Sky Road Gran Fondo sportive

สารบัญ:

Sky Road Gran Fondo sportive
Sky Road Gran Fondo sportive

วีดีโอ: Sky Road Gran Fondo sportive

วีดีโอ: Sky Road Gran Fondo sportive
วีดีโอ: RBC GranFondo Whistler 2022: From Sea to Sky 2024, มีนาคม
Anonim

นักปั่นจักรยานมุ่งหน้าสู่โปรตุเกสเพื่อชมทิวทัศน์อันงดงามของ Sky Road Gran Fondo เพียงเพื่อจะพบกับวิวที่บดบังด้วยท้องฟ้าที่เปิดออก

เมื่อหลายวันก่อน ณ สถานที่ 2,000 ไมล์ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและสูงหลายพันเมตรในชั้นโทรโพสเฟียร์ อากาศเขตร้อนอันอบอุ่นขนาดใหญ่ชนกับแผ่นอากาศขั้วโลกเย็นขนาดใหญ่ การสังหารจากความกดอากาศที่ตามมาส่งผลให้เกิดระบบสภาพอากาศที่ยึดตัวเองเข้ากับวิถีทางใต้ของกระแสน้ำเจ็ตและมุ่งหน้าตรงไปยังขอบชั้นนำของยุโรปตะวันตกทันเวลาที่จะปล่อยน้ำปริมาณมากทั่วตัวฉันในขณะที่ฉันพยายามพิชิต Sky Road Gran Fondo Aldeias do Xisto ในโปรตุเกส

แม้ว่าฝน หมอก และความหนาวเย็นจะเกี่ยวข้องกับความรู้สึกไม่สบายของฉันในตอนนี้ แต่ก็มีความรู้สึกทางจิตวิทยาที่ละเอียดอ่อนอีกอย่างที่ฉันไม่สามารถสลัดออกได้: ฉันอยู่ไกลบ้านและคิดถึงคนที่รัก ฉัน มองไปไกลกว่าล้อหน้าฉันแทบไม่เห็น แต่ฉันรู้แค่ว่าฝักที่อยู่ด้านข้างตัวฉันในความมืดมิดนั้นลึกหลายร้อยเมตร

อยู่ห่างไกลความคุ้นเคยจนแทบจะลืมเลือน ภาษาโปรตุเกสมีคำที่ตรงใจผม: s audade. ไม่มีสิ่งใดเทียบเท่าในภาษาอังกฤษ แต่แปลคร่าวๆ ว่าเป็นความปรารถนาอันแรงกล้าสำหรับบางสิ่งบางอย่างหรือคนที่คุณไม่มั่นใจว่าจะได้เห็นอีก ไม่ใช่ความคิดถึงหรือความโศกเศร้านัก มักมีการเฉลิมฉลองในเพลงและบทกวีโปรตุเกสและบราซิลในฐานะความว่างเปล่าหรือไม่สมบูรณ์

ภาพ
ภาพ

ตอนนี้ ขับไปได้ครึ่งทางบนระยะทาง 170 กม. ในพื้นที่ภูเขาที่ห่างไกลซึ่งเกลื่อนไปด้วยหมู่บ้านหินชนวนที่น่าสยดสยองและถูกทิ้งร้าง - 'Aldeias do Xisto' ในชื่องาน - และกังหันลมที่มีลักษณะเหมือนผีที่แยกตัวผ่าน หมอก ฉันจมโดย saudade

ความรู้สึกนี้ถึงขีดสุดเมื่อเราไปถึงสถานที่ - 'หมู่บ้าน' จะยิ่งใหญ่เกินกว่าจะบรรยายได้ - ที่ด้านบนของเนินเขาที่ปกคลุมไปด้วยละอองฝน ถนนสายเดียวของที่นี่เป็นพื้นหินกรวด ซึ่งขณะนี้มีน้ำฝนไหลผ่านอาคารจำนวนหนึ่งโผล่ออกมาจากหมอกราวกับใบหน้าที่ถูกลืมเลือน

ณ จุดนี้ฉันไม่เห็นเหตุผลใดๆ ของการมีอยู่ของมันเลยนอกจากถูกฝนและหัวเราะเยาะ – อย่างหลังเพราะชื่อหมู่บ้านคือพิชา ซึ่งเป็นคำแสลงภาษาโปรตุเกสที่แปลว่า "องคชาต" สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ผู้คนมาเยี่ยมเยียนคือให้ถ่ายรูปหน้าชื่อบนป้าย

เหตุผลที่เรามาที่นี่ก็เพราะว่ากลุ่มคนในพื้นที่ได้อาสาเติมขวดน้ำของเราใต้ที่พักผ้าใบที่หย่อนคล้อย แม้ฝนจะตก พวกเขาก็ยิ้มเมื่อเห็นเรา ฉันสงสัยว่าพวกเขามาทำอะไรที่นี่เมื่อไม่ได้จัดงานกีฬาหรือถ่ายรูปนักท่องเที่ยวที่หน้าป้ายหมู่บ้าน พูดตามตรง พวกเขาคงสงสัยว่าอะไรจะมีกระแสหนูจมน้ำที่น่าสมเพชพวกนี้ ให้เลือกใช้เวลาวันอาทิตย์ขี่ขึ้นและลงภูเขาท่ามกลางสายฝนที่โปรยปรายและอากาศหนาวเย็น และพวกเขามีประเด็น เนื่องจากตอนนี้พวกเราส่วนใหญ่ยินดีที่จะยอมจำนนต่อการใช้ชีวิตในที่ที่เรียกว่าองคชาต ถ้ามันหมายถึงการไม่ต้องขี่จักรยานในสภาวะเหล่านี้

ภาพ
ภาพ

แต่ฉันเย็นชาเกินกว่าจะคุยเล่นและพยายามจะพูดภาษาแปลกๆ ฉันแค่ต้องเติมขวดและเดินทางอีกครั้ง ยังเหลืออีก 40 กม. ฉันสั่นสะท้านและพยายามดึงก้อนหินเปียกๆ ให้ดึง และในไม่ช้า พิชาก็หายวับไปในหมอก อาจจะไม่ปรากฏขึ้นอีกจนกว่าจะถึงงานปีหน้า เช่น กองพลน้อยชาวโปรตุเกส

ความรู้สึกของ saudade ยังคงแทะฉัน แม้ว่าตอนนี้ด้วยเหตุผลพื้นฐานเพิ่มเติม: ฉันสูญเสียความรู้สึกในแขนขาของฉันและมีความใฝ่ฝันอันทรงพลังที่จะอยู่ที่ใดก็ได้ แต่ที่นี่

ขี่ถนนลอยฟ้า

"ถนนลอยฟ้า" คือแนวสันเขาที่ทอดยาวไปทั่ว Serra da Lousã ซึ่งเป็นเทือกเขาที่อยู่ห่างจากลิสบอนโดยใช้เวลาขับรถสองสามชั่วโมง ภาคกลางของโปรตุเกสแห่งนี้เต็มไปด้วยหุบเขาที่ห่างไกล แม่น้ำกว้างใหญ่ และชนบทที่อุดมสมบูรณ์และขรุขระ ฉันรู้สิ่งนี้จากโปสการ์ดที่ขายในโรงแรมของฉันเป็นทิวทัศน์ที่สวยงามที่สุดเท่าที่ฉันไม่เคยเห็น

จุดเริ่มต้นในเมือง Lousã ดูเหมือนจะไม่เลวร้ายนัก มันเป็นสีเทา แต่แห้ง ทว่าผู้จัดงานได้ตัดสินใจที่จะยุติการลงเขาครั้งสุดท้ายแล้ว และเวลาสิ้นสุดจะถูกบันทึกไว้ที่จุดสูงสุดของการปีนครั้งสุดท้ายหลังจาก 152 กม.

ภาพ
ภาพ

ฝนไม่ตกจนกว่าเราจะขึ้นไปครึ่งทางขึ้นเขาใหญ่ครั้งแรก ซึ่งมาหลังสถานีให้อาหารในหมู่บ้านโคลมีลได้ไม่นาน 44 กม. ก่อนหน้านั้นคดเคี้ยวไปมาระหว่างทางลาดที่เป็นป่าและพาเราผ่านถนนที่ปูด้วยหินที่สวยงามของ Góis และข้ามสะพานหินอายุหลายศตวรรษ

ที่ Colmeal เราจะเห็นการปีนขึ้นไปที่ Carvalhal do Sapo หายตัวไปในเมฆต่ำที่อีกฟากหนึ่งของแม่น้ำ Ceira เมื่อเราเติมพลังด้วยกล้วย นักดนตรีสามคนที่ไม่น่าจะเป็นไปได้จะขับกล่อมเราด้วยกลอง หีบเพลง และรูปสามเหลี่ยม เมื่อพิจารณาถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้น การแสดงเดี่ยวทรัมเป็ตที่โศกเศร้าจะเหมาะกว่า

เป็นระยะทาง 12 กม. โดยมีการไล่ระดับสีเฉลี่ยประมาณ 7% หุบเขาที่เต็มไปด้วยป่าไม้ที่เราเพิ่งปั่นจักรยานผ่านไปก็ค่อยๆ จางหายไปจากสายตาที่อยู่ใต้ก้อนเมฆ และหมอกละเอียดก็ค่อยๆ กลายเป็นละอองฝนที่ตกลงมาอย่างต่อเนื่อง

ที่ด้านบนเป็นแนวลูกคลื่นยาว 10 กม. สิ่งเดียวที่มนุษย์สร้างขึ้นที่นี่คือแถวกังหันลมที่โผล่ออกมาจากหมอกเหมือนหุ่นยนต์โบกมือบ้าๆ

ฉันกำลังขี่กับ Martin Knott Thompson ซึ่งบริษัท Cycling Rentals ได้จัดหาจักรยานให้สำหรับวันนี้ ร่วมกับเขาคือกลุ่มเพื่อนและเพื่อนชาวต่างชาติที่อาศัยอยู่ในหรือใกล้ลิสบอน นักแข่งที่แข็งแกร่งที่สุดในกลุ่มนี้คือ John Gilsenan นักเล่นรักบี้ที่ผันตัวเป็นผู้เล่นรักบี้ ซึ่งเสนอลากจูงไปตามสันเขา ไม่มีใครที่จะมองม้าของขวัญในปาก ฉันกระโดดขึ้นไปบนล้อของเขาและในไม่ช้าเราก็นึ่งด้วยความเร็ว 40 กม. ปล่อยให้ส่วนที่เหลือในกลุ่มและนักปั่นคนอื่น ๆ คอยปลุกเรา เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบหลังจากการปีนครั้งก่อนน่าเบื่อหน่าย และฉันรู้สึกผิดหวังเมื่อสันเขาถึงจุดสิ้นสุดเมื่อจอห์นหันกลับมาดูว่าฉันยังอยู่กับเขา รอยยิ้มของเขาก็ใหญ่พอๆ กับของฉันเลย 'นั่นเป็นระเบิดใช่มั้ย' เขากล่าว ฉันทำได้เพียงพยักหน้าเห็นด้วย หากไม่มีมุมมองที่น่าเพลิดเพลิน เราอาจต้องก้มหน้าลงและทำงานบางอย่าง แม้ว่าในความเป็นจริงแล้ว John จะเป็นผู้ที่ทุ่มเทอย่างเต็มที่ ทั้งหมดที่ฉันทำคือแขวนไว้เพื่อชีวิตที่รัก

ตอนนี้ คนอื่นๆ ในกลุ่มก็ตามเราทันอีกแล้ว และถนนก็เริ่มคดเคี้ยวลงไปที่เชิงเขื่อนซานลุยซา เมื่อเราลงไปถึงก้นบึ้งเท่านั้นที่ฉันกล้ามองขึ้นไปบนกำแพงคอนกรีตที่สูงตระหง่านเหนือเรา ในเวลาเดียวกัน ฉันสังเกตเห็นเส้นทางที่ดูเหมือนสูงชันอย่างไม่น่าเชื่อของเส้นทางของเราในขณะที่มันทอดยาวขึ้นไปตามผาหินถัดไป

ภาพ
ภาพ

ซอมบี้ซิกแซก

ด้วยเสื้อกันฝนที่ยัดเข้าไปในกระเป๋าหลังของเรา ในไม่ช้ากลุ่มของเราก็ถูกลดขนาดเป็นฝูงซอมบี้ที่ซิกแซก ตา และเส้นเอ็นที่โป่งพอง ตา และเส้นเอ็นที่กระจัดกระจายในขณะที่เราขับมอเตอร์ไซค์ของเราขึ้นไปบนทางลาดที่โหดร้าย ซึ่งแทบจะไม่ลดลงต่ำกว่า 9% และ วนเวียนอยู่ที่ประมาณ 16% เกือบ 2 กม.ถึงแม้จะยาก แต่ฉันก็โล่งใจที่พบว่าการสั่นที่ขมับของฉันเป็นเสียงของมือกลองกลุ่มหนึ่งที่ให้กำลังใจเราจากการปีนขึ้นไป

เรารวมกลุ่มกันใหม่ที่ที่ราบสูงและใส่ชุดกันน้ำของเรากลับคืนมาเมื่อฝนเริ่มลดน้อยลงจริงๆ อีก 12 กม. ถัดไปเป็นทางลงเขายาวสู่หมู่บ้าน Pampilhosa da Serra ภายใต้สถานการณ์ปกติ นี่จะเป็นการลงมาอย่างรวดเร็วและน่าตื่นเต้น แต่ด้วยฝนที่โปรยปรายและทัศนวิสัยที่ลดลงอย่างรวดเร็ว เราจึงจัดขบวนอย่างมีระเบียบและใช้ความระมัดระวัง

ที่สถานีป้อนอาหารใน Pampilhosa นักวิทยาศาสตร์ด้านการวิจัย James Yates อีกกลุ่มหนึ่งของเรา บอกฉันว่าเขาดีใจจริงๆ เกี่ยวกับสภาพอากาศ 'เนื่องจากเราไม่มีฝนตกจริงๆ ในโปรตุเกสตั้งแต่เดือนเมษายน' หลังจากใช้เวลาทั้งการฝึกอบรมภาคฤดูร้อนของอังกฤษที่มีน้ำขังสำหรับงานนี้ ฉันก็ไม่ค่อยกระตือรือร้นเท่าไหร่ ฉันรู้สึกว่าวิญญาณของฉันเหี่ยวเฉาเหมือนชีสเปียกและแซนวิชเยลลี่มะตูมในมือของฉัน เมื่อเรากลับมาขี่มอเตอร์ไซค์ของเราอีกครั้ง เจมส์ ซึ่งเป็นทหารผ่านศึกจากสาม Sky Roads ก่อนหน้านี้ มีข่าวที่น่าสลดใจมากขึ้นสำหรับฉัน: 'ให้แน่ใจว่าคุณอยู่ในวงแหวนเล็ก ๆมีทางลาด 20% ที่มุมถัดไป’

ไม่ใช่แค่ความลาดชันที่ฉันต้องต่อสู้ด้วย พื้นผิวที่ปูด้วยหินที่ไม่สม่ำเสมอและมุมแคมเบอร์ที่มุ่งร้ายก็เหมือนกับการดูดพลังงาน ไม่มีที่ว่างสำหรับข้อผิดพลาดหรือคดเคี้ยวมากนัก เนื่องจากถนนแคบๆ ถูกล้อมด้วยกำแพงและมีฝาปิดท่อระบายน้ำประประ อีกครั้งที่ฉันได้ยินเสียงเต้นในหัว และฉันก็โล่งใจอีกครั้งเมื่อพบว่ามีกลุ่มมือกลองท้องถิ่นอยู่แถวๆ มุมถัดไป แทนที่จะเป็นหลอดเลือดหัวใจตีบที่กำลังจะเกิดขึ้น ดูเหมือนว่าการปีนขึ้นไปบน Sky Road ทุกครั้งจะมาพร้อมกับเสียงกลอง ขลุ่ย และหีบเพลงที่สนุกสนาน

ภาพ
ภาพ

ในที่สุดการไล่ระดับสีก็คลี่คลายและเราจัดกลุ่มใหม่อีกครั้งในขณะที่หมอกปกคลุมเรา ทางขึ้นจะดำเนินต่อไปอีก 4 กม. แต่แทนที่จะโผล่เหนือหมอก เรากลับถูกฝังอยู่ในนั้น เมื่อขึ้นไปถึงส่วนถัดไปของสันเขา เราแทบจะมองไม่เห็นข้างหน้าเราสองสามร้อยเมตร

ณ จุดนี้เองที่ฉันรู้สึกชาทั้งวิญญาณและแขนขา และความปรารถนาในความอบอุ่นและแสงสว่างของฉัน ถูกห่อหุ้มไว้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยคำว่า saudade.

ถนนตอนนี้กว้าง คดเคี้ยว และค่อยๆ ลง คงจะดีถ้าได้ขี่ในวันอื่นๆ แต่วันนี้ คุณแทบจะไม่ต้องแตะเบรกเลย เราจะเห็นวิวแม่น้ำซีเซเรกว้างใหญ่คดเคี้ยวอยู่ทางซ้ายมือ (ฉันรู้จากการศึกษาแผนที่ในไม่กี่วันต่อมาเท่านั้น) แต่วันนี้การสืบเชื้อสายเป็นเรื่องที่น่าสังเวชและขัดสน ฉันสั่นสะท้านอย่างควบคุมไม่ได้ ทั้งๆ ที่เสื้อชั้นใน เสื้อเจอร์ซีย์ และแจ็คเก็ตกันน้ำที่เหนือชั้น

ในที่สุดเราก็มาถึงหมู่บ้าน Castanheira de Pêra และสถานีสุดท้ายของวัน กลุ่มนักปั่นยืนอยู่ใต้หลังคามุงจากที่รั่วซึ่งห่อด้วยผ้าห่มฟอยล์ นักบิดอีกคนหนึ่งซึ่งห่อด้วยกระดาษฟอยล์นั่งอยู่ในรถอย่างเป็นทางการที่ดูมึนงงและตาเปล่า ฝนตกไม่ขาดสาย. ฉันหวังเพียงครึ่งเดียวว่าเราจะได้รับแจ้งว่างานถูกยกเลิกเนื่องจากความปลอดภัย

จิตวิญญาณของฉันจะเบิกบานเมื่อโกศเงินถูกผลิตขึ้นและชาจะไหลออกมา เป็นน้ำและไม่มีน้ำนม แต่ร้อน ฉันผ่านประมาณหกถ้วยและอีกรอบของชีสและแซนวิชมะตูมก่อนที่ฉันจะรู้สึกฟื้นขึ้นมาเพียงพอที่จะเริ่มปีน 14 กม. สุดท้าย

จุดแตกหัก

ฉันเริ่มต้นการแตกแยกในทันที น้อยกว่าในการแสวงหาความรุ่งโรจน์เหมือนพยายามให้เลือดสูบฉีดผ่านเส้นเลือดของฉัน ความลาดชันนั้นตื้นและคงที่ที่ประมาณ 3% หรือ 4% และในไม่ช้า John, James และชาวอเมริกันที่ชื่อ Nate ก็ไล่ตามฉันทัน แม้ว่าทัศนวิสัยจะดีขึ้น แต่ฝนยังคงตกและทางลาดเป็นป่าทึบ ดังนั้นจึงมีการคาดเดากันมากมายระหว่างเราว่าจะต้องไปอีกแค่ไหน ปีนเขานี้ไม่มีหลักกิโลเมตรไม่เหมือนการปีนครั้งแรก

ภาพ
ภาพ

ฉันเชื่อ Garmin ของฉันว่าจะถึงยอดเขาได้เพียง 2 กม. (และจุดสิ้นสุด) แต่เจมส์คิดว่าอย่างน้อยก็มีสองเท่าถ้าเป็นเช่นนั้น ฉันจะไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องถอยออกมาเพราะพลังงานสำรองของฉันใกล้จะหมดลงแล้ว แต่แล้วเจมส์ก็สังเกตเห็นรูปร่างเหมือนผีที่ตอนนี้คุ้นเคยของกังหันลมอีกอันหนึ่ง และใบพัดที่หมุนอย่างเกียจคร้านโผล่ขึ้นมาจากเหนือต้นไม้ 'นั่นสินะ' เขาตะโกน 'คุณจะได้รับกังหันลมบนสันเขาเท่านั้น ดังนั้นเราต้องเกือบถึงที่นั่นแล้ว!' หลังจากนั้นไม่นาน ป้าย 500 เมตรก็ยืนยันสิ่งนี้ และเส้นชัยจะสิ้นสุด

การกลับลงมาที่เมืองลูซาอาจจะถูกทำให้เป็นกลาง แต่ก็ยังมีความยาว 17 กม. มีเทคนิคขั้นสูงในสถานที่ต่างๆ และสายฝนที่ไหลลงมาตามข้างถนน ร่างกายที่เย็นจนถึงแกนกลางของเราจะต้องเผชิญกับปัจจัยลมหนาวที่ประมาณศูนย์องศาเมื่อเราเคลื่อนตัวลงเนิน จึงไม่แปลกที่เราเห็นนักขี่บางคนลงจากหลังม้าและปีนขึ้นไปบนรถสองแถวที่ผู้จัดวางไว้

ครึ่งชั่วโมงต่อจากนี้สยอง เหนื่อย และอึดอัดในมาตรการที่เท่าเทียมกัน นอกจากจะต้องแคบและใช้เทคนิคในสถานที่แล้ว ถนนยังมีกระแสการจราจรที่ไหลมาจากทิศทางตรงกันข้ามอย่างต่อเนื่องฉันลังเลที่จะใช้เบรกแรงเกินไปบนใบไม้ที่เปียกแฉะ ฉันเกือบจะหักเลี้ยวเข้าไปในรถโดยโค้งงอแน่นเพียงครั้งเดียว เศษขยะจำนวนมากถูกชะล้างลงบนพื้นผิวถนน และฉันกลัวว่าฉันจะเจาะ (ฉันรู้ภายหลังว่าจอห์นถูกเจาะสองครั้งครึ่งทาง) รวมทั้งมือและเท้าของฉันสูญเสียความรู้สึกทางกายภาพทั้งหมด แต่สำหรับ ปวดนิ้วเวลาเหยียบเบรก

ที่จริงแล้ว ความรู้สึกเดียวที่ฉันมีคือคำภาษาอังกฤษที่ไม่มีคำใดมาตัดสินได้ ความรู้สึกที่เกี่ยวข้องกับความรักที่ไม่สมหวังหรือการสูญเสียที่น่าสลดใจมากกว่าการขี่จักรยาน มันคือความโหยหาความสุข ความพอใจ และความอบอุ่น มักจะเป็นตัวเป็นตนในรูปแบบของคนที่คุณรักและบ้าน ซาอุเดะ.

ตอนนี้ฉันจะอาบน้ำอุ่น ชาสักถ้วย และพาสต้าสักถ้วย

ไรเดอร์

Fuji Gran Fondo 2.7C, 1 ปอนด์, 199.99, evanscycles.com

ตามชื่อของมัน Gran Fondo มุ่งเป้าไปที่วันอันยาวนานบนอาน โดยให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายมากกว่าประสิทธิภาพ2.7C อยู่ที่ด้านล่างสุดของมาตราส่วน แต่ยังคงให้เฟรมคาร์บอนคุณภาพดีที่จัดการสมดุลที่ดีระหว่างความแข็งและความสอดคล้อง ที่ตกหล่นอยู่ในสเป็คที่เหลือ ชุดเกียร์ Shimano Tiagra และล้อที่มีน้ำหนักหมายความว่าไม่ใช่รถที่สนุกที่สุด แต่จะพาคุณไปถึงเส้นชัยในชิ้นเดียว และนั่นคือสิ่งที่สำคัญที่สุด

ภาพ
ภาพ

พวกเราทำได้ยังไง

การเดินทาง

สนามบินที่ใกล้ที่สุดคือปอร์โตและลิสบอน Lousã ค่อนข้างห่างไกล ดังนั้นการเช่ารถจึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดจากสนามบิน ระยะเวลาในการขับรถจากปอร์โตประมาณ 90 นาที และจากลิสบอน 2 ชั่วโมง

ที่พัก

ตัวเลือกมีจำกัดในเมือง Lousã แต่เมืองมหาวิทยาลัยที่สวยงามอย่าง Coimbra มีโรงแรมมากมายที่เหมาะกับทุกงบประมาณและใช้เวลาขับรถไปเพียง 30 นาที เราพักที่ Hotel Dona Ines ที่ตั้งอยู่ใจกลางเมืองห้องเตียงคู่เริ่มต้นที่ประมาณ 50 ยูโร (39 ปอนด์) ต่อคืน ไม่รวมอาหารเช้าสำหรับนักบิด Sky Road ดูรายละเอียดเพิ่มเติมที่ hotel-dona-ines.pt

ขอบคุณ

ขอบคุณ Martin Knott Thompson ที่ Cycling Rentals สำหรับการจัดเตรียมการเดินทางและมอบ Fuji Gran Fondo 2.7C ของเรา การเช่าจักรยานจะจัดส่งจักรยานเสือหมอบไปยังที่อยู่อาศัยหรือโรงแรมในโปรตุเกสและสเปน แล้วไปรับที่หลัง ข้อเสนอ Race Pack ซึ่งมีราคาเริ่มต้นที่ 155 ยูโร (120 ปอนด์) มุ่งเป้าไปที่นักขี่ที่ชอบเล่นกีฬาซึ่งไม่ต้องการเดินทางด้วยจักรยานยนต์ของตนเอง ดูข้อมูลเพิ่มเติมที่ cycling-rentals.com ขอบคุณ António Queiroz ผู้จัดงาน Sky Road สำหรับการต้อนรับและความช่วยเหลือของเขา

แนะนำ: