อดีตมือโปร Phil Gaimon กล่าวหา Fabian Cancellara ว่าใช้ยาสลบในหนังสือเล่มใหม่

สารบัญ:

อดีตมือโปร Phil Gaimon กล่าวหา Fabian Cancellara ว่าใช้ยาสลบในหนังสือเล่มใหม่
อดีตมือโปร Phil Gaimon กล่าวหา Fabian Cancellara ว่าใช้ยาสลบในหนังสือเล่มใหม่

วีดีโอ: อดีตมือโปร Phil Gaimon กล่าวหา Fabian Cancellara ว่าใช้ยาสลบในหนังสือเล่มใหม่

วีดีโอ: อดีตมือโปร Phil Gaimon กล่าวหา Fabian Cancellara ว่าใช้ยาสลบในหนังสือเล่มใหม่
วีดีโอ: Phil Gaimon accused of using Cheap Chinese Carbon Frame and doping by DurianRider! 2024, เมษายน
Anonim

ผู้ขับขี่ที่เกษียณแล้วกล่าวหาในหนังสือเล่มใหม่ของเขา และกล่าวย้ำในการสัมภาษณ์

ในอัตชีวประวัติเล่มใหม่ของเขา Draft Animals อดีตมือโปร ฟิล ไกมอน กล่าวหาฟาเบียน แคนเซลลารา ว่าใช้ยาสลบในอาชีพการงานของเขา เมื่อพูดถึง Cancellara Gaimon ให้ความเห็นเกี่ยวกับวิธีที่อดีตเพื่อนร่วมทีมของนักบิดชาวสวิสพูดถึงเหตุการณ์ที่น่าสงสัยที่ล้อมรอบการควบคุมรถและการแสดงของเขาในอาชีพการงานของเขา โดยสรุปว่าน่าจะมียาสลบจากยานยนต์อยู่บ้าง

'ฉันปฏิเสธจนกระทั่งได้ยินอดีตเพื่อนร่วมทีมของเขาพูดคุยเกี่ยวกับเหตุการณ์บางอย่างที่ Cancellara มีช่างเป็นของตัวเอง จักรยานของเขาถูกแยกจากของคนอื่น และเขาก็ขี่หนีจาก "ใครเป็นใคร" ของ dopers ' Gaimon เขียนในหนังสือของเขา

เขาพูดต่อ 'เมื่อคุณดูวิดีโอ อัตราเร่งของเขาดูไม่เป็นธรรมชาติเลย ราวกับว่าเขามีปัญหาในการเหยียบคันเร่ง ไอ้เวรนั่นน่าจะมีมอเตอร์ ' หนังสือที่แยกออกมาอ่าน

นักปั่นจักรยานติดต่อ Gaimon เพื่อขอแถลงการณ์เกี่ยวกับข้อกล่าวหาของเขาเกี่ยวกับการกระทำที่ถูกกล่าวหาของ Cancellara และชาวอเมริกันได้ยืนยันความคิดเห็นอีกครั้งในหนังสือของเขาและพูดถึงความคับข้องใจของเขาเกี่ยวกับประเด็นนี้

'ฉันได้ยินมาว่า [motor doping] พูดถึงแล้ว และฉันจะไม่เอ่ยชื่อ แต่ในการปั่นจักรยานอาชีพ ทุกคนชอบ ใช่ Fabian Cancellara น่าจะมีมอเตอร์อยู่สักหน่อย ' เขาบอกเรา.

'ฉันรู้สึกผิดหวังที่ผู้คนลืมไปว่าในช่วงหลังของอาชีพการงานของเขา'

Gaimon ยังกล่าวซ้ำข้อกล่าวหาของเขาเกี่ยวกับผลงานที่ชนะของ Cancellara ที่งาน 2008 Milan-San Remo

'เขามีปัญหาในการเหยียบคันเร่ง เขาวิ่งเร็วมาก และผู้ชายบางคนที่ไล่ตามเขาก็เหมือนกับผู้ชายที่สกปรกที่สุดที่เรารู้จักตอนนี้ และดูเหมือนว่า อดทนไว้!'

แม้จะมีข้อกล่าวหามากมาย Cancellara ไม่เคยถูกสอบสวนเรื่องเครื่องยนต์ที่ซ่อนอยู่ในจักรยานของเขา และไม่มีหลักฐานใด ๆ ที่แสดงว่าผู้ขับขี่ใช้ยาสลบในอาชีพการงานของเขาเลย

ผู้ชนะ Paris-Roubaix หลายคนก็เคยปฏิเสธข้อกล่าวหาเกี่ยวกับยาสลบด้วยรถยนต์ โดยระบุว่าข้อกล่าวหา 'โง่มาก ฉันพูดไม่ออก'

เมื่อได้รับการติดต่อจากนักปั่นจักรยานให้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อกล่าวหาของ Gaimon PA ของ Cancellara กล่าวว่าเนื่องจากตารางงานที่ยุ่ง เขาจึงไม่สามารถแสดงความคิดเห็นได้

Gaimon เห็นว่านี่เป็นประเด็นที่แยกออกมาต่างหาก และระบุว่าความกังวลในปัจจุบันเกี่ยวกับการเติมสารกระตุ้นยานยนต์ใน peloton นั้นเกินจริง

'มอเตอร์ไม่ใช่สิ่งของ พวกเขาไม่เคยเป็นอะไรเลย แต่ความรู้สึกของฉันและความรู้สึกที่มีอยู่คือเป็นเขา [Cancellara] สำหรับสองเผ่าพันธุ์ จากนั้นเมื่อมันกลายเป็นเรื่องอื้อฉาวครึ่งเรื่องก็จบลง ' Gaimon บอกเราก่อนที่จะเสริมว่า 'เอาปืนจ่อหัวฉันแล้วฉันจะบอกว่านั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้น'

การถกเถียงเกี่ยวกับการใช้มอเตอร์อย่างผิดกฎหมายในการแข่งจักรยานได้รับความสนใจอีกครั้งในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาโดย David Lappartient ประธาน UCI คนใหม่

จากข้อกล่าวหาของ Gaimon UCI บอก Cyclist ว่า 'ไม่ได้พิจารณาความเป็นไปได้ของการตรวจสอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการให้ข้อมูลใหม่'

Lappartient ได้ให้คำมั่นที่จะแนะนำการทดสอบที่เข้มงวดมากขึ้นเพื่อตรวจหายาสลบที่อาจจะเกิดขึ้น ซึ่งต้องเผชิญกับการวิพากษ์วิจารณ์ในทันที

โจนาธาน วอทเทอร์ส ผู้จัดการทีม EF-Drapac บอกกับนักปั่นจักรยานเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่ายาสลบเครื่องยนต์ใน peloton ปัจจุบันคือปลาเฮอริ่งแดง และไกมอนย้ำความคิดเห็นนี้

Gaimon ใช้ตัวอย่างของ Ryder Hesjdal - Hesjdal ถูกกล่าวหาว่าใช้ยาสลบในรถยนต์ที่ Vuelta a Espana ปี 2014 - เพื่ออ้างว่ายาสลบในรถยนต์นั้นยังไม่แพร่หลายใน peloton

'มันคือคลิกเบต ใน WorldTour คุณมีจักรยานห้าคัน ดังนั้นจำนวนคนที่ต้องเข้าร่วมในเรื่องอื้อฉาวนั้นคงน่าหัวเราะ” Gaimon หัวเราะ

'เอาช่างที่เป็นคนเบลเยียมอัตราวันในราคา $100 ต่อวัน พวกนั้นไม่ได้ปกปิดการสมคบคิดเงินล้านหรอก'

'เรายังมีความสามารถใกล้เคียงกันมากว่าถ้าคุณมีมอเตอร์ขนาดพิเศษ 40 วัตต์ ฉันก็ยังสามารถชนะทัวร์ได้ เอา Ryder Hesjdal ไปซะ ตอนที่มีคนกล่าวหาเขา เขาไม่ได้ชนะการแข่งขันและครอบครอง

'ถ้าไรเดอร์มีเครื่องยนต์ เขาคงจะเด่นเหมือนเดาว่าใคร Cancellara'

บทความนี้ได้รับการอัปเดตหลังจากได้รับความคิดเห็นจาก UCI

แนะนำ: