Matt Brammeier: ผมจำทุกอย่างจนขึ้นรถได้

สารบัญ:

Matt Brammeier: ผมจำทุกอย่างจนขึ้นรถได้
Matt Brammeier: ผมจำทุกอย่างจนขึ้นรถได้

วีดีโอ: Matt Brammeier: ผมจำทุกอย่างจนขึ้นรถได้

วีดีโอ: Matt Brammeier: ผมจำทุกอย่างจนขึ้นรถได้
วีดีโอ: Guardsman's Pass Tour of Utah 2015 Crash 2024, มีนาคม
Anonim

นักแข่ง Aqua Blue Sport อธิบายถึงการแข่งจักรยานยนต์ 3T Strada 1x ที่เป็นข้อขัดแย้งของเขา การชนที่ Tour of Utah และเหตุใดจึงทำเพื่อการกุศล

Matt Brammeier เป็นแชมป์ระดับชาติหลายรายการของไอร์แลนด์ เขาอายุ 32 ปีและอาศัยอยู่ที่เมือง Girona เขาขี่ให้กับ Aqua Blue Sport และแต่งงานกับแชมป์จักรยานยนต์ไซโคลครอสชาวอังกฤษสามสมัย Nikki Brammeier หลังจากขับรถนิกกี้ไปสนามบินในบ่ายวันหนึ่งของเดือนมกราคม เขาใช้เวลาคุยกับนักปั่นจักรยาน

นักปั่น: 1x ทีมของคุณ (วงแหวนหน้าเดียว) จักรยาน 3T Strada ได้สร้างความฮือฮาไปแล้วในฤดูกาลนี้ คุณคิดอย่างไรเมื่อปรบมือครั้งแรก

Matt Brammeier: เหตุผลเดียวที่มันได้รับการตอบสนองก็คือเพราะมันแตกต่างและเลิกใช้เกียร์แบบเดิมๆ ฉันขี่จักรยานไซโคลครอสมามากแล้ว – ซึ่ง 1x มาหลายปีแล้ว – และบางครั้งก็จัดการกับจักรยานครอสของ Nikki ดังนั้นฉันจึงมีความเข้าใจที่ดีเกี่ยวกับห่วงโซ่เดี่ยวที่ตั้งขึ้นแล้ว

ฉันค่อนข้างกังขาเกี่ยวกับอัตราทดเกียร์และมันจะมีความแปรปรวนเพียงพอหรือไม่ แต่ทันทีที่ฉันได้ยินเกี่ยวกับเทปคาสเซ็ตพิเศษทั้งสองที่ 3T ทำอยู่นั้นออกไปนอกหน้าต่าง

ทั้งคู่คือ 9-32t [ในตลับ 'ดั้งเดิม' เฟืองที่เล็กที่สุดมักจะเป็น 11 ซี่] แต่ตลับ "Bailout" มีการกระจายเกียร์ที่แน่นกว่าที่ด้านล่างสำหรับ rouleurs และ sprinters และ "Overdrive" มี อัตราส่วนตรงกลางสำหรับนักปีนเขา เมื่อคุณดูการแพร่กระจายของเกียร์ มันสมเหตุสมผลจริงๆ

[เงินช่วยเหลือ=9-10-11-12-13-15-17-19-22-26-32; โอเวอร์ไดรฟ์=9-11-12-13-15-17-19-22-25-28-32]

ภาพ
ภาพ

Cyc: เมื่อทีมต้องการแนะนำสิ่งใหม่ๆ จะมีการปรึกษาหารือกับนักแข่งรุ่นพี่มากมายไหม

MB: แน่นอนเราไม่เคยได้รับคำตอบสุดท้าย แต่แน่ใจว่าพวกเขาถามเรา ฉันได้รับโทรศัพท์และถูกถามเกี่ยวกับความคิดของฉัน และผู้ชายสองสามคนได้ทำการทดสอบเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ทีมงานใส่ใจในสิ่งที่เราคิดจริง ๆ ดังนั้นเราจึงโชคดีในเรื่องนั้น ฉันคิดว่าสำหรับทีมอื่นบางทีม นักบิดคงไม่มีโอกาสได้พูดเลย

Cyc: จักรยานยังเป็นดิสก์เบรกเท่านั้น คุณคิดอย่างไรที่นั่น

MB: การมีดิสก์เบรกทำให้ฉันสบายใจขึ้นมาก ฉันรักพวกเขา ฉันรู้สึกปลอดภัยขึ้นมาก

แต่พูดตรงๆก็รำคาญนะ เรามีแชทกลุ่มเล็กๆ ของนักปั่นและมีคนบ่นว่าพวกเขาไม่รู้วิธีเปลี่ยนสายยางเบรก หรือไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไรถ้าคุณถามฉันว่า ถ้าคุณเป็นนักปั่นมืออาชีพ คุณได้รับค่าจ้างให้ขี่จักรยานของคุณ ดังนั้น คุณควรจะสามารถรักษามันไว้ได้เช่นกัน

ฉันอยากรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับจักรยานของฉันเสมอ ดังนั้นหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นระหว่างการแข่งขันหรือเมื่อออกจากการฝึก ฉันจะรู้ทันทีว่ามันคืออะไร และฉันจะซ่อมมันได้หรือไม่หรือต้องหยุด

Cyc: มีบางอย่างผิดพลาดกับคุณในการแข่งครั้งหนึ่ง – ผิดพลาดมาก – เมื่อคุณประสบอุบัติเหตุรถชนอย่างสยดสยองขณะลงจากมากไปน้อยระหว่าง Tour of Utah ปี 2015 คุณจำอะไรได้บ้างเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้

MB: ฉันจำทุกอย่างจนขึ้นรถ หลังจากนั้นไฟดับจนตื่นมาโรงพยาบาล บิตที่ไม่ดีทั้งหมดจะถูกลบ โชคดี

ฉันเข้ามาในมุมนี้แล้วก็มีรถอยู่ข้างๆ ฉันเลยปล่อยให้เบรกนานกว่าปกติแค่เสี้ยววินาทีเพื่อพยายามแซงรถคันนี้ให้เข้าเส้นชัย รอบมุม จากนั้นรถก็เร่งความเร็วเคียงข้างฉันมันเป็นเพียงการเร่งความเร็วในเสี้ยววินาทีนั้น ฉันแค่ไปเร็วเกินไปและไม่มีทางที่จะทำมันได้

ฉันกำลังมองหาทางออกผ่านพุ่มไม้และต้นไม้เมื่อรถหยุดอยู่ตรงหน้าฉัน ฉันแค่ต้องพยายามลดความเร็วและหวังว่าจะดีที่สุด

เห็นได้ชัดว่าฉันค่อนข้างแย่ ครอบครัวและเพื่อนของฉันค้นพบในโซเชียลมีเดีย ซึ่งฉันคิดว่าคงหลีกเลี่ยงไม่ได้ในยุคนี้ ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ค่อยชัดเจนว่าเกิดอะไรขึ้น

ฉันคิดว่าต้องใช้เวลาสองสามชั่วโมงกว่าที่ทีมจะติดต่อกับครอบครัวที่บ้านอย่างเป็นทางการเพื่อบอกว่าฉันมีเสถียรภาพและฉันจะไม่เป็นไร

Cyc: คุณคิดว่าจำเป็นต้องทำมากกว่านี้เพื่อพัฒนาโปรโตคอลที่จะเริ่มต้นหลังจากเหตุการณ์เช่นนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการแจ้งครอบครัวหรือไม่

MB: แน่นอน มีหลายทีมที่น่าประหลาดใจที่ไม่มีโปรโตคอลการแครชอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นโปรโตคอลที่ฉันกำลังพยายามนำไปใช้กับ Aqua Blue เป็นเพียงการสื่อสารและมีแนวทางเท่านั้น

การติดต่อครั้งแรกและต้องรวดเร็ว ภายใน 10 นาทีหลังจากเกิดอุบัติเหตุ ถ้าเป็นไปได้เนื่องจากโซเชียลมีเดีย แค่ให้ครอบครัวนั่งที่บ้านโดยไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้น… มันคงน่ากลัวมาก ฉันรู้สำหรับนิกกี้ภรรยาของฉันว่ามันเป็นอย่างนั้น

Cyc: ตอนนี้คุณกลับมาแข่งรถแล้ว แต่ในช่วงพักฟื้น คุณและ Adrien Niyonshuti อดีตเพื่อนร่วมทีม MTN Qhubeka มีความคิดที่ดี คุณช่วยบอกเราเพิ่มเติมได้ไหม

MB: Adrien และฉันเข้าร่วมการแข่งขันหลายครั้งและเขาบอกฉันเกี่ยวกับโรงเรียนสอนปั่นจักรยานของเขาที่บ้านในรวันดาโดยบอกว่าพวกเขาต้องการชุดอุปกรณ์ในการขี่ฉัน 'มักจะมีความคิดที่จะพยายามมอบชุดของฉันให้ใครบางคนเพียงเพราะฉันมีมันมากซึ่งดูเหมือนเกือบจะสิ้นเปลือง

ดังนั้น ตอนที่ฉันนั่งอยู่ที่บ้านหลังจากเกิดอุบัติเหตุรู้สึกเบื่อ ฉันจึงคิดไอเดียสำหรับ Africa Kit Appeal โดยนำชุดอุปกรณ์ปั่นจักรยานส่วนเกินออกให้กับผู้ที่ได้รับประโยชน์จากมันจริงๆ ฉันโทรออกและเราเปิดตัวในปี 2016

Cyc: คุณได้รับการตอบรับที่ดี น่าแปลกใจไหม

MB: เมื่อมองย้อนกลับไป ไม่ใช่จริงๆ เพราะฉันรู้ว่ามีคนจำนวนมากที่มีปัญหาแบบเดียวกับฉัน ไม่ใช่แค่นักปั่นมืออาชีพ เป็นแค่นักปั่นจักรยานธรรมดา เราทุกคนต่างชื่นชอบชุดปั่นจักรยานของเรา และเมื่อมีสิ่งใหม่ๆ ออกมา เราก็ต้องการมันเสมอ ดังนั้นจึงมีของมากมายเหลืออยู่ใต้ลิ้นชักที่บ้าน ผู้คนต้องการเคลียร์มันออกไป และผมไม่คิดว่าจะมีที่อื่นอีกมากที่พวกเขาสามารถนำมันไปใช้ประโยชน์ได้

เรายังคงมองหาสปอนเซอร์เพื่อช่วยเรื่องค่าธรรมเนียมสำหรับปีนี้ เราจึงต้องระงับทุกอย่างไว้จนกว่าเราจะพบบางสิ่งบางอย่าง เพราะการประสานงานทุกอย่างค่อนข้างแพง เช่น การฟอก การจัดเก็บ การขนส่ง ฯลฯ เราหวังว่าจะสามารถทำอะไรได้เร็วๆ นี้

Cyc: คุณและภรรยาของคุณ Nikki ได้เปิดตัว Mudiiita ซึ่งเป็นโครงการที่จะเพิ่มการมีส่วนร่วมของนักปั่นในสหราชอาณาจักรและช่วยให้นักปั่นรุ่นเยาว์ก้าวไปสู่ระดับมืออาชีพ อะไรคือจุดประกายเบื้องหลังนั้น?

MB: เราเคยสงสัยมาตลอดว่าทำไมไม่มีนักบิดชาวอังกฤษแข่งกันที่ระดับบนสุดในเบลเยียม และปัจจัยสำคัญประการหนึ่งคือโครงสร้าง: ไม่มีของจริง เส้นทางสู่ระดับที่สูงขึ้นจากสหราชอาณาจักร

เราเพิ่งมีความคิดว่าบางทีเราอาจจะเริ่มต้นทีมเล็กๆ พยายามและช่วยเหลือเด็กบางคนได้นิดหน่อย เราได้พูดคุยกับแบรนด์จักรยานสองสามแบรนด์และสปอนเซอร์สองสามราย และก่อนที่เราจะรู้ตัว มันก็ดำเนินไปอย่างรวดเร็วมาก

เราจะเริ่มประกาศสถานที่และวันที่สำหรับคลินิกข้ามของเราในเดือนหรือสองเดือนหน้า และทีมสถาบันการศึกษาจะเปิดตัวในเดือนกันยายน ระดับต่อไปคือทีมโปรซึ่งนิกกี้อยู่ เราหวังว่าจะเซ็นสัญญากับผู้ขับขี่เพิ่มเติมในอนาคต

Cyc: คุณได้ขี่ม้าสำหรับทีมที่ลงทะเบียนในสหรัฐอเมริกา จีน อาเซอร์ไบจาน และแอฟริกาใต้ เช่นเดียวกับยุโรป ความแตกต่างทางภูมิศาสตร์เหล่านี้ส่งผลต่อวัฒนธรรมของทีมอย่างไร

MB: อย่างหนาแน่น หลายปีที่ผ่านมากับทีมเล็กๆ อย่าง Champion System และ Synergy-Baku เป็นปีที่สนุกที่สุดในอาชีพการงานของฉัน

เรามีการแข่งขันที่น่าทึ่ง ฉันเห็นสถานที่ที่น่าตื่นตาตื่นใจบางแห่งและมีโอกาสได้พบปะกับผู้คนจากวัฒนธรรมและศาสนาที่แตกต่างกัน ห่างไกลจากบรรทัดฐานของการแข่งรถในยุโรป มันสดชื่นมาก เป็นสิ่งที่ฉันจะมองย้อนกลับไปและจดจำไปอีกนาน

Cyc: ประสบการณ์เหล่านั้นเปลี่ยนแปลงคุณอย่างไร

MB: มาก เงื่อนไขและโรงแรมค่อนข้างน่ากลัว และการถ่ายโอน… ฉันจำได้ว่าฉันทำทัวร์ของจีนและวันหนึ่งเรานั่งรถบัส 12 ชั่วโมงไปยังเวที ฉันไม่ได้หมายถึงบนรถบัสที่ดี ฉันหมายถึงบนรถโค้ชธรรมดาที่อัดแน่นไปด้วยผู้โดยสาร

เราไปถึง นั่งรถคริท แล้ววันรุ่งขึ้นเราก็ขึ้นรถบัสอีก 12 ชั่วโมงกลับ ยี่สิบสี่ชั่วโมงบนรถบัส!

เมื่อคุณทำแบบนั้นและต่อมาขึ้นรถบัสของทีมที่มีเครื่องชงกาแฟ ห้องครัว และโซฟาขนาดใหญ่ที่คุณสามารถนั่งบน iPad ของคุณได้ บลา บลา บลา… คุณเรียนรู้ที่จะปิดกับดักอย่างแน่นอน และไม่บ่น

แต่อย่างที่ฉันพูด ฉันชอบเผ่าพันธุ์เหล่านั้น ฉันเห็นสถานที่ที่น่าตื่นตาตื่นใจบางแห่ง

แนะนำ: