เหล็กสั่งทำน้ำหนักเบาที่ถูกกว่าและผลิตได้เร็วกว่าหญ้าฝรั่นปกติ เพียงแต่ระวังการเลือกชุดตกแต่งของคุณ
ตลอด 10 ปีที่ผ่านมา Matthew Sowter ได้สร้างชื่อเสียงที่เร่าร้อนให้กับธุรกิจสร้างกรอบแบบกำหนดเอง Saffron ของเขา จักรยานเหล็กทำมือที่สวยงามของเขาได้รับรางวัลหลายสิบรางวัล และผลงานสร้างสรรค์ของเขาจำนวนหนึ่งก็ได้รับความสนใจจากนักปั่นจักรยาน
เมื่อเหลือบมอง Naked Columbus XCr ที่มีการเชื่อมที่ประณีตบรรจงและการตกแต่งที่ไร้ที่ติ จะแนะนำ Saffron Frameworks คลาสสิกอีกรุ่นหนึ่ง แต่เฟรมเซ็ตนี้แสดงถึงการจากไปของ Sowter
เมื่อก่อนนี้ จักรยาน Saffron ทุกรุ่นเป็นแบบใช้ครั้งเดียว สร้างขึ้นตามความต้องการของลูกค้า 'มันเป็นวิธีการทำงานที่ยากมาก และบางครั้งก็ไม่ได้มีประสิทธิภาพหรือประหยัดมากนัก' Sowter กล่าว 'แถมไรเดอร์บางสายพันธุ์มาหาเราสั่งด้วย
‘ผู้คนคิดว่าคุณต้องมีความเข้าใจในการทำงานของเหล็กและวิธีการก่อสร้างหรือประเภทท่อที่แตกต่างกัน คุณไม่รู้หรอกว่ามันจะเป็นอย่างไรจนกว่าเฟรมจะเสร็จ มีการรับรู้ว่าการซื้อเหล็กสั่งทำต้องอาศัยความมั่นใจและความไว้วางใจที่นักขี่จำนวนมากไม่มี’
โดยคำนึงถึงสิ่งนี้ Naked Columbus XCr เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มจักรยานสี่ล้อใหม่ (สองแบบมีขอบล้อหรือดิสก์เบรก) ซึ่ง Sowter ได้แก้ไขรายละเอียดหลายประการ: วิธีการก่อสร้าง ชุดท่อ dropouts และ braze-on
ทำให้ Saffron มีพารามิเตอร์เพียงพอที่จะแสดงให้ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าเห็นว่าจักรยานจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร และให้แนวคิดที่ดีว่าราคาเท่าไร แม้ว่า Sowter จะยังไม่ตกลงราคาเฟรมเซ็ตสุดท้ายในขณะที่เขียน.
‘ยังคงเป็นแบบกำหนดเอง เรายังคงสร้างเฟรมตามรูปทรงเฉพาะของลูกค้า แต่การมีรายละเอียดบางอย่างที่ตัดสินใจไว้ล่วงหน้าจะทำให้กระบวนการนี้ดูน่ากลัวน้อยลงและใช้เวลาน้อยลง” Sowter กล่าว ‘เราจะพลิกโครงการเหล่านี้ในอีกสองถึงสามเดือน ในขณะที่รายการรอตามปกติของเราคือเจ็ดถึงสิบเดือน’
Naked Columbus XCr ทำจากสแตนเลส Columbus XCr อย่างน่าประหลาดใจ Sowter กล่าวว่าความต้านทานแรงดึงสูงหมายความว่าผนังท่อสามารถบางลงเพื่อลดน้ำหนักโดยไม่สูญเสียความแข็งของวัสดุเทียบเท่าที่ไม่ใช่สแตนเลส
เฟรมเชื่อมด้วย TIG เพราะ Sowter บอกว่าเป็นวิธีเชื่อมท่อที่เบาที่สุด และสามารถปล่อยทิ้งไว้เปล่าได้ - ต้องทาสีประสานเนื้อเพื่อป้องกัน ซึ่งจะทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้น
‘สิ่งที่เราพยายามจะทำจริงๆ คือถอดทุกอย่างออกจากมอเตอร์ไซค์ ดังนั้นจึงไม่มีอะไรซับซ้อนหรือตกแต่งมากเกินไป” เขากล่าว'ฉันได้ขี่ชุดท่อหลายประเภท ใช้วิธีการก่อสร้างและรูปทรงที่แตกต่างกัน เรากำลังพูดถึงสิ่งที่เราคิดว่าใช้ได้กับโครงเหล็กน้ำหนักเบาที่มีประสิทธิภาพสูง’
สเกลสำรองตามคำเรียกร้องของ Sowter – 6.58 กก. น่าจะเป็นที่น่าประทับใจสำหรับโครงคาร์บอนที่สร้างขึ้น ดังนั้นการบรรลุน้ำหนักในเหล็กจึงเป็นความสำเร็จที่เหลือเชื่อ
Sowter ต้องการส่วนประกอบเพื่อเน้นย้ำน้ำหนักที่เบาของจักรยานยนต์ และด้วยเหตุนี้ล้อ แฮนด์ สเต็ม และหลักอานจึงมาจาก AX Lightness พ่อมดคาร์บอนจากเยอรมัน ล้อ (ท่อ) มีน้ำหนักเพียง 790 กรัม และส่วนประกอบ AX อื่นๆ มีน้ำหนักรวมกันน้อยกว่า 400 กรัม
มันสร้างมาเพื่อจักรยานยนต์ที่เบาอย่างเหลือเชื่อแต่ราคาแพงจนหยุดไม่ได้ - อ้างอิงจากราคาที่เราผลิตมาที่ £6, 614.68 โดยไม่มีเฟรมเซ็ต แต่น้ำหนักไม่ใช่ทุกอย่าง
แสงและเงา
หลังจากขี่มอเตอร์ไซค์ไปสองสามกิโลเมตรแรกของฉัน ฉันก็เห็นได้ชัดเจนว่าน้ำหนักเบาสุดขีดที่แสดงเป็นเหล็กนั้นเป็นข้อเสนอที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับคาร์บอนที่เทียบเท่า โครงสร้างคาร์บอนที่มีน้ำหนักเบามาก อันเป็นผลมาจากความฝืด มีแนวโน้มจะเสียมารยาท
ในทางตรงกันข้าม หญ้าฝรั่นให้ความรู้สึกเหมือนเนย ราวกับว่าความเบาของเหล็กช่วยซับผิวถนนแทนที่จะถูกรบกวนได้ง่ายขึ้น มันลอยไม่ลอย
ท่อสแตนเลสที่ค่อนข้างบางและล้อแบบเตี้ยช่วยเพิ่มความรู้สึกของเฟรมเท่านั้น เนื่องจากได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเกือบจะกันลมแรงไม่ได้
ในการขี่ครั้งเดียวมันเหมือนกับว่าฉันกำลังขี่อยู่ในสายตาของพายุ – ฉันมองเห็นและสัมผัสได้ถึงลมแรงที่หมุนวนรอบตัวฉัน โบกไปมาบนต้นไม้และเสาไฟที่โคลงเคลง แต่จักรยานไม่เคยถูกกระแทกหรือ ดึงจากบรรทัดที่ฉันมีอยู่
นั่นไม่ได้หมายความว่าเป็นการเดินทางที่เชื่อง การดีดตัวตามธรรมชาติมากกว่าคาร์บอนหมายความว่าไม่ได้กระโดดออกจากเส้นอย่างรวดเร็ว แต่กลับรู้สึกเหมือนเหล็กดึงส่วนโค้งของมันกลับคืนมาในรูปของโมเมนตัมไปข้างหน้า
มันรู้สึกมีชีวิตชีวาในการขี่ และการปีนขึ้นที่สูงอย่างมั่นคงและยาวนานก็เหมือนกับมีอุปกรณ์พิเศษหรือขาที่ดีจริงๆมันเป็นความรู้สึกที่เร็วกว่าปกติ อย่างไรก็ตาม มีบทลงโทษที่ต้องจ่ายสำหรับความเบานั้น ซึ่งเผยให้เห็นว่าไม่มีความฝืดเลย
เมื่อใดก็ตามที่ฉันต้องยืนขึ้นชกเหนือถนนที่พุ่งสูงขึ้น ฉันได้ยินเสียงผ้าเบรกเป็นฟองเป็นฟองแตะขอบล้อระหว่างการเหยียบแต่ละครั้ง ในทำนองเดียวกัน การเพิ่มน้ำหนักของฉันไปข้างหน้าในการวิ่งตามป้ายบอกทางทำให้เกิดการดิ้นซึ่งทำให้การจัดการส่วนหน้าไม่ชัดเจนเล็กน้อย
ซื้อเลยจาก Saffron Frameworks ที่นี่
เหล็กจะไม่สามารถแข่งขันกับคาร์บอนในด้านความฝืดแบบปอนด์ต่อปอนด์ได้ แต่คำวิจารณ์ของฉันในที่นี้ไม่ได้ปรับระดับที่ตัวเฟรม แต่อยู่ที่ส่วนประกอบ AX Lightness kit รับมือกับแรงที่พุ่งผ่านไม่ได้
ต้องบอกว่าฉันน่าจะหนักกว่านักปั่นทั่วไปของคุณ และในขณะที่ฉันอยู่ภายในขีดจำกัดน้ำหนักที่แนะนำสำหรับล้อ Ultra 25T พวกมันจะโค้งงอและบิดเบี้ยวอย่างกังวลเมื่อใดก็ตามที่ฉันใช้งานบนเนินเขาเตี้ยๆ ที่เป็นหมัดๆ ที่กระทบเส้นทางการทดสอบของฉันรอบๆ ดอร์เซต (และพวกเขาก็มอบช่วงเวลาแห่งความสยดสยองให้กับฉันอย่างแท้จริง เมื่อเบรกไม่สามารถทำงานได้อย่างรวดเร็วบนพื้นเปียก)
บางทีฉันอาจจะขอมากเกินไปจากล้อหลังที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 500 กรัม แต่ประสบการณ์นั้นทำให้ฉันขาดความรู้สึกที่มีต่อมอเตอร์ไซค์คันนี้
Sowter ต้องการเน้นว่าเหล็กที่เบาสามารถเป็นได้อย่างไร (เขาอ้างว่าเฟรมนี้หนัก 1.58 กก. ซึ่งเบามากสำหรับเหล็ก) ดังนั้นจึงควรเลือกชุดตกแต่งที่เบาที่สุดที่มี แต่ผมก็ยอมให้อย่างมีความสุข หนึ่งกิโลกรัมหรือมากกว่านั้นเพื่อสร้างเฟรมด้วยส่วนประกอบทั่วไปเล็กน้อย เสริมความแข็งแกร่งและปรับปรุงความสามารถในการขี่ในแต่ละวันของจักรยานยนต์
ถ้าคุณสนใจเรื่องน้ำหนัก คาร์บอนก็น่าจะเป็นทางไป แต่ถ้าคุณภาพการขับขี่ ความพอดี และรูปลักษณ์ที่บริสุทธิ์มีความสำคัญเท่าเทียมกัน ใครก็ตามที่เลือกใช้การออกแบบล่าสุดของ Saffron จะต้องประทับใจอย่างไม่ต้องสงสัย
Spec
| กรอบ | Saffron Naked Columbus XCr |
| กรุ๊ปเซต | Campagnolo Super Record |
| เบรค | Campagnolo Super Record |
| ลูกโซ่ | Campagnolo Super Record |
| เทป | Campagnolo Super Record |
| บาร์ | AX Lightness ax4200 Ergo |
| ลำต้น | AX น้ำหนักเบาแข็ง |
| หลักอาน | AX Lightness Europa Selection |
| อาน | Berk Composites Lupina |
| ล้อ | AX Lightness Ultra 25T, Challenge Criterium ยางท่อ 25 มม. |
| น้ำหนัก | 6.58kg (น้ำหนักเฟรม 1.58kg) |
| ติดต่อ | saffronframeworks.com |
