พินนาเคิล โดโลโมเตะ 4 เป็นดิสก์เบรกอเนกประสงค์ที่ลุยในฤดูหนาว นอกจากนี้ยังเป็นการต่อรองราคาที่แน่นอนอีกด้วย
สำหรับปี 2016 Pinnacle ได้ใช้ผลิตภัณฑ์ Dolomite ที่ได้รับคะแนนสูงมาก และแก้ไขเฟรมเพื่อใช้ดิสก์เบรก ในการทำเช่นนั้น มันได้สร้างจักรยานยนต์ที่ใช้งานได้จริง ซึ่งยังมีที่ยึดสำหรับแร็คด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงความสามารถในการใส่ยาง 28c (ตราบใดที่คุณไม่ได้ติดตั้งบังโคลน) ดังนั้น การตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับจักรยานเสือหมอบที่มีสไตล์และเป็นประโยชน์พร้อมประโยชน์เพิ่มเติมของการเบรกในอนาคตทำให้จักรยานเสือหมอบอัลลอยด์ที่เชื่อมอย่างราบรื่นนี้ตัดผ่านส่วนที่เหลือหรือไม่? หรือมันพลาดเครื่องหมายแทน? อ่านต่อไปเพื่อหาข้อมูล.
กรอบ
เฟรมโดโลไมต์ของพินนาเคิลแตกต่างจากอีกสามแบบตรงที่บริษัทพยายามซ่อนรอยเชื่อมและประสบความสำเร็จ เราทุกคนต่างชื่นชมความงามของกรอบงานฝีมือ แต่ผู้ผลิตที่มีปริมาณมากมักจะปั่นรอยเชื่อมที่ยุ่งเหยิง นอกเหนือจากทางแยกของท่อที่เรียบแล้ว สีเขียวเมทัลลิกเข้มนั้นดูน่าทึ่งทีเดียว ท่อมีความโค้งมน ทำให้เฟรมดูแบบดั้งเดิมมากขึ้น ในขณะที่ตะเกียบเบาะและตะเกียบโซ่จะกระเพื่อมเล็กน้อยเมื่อไปถึงมุมด้านหลัง
การตอกตะปูสามจุดช่วยให้ Pinnacle รักษาท่อให้เรียวแต่แข็งแรง เดินสายภายใน - แม้กระทั่งตัวเรือนที่มีสายเคเบิลสำหรับดิสก์เบรกหน้า Tektro ที่ยึดแบบกำหนดเองที่เบาะนั่งและตะเกียบยังรองรับกระเป๋าเดินทางซึ่งเป็นสัมผัสที่ดีนอกจากนี้ เฟรมยังมีระยะห่างสำหรับยาง 28c หากคุณต้องการการขับขี่ที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น ตราบใดที่คุณไม่สวมบังโคลน ข้อดีอย่างหนึ่งของการไม่ใช้เบรกขอบล้อ มุมหัวที่ตื้นของโดโลไมต์และกระโหลกก้นเตี้ยได้รับการออกแบบเพื่อความมั่นคง และนั่นคือสิ่งที่คุณจะได้รับ
กรุ๊ปเซต
Tiagra 10 สปีด กลายเป็น 105 ใหม่อย่างรวดเร็วหรือไม่? เป็นเรื่องน่ายินดีที่ Pinnacle เลือกใช้ชุดโซ่ Tiagra 50/34 (เข้ากันได้กับ Hollowtech) และเข้ากันได้ดีมากกับตัวเปลี่ยนเกียร์ Tiagra ซึ่งดูเหมือนรุ่น 105 ที่มีราคาแพงกว่า แม้ว่าความคล้ายคลึงของตระกูล Tiagra จะสะท้อนอยู่ในกลไกด้านหน้าและด้านหลัง แต่ Pinnacle ได้เลือกที่จะใช้เทปคาสเซ็ต 12-28 ที่ไม่ใช่ซีรีย์ที่ราคาถูกกว่าและโซ่ KMC ดิสก์เบรก Spyre เชิงกลของ TRP นั้นมีความแตกต่างกันอย่างมาก แม้ว่าเราต้องใช้เวลาปรับแต่งสามนาทีเพื่อหยุดการถูของแผ่นรอง
ชุดแต่ง
มีอุปกรณ์ตกแต่ง Dolomite ในตัวอยู่แล้ว ราวแขวนขนาด 42 ซม. ที่พอดีกับกรอบเล็กๆ ของเรา พวกเขางอมากเกินไปเล็กน้อยสำหรับเราที่จะเอาค้อนลงมาในการปีนระยะสั้น ๆ อย่างไรก็ตาม หลักอานและหลักอานนั้นเป็นชุดอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยม เบาะนั่งที่บุนวมอย่างดีพร้อมรางโครเมียมไม่ได้สร้างความกังวลใดๆ ให้กับเรา และหลักอานขนาด 27.2 มม. ทำหน้าที่ขจัดความขรุขระของถนนได้อย่างน่าชื่นชม สิ่งนี้ถูกช่วยโดยท่อบนที่ลาดเอียงสูงชัน ซึ่งช่วยให้หลักอานสามารถยื่นออกมาได้มากขึ้น
ล้อ
นี่คือการกลับมาของหนังสือ – Pinnacle นำเสนอชุดล้อที่เบาที่สุดในกลุ่ม เมื่อพิจารณาถึงน้ำหนักของล้อหน้า (1.38 กก.) และล้อหลัง (1.96 กก.) รวมถึงจานโรเตอร์เบรกคู่หนึ่ง เรารู้สึกประทับใจกับความใหญ่ที่เทียบไม่ได้มันแสดงให้เห็นในการขับขี่เช่นกัน โดยมอบประสบการณ์จักรยานเสือหมอบที่มีราคาต่ำกว่า 1, 000 ปอนด์ที่เต็มใจที่สุดที่เราเคยได้รับในรอบหลายปี ยาง 25c Kriterium ของ Kenda ใช้งานได้ง่ายในทุกสภาพอากาศ เมื่อพิจารณาจากดอกยางที่เหมือนกันกับหนังจระเข้ รูปทรงที่ตื้น และแถบที่ทนต่อการเจาะ
การเดินทาง
เบรกเริ่มต้นข้างกัน – ดิสก์โรเตอร์ถูได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว – จักรยานคันนี้ยอดเยี่ยม เต็มใจ มีความสามารถ สะดวกสบาย และมีการจัดการที่เฉียบคมยิ่งขึ้นเมื่อคุณต้องการ และนั่นคือก่อนที่เราจะไปถึงความสามารถในการเบรก
การทำงานของ Tiagra 10 สปีดใหม่ล่าสุดของ Shimano เป็นการประนีประนอมที่ยอดเยี่ยมระหว่างน้ำหนักและประสิทธิภาพ Tiagra สมัยใหม่เกือบจะเทียบเท่ากับ Shimano 105 – แน่นอนว่าสำหรับรูปลักษณ์ และเกือบจะใช้งานได้อย่างลื่นไหล การสลับระหว่างเกียร์อย่างง่ายดายช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ของ Pinnacleเมื่อคุณไม่ได้ชื่นชมรอยเชื่อมที่ราบรื่นไร้ที่ติ คุณจะเหยียบคันเร่งของ Dolomite ราวกับปีศาจ มันอาจจะหนักพอๆ กับมอเตอร์ไซค์อีกสามคันที่นี่ แต่ความเต็มใจเปรียบเทียบของมันในการเร่งฝีเท้า ไต่เขา เข้าโค้ง และหยุดนั้นน่าประทับใจ
เมื่อพิจารณาว่าเราวัดมุมของหัวพวงมาลัยที่ระดับตื้นกว่าที่กล่าวไว้เกือบเกือบเต็มองศา เราไม่ได้คาดหวังการบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองได้ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ Pinnacle พิสูจน์แล้วว่ามีเสถียรภาพในการเตะมุม มันตอบสนองได้อย่างน่าประหลาดใจต่อการเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็วเมื่อแนวรับของเราต้องปรับมุมกลาง วงเล็บปีกกาล่าง 75 มม. ระบุตำแหน่งจุดศูนย์ถ่วงของคุณให้ต่ำกว่าจักรยานยนต์รุ่นอื่นๆ ที่นี่ ให้ความรู้สึกมั่นคงตลอดเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อลงจากที่สูง ช่วยให้เบรกเพิ่มความมั่นใจว่าคุณจะสามารถดึงตัวเองขึ้นได้ทันเวลาหากมีสิ่งใดทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงแผนกลางคัน แม้ว่ายางระดับบนจะไม่สามารถเทียบได้กับรุ่นอื่น แต่ Kenda Kriterium แบบลูกปัดลวดบน Pinnacle นั้นดีมากเรามีความมั่นใจทุกประการที่จะติดตั้งพวกมันให้เข้ากับจักรยานยนต์ฤดูหนาวของเราเพื่อให้จับได้ถนัดมือและป้องกันการถูกเจาะ
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 545mm | 545mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 470mm | 474mm |
| หลอดลง (DT) | 629mm | |
| ความยาวส้อม (FL) | 375mm | 376mm |
| หลอดหัว (HT) | 140mm | 140mm |
| มุมหัว (HA) | 71.5 | 70.6 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 73 | 73 |
| ฐานล้อ (WB) | 991mm | |
| บีบีดรอป (BB) | 75mm | 75mm |
Spec
| พินนาเคิลโดโลไมต์ 4 | £800 |
|---|---|
| กรอบ | 6061 double butted alloy - ตะเกียบคาร์บอน |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Tiagra |
| เบรค | แผ่นกลไก TRP Spyre |
| ลูกโซ่ | วงรี 520, 52/36 |
| เทป | Shimano HG500, 12-28 |
| บาร์ | โลหะผสมพินนาเคิล |
| ลำต้น | โลหะผสมถนนพินนาเคิล |
| หลักอาน | พินนาเคิลอัลลอย 27.2มม. |
| ล้อ | อเล็กซ์ วาด |
| ยาง | เคนดะ Kriterium, 25c |
| อาน | การแข่งขันพินนาเคิล |
| ติดต่อ | evanscycles.com |
