เราดูสภาพปัจจุบันของการแข่งรถหญิงอาชีพ และรับฟังความคิดเห็นจากผู้ที่จบการชกเพื่อปรับปรุงสภาพ
เมื่อผู้ชนะเข้าเส้นชัยของ Tour of Flanders เขาจะจ่ายเงิน 20,000 ยูโร ไม่กี่ชั่วโมงก่อนหน้านั้น ผู้ชนะการแข่งขันประเภทหญิงจะได้รับรางวัลเพียง €1150 นอกเหนือจากการแข่งขันใหญ่ๆ ในสหราชอาณาจักร เช่น Tour de Yorkshire และ Women's Tour เงินรางวัลของผู้หญิงเป็นเพียงเศษเสี้ยวของผู้ชายในการแข่งขันทางถนนที่เทียบเท่ากัน
แม้ว่าปฏิทินการแข่งขันของผู้หญิงจะรวมการแข่งขันในอนุสาวรีย์ เช่น Flanders และ Liege-Bastogne-Liege ที่สะท้อนการแข่งขันของผู้ชาย แต่ก็ยังมีบางเหตุการณ์สำคัญที่ผู้หญิงไม่มีโอกาสได้ลงแข่งขัน – โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตูร์เดอฟรองซ์และปารีส-รูแบ
ASO ผู้จัดงานทั้งสองเชื้อชาติระบุอย่างชัดเจนว่าไม่มีแผนที่จะจัดงานรุ่นหญิงใดๆ
ในขณะที่การแข่งขัน La Course หนึ่งวันจัดขึ้นระหว่างการแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์ ผู้อำนวยการ ASO Christian Prudhomme ได้ย้ำว่า Tour de France ของผู้หญิงจะเป็นไปไม่ได้ในด้านลอจิสติกส์ สำหรับ Queen of the Classics ตารางเวลาสำหรับ Paris-Roubaix เต็มแล้วเนื่องจากการแข่งขันรุ่นน้องก็เกิดขึ้นเช่นกัน
ประธาน UCI David Lappartient ได้เรียกร้องให้ ASO ทำมากกว่านี้เพื่อพัฒนาการแข่งขันของผู้หญิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อรับประกันการรายงานข่าวทางโทรทัศน์สำหรับการแข่งขันของผู้หญิงที่จัดขึ้น
ในการประชุมสาธารณะล่าสุดที่ Look Mum No Hands ในลอนดอน ซึ่งนักแข่งหญิงได้พูดคุยถึงสภาพการแข่งขัน Molly Weaver ได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการออกอากาศทางทีวีที่ดีขึ้นเพื่อดึงดูดสปอนเซอร์ที่มากขึ้น และเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับทีม UCI WorldTour เพื่อจ่ายเงินให้นักปั่นทุกคน อย่างน้อยค่าแรงขั้นต่ำ (15,000 ยูโรต่อปี) เมื่อกฎมีผลบังคับใช้ในปี 2020
ปัจจุบันประมาณครึ่งหนึ่งของนักแข่งมืออาชีพหญิงได้รับเงิน 5,000 ยูโรต่อปี
เพื่อแก้ไขปัญหาในการปั่นจักรยานอาชีพของผู้หญิง กลุ่มพันธมิตรนักปั่นก่อตั้งขึ้นในปี 2017 โดยเริ่มต้นโดย Iris Slappendel, Gracie Elvin และ Carmen Small กลุ่มนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นตัวแทนของการแข่งขัน เศรษฐกิจ และผลประโยชน์ส่วนตัวของวัฏจักรอาชีพสตรี นักแข่งและให้เสียงกับผู้หญิงเมื่อต่อรองเพื่อสภาพที่ดีขึ้น
การแข่งจักรยานแบบมืออาชีพของผู้หญิงนั้นอายุน้อยกว่าการแข่งขันของผู้ชายหลายสิบปี จึงไม่น่าแปลกใจที่ยังมีกิจกรรมให้ทำอีกมาก
เช่นเดียวกับการแข่งรถของผู้ชาย การรายงานข่าวของสื่อเกี่ยวกับกีฬาดังกล่าวเป็นกุญแจสำคัญในการทำให้การแข่งขันจักรยานของผู้หญิงมีความน่าสนใจในวงกว้างขึ้น และดึงดูดสปอนเซอร์ที่จะแปลเป็นทรัพยากรและสภาพการทำงานที่ดีขึ้นในที่สุด
ด้วยทีมหญิงของ UCI 45 ทีม มีความแข็งแกร่งและความลึกในการแข่งหญิง และสิ่งนี้จะช่วยให้ระบบสองระดับของทีม WorldTour ใหญ่และทีม Continental ที่เล็กกว่า ทำให้สามารถเข้าสู่การแข่งขันระดับบนสุดของหญิงที่ต้องการได้ง่ายขึ้น นักแข่งและทีม
นักปั่นและนักปั่นหลายคนในการปั่นจักรยานของผู้หญิงได้ให้ความคิดเห็นของตนเองกับนักปั่นจักรยานว่าเราอยู่ตรงไหนในการแข่งรถหญิง
Hannah Barnes – นักแข่งสำหรับ Canyon-Sram
'ฉันเชื่อว่า Paris-Roubaix จะเป็นส่วนเสริมที่น่าทึ่งในปฏิทินการแข่งขันของเรา เราได้พิสูจน์แล้วว่าเรามีความสามารถในการเรียนหลักสูตรที่มีความต้องการสูง เช่น Strade Bianche และ Flanders และพวกเขาน่าตื่นเต้นที่ได้ชมมาโดยตลอด
'ฉันดู Roubaix มาหลายปีแล้ว และชอบความโหดและดราม่าของการแข่งขัน และอยากสัมผัสด้วยตัวเอง
'ฉันไม่เชื่อว่ากลุ่มนักแข่งหญิงต้องแข่งบนเวทีสามสัปดาห์ สิ่งดึงดูดใจของการปั่นจักรยานของผู้หญิงคือความตื่นเต้นและดราม่าที่การแข่งขันที่สั้นและเข้มข้นกว่านำมาให้
'เรามีการแข่งขันบนเวที 10 วันที่ยอดเยี่ยม [Giro] อยู่ในปฏิทินของเราแล้ว ซึ่งนำความกระตือรือร้นและความสงสัยมามากมายครอบคลุมทุกภูมิประเทศ
'อย่างไรก็ตาม ฉันชอบการแข่งรถบนถนน Champs Elysées และจะรักมันถ้าเรามีโอกาสได้แข่งกับมันอีกครั้ง
'ฉันชอบแข่งรถในวันที่ผู้ชายชอบเพราะมันหมายความว่าเราได้สัมผัสกับบรรยากาศที่รถผู้ชายนำมา แต่เราก็พบว่าตัวเองกำลังแข่งขันกันเพื่อเรียกร้องความสนใจ
'ในการแข่งขันแบบแยกตัว เราได้รับการยอมรับอย่างเต็มที่จากทุกแพลตฟอร์มสื่อ ผู้จัดงาน และแฟน ๆ ที่ทำให้เรารู้สึกพิเศษและยังเปิดโอกาสให้เราได้แสดงกีฬาของเรา
'ตัวอย่าง Ovo Energy Women's Tour เป็นช่วงเวลาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงของปีกับการแข่งขันของผู้ชาย ดังนั้นเราจึงได้รับประโยชน์จากองค์กรที่ยอดเยี่ยมและแพลตฟอร์มสื่อ'
Iris Slappendel - กรรมการบริหารของ Cyclists' Alliance และอดีตนักแข่งมืออาชีพ
'ในช่วงเวลาที่ฉันแข่งอย่างมืออาชีพ การเปลี่ยนแปลงที่ฉันเห็นนั้นยาวนานขึ้น การแข่งขันที่มีระเบียบดีขึ้น ความสนใจของสื่อมากขึ้น ความลึกซึ้งและความแข็งแกร่งในสนามที่มากขึ้น ทีมงานมืออาชีพมากขึ้น และเงินเดือนที่สูงขึ้น
'การปั่นจักรยานของผู้หญิงมีความปรารถนาดีมากมาย และทำให้กีฬาชนิดนี้พิเศษมากสำหรับฉัน ฉันยังคงชอบที่จะมีส่วนร่วมเพราะมีผู้คนจำนวนมากที่ทำงานเกี่ยวกับการปั่นจักรยานของผู้หญิงด้วยความรัก แต่ใช่ เราทำงานของเราในสภาพที่เหมาะสมน้อยกว่าผู้ชายแน่นอน
'ตั้งแต่ก่อตั้งกลุ่มพันธมิตรนักปั่น เราไม่เห็นความพยายามของ ASO มากนัก แต่เราได้เห็นการเคลื่อนไหวเพื่อเปลี่ยนแปลงสิ่งต่างๆ โดย UCI
'ฉันคิดว่าแบบสำรวจปี 2017 ของเราได้เปิดหูเปิดตาของผู้คนที่ UCI เราเห็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศจักรยานที่ "ใหม่กว่า" เช่น สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และออสเตรเลียว่าพวกเขากำลังพยายามอย่างมากที่จะปรับปรุงการแข่งขัน แต่แฟลนเดอร์สก็ทำได้ดีเช่นกัน
'ถ้าฉันสามารถเปลี่ยนแปลงสิ่งหนึ่งในการปั่นจักรยานของผู้หญิงได้ มันจะเป็นการรายงานข่าวทางทีวี/ออนไลน์มากขึ้นและสตรีมการแข่งขันแบบสดแน่นอน
'ฉันอยากจะเห็นว่านักปั่นจักรยานหญิงตระหนักถึงสิทธิของพวกเขามากขึ้น และเราพยายามที่จะให้ความรู้กับพวกเขาในเรื่องนี้จริงๆ ไม่เป็นไรที่จะพูด'
Giorgia Bronzini – ผู้อำนวยการกีฬา Trek-Segafredo และนักแข่งมืออาชีพที่เพิ่งเกษียณ
'ตอนที่ฉันแข่ง Women's Tour เป็นหนึ่งในการแข่งขันที่จัดดีที่สุดและมีเงินรางวัลที่ดี ฉันชอบยอร์คเชียร์ด้วย องค์กรก็สมบูรณ์แบบ น่าเศร้าที่ Giro พูดแบบเดียวกันไม่ได้
'องค์กรดีแต่มาตรฐานของโรงแรมน่าจะสูงกว่านี้ และเงินรางวัลก็ไร้สาระ ใจฉันมันอยู่ที่อิตาลี แต่ฉันคิดว่าพวกเขาสามารถปรับปรุงการแข่งขันได้
'ไม่มีกฎเกณฑ์เกี่ยวกับเงินรางวัลในการแข่งขันประเภทนั้น ดังนั้นผู้จัดงานจึงมีอิสระที่จะนำเงินไปลงทุนตามที่พวกเขาต้องการ บางครั้งพวกเขาก็เชิญทีมอิตาลีเล็กๆ สองสามทีม ฉันคิดว่ามันไม่ดีสำหรับสาวๆ เพราะพวกเขามาที่ Giro เพื่อแข่ง 10 วัน และหลังจากนั้นสองสามวันพวกเธอก็ต้องขึ้นมอเตอร์ไซค์เพราะพวกเขาไม่สามารถเข้าเส้นชัยได้
'มันเสียเปล่าเพราะองค์กรได้จ่ายเงินให้พวกเขามา ฉันคิดว่ามันดีกว่าที่จะมีสองทีมน้อยกว่าในการแข่งขันและจากนั้นเงินที่บันทึกไว้สามารถนำมาใช้เป็นเงินรางวัลได้มากขึ้น
'พวกเขาแสดง Giro บน RAI TV และในขณะที่ผู้คนกำลังดูทีวีสำหรับ Tour de France เราจึงได้ที่นั่งประมาณ 15 นาที แต่มันขึ้นอยู่กับสิ่งที่พวกเขาแสดงและวิธีที่คุณแสดงให้เราเพื่อให้ผู้คนสนใจ
'ปีที่แล้วพวกเขาแสดง Zoncolan และเผยแพร่เกี่ยวกับเรื่องนี้อย่างมาก แต่พวกเขาเพิ่งแสดงวิดีโอสั้น ๆ และผู้คนไม่เข้าใจการแข่งขัน คุณต้องแสดงสเตจด้วยการวิ่งแบบกลุ่ม โดยแสดงให้สาวๆ ออกนำ
'โดยส่วนตัวผมจะโชว์การแข่งแบบเซอร์กิตหรือรอบหมู่บ้านเพื่อให้คนอื่นเห็นคุณ เพื่อเข้าเส้นชัยในหมู่บ้านที่มีชื่อเสียงหลังจาก 130 กม. และทำรอบหมู่บ้านอาจทำให้ผู้คนมีส่วนร่วมมากขึ้นอีกเล็กน้อย
'การเป็นผู้อำนวยการกีฬาเป็นประสบการณ์ที่แปลกใหม่และน่าทึ่งมาก และฉันก็ได้เรียนรู้อะไรมากมาย ฉันซาบซึ้งจริงๆ กับ Ina [-Yoko Teutenberg ผู้อำนวยการกีฬา Trek-Segafredo] ที่ช่วยฉันและแบ่งปันประสบการณ์ของเธอ
'เช่นกัน เพราะปีที่แล้วฉันแข่งกับสาวๆ ทุกคน ฉันจึงรู้ทักษะทั้งหมดของพวกเขา และสิ่งนี้มีประโยชน์มากในงาน'
Gracie Elvin – นักแข่งของ Mitchelton-Scott และผู้อำนวยการด้านการสื่อสารของ Cyclists' Alliance
'ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มพันธมิตรนักปั่นจักรยาน ฉันเป็นผู้สนับสนุนรายใหญ่สำหรับเงินเดือนขั้นต่ำและคิดว่านี่เป็นก้าวที่สำคัญสำหรับการปั่นจักรยานของผู้หญิง หากคุณสามารถพิสูจน์ให้ทั้งผู้สนับสนุนการแข่งขันและผู้สนับสนุนทีมเห็นว่ามันคุ้มกับเงินรางวัลที่เท่ากันและเงินเดือนที่ดีกว่า เพราะพวกเขาจะได้รับการเปิดเผยที่ดีขึ้นผ่านการสตรีมสด เราก็สามารถเปลี่ยนสภาพแวดล้อมสำหรับการปั่นจักรยานของผู้หญิงได้จริงๆ
'ในฐานะนักบิดที่ใช้ชีวิตเพื่อการแข่งขัน Spring Classics ฉันมั่นใจว่าใช่ที่อยากจะแข่ง Paris-Roubaix ของผู้หญิง! นอกจากอคติส่วนตัวแล้ว ฉันคิดว่าควรเป็นเป้าหมายใหญ่ต่อไปสำหรับการปั่นจักรยานของผู้หญิง
'ในขณะที่ He althy Aging Tour [ซึ่งเปิดอยู่ในเวลาเดียวกัน] เป็นการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมและสมควรได้รับสถานะ UCI ที่สูง ฉันคิดว่านี่เป็นการแข่งขันที่สมบูรณ์แบบสำหรับทีมระดับล่างที่จะเข้าแข่งขันเนื่องจากปฏิทิน Women's WorldTour ที่ยิ่งใหญ่ เราจึงเห็นการแข่งระดับล่างที่ยอดเยี่ยมบางรายการแพ้เพราะทีมที่ใหญ่กว่าไม่ไปหาพวกเขา และทีมที่เล็กกว่าถูกบังคับให้ได้รับคำเชิญให้เข้าร่วมการแข่งขัน WWT
'ฉันคิดว่านักแข่งระดับการพัฒนาจะต้องก้าวกระโดดจากการแข่งขันระดับประเทศไปสู่ WWT มากเกินไป ฉันอยากเห็นระบบการแข่งแบบแบ่งชั้นและทีมจริงๆ เพื่อให้มีโอกาสมากขึ้นสำหรับทุกคนในการแข่งให้เพียงพอ
'Ovo Women's Tour เป็นงานที่โดดเด่นตั้งแต่เริ่ม การรวมเงินรางวัลที่เท่าเทียมกันเกิดขึ้นหลังจากที่พวกเขาให้ความคุ้มครอง องค์กรที่ยอดเยี่ยม การเลื่อนตำแหน่งการแข่งขัน และโอกาสที่เท่าเทียมกันสำหรับทุกทีมในการแข่งขัน Prudential RideLondon ยังเป็นหนึ่งในบริษัทแรกๆ ที่ให้เงินรางวัลเท่ากันและรวมการรายงานสดด้วย แต่เราอยากเห็นการขยายหลักสูตรในอนาคต ไม่ใช่แค่วงจรในเมือง
'ในออสเตรเลีย Santos Tour Down Under และ Cadel Evans Great Ocean Road Race ทำได้ดีมาก'
Stefan Wyman – อดีตผู้จัดการทีม Matrix Fitness Pro Cycling
'ความรับผิดชอบที่มากขึ้นจากผู้จัดงานใหม่อย่าง Sweetspot ทำให้กีฬานี้นำหน้าความก้าวหน้าในกฎระเบียบ มาตรฐานที่สูงขึ้นในทุกด้านจากอีเวนต์อย่าง Women's Tour ไม่เพียงแต่ให้รางวัลแก่นักปั่นเท่านั้น แต่ยังมอบเวทีระดับมืออาชีพในการให้รางวัล สร้างความประทับใจ และเพิ่มสปอนเซอร์
'ฉันจะบอกว่าการใช้โซเชียลมีเดียเป็นตัวขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดในการปั่นจักรยานของผู้หญิงในช่วง 15 ปีที่ผ่านมา ฉันคิดว่าไซโคลครอสอยู่ข้างหน้าถนนมากในตอนนี้ แต่ช่องว่างนั้นจะปิดลงด้วยการเพิ่มความครอบคลุมของโทรทัศน์
'ตอนที่ผมคุมทีมหญิง การดึงดูดสปอนเซอร์เป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุดเสมอมา การแสดงสปอนเซอร์ให้คุณค่าที่แท้จริงสำหรับพวกเขานั้นยากมาก และกีฬาต้องเป็นมากกว่าโครงการความรักสำหรับสปอนเซอร์
'นอกจากนี้ยังมีปัญหาใหญ่ที่ไม่มี "ราคาแรกเข้า" สำหรับทีมหญิง บางทีมวิ่งด้วยเงิน 10, 000 ปอนด์ต่อปีและอีก 1 ล้านปอนด์ ดังนั้นความคาดหวังในสิ่งที่คุณจะได้รับกลับเป็นลอตเตอรีในบางวิธี
'วันนี้มีควันและกระจกน้อยลงอย่างแน่นอน และกีฬานี้ก็โปร่งใสสำหรับผู้ขับขี่ แฟน ๆ และผู้สนับสนุน
'ฉันชอบระบบสองระดับมากและฉันขอมันมานานกว่า 10 ปีแล้ว สถานการณ์เงินเดือนต้องได้รับการแก้ไข และความเห็นของฉันเกี่ยวกับแนวทางแบบแบ่งขั้นจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดโดยเพิ่มขึ้นเล็กน้อยทุกปีจนกว่าจะถึงระดับผู้ชาย
'เราไม่จำเป็นต้องมีการแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์พร้อมๆ กับผู้ชาย และมันก็ไม่มีประโยชน์แม้แต่น้อยในแง่ของการขนส่งและการตำรวจ แต่ศักดิ์ศรีของ TdF จะเป็นตัวเปลี่ยนเกมสำหรับกีฬานี้ถ้ามันทำถูกต้อง
'เกิดอะไรขึ้นกับการมีอีเวนต์หนึ่งวันเชื่อมโยงกับตูร์เดอฟรองซ์ชายอยู่แล้ว? เรามีประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมที่ La Course ผู้สนับสนุน ผู้ขับขี่ และแฟนๆ ของเราก็เช่นกัน ฉันอยากเห็นมันกลับไปที่ถนนปารีสโดยเร็วที่สุด
'ฉันอยากเห็นผู้คนใช้เวลาและพลังงานไปกับการสนับสนุนกิจกรรมที่มีอยู่ ทูรินเงน, Women's Tour และ Giro เป็นสามเผ่าพันธุ์ที่ดีสำหรับผู้หญิงในขณะนี้ ซึ่งการวางแผนอย่างรอบคอบอาจกลายเป็น Grand Tours ของเราเองได้'
Dani Rowe – เจ้าของร่วมและโค้ชที่ Rowe & King และอดีตนักแข่งมืออาชีพ
'ตอนที่ฉันวิ่ง ฉันไม่จำเป็นต้องรู้สึกถึงข้อตกลงที่ดิบๆ – ไม่ใช่ในชีวิตประจำวัน ไม่ ฉันพยายามและคิดบวกเกี่ยวกับการเติบโตในการปั่นจักรยานบนถนนของผู้หญิง แต่ก็ยังมีหนทางอีกยาวไกล
'การเป็นนักบิดมืออาชีพมีข้อดีหลายอย่าง ฉันโชคดีที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของทีมที่น่าทึ่งซึ่งฉันเติบโตในฐานะนักขี่และได้รู้จักเพื่อนที่ยืนยาวอีกด้วย
'ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันได้ลงแข่งในรายการต่างๆ มากมาย ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของปฏิทินโปรของผู้ชาย
'ผมเคารพผู้จัดงานที่ให้เงินรางวัลเท่าๆ กัน ฉันไม่เชื่อว่าควรจะมีความแตกต่าง และฉันภูมิใจที่สหราชอาณาจักรเป็นผู้นำในด้านความเท่าเทียมทางเพศด้วยเงินรางวัล โดยมีการแข่งขันอย่าง Tour de Yorkshire และ RideLondon
'ถ้าฉันสามารถเปลี่ยนแปลงสิ่งหนึ่งที่จะช่วยปรับปรุงสภาพการปั่นจักรยานของสตรีมืออาชีพได้ มันจะเป็นการรายงานข่าวทางทีวีมากขึ้น
เหตุการณ์ Omloop Het Nieuwsblad เป็นความอัปยศและเพิ่งพิสูจน์ให้เห็นว่ามาตรฐานของ pro peloton ของผู้หญิงนั้นสูงแค่ไหน ฉันไม่คิดว่ามันจะเกิดขึ้นอีก'
Adrian Letts - ผู้บริหารระดับสูงด้านการค้าปลีกของ Ovo Energy
'ในฐานะผู้สนับสนุนหลักของ Women's Tour เรากำลังช่วยนำแฟนๆ และผู้ชมทั่วประเทศเข้าถึงเพื่อชมทีมและนักบิดที่ดีที่สุดในโลกที่แข่งขันกันที่หน้าประตูใน Ovo Energy Women's Tour
'เราตัดสินใจมอบเงินรางวัลเท่ากันในปีที่แล้ว เนื่องจากเราต้องการช่วยสร้างแพลตฟอร์มที่เท่าเทียมกันบนเวทีการปั่นจักรยานโลก เรารู้สึกว่ามีโอกาสที่เราจะลุกขึ้นยืนเพื่อสิ่งที่ถูกต้องและเป็นตัวเร่งให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวก
'ตำแหน่งผู้สนับสนุนหลักของเราทำให้เรามีส่วนสนับสนุนการพัฒนาการปั่นจักรยานหญิงอาชีพ และเรายินดีที่จะมอบเงินรางวัลให้เท่ากันอีกครั้งในปีนี้
'บริษัทต่างๆ ควรก้าวขึ้นและก้าวไปสู่ความเท่าเทียมทางเพศในกีฬาโดยให้เวทีที่เท่าเทียมกันสำหรับผู้หญิงในการแข่งขันและสร้างแรงบันดาลใจให้คนรุ่นต่อไปในอนาคต
'ทั้งชายและหญิงได้รณรงค์กันมานานเกินไปเพื่อให้มีความเท่าเทียมกันในการปั่นจักรยาน และบริษัทต่างๆ สามารถเป็นผู้นำและช่วยให้กีฬาดำเนินไปในทิศทางที่ถูกต้อง
'ในปีนี้ Women's Tour ได้เพิ่มขึ้นเป็นหกวันเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ ปีที่แล้ว เราได้เพิ่มเงินรางวัล Women's Tour ขึ้นอีก 55,000 ยูโร ทำให้เงินกองกลางเพิ่มขึ้นจาก 35,000 ยูโร เป็น 90, 000 ยูโร
'ในปีนี้เรามีความยินดีที่จะเพิ่มเงินกองทุนเป็น €97, 880 เมื่อความยาวของทัวร์เพิ่มขึ้น'
Carmen Small – ผู้อำนวยการกีฬา Team Virtu รองผู้อำนวยการกลุ่ม Cyclists' Alliance และอดีตนักแข่งมืออาชีพ
'การปั่นจักรยานของผู้หญิงยังคงต้องมีงบประมาณมากกว่านี้ เราจำเป็นต้องมีพนักงานมากขึ้นในการแข่งขัน นี่คือสิ่งที่ผมเริ่มเข้าใจหลังจากสองสามเดือนแรกของปีแรก [ในฐานะผู้อำนวยการกีฬา]
'ถ้าทุกคนเครียดน้อยลงเพราะพวกเขาไม่รีบเร่งทำทุกอย่าง ผู้คนทำงานได้ดีขึ้น ทัศนคติดีขึ้น เราทุกคนสนุกกับงานนี้มากขึ้น และในทางกลับกัน นักปั่นก็จะ เห็นแล้วเล่นดีขึ้น
'ฉันคิดว่าการแข่งขันต้องจ่ายค่าพนักงานเพิ่ม ตอนนี้เผ่าพันธุ์ส่วนใหญ่จ่ายให้กับพนักงานสี่คน UCI จำเป็นต้องเปลี่ยนกฎนี้เกี่ยวกับจำนวนเงินที่ต้องจ่าย
'เป็นไปได้ที่จะมีพนักงานสี่คน แต่ในการแข่งขันอย่าง Giro หรือการแข่งขันบนเวทีอื่น ๆ สิ่งนี้จะซับซ้อนมากขึ้นและพนักงานของคุณจะเหนื่อยมากเมื่อสิ้นสุดการแข่งขัน ถ้าเรามีการแข่งแบบจุดต่อจุดและให้อาหารเยอะเพราะมันร้อน มันก็จะเป็นไปไม่ได้
'แน่นอนว่ามันวิเศษมากที่มีตูร์เดอฟรองซ์เคียงข้างผู้ชายเพราะผู้ชม แต่เราต้องทำให้กีฬาของเราเป็นกีฬาของเรา
'ตามหลักตรรกะแล้วมันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะมีทัวร์ยาวสามสัปดาห์สำหรับทีมส่วนใหญ่ เราไม่มีโครงสร้างพื้นฐานหรืองบประมาณที่จะทำการแข่งขันแบบนั้น
'เรามีปฏิทิน WorldTour ที่วุ่นวายอยู่แล้ว ทีมส่วนใหญ่ไม่สามารถจัดโปรแกรมสองรายการได้ และวิธีการตั้งค่าตอนนี้ ทีมที่มีขนาดเล็กกว่าต้องพลาดงาน WorldTour บางรายการเนื่องจากงบประมาณหรือขาดนักแข่ง'