm | 490mm |
| หลอดลง (DT) | 622mm | |
| ความยาวส้อม (FL) | 383mm | |
| หลอดหัว (HT) | 152mm | 150mm |
| มุมหัว (HA) | 72 | 72 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 74 | 74 |
| ฐานล้อ (WB) | 990mm | 996mm |
| บีบีดรอป (BB) | 74mm | 73mm |
Spec
| Cube บรรลุ GTC | |
|---|---|
| กรอบ | GTC Monocoque Twin Mold |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Ultegra 6800, 11-speed |
| เบรค | Shimano BR-RS500 |
| ลูกโซ่ | Shimano Ultegra, 50/34 |
| เทป | Shimano Ultegra, 11-32 |
| บาร์ | การแข่งขันคิวบ์วิง |
| ลำต้น | การแสดงคิวบ์ |
| หลักอาน | ประสิทธิภาพคิวบ์ 27.2มม. |
| ล้อ | Mavic Aksium Elite (พร้อมยาง Mavic Yksion 25c) |
| อาน | Cube RP 1.0 |
| น้ำหนัก | 8.08kg |
| ติดต่อ | cube.eu |
