เรารีวิว Jaegher Interceptor - จักรยานที่ Kristoff Allegaert เลือกใช้ ชาวเบลเยี่ยมของ The Transcontinental
กับ The Transcontinental การแข่งขันจักรยานที่ไม่รองรับระหว่าง Geraardsbergen และ Istanbul ซึ่งกำลังคดเคี้ยวไปตามถนนต่างๆ ในยุโรป เราคิดว่าควรย้อนกลับไปดูรีวิว Jaegher Interceptor ของเรา ทำไม เพราะผู้ชนะสองสมัยก่อนหน้านี้และ Kristoff Allegaert นักกอล์ฟชาวเบลเยี่ยมที่เก่งรอบด้านนั้นนำหน้าคนอื่นๆ ของสนามได้ดี และกำลังมุ่งสู่ชัยชนะหมายเลขสาม และเขากำลังขี่จักรยานคันนี้
transcontinental.cc
รีวิว
คาร์บอนมีไว้สำหรับคันเบ็ด” Diel Vaneenooghe กล่าว เป็นความคิดเห็นที่ขัดแย้ง แต่เป็นสิ่งที่คุณคาดหวังจากหลานชายของผู้ก่อตั้ง Jaegher แบรนด์จักรยานยนต์เบลเยียมที่เชี่ยวชาญด้านเหล็กกล้า
ชาวเบลเยี่ยมรู้เรื่องการแข่งขัน ยิ่งในแฟลนเดอร์ส ที่ซึ่งเผ่าพันธุ์ท้องถิ่นอยู่ในระดับสูงมากพอที่คุณจะพบว่า Tom Boonen เข้าแถวกับมือสมัครเล่นเพื่อต่อสู้กับมันบนถนนที่ขรุขระในสภาพอากาศเลวร้าย อัตลักษณ์ของชาวเฟลมิชนั้นชัดเจนใน Interceptor ซึ่งเป็นรุ่นเรือธงของ Jaegher ซึ่งได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักเบา แข็ง และแข็งแกร่งพอที่จะรับมือกับก้อนหิน คุณสมบัติเหล่านี้อาจดูขัดแย้งกับชื่อเสียงของเหล็กว่าหนักและยืดหยุ่นแต่ก็สบาย แต่ Jaegher มีเวลาเหลือเฟือที่จะฝึกฝนศิลปะในการปรับแต่งเหล็กให้เข้ากับความต้องการของนักแข่ง
Jaegher ก่อตั้งขึ้นในปี 1934 เมื่อ Odiel Vaneenooghe ปู่ของ Diel เริ่มสร้างจักรยานเขาชนะการแข่งขันที่ยากที่สุดของ Tour of Belgium ในปี 1932 และอีก 2 ปีต่อมาก็ได้ก่อตั้งร้านในเมือง Ruiselede ซึ่ง Jaegher ยังคงสร้างมอเตอร์ไซค์มาจนถึงทุกวันนี้ ด้วยสายเลือด 80 ปี ธุรกิจครอบครัวจึงเชี่ยวชาญด้านรูปทรงและความพอดีตามสั่ง
‘เราชอบจักรยานที่ผลิตตามขนาด สบายกว่า ทนทานกว่า และเท่กว่ามาก’ Diel Vaneenooghe กล่าว ‘วัฏจักรเหล็กมีไว้เพื่อชีวิต’
ด้วยสิ่งนี้ จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่ Jaegher จะสนับสนุนให้ผู้คนใช้บริการแบบกำหนดเอง ซึ่งกำหนดรูปทรงและขนาดเฟรมที่เหมาะสมกับสัดส่วนของผู้ขับขี่ แต่สำหรับลูกค้าที่จุกจิกน้อยกว่านั้น บริษัทยังคงมีขนาดสต็อก 14 ขนาด กรอบให้เลือก มันยังวาดภาพได้สวยงามมาก
แวบแรกที่แจเกอร์รู้ดีเกี่ยวกับสุนทรียศาสตร์'นั่นเป็นมอเตอร์ไซค์คาเฟ่ที่ดี' เป็นปฏิกิริยาของเพื่อนร่วมสโมสรคนหนึ่งของฉันเมื่อเห็น Interceptor เป็นครั้งแรก เมื่อเดินไปที่ร้านกาแฟ Jaegher ก็ถูกรายล้อมไปด้วยผู้ยืนดูที่กระตือรือร้นอย่างรวดเร็ว กราฟิกที่เรียบง่ายของ Interceptor และเฉดสีเทาประกายระยิบระยับทำให้จักรยานยนต์ดูไม่จบไม่สิ้น แต่มอเตอร์ไซค์คันนี้มีมากกว่าแค่รูปลักษณ์
หนักแน่น
การรีวิวจักรยานยนต์ไม่ใช่เรื่องง่ายเพราะฤดูหนาวกำลังมาถึง อากาศหนาว เปียก ป่วยอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และอากาศก็ดูหนาขึ้นและช้าลง นี่หมายความว่าฉันเริ่มอุ่นเครื่องกับ Interceptor ความประทับใจครั้งแรกของฉันคือมันค่อนข้างหนักและแข็งแกร่งเกินไปสำหรับรสนิยมของฉัน กระแทกอย่างแรงเหนือหลุมบ่อและเด้งฉันไปรอบ ๆ แต่มอเตอร์ไซค์คันนั้นขึ้นกับฉัน
ตั้งแต่เริ่มแรก แม้จะจองไว้ ฉันก็รู้สึกมั่นใจว่า Jaegher เป็นโครงที่สมดุลชื่อ Jaegher เป็นคำที่ดัดแปลงมาจากคำภาษาดัตช์สำหรับคำว่า hunter, jager ซึ่งดูจะเหมาะเจาะเป็นนิสัย มันไม่ได้รู้สึกรวดเร็วอย่างรวดเร็วเสมอไป แต่สามารถรวมท่าทางที่มีชีวิตชีวาเข้ากับความสบายที่เพียงพอสำหรับการล่องเรือไปรอบ ๆ เป็นสิ่งที่ฉันอาจอธิบายได้ว่าเป็นนักแข่งความอดทนที่ก้าวร้าว มันเป็นรูปทรงที่ค่อนข้างเป็นกลาง แต่ในการตั้งค่านี้ มันทำผิดพลาดในด้านที่ดุดันกว่า ขว้างฉันไปข้างหน้าเหนือคันเหยียบในแอโรไดนามิก เหน็บ และดูเหมือนว่าจะดึงดูดให้ฉันใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ในการเคี้ยวที่มือจับ
เพื่อพิสูจน์ประเด็นนี้ Jaegher ได้นำโครงโลหะไปทดสอบในงานที่เรียกร้องมากที่สุดในโลก Kristof Allegaert นักกีฬาที่ได้รับการสนับสนุนพาดหัวข่าวของ Jaegher แข่งขันในระดับสูงสุดของกิจกรรมการปั่นจักรยานที่มีความอดทนสูง โดยชนะการแข่งขันจักรยานข้ามทวีปและข้ามทวีปไซบีเรียอันแสนทรหด เขาได้รับชัยชนะในปีที่แล้วด้วยระยะขอบที่น่าประทับใจ 13 ชั่วโมงจากระยะเวลาทั้งหมด 319 ชั่วโมง ยิ่งฉันขี่จักรยานมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งชัดเจนมากขึ้นว่าทำไมถ้ามีคนต้องการแข่งระยะทาง 9, 000 กม. พวกเขาอาจเลือก Jaegher
ไม่ใช่จักรยานยนต์ที่ให้ความสบายเป็นพิเศษ แต่กลับสร้างความรู้สึกเหนือโลกเล็กน้อยว่าเหล็กมีค่าสำหรับ ด้วยความเร็วปานกลางบนแอสฟัลต์ใหม่ Interceptor จะร่อนได้อย่างแท้จริง เงียบและราบรื่น จักรยานไม่ได้สร้างอะไรนอกจากเสียงเหล็กดังก้องที่นุ่มนวลและให้กำลังใจ ถ้านี่เป็นความเร็วที่ฉันชอบและพื้นผิวถนนที่ฉันเจอบ่อยที่สุด ความรู้สึกนั้นเพียงอย่างเดียวก็เพียงพอแล้วสำหรับฉันที่จะแยกตัวออกไปหา Jaegher อย่างไรก็ตาม เมื่อถนนขรุขระขึ้นเล็กน้อย Interceptor ก็ไม่ค่อยให้อภัย
เมื่อถูกรบกวนอย่างนุ่มนวล จักรยานก็กลืนความไม่สมบูรณ์ของถนนไปมาก แต่ก็ยากกว่าการทดสอบการกระแทกหรือรูต่างๆ บนท้องถนน รู้สึกเหมือนกับว่าไม่มีส่วนโค้งในระบบเลย โดยเฉพาะส่วนหน้า.
เหล็กขึ้นชื่อในเรื่องความนุ่มนวลในการนั่ง แต่นักวิทยาศาสตร์ด้านวัสดุคนใดจะชี้ให้เห็นว่าเหล็กในความเป็นจริงนั้นมีรูปร่างโมดูลัสของ Young (การวัดความแข็งของมัน) สูงกว่าอะลูมิเนียมเกือบสามเท่าซึ่งหมายความว่ามีศักยภาพที่จะรุนแรงกว่าอะลูมิเนียมหรือคาร์บอนอย่างมาก ตามที่ Interceptor แสดงให้เห็นในบางสถานการณ์ ที่กล่าวว่าความแข็งแกร่งที่เกิดจากความกระด้างยังหมายถึงจักรยานวิ่งด้วยพละกำลังมากกว่าที่ฉันคาดหวังจากจักรยานเหล็ก เพียงแค่เตรียมติดแถบเทปหนาสำหรับพื้นผิวที่หยาบกร้าน
เยเกอร์ไมสเตอร์
เมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานยนต์คาร์บอนหลายๆ คันที่ฉันทดสอบ Jaegher นั้นไม่เบาและไม่แอโรไดนามิก แต่ถ้าฉันเป็นฉันกำลังมองหาม้าแข่ง มันอาจจะยังคงเป็นทางเลือกของฉัน คล้ายกับรถแข่งที่ปรับแต่งมาอย่างประณีตซึ่งยอมเสียสละความเร็วระดับบนเพื่อการเข้าโค้งที่ดีขึ้น Jaegher ชดเชยการขาดดุลเมื่อออกตัวด้วยความสามารถในการจัดการได้ดีมากในจุดที่ต้องการ มันเข้าโค้งอย่างแม่นยำ ดิ่งลงอย่างรวดเร็ว และตอบสนองต่ออินพุตใดๆ อย่างเชื่อฟังในการปีนเขาระยะสั้น ๆ มันก็ยังมีความแข็งแกร่งด้านข้างเพียงพอที่จะให้รางวัลกับความพยายามที่ออกจากอานม้า น้ำหนักจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนขึ้นในการปีนเขาระยะไกล แต่ที่ 7.83 กก. นั้นไม่หนักเท่าอาชญากร
ในขณะที่ฉันไม่เห็นด้วยกับ Vaneenooghe ว่าคาร์บอนมีไว้สำหรับคันเบ็ดเท่านั้น แต่ก็ง่ายที่จะเห็นใจกับสุภาษิตที่ว่า 'เหล็กเป็นของจริง' เห็นได้ชัดว่า Jaegher เป็นผู้เสนอแนวคิดดังกล่าว และผมขอแสดงความนับถือต่อความมุ่งมั่นในการเป็นเหล็กกล้าในฐานะองค์ประกอบพื้นฐานของการปั่นจักรยาน Interceptor เป็นเหล็กอย่างที่ควรจะเป็น: ซื่อสัตย์ ตอบสนอง และทนทาน
Jaegher.com
