เครื่องจักรที่เป็นมิตรกับงบประมาณที่ไม่ประนีประนอมมากเกินไปที่จะลดราคา
Pinnacle อธิบายว่าจักรยานยนต์ของตนได้รับการออกแบบสำหรับสภาพถนนในสหราชอาณาจักร และให้ความสมดุลระหว่างจักรยานแบบสปอร์ตที่ทรงตัวได้มากกว่าและแบบที่ดูสปอร์ตกว่าเล็กน้อย
ในทำนองเดียวกัน ให้พื้นที่สำหรับยาง 25C พร้อมการ์ด หรือ 28C ไม่มี ตัวเลือกส่วนประกอบที่ชาญฉลาดบางอย่างช่วยให้ราคาลดลง แต่จะส่งผลต่อประสิทธิภาพของจักรยานหรือไม่
กรอบ
โดโลไมต์ทำให้มีที่ว่างสำหรับยาง 25C ที่มีบังโคลนหรือรุ่น 28C ที่กว้างกว่านั้นเอง พร้อมแท่นยึดสำหรับแร็คหน้าและหลัง
ทำให้เป็นจักรยานที่ใช้งานได้จริงและใช้งานได้หลากหลายสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ปรับตัวให้เข้ากับสภาพอากาศในฤดูหนาวได้อย่างง่ายดาย หรือถือกระจาดสำหรับการเดินทางหรือท่องเที่ยวแบบเบา
ท่อของมันค่อนข้างไม่เกะกะในโปรไฟล์และรอยเชื่อมนั้นใช้งานได้ดีมากกว่าน่ารัก ท่อ 6061, T6 ที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนมีทั้งแบบก้นสองหรือสามแบบเพื่อลดน้ำหนัก
บนตาชั่งนั้นค่อนข้างเบา แม้ว่าจะสูญหายไปบ้างเนื่องจากส่วนประกอบที่หนักกว่าซึ่งติดอยู่ที่ตาชั่ง
เราคิดว่าถ้าตัดไปบ้างแล้ว มันอาจจะทำให้มอเตอร์ไซค์ค่อนข้างมีชีวิตชีวา ทั้งในด้านอัตราเร่งและคุณภาพในการขับขี่ แม้ว่าโครงสร้างจะทำให้ตัดสินได้ยากที่ด้านหน้าของเฟรม แต่หัวท่อขนาดใหญ่และคาร์บอน ส้อม
อย่างไรก็ตาม เพื่อลดต้นทุน จึงมีตัวบังคับเลี้ยวแบบอัลลอยขนาด 1 นิ้วแบบตรง ซึ่งลดทอนประสิทธิภาพของการออกแบบเล็กน้อยในการรักษาส่วนหน้าของจักรยานยนต์ไม่ให้งอแง
สายเกียร์ถูกจัดวางภายในโดยมีการเสริมกำลังที่ดูเรียบร้อยไปยังท่อลงที่เจาะด้านนอก
กรุ๊ปเซต
Evans ได้เกณฑ์ทหารจำแลงรุ่น 5700 ซีรีส์ 105 ที่เก่ากว่าเล็กน้อยสำหรับ Dolomite พวกมันให้ความเร็ว 10 ระดับ ซึ่งน้อยกว่าช่วง 5800 ล่าสุดหนึ่งตัว
ยังเพียงพอสำหรับนักปั่นส่วนใหญ่และพวกเขาทำงานได้ดีมาก เช่นเดียวกับสับจานหน้าและหลังที่เข้าชุดกัน
crankset เป็นรุ่นอัลลอยที่ค่อนข้างธรรมดาและไม่ธรรมดา การใช้วงเล็บเหลี่ยมด้านล่างเทเปอร์พื้นฐานเท่าๆ กัน ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้ อย่างไรก็ตาม ด้วยใบจานที่กะทัดรัดทำให้ใช้งานได้ดี
เทป 12-28 ที่ด้านหลังเป็นตัวเลือกที่ดี หมายความว่าคุณเสียเกียร์ที่สูงมากไปหนึ่งอัน แต่รักษาอัตราส่วนที่เว้นระยะห่างไม่มากเกินไป
เบรคยี่ห้อ Promax ให้การหยุดที่สมเหตุสมผลและมีแผ่นคาร์ทริดจ์ ซึ่งจะทำให้ราคาถูกลงเล็กน้อยในการเปลี่ยนหรืออัพเกรด
ชุดแต่ง
มันหายากที่จะเห็นอะไรอย่างอื่นนอกจากบาร์เตี้ยและตื้นบนจักรยานแบบนี้ และ Pinnacle ไม่เห็นเหตุผลที่จะรับกระแสนั้นอย่างชัดเจน และเราก็เช่นกัน
ด้วยการดรอปดาวน์ที่ส่วนล่างของแท่งเหล็กเพียงเล็กน้อย ทำให้ง่ายต่อการลดระดับพลังของการแกว่งผ่านมุม
ก้านดอกดูสบายตาและหลักอานสองอันแข็งแรงทนทานและปรับได้ง่าย อย่างไรก็ตาม เราคิดว่านักขี่บางคนอาจไม่เข้ากับอานที่แคบ
ล้อ
หากขาดงบประมาณแสดงที่ใดที่หนึ่งในรายการชุดอุปกรณ์ของ Pinnacle แสดงว่าอยู่ที่ล้อแบบพื้นฐาน ด้วยซี่ล้อ 32 ซี่ พวกมันน่าจะแข็งแรงพอ แต่ไม่เบาที่สุด
ดังนั้น การทำให้มอเตอร์ไซค์เร็วขึ้นจึงต้องใช้เวลาสักระยะ ยาง Kenda Kriterium มีคุณภาพที่น่านับถือ และปกติจะไม่มีในรถมอเตอร์ไซค์ราคาไม่แพงขนาดนี้
ขอบล้อค่อนข้างกว้าง ซึ่งช่วยให้พวกเขามีรูปร่างรัศมีเบา ๆ ช่วยขยายหน้าสัมผัสและดึงการยึดเกาะออกจากยางทุกส่วนสุดท้าย
การเดินทาง
สิ่งแรกที่คุณสังเกตเห็นเกี่ยวกับพินนาเคิลคือโครงสลิงที่ต่ำมาก ด้วยจุดยืนมากมาย คุณจึงกระโดดขึ้นเรือได้ง่ายและเอนหลังได้ง่ายเมื่อไปถึงแล้ว
น้ำหนักจะดูหนาขึ้นเล็กน้อย อาจเป็นเพราะชุดโซ่พื้นฐานพร้อมกับล้อ
ไม่ดุเกินไปแต่ไม่ตรงเกินไป ตำแหน่งที่กำหนดโดยเรขาคณิตจะให้ความรู้สึกกับเงินในทันทีสำหรับการเรียกเก็บเงินแบบสปอร์ตของจักรยานยนต์
บนท้องถนน
ด้วยล้อน้ำหนักปานกลาง โดโลไมต์จึงลังเลเล็กน้อยในการสร้างความเร็ว ด้วยห่วงพื้นฐาน ไม่มีอะไรให้ทำมากนักนอกจากเหยียบให้หนักขึ้นหรือซื้อยางใหม่ที่ดีกว่า
ถึงกระนั้น เมื่อคุณเริ่มรู้สึกตัวแล้ว รถมอเตอร์ไซค์ก็วิ่งไปได้ดีและจัดการได้ดีเมื่อพิจารณาจากส่วนหน้าที่อยู่ต่ำกว่าเล็กน้อย และตะเกียบที่นั่งสั้นกว่าเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่คล้ายกัน
การควบคุมก็มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นจากมุมของหัวที่ชันขึ้นเล็กน้อย มันยังอุ่นกว่าบางส่วน แต่ก็เร็วพอที่จะเปลี่ยนแทคเมื่อจำเป็นต้องมีส่วนร่วมและสนุกกับการขี่
ทั้งๆ ที่ท่อนบนค่อนข้างยาว ความสูงของท่อเฮดและก้านที่ยาวปานกลางทำให้ทุกอย่างเข้าถึงได้ง่าย สิ่งนี้ทำให้เราสามารถเคลื่อนที่ไปมาระหว่างตัวท็อป หมวกคลุม และดรอปเพื่อไปยังตำแหน่งที่ดีที่สุดสำหรับการไปในขณะนั้น
ในขณะที่วิ่งบนทางลาดยางที่นุ่มนวลกว่า บนพื้นผิวที่ขรุขระกว่านั้น การขี่ก็ไม่ใช่สิ่งที่น่าให้อภัยที่สุด มันสั่นสะเทือนเล็กน้อยแม้ว่าจะพิจารณาจากราคาที่ต่ำ แต่ก็ไม่สั่นคลอนมากกว่าที่คุณคิด
การจัดการ
ในขณะที่ด้านหน้าของเฟรมมีท่อหัวขนาดใหญ่ ตะเกียบมีเส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐาน
รองรับด้วยชุดหูฟังลดขนาดที่สร้างความแตกต่าง ค่อนข้างหน้าด้าน จักรยานถูกระบุว่ามีหางเสือบนเว็บไซต์
ทางแยกระหว่างมันกับเฟรมหนาๆ ไม่ใช่มุมที่สวยงามที่สุดของจักรยานยนต์ นอกจากนี้ยังอาจเป็นสาเหตุของระดับการโค้งงอปานกลางที่ตรวจพบได้ที่ส่วนหน้า แค่นี้ยังรำคาญไม่พอแต่ก็มีแง่ลบเหมือนกัน
ทางด้านหลังของจักรยานมีการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยที่จะพบว่ามีความพยายามในการเหยียบคันเร่งที่แปลได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าการดึงบาร์นั้นให้รางวัลน้อยกว่า
ถึงแม้จะมีเพียง 10 เกียร์แทนที่จะเป็น 11 ตัวที่พบใน 105 กรุ๊ปเซ็ตใหม่ล่าสุด เราก็ไม่พลาดเฟืองสุดท้ายในคาสเส็ตแม้ว่าการกระทำของเกียร์และคันเบรกจะไม่ดีเท่าที่ควร ตัวเปลี่ยนล่าสุด
เราน่าจะใช้ Tiagra groupset ที่สมบูรณ์และเป็นปัจจุบันแทน ถึงแม้ว่าราคานี้อาจจะยืดเยื้อก็ตาม
การให้คะแนน
กรอบ: Unfussy. จักรยานยนต์คันนี้สร้างขึ้นเพื่อให้ใช้งานได้จริงและมีราคาจับต้องได้ 7/10
ส่วนประกอบ: คุ้มราคาและซ่อมบำรุงได้อย่างสมบูรณ์แบบ 7/10
ล้อ: ธรรมดาและทนทานแต่ไม่เบาที่สุด 7/10
The Ride: ยับยั้งชั่งใจแต่ก็ยังสนุกเมื่อเร่งความเร็ว 7/10
คำตัดสิน
เครื่องจักรราคาประหยัดจากอีแวนส์ยักษ์ไฮสตรีทที่ไม่ประนีประนอมมากเกินไปในชื่อของการลดต้นทุน
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 560mm | 560mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 500mm | 505mm |
| หลอดลง (DT) | N/A | 635mm |
| ความยาวส้อม (FL) | N/A | 382mm |
| หลอดหัว (HT) | 160mm | 162mm |
| มุมหัว (HA) | 72 | 72 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 73 | 73 |
| ฐานล้อ (WB) | N/A | 1008mm |
| บีบีดรอป (BB) | 75mm | 74mm |
Spec
| พินนาเคิลโดโลไมต์ SE | |
|---|---|
| กรอบ | 6061-T6 ตะเกียบคาร์บอนสามบั้นท้าย |
| กรุ๊ปเซต | Shimano 105 5700 |
| เบรค | คาลิปเปอร์ Promax dual pivot พร้อมแผ่นคาร์ทริดจ์ |
| ลูกโซ่ | เรียวสี่เหลี่ยมจตุรัส 50/34 |
| เทป | Shimano HG-500, 12-28 |
| บาร์ | พินนาเคิล |
| ลำต้น | พินนาเคิล |
| หลักอาน | พินนาเคิลทวินโบลท์ ปรับไมโคร 27.2มม. |
| ล้อ | กำแพงสองชั้น KT ล้อแม็กฮับ |
| อาน | การแข่งขันพินนาเคิล |
| น้ำหนัก | 9.8kg (ไซส์ M) |
| ติดต่อ | evanscycles.com |