ความรู้สึกเร็วและมีชีวิตชีวา แต่คุณจะต้องยอมรับความรู้สึกไม่สบายอีกเล็กน้อยเพื่อแลกกับความเร็ว
ดิสก์เบรกขึ้นอยู่กับว่าคุณถามใคร (ก) เทคโนโลยีที่ดีที่สุดและน่าตื่นเต้นที่สุดที่จะเกิดขึ้นกับจักรยานเสือหมอบมานานหลายปี หรือ (ข) ไม่จำเป็นเลย มันดูน่าเกลียด หนัก และเราก็หยุดได้ ก่อนพวกมันจะมาด้วยไม่ใช่เหรอ
บันทึก ฉันเริ่มเป็น 'b' แต่ไม่นานก็ถึงรั้วบ้าน นั่งทับอยู่ครู่หนึ่งแล้วก็ตกลงไปข้าง 'a' ไม่หันหลังกลับ.
ข้อเท็จจริงที่เถียงยาก ดิสก์นำประโยชน์มากมายมาสู่จักรยานเสือหมอบและเชื่อหรือไม่ว่าการเบรกที่ดีขึ้นนั้นไม่ได้อยู่อันดับต้น ๆ ของรายการนั้นหรืออาจจะครั้งที่สองหรือสามด้วยซ้ำNitrogen Disc ล่าสุดของแบรนด์ Argon 18 ของแคนาดาเป็นข้อพิสูจน์แล้วว่า Martin Faubert ผู้อำนวยการ R&D ยืนยัน
ดีขึ้นแบบองค์รวม
‘ห่างไกลจากสิ่งที่เราต้องแก้ไขและยอมรับการประนีประนอม จริง ๆ แล้วดิสก์เบรกให้เฟรมใหม่และแยกการปรับปรุงประสิทธิภาพที่สำคัญหลายประการ ' Faubert กล่าว
'ดิสเบรค เลย์อัพคาร์บอนแบบใหม่ และเพลา 12 มม. thru-axle ส่งผลให้ส่วนหน้ามีความแข็งเพิ่มขึ้น 80% [เทียบกับ 2018 Nitrogen Pro] ทำให้จักรยานยนต์ตอบสนองได้ดียิ่งขึ้นในการวิ่งและบนทางชันขณะขับด้านหน้า ถูเบรก ความฝืดของแรงบิดก็ดีขึ้นเช่นกัน โดยให้อัตราเร่งเมื่อออกจากโค้งดีขึ้น และเราก็ยังรักษาระดับความสบายเท่าเดิมได้
‘เราพบว่าต้นทุนแอโรไดนามิกน้อยกว่า 2 วัตต์ที่ 45 กม./ชม. และ 0° หันเห และมีผลกระทบเป็นศูนย์เมื่อทำมุมหันเหสูงกว่า 5°” Faubert กล่าวเสริม สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการถอดเบรกขอบล้อช่วยให้อากาศไหลเวียนได้ดีขึ้นบริเวณทางแยกระหว่างตะเกียบและท่อล่าง
‘ระยะห่างของยางเพิ่มขึ้นเป็น 30 มม. ซึ่งทำให้จักรยานยนต์มีความคล่องตัวมากขึ้น พร้อมการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นและศักยภาพในการเพิ่มความสบายยิ่งขึ้น ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นก่อนที่เราจะพูดถึงการเบรกที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นในทุกสภาพอากาศ เราไม่เห็นความไม่สะดวกใดๆ ดิสก์เบรกคือหนทางแห่งอนาคตอย่างแน่นอน’
แทบจะพูดได้เลยว่าต่อจากนี้ไป Argon 18 จะไม่เสนอ Nitrogen รุ่นเบรกขอบล้ออีกต่อไป
ให้สัตยาบันอย่างโปร
Nitrogen ที่เน้นด้านการบินปรากฏตัวครั้งแรกในปี 2015 และ Nitrogen Disc ได้เปิดตัวเมื่อปลายปี 2018 ในมือของนักบิดมืออาชีพเพียงไม่กี่คนที่ Astana
เมื่อคุณอ่านข้อความนี้ มันอาจจะกลายเป็นอาวุธทางเลือกสำหรับการแสดงที่ประจบสอพลอในสัปดาห์แรกของการแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์ปี 2019 บางที Canadian Hugo Houle เพื่อนร่วมชาติของแบรนด์อาจเคยใช้เวลาดูทีวีในช่วงพักแรกๆ
หลังจากทดสอบ Argon 18 รุ่นอื่นๆ มาหลายรุ่นแล้วพบว่ามันให้คุณภาพการขับขี่ที่ดีเยี่ยม ความคาดหวังของผมนั้นสูงสำหรับ Nitrogen Disc จักรยานบางคันใช้เวลาสักครู่เพื่อทำความรู้จักและหยอกล้อคุณลักษณะที่ดีที่สุดของพวกเขา ในขณะที่บางคันก็ออกวางแผงทันที
แผ่นไนโตรเจนเป็นตัวอย่างหลัง การออกนอกบ้านครั้งแรกฉันรู้ว่าภายในระยะไม่กี่กิโลเมตรนั้นต้องเร็ว ถ้ายากหน่อยก็ขี่
ความฝืดของเฟรมดังก้องในทันที ไม่ว่าจะเป็นการเร่งความเร็วหรือบดบนทางลาดชัน ความมั่นคงของเฟรมเมื่อรวมกับน้ำหนักที่เบา – เฟรมที่อ้างสิทธิ์ 948 กรัม (ขนาดกลาง, สี) และน้ำหนักที่สมบูรณ์ 7.37 กก. ที่น่าประทับใจ – แปลเป็นความรู้สึกการขับขี่ที่หนักหน่วงและการควบคุมที่ตอบสนองอย่างดีเยี่ยม
ฉันจะพูดได้เต็มปากเลยว่า Nitrogen Disc นั้นกระตือรือร้นที่จะตอบสนองและแม่นยำในการติดตามเหมือนกับมอเตอร์ไซค์ทุกคันที่ฉันเคยทดสอบ
บนทางชันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการทดสอบปกติของฉันนิ้วของฉันไปที่คันเบรกเพื่อขัดความเร็วที่จุดปกติโดยสัญชาตญาณ แต่บนจักรยานคันนี้ฉันพบว่าฉันสามารถถือเศษอีกต่อไปโดยถือ ก้าวต่อไปได้เร็วกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็รู้สึกมั่นใจอย่างเต็มที่ในการทำเช่นนั้น
รอยัลรัมเบิล
ความเร็วในการเลี้ยวและภูมิประเทศที่ราบเรียบอย่างปฏิเสธไม่ได้มาพร้อมกับความง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งได้รับความช่วยเหลือจากจักรยานทดสอบคันนี้ด้วยล้อ Zipp 404 Firecrest ที่ยอดเยี่ยมซึ่งไม่เพียงแต่สำรองความแข็งแกร่งด้านข้างของเฟรมระหว่างการเร่งความเร็ว แต่ยังรักษาความเร็วไว้ได้ดีอีกด้วย
มีอยู่หลายวันระหว่างการทดสอบเมื่อชายฝั่งทางใต้ที่ฉันอาศัยอยู่ถูกลมแรงพัดถล่ม และแผ่นไนโตรเจนสร้างความประทับใจให้ฉันด้วยความช่ำชองว่ามันผ่าเป็นลมกระโชกแรงได้อย่างไร ในขณะเดียวกันก็ไม่รู้สึกเหมือนอยู่บนเรือกระทิงที่มีลมกระโชกแรง พยักหน้าให้ล้ออีกครั้งในเรื่องนี้เช่นกัน
พื้นผิวในป่านิวฟอเรสต์และพื้นที่โดยรอบซึ่งฉันใช้เวลาส่วนใหญ่ไปกับการขี่ไนโตรเจนดิสนั้นไม่ได้เนียนเรียบนัก พวกมันเป็นเหมือนท่อนไม้ยาวๆ ที่มีแผลเป็นจากรากไม้นับล้านที่เติบโตใต้ดิน และนั่นก็ก่อนที่ฉันจะพูดถึงโครงข่ายปศุสัตว์จำนวนมาก
ที่นี่ฉันรู้สึกว่า Nitrogen Disc อาจจะขาดการปรับแต่งเล็กน้อยเมื่อเทียบกับมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุดที่ฉันเคยขี่ในหมวดหมู่นี้
มันไม่ใช่การลงโทษอย่างแน่นอน แต่ก็ไม่ได้ให้อภัยเหมือนคู่แข่งบางคนที่ฉันพูดได้อย่างน้อยก็เร็ว แต่ก็ทำได้สำเร็จมากกว่าเล็กน้อยเมื่อลดแรงสั่นสะเทือน ไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันยินดีที่จะยอมรับว่าคุณไม่สามารถมีความเร็วสูงและความรู้สึกสบายเมื่ออยู่ด้วยกัน
แต่ตอนนี้ฉันรู้จากประสบการณ์ตรงว่ามีแบรนด์ต่างๆ ที่ประสบความสำเร็จในการหักล้างสิ่งนั้น แต่นั่นเป็นเพียงความมัวหมองเล็กน้อยในความรู้สึกการขับขี่ที่ขัดเกลาอย่างสูง
Nitrogen Disc เป็นจักรยานยนต์ Aero Race ที่ดีจริงๆ แต่เมื่อพิจารณาในดินแดน 'Dream Bike' ฉันอยากให้มันสบายขึ้นอีกนิด แต่เดี๋ยวก่อน นั่นอาจเป็นเพราะฉันอายุมากแล้วใช่ไหม
Spec
| กรอบ | อาร์กอน18ไนโตรเจนดิสก์ |
| กรุ๊ปเซต | Sram Red eTap HRD |
| เบรค | Sram Red eTap HRD |
| ลูกโซ่ | Sram Red eTap HRD |
| เทป | Sram Red eTap HRD |
| บาร์ | Zipp SL70 Aero |
| ลำต้น | ความเร็ว Zipp SL |
| หลักอาน | อาร์กอน18คาร์บอนแอโร |
| อาน | Selle San Marco Mantra CFX |
| ล้อ | Zipp 404 Firecrest, Panaracer Race A Evo 3 ยาง 25มม. |
| น้ำหนัก | 7.37กก. (กลาง) |
| ติดต่อ | zyrofisher.co.uk |