ความคุ้มค่า ระดับเริ่มต้น จักรยานคาร์บอน แต่ทุกอย่างยังดูสับสน
แบรนด์เยอรมัน Cube เริ่มต้นในปี 1993 โดยการขายจักรยานตรงไปยังผู้บริโภคโดยเน้นที่ความคุ้มค่า ที่นี่ในปี 2015 และมีจำหน่ายผ่านร้านค้าหลายแห่ง แต่ Cube ยังคงกำหนดราคาที่สมเหตุสมผล ข้อตกลง GTC Pro อยู่ต่ำกว่า Litening ระดับแนวหน้าในกลุ่มจักรยานเสือหมอบของ Cube และได้รับประโยชน์จากเทคโนโลยีหยดลงในเฟรม ข้อมูลทั้งหมดบนมอเตอร์ไซค์อธิบายว่า 'มีชีวิตชีวา' ดังนั้นเราจึงกระตือรือร้นที่จะทดสอบ
กรอบ
เฟรมทำจากคาร์บอน monocoque ซึ่ง Cube ขนานนามว่ากระบวนการ 'Twin Mold' ซึ่งช่วยให้พวกเขาควบคุมความหนาของผนังและการกระจายเรซินเพื่อให้เฟรมทั้งแข็งและเบา เฟรมได้รับการอธิบายว่า 'พร้อมสำหรับการแข่งขัน' และเมื่อดูจากแผนภูมิเรขาคณิตแล้ว ดูเหมือนว่าจะเป็นไปได้ นักปั่นจักรยานขี่รุ่น 56 ซม. ซึ่งมีท่อบนสั้นที่ประสิทธิภาพ 54.5 ซม. ดังนั้นหากคุณกำลังคิดจะซื้อ คุณอาจต้องเพิ่มขนาด - ที่ปลายที่เล็กกว่า ให้ข้ามระหว่างขนาดเฟรม 3 ซม. ลองเลย ก่อนที่จะกระโดด headtube สั้นที่ 145 มม. แต่มุมของ headtube เป็นมาตรฐานที่ 72.5 ° ตะเกียบโซ่ก็สั้นเช่นกันที่ 406 มม. ซึ่งท่อบนและ BB สูง (หยด 64 มม.) ทำให้ระยะฐานล้อสั้นมาก (985 มม.) เมื่อพิจารณาทั้งหมดนี้แล้ว เรากำลังพิจารณาจักรยานยนต์ที่คล่องแคล่วและรวดเร็วในการเปลี่ยนทิศทาง การออกแบบเฟรมสะท้อนถึงแรงบันดาลใจในการแข่งรถด้วยตะเกียบขนาดใหญ่ที่ลดขนาดลงเหลือ 38 มม. และพอดีกับยางขนาด 25 มม. เท่านั้น และพื้นที่กระบองด้านล่าง PF86 ขนาดใหญ่สายเกียร์มีการกำหนดเส้นทางจากภายนอก ซึ่งเป็นข้อดีเนื่องจากการกำหนดเส้นทางภายในอาจดูยุ่งยาก และเป็นฝันร้ายของกลไกที่อาจเกิดขึ้นได้โดยไม่เกิดประโยชน์ใดๆ
ส่วนประกอบ
Agret GTC Pro มาพร้อมกับชุดเกียร์ Shimano 105 11 สปีดที่สมบูรณ์แบบซึ่งสำหรับราคานั้นยอดเยี่ยมมาก 105 groupset ใหม่ยืมจำนวนมากจากรุ่นระดับที่สูงกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขยับที่ก้าวไปข้างหน้าอย่างมาก Derailleur ด้านหน้าของ 105 นั้นเหนือกว่ายูนิต Tiagra และ Sora อย่างก้าวกระโดดด้วยแขนที่ยาวขึ้น และการขยับโดยทั่วไปนั้นคมชัดกว่ามากเนื่องจากการเคลือบสายเคเบิลใหม่ จักรยานที่กำลังตรวจสอบมาพร้อมกับชุดโซ่ 50/34 ขนาดกะทัดรัดและเทป 11/32 ซึ่งมีการกระจายเกียร์ที่ดี แต่สำหรับจักรยานที่มีความตั้งใจในการแข่ง ฉันอยากเห็นอัตราส่วนที่แตกต่างกันบ้าง 52/36 จับคู่กับ 11/28 บางทีเบรก Shimano รูปแบบใหม่เป็นรุ่นที่ดีที่สุดบางรุ่น และรุ่น 105 ก็ไม่มีข้อยกเว้นด้วยกำลังและการมอดูเลตที่เพียงพอ คุณจึงสามารถหลีกหนีจากการเบรกจนสุดทางโค้งได้ ชุดตกแต่งที่เหลือเป็นของ Cube ทั้งหมด แต่มีบางสิ่งที่ควรทราบ รูปร่างของแฮนด์จับและคันโยกอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ดี ดังนั้นจึงยืดระยะเอื้อมโดยไม่จำเป็น หลักอานแบบสต็อกเป็นแบบอินไลน์ ซึ่งถือว่าใช้ได้ แต่อาจไม่เหมาะกับผู้ขี่ที่สูงกว่า ดังนั้นคุณอาจต้องเปลี่ยนเพื่อให้อานอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
ล้อ
การบีบในกลุ่ม 105 ในราคานี้มักจะหมายความว่าคุณต้องซื้อล้อและยางราคาถูก แต่นั่นไม่ใช่กรณีของ Agree GTC Pro ติดตั้ง Fulcrum Racing 77s ซึ่งเป็น rebadged Fulcrum Racing 7s และยาง Continental Grand Sport Race Fulcrum Racing 7s ถือเป็นล้อฝึกซ้อมที่ทนทานมาก – ไม่ใช่ล้อที่เบาที่สุดในโลก แต่แข็งและสร้างขึ้นได้ดีพอที่จะขี่ได้ตลอดทั้งปีGrand Sport Race เป็นยางที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ราคานี้ ปลอกหุ้ม 120tpi นั้นนิ่มและสารประกอบยางก็จับกระชับมือ รุ่น 25 มม. มีน้ำหนัก 250 กรัม ซึ่งค่อนข้างเบาด้วย
การเดินทาง
เมื่อออกจากแผนภูมิเรขาคณิตเพียงลำพัง จักรยานคันนี้ค่อนข้างฉูดฉาดและออกตัวได้ ไม่มีอะไรที่น่าประหลาดใจในเรื่องนั้น ระยะฐานล้อสั้นหมายความว่าจักรยานไม่จำเป็นต้องพยายามเปลี่ยนทิศทางอย่างแท้จริง และด้วยกระบองล่างที่สูงนั้น การถีบก็มั่นใจเมื่อเข้าโค้งแคบ แม้ว่าจะมีท่อบนแบบสั้น แต่ส่วนหน้าส่วนล่างของ Cube จะรับน้ำหนักของคุณเหนือล้อหน้า ทำให้สะดวกต่อการสะบัดจักรยานไปรอบๆ โครงนั้นแข็งทื่อภายใต้กำลัง และด้วยรูปทรงที่เฉียบคมนั้น มันจะดึงนักเลงหัวไม้ออกมาในตัวคุณ คุณจะต้องการเชยจักรยานไปรอบ ๆ และติดอยู่วิ่งขึ้นโค้งอย่างรวดเร็ว ขัดจังหวะความเร็วด้วยเบรก Shimano อันยอดเยี่ยม ก่อนออกจากอานแล้วลุยอีกครั้ง ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องปกติในชั่วโมงแรก ทันใดนั้นจักรยานก็เหนื่อย เฟรมส่งแรงสั่นสะเทือนจำนวนมากผ่านบาร์และมือก็ปวดอย่างรวดเร็ว เมื่อกรองผ่านการจราจรบางส่วน จักรยานทั้งคันก็ซ่อนตัวอยู่ใต้ถนนลาดยางที่มันเยิ้ม และระยะฐานล้อที่แน่นอย่างรวดเร็วนั้นดูไม่ค่อยสนุกเท่าไหร่ แพ็คเกจทั้งหมดดูสับสนเล็กน้อย – อัตราทดเกียร์แนะนำสามเณร แต่ลักษณะการควบคุมและรูปทรงที่ไม่เอื้ออำนวยแนะนำจักรยานแข่ง แต่สำหรับความคุ้มค่าอันยอดเยี่ยมของจักรยานยนต์ มันอาจจะคุ้มค่าที่จะแลกมันออกมาเพื่อให้ตัวเองได้ขี่ได้ดีขึ้น
เรขาคณิต
อ้างสิทธิ์ | วัด | |
---|---|---|
ท่อบน (TT) | 545mm | 545mm |
ท่อนั่ง (ST) | 520mm | 520mm |
หลอดลง (DT) | 610mm | |
ความยาวส้อม (FL) | 375mm | |
หลอดหัว (HT) | 145mm | 145mm |
มุมหัว (HA) | 72.0 | 73.0 |
มุมที่นั่ง (SA) | 73.5 | 73.8 |
ฐานล้อ (WB) | 987mm | 985mm |
บีบีดรอป (BB) | 65mm | 64mm |
Spec
Cube เห็นด้วย GTC Pro | |
---|---|
กรอบ | GTC Monocoque Twin Mold Technology, CSL Race ตะเกียบคาร์บอนเทเปอร์ |
กรุ๊ปเซต | Shimano 105, 11-speed |
เบรค | Shimano 105 |
ลูกโซ่ | Shimano 105, 50/34 |
เทป | Shimano 105, 11-32 |
บาร์ | Cube Wing Race Compact |
ลำต้น | ประสิทธิภาพคิวบ์ |
หลักอาน | ประสิทธิภาพคิวบ์ |
ล้อ | Fulcrum Racing 77 |
ยาง | คอนติเนนตัลแกรนด์สปอร์ตเรซ SL, 25c |
อาน | Cube RP 1.0 |
ติดต่อ | cube.eu |