ความพยายามครั้งที่สองของเฮโรอีนในการขี่มอเตอร์ไซค์ที่สมบูรณ์แบบนั้นเข้าใกล้เป้าหมายมากขึ้นแล้ว แต่ยังพอมีจุดให้ครอบคลุมอีกเล็กน้อย
Heroïn เป็นลูกรักของ Marc Simoncini นักธุรกิจเศรษฐีชาวฝรั่งเศส และ Remi Chenu วิศวกรออกแบบ ผู้มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมจักรยาน ทั้งคู่ร่วมมือกันในปี 2013 โดยมีเป้าหมายในการสร้าง 'จักรยานที่สมบูรณ์แบบ' และภายในปี 2016 ได้เปิดตัว Heroïn H1
แนวคิดของจักรยานที่ 'สมบูรณ์แบบ' เปิดกว้างสำหรับการตีความ แต่ฉันว่า H1 ไม่ได้เข้าใกล้มันมากเกินไป มันเป็นมอเตอร์ไซค์ที่แข็งแกร่ง แต่ก็ไม่ได้ดีไปกว่าเจ้าอื่นๆ และราคาแพงจนน่าใจหายที่ 13,000 ปอนด์
ข้อเสนอล่าสุดจาก Heroïn ฝ่ายทรัพยากรบุคคล แทบจะไม่มีสักคันเลยที่ราคาเกิน 10, 000 ปอนด์ แต่ผมขอยืนยันว่ามันเป็นมอเตอร์ไซค์ที่เหนือชั้นกว่า H1 ในราคาที่อย่างน้อย วางควบคู่ไปกับรุ่นท็อปเอนด์อื่นๆ ในตลาดซูเปอร์ไบค์
สิทธิ์ในการตั้งชื่อ
ในขณะที่เฮโรอินทำผลงานได้น่าประทับใจ แต่ก็มีสิ่งหนึ่งที่ทำให้งุ่มง่าม Simoncini กล่าวว่าชื่อแบรนด์สะท้อนให้เห็นว่ามันขาย 'ผลิตภัณฑ์บริสุทธิ์ที่ทำให้คุณมีความสุขจนคุณเลิกไม่ได้'
โดยส่วนตัวแล้ว ฉันรู้สึกว่ามันค่อนข้างก้าวร้าว แม้ว่าฉันจะแน่ใจว่ามันตั้งใจจะทำให้แบรนด์ดูฉุนเฉียว แต่ฉันไม่แน่ใจว่าจะต้องเกี่ยวข้องกับยาที่รู้จักกันเป็นอย่างดีในการทำลายชีวิต
ชื่อกัน มีหลายสิ่งที่ชอบ สำหรับผู้เริ่มต้น จักรยานยนต์ผลิตขึ้นในยุโรปทั้งหมด เฟรม HR ผลิตในอิตาลี และประกอบจักรยานในฝรั่งเศส
ไม่ใช่ว่าฉันมีปัญหากับจักรยานที่ผลิตในตะวันออกไกล – ผู้ผลิตมีบางส่วนที่ดีที่สุดในโลก – แต่เมื่อซื้อในแบรนด์ช่างฝีมือเช่น Heroïn ฉันคิดว่ารู้ว่าเฟรมนั้น ทำมากขึ้นในท้องถิ่นเป็นโบนัสก้อนใหญ่
กระบวนการพัฒนา H1 และ HR นั้นยาวนาน โดยเกี่ยวข้องกับต้นแบบจำนวนมากในช่วงสามปี ต้นแบบยังคงสามารถเห็นได้ในเวิร์กช็อปของ Heroïn ในเมือง Mougins ใกล้เมือง Nice
ซื้อเลยจาก Heroin Cycles ตอนนี้
การตกแต่งของมอเตอร์ไซค์นั้นมีคุณภาพระดับพรีเมียม และสำหรับฉัน ลักยิ้มนั้นมีทั้งความสวยงามและเทคนิคที่มั่นใจได้ 'ต้องใช้เวลาเกือบสามปีในการพัฒนา ทดสอบ และพิมพ์ 3 มิติ รวมทั้งนวัตกรรมเครื่องมืออีกหลายสิบชิ้น เพื่อสร้างพื้นผิว "ลูกกอล์ฟ" นี้ให้สำเร็จ ' Simoncini กล่าว
ลักยิ้มถูกออกแบบมาเพื่อสร้างชั้นอากาศที่ปั่นป่วนซึ่งนำไปสู่กระแสน้ำวนที่เล็กกว่าด้านหลังท่อ ซึ่งช่วยลดแรงต้าน นักทฤษฎีอภิปรายถึงประโยชน์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ของลักยิ้ม แต่เฮโรอินอ้างว่าเฟรมได้รับการตรวจสอบในอุโมงค์ลมที่วงจร Magny-Cours ในฝรั่งเศส
ก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่ทำมาจากอากาศพลศาสตร์ของช่องระบายอากาศของโช้ค H1 (ผ่าขาแต่ละข้างของตะเกียบ) แต่พวกมันหายไปจาก HR เนื่องจากพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพน้อยกว่าเมื่อมาถึงดิสก์เบรก นั่นอาจเป็นสิ่งที่ดีที่สุด เนื่องจากความฝืดของส้อมคือกุญแจสำคัญในการจัดการ และการทำให้ทุกอย่างเรียบง่ายไม่เคยเจ็บปวด
บนกระดาษ ฝ่ายทรัพยากรบุคคลดูมีส่วนสำคัญอย่างแน่นอน เราไม่มีอุโมงค์ลมเพื่อวิเคราะห์ประโยชน์ของลักยิ้ม แต่หวังว่าถนนจะบอกทุกอย่าง
นั่นมันเรื่อง HR
ในแง่ของความเร็ว HR นั้นเร็วอย่างแน่นอน ความแข็งของเฟรมทำให้เร่งความเร็วได้เร็ว ในขณะที่การประกอบที่เรียบร้อยและท่ออากาศพลศาสตร์หมายความว่ามันรักษาความเร็วได้ดีที่ 40-50 กม./ชม.
ฉันมั่นใจกับอากาศพลศาสตร์ค่อนข้างเร็ว แม้ว่าฉันจะสงสัยว่า HR นั้นค่อนข้างจะถึงระดับของ Trek Madone หรือ Specialized Venge มันเป็นความแข็งแกร่งที่ทำให้ฉันประทับใจในช่วงแรกHR นำเสนอแพลตฟอร์มที่เสถียรมาก ให้ความรู้สึกราวกับว่าคุณสามารถเหยียบคันเร่งได้อย่างอิสระ แล้วจักรยานก็จะพุ่งทะยานขึ้นไปด้วยความเร็ว
แทบจะไม่มีความรู้สึกที่จะต่อสู้กับมวลของจักรยานยนต์เลย องค์ประกอบความแข็งก็ชัดเจนในการจัดการเช่นกัน HR มีความเสถียร เฉียบคม และมีปฏิกิริยาตอบสนองสูงเสมอ โดยได้รับความช่วยเหลือจากแฮนด์จับที่แข็งแรงและสัมผัสได้
ความฝืดนั้นอาจจะอยู่ที่วัสดุ Heroïn บอกว่าเฟรมนี้ใช้คาร์บอนไฟเบอร์ Torayca M46J ที่ราคาค่อนข้างแพง นั่นอาจเป็นทั้งสิ่งที่ดีและไม่ดี
แม้ว่าเส้นใยอย่าง M46J จะเป็นเส้นใยคาร์บอนเกรดสูงสำหรับอากาศยาน ซึ่งหมายความว่ามีความแข็งมาก แต่ก็มีความแข็งแรงน้อยกว่าเส้นใยระดับกลาง เช่น Toray T800 มาก จึงทำให้เปราะ ความสงสัยของฉันคือมันน่าจะถูกใช้อย่างมีกลยุทธ์มากกว่าทั่วเฟรม
ในขณะที่ HR ส่งเสียงก้องที่ดีต่อสุขภาพผ่านเฟรม แต่ก็จัดการระดับความสบายที่น่าพอใจ – มากพอที่จะกลืนรอยแตกและหลุมบ่อที่น่ารังเกียจในเลนท้องถิ่นของฉันในขณะที่ขาดคลาสสิกที่เน้นความสะดวกสบายอย่างแท้จริง จักรยาน.โปรดทราบว่าการรวมแผ่นดิสก์ได้เปิดความเป็นไปได้สำหรับยางที่กว้างขึ้น และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับยาง 28 มม. ที่สบายกว่าอย่างแน่นอน
คุณภาพการขับขี่นั้นควรที่จะอธิบายได้ดีที่สุดว่ามีความปราณีตและเป็นผู้ใหญ่ โดยพื้นฐานแล้ว มันเป็นแค่ความสนุกที่ได้ขี่ ไม่ว่าจะเร่งความเร็วจากอาน ลงไปจนถึงขีดจำกัด (ได้รับความช่วยเหลืออย่างมหาศาลจากดิสก์เบรก) หรือเพียงแค่การโคสต์ การปีนเขาระยะไกลได้รับความช่วยเหลือจากน้ำหนักโครงสร้างที่ต่ำอย่างน่าประทับใจของ HR ที่ 7.06 กก. (เบามากสำหรับการสร้างดิสก์แอโรอย่างแท้จริง) และความฝืดทั่วไปของเฟรม ฉันพบว่า HR ขี่ยากลำบาก
เมื่อดูจากเส้นโค้งตามหลักอากาศพลศาสตร์ของ HR แล้ว ผมคิดว่าน่าจะทำจากชิ้นส่วนขึ้นรูปสองสามชิ้นเนื่องจากเฟรมคาร์บอน 'monocoque' ส่วนใหญ่เป็น ดังนั้นฉันจึงประหลาดใจเป็นอย่างยิ่งที่พบว่า Heroïn สามารถให้ HR ในรูปแบบที่เกือบจะกำหนดเองได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม โดยเสนอตัวเลือกที่หลากหลายสำหรับความยาวและมุมของท่อ
โปรดทราบว่าลักษณะการจัดการบางอย่างอาจสูญหายได้ หากคุณเลือกที่จะหลงทางจากรูปทรงสต็อกที่ฉันขี่
สำหรับเฟรมสต็อก Heroïn เสนอการปรับแต่งความยาวก้าน ความกว้างของแฮนด์ และแน่นอนว่าตัวเลือกส่วนประกอบปกติทั้งหมดโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
Heroïn HR เทียบกับซูเปอร์ไบค์ที่ดีที่สุดในตลาดจริงหรือ? ในแง่ประสิทธิภาพผมว่าทำได้ คุณภาพการขับขี่นั้นไม่ต่างจาก S-Works Venge และไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันเร็ว (หากขาดความเร็วของ Venge อย่างเต็มที่)
Heroïn มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวแบบบูติก แต่ยังโอบรับอนาคต วางไว้ข้างชื่ออย่าง Bastion และ Rolo อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ ฉันคงกดดันอย่างหนักที่จะเลือก Heroïn แทนแบรนด์เหล่านั้น ไม่ใช่เพราะความล้มเหลวของ HR แต่เพียงเพราะแบรนด์เหล่านั้นตั้งมาตรฐานไว้สูงมาก
ขึ้นอยู่กับว่าเฮโรอินจะเจออะไรต่อไป ฉันพร้อมจะโน้มน้าวใจ
Spec
| กรอบ | Heroïn HR |
| กรุ๊ปเซต | Sram Red eTap HRD |
| เบรค | Sram Red eTap HRD |
| ลูกโซ่ | Sram Red eTap HRD |
| เทป | Sram Red eTap HRD |
| บาร์ | บาร์/ก้านรวมฮีโร่ |
| ลำต้น | บาร์/ก้านรวมฮีโร่ |
| หลักอาน | Heroïn คาร์บอนไฟเบอร์ |
| อาน | มาตรฐานฮีโร่ |
| ล้อ | DT Swiss PRC 1400, Hutchinson Fusion 5 Performance Black Limited Edition ยาง 25mm |
| น้ำหนัก | 7.06kg (ไซส์ L) |
| ติดต่อ | heroin-bikes.com |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
