จักรยานยนต์เอนกประสงค์ที่จะรับประกันรอยยิ้มทั้งบนถนนและทางวิบาก แต่อาจยิ้มได้กว้างกว่าเดิมหลังจากเปลี่ยนส่วนประกอบบางส่วนที่พิจารณาแล้ว
เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่ Salsa Cycles ซึ่งตั้งอยู่ในมินนิโซตาได้ผลิตจักรยานเสือภูเขา จักรยานอ้วน จักรยานทุกถนน จักรยานผจญภัย จักรยานแพ็คกิ้ง – เรียกพวกเขาว่าคุณต้องการอะไร – ในทุกรูปแบบของวัสดุเฟรม
Warbird ของมันยังสามารถอ้างว่าเป็นจักรยานเสือหมอบสำหรับการผลิตคันแรกที่ผลิตขึ้นโดยเฉพาะซึ่งเปิดตัวในปี 2011 นานก่อนที่ใครจะตัดสินใจตั้งชื่อกลุ่มนี้ให้ตลาดไม่ต้องพูดถึงแฮชแท็ก
ข้อเท็จจริงที่ว่าจักรยานเสือหมอบที่มีสมรรถนะไม่เคยมีมาในอดีตอาจอธิบายได้ว่าทำไมนี่จึงเป็นครั้งแรกที่เราได้เห็นนักปั่น Salsa grace Cyclist แต่การสร้างสรรค์ล่าสุดของ บริษัท Warroad ทำมากกว่าแค่จุ่ม เหยียบเข้าไปในอาณาเขตแอสฟัลต์
Pete Hall หัวหน้าวิศวกรของ Salsa สรุป Warroad ว่าเป็น 'ถนนที่มีกรวดด้านข้าง' กล่าวอีกนัยหนึ่ง อย่าคิดว่านักแข่งที่ลื่นไหลสุดๆ แต่จงเป็นจักรยานเสือหมอบที่มีความทนทานมากกว่าที่ยางจะสกปรกได้
ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ Joe Meiser ให้ข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับแนวคิดเบื้องหลังจักรยานยนต์ 'พวกเรากลุ่มหนึ่งทำระยะทาง 120+ ไมล์ที่เราเรียกว่า "Cannonball Run" ขณะที่เส้นทางข้ามแม่น้ำแคนนอนบนสะพานถนนเก่าที่เลิกใช้แล้ว" เขากล่าว
‘การขี่ส่วนใหญ่เป็นทางเท้า [แอสฟัลต์] แต่ต้องใช้เส้นทางลูกรัง ถนนลูกรัง และรางเดี่ยวด้วย ซึ่งมักจะปกคลุมด้วยน้ำแข็งละลายในฤดูใบไม้ผลิเมื่อเราขี่มัน ไม่จำเป็นต้องพูดว่ามันเป็นวันที่ยากบนอาน
'The Warroad ถือกำเนิดขึ้นจากการค้นหาจักรยานยนต์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับสภาวะต่างๆ ที่ผสมผสานกัน ซึ่งเราต้องการความคล่องตัวและการตอบสนองของจักรยานเสือหมอบ ดังนั้นมันจึงจัดการและเร่งความเร็วอย่างที่คุณคาดหวังให้จักรยานเสือหมอบ แต่สามารถหลบหลีกยางมะตอยได้ดีกว่ามาก'
แม้เมื่อไม่กี่ปีก่อนที่ Warroad จะโดดเด่นในฐานะสินค้าเฉพาะกลุ่ม แต่ตอนนี้มันกำลังเข้าสู่ตลาดที่เต็มไปด้วยจักรยานยนต์ตีกลอง 'สำรวจเหนือถนน' แบบเดียวกัน
แม้ท่ามกลางการแข่งขันที่เพิ่มสูงขึ้น จักรยานก็โดดเด่นจากฝูงชนเมื่อฉันเห็นมันเป็นครั้งแรก (ไม่ใช่แค่เพราะสีที่แปลกตาของมัน) และฉันก็กระตือรือร้นที่จะทดสอบมัน แล้วอะไรที่ทำให้ Warroad แตกต่าง?
เกมตัวเลข
จากมุมมองทางเรขาคณิต จักรยานค่อนข้างแหกคอก มีมุมท่อที่หัวรถหย่อนอย่างเห็นได้ชัด (71°) ซึ่งช่วยเพิ่มระยะการขี่ของจักรยาน (ประมาณ 67 มม. ด้วยยางขนาด 700c x 35 มม.) รวมถึงค่าชดเชยโช้คที่ค่อนข้างใหญ่ (51 มม.) ที่ช่วยเพิ่มศูนย์หน้าของจักรยาน (ระยะห่างจาก BB) ถึงดุมล้อหน้า)ทั้งสองสิ่งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างความรู้สึกที่มั่นคงยิ่งขึ้นสำหรับจักรยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิประเทศที่ขรุขระ
เส้นทางที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้การควบคุมปฏิกิริยาน้อยลง ดังนั้น Salsa จึงมองหาวิธีแก้ไขปัญหานี้โดยการกำหนดก้านให้สั้นลง (90 มม. สำหรับเฟรมขนาด 57.5 ซม. นี้) เพราะการนำบาร์เข้าไปใกล้แกนบังคับเลี้ยวจะทำให้การบังคับเลี้ยวเร็วขึ้น ตอบกลับ
เพื่อทดแทนก้านที่สั้นกว่า ท่อบนค่อนข้างยาวกว่าเล็กน้อย เป็นแนวปฏิบัติที่ใช้กันทั่วไปในการออกแบบจักรยานเสือภูเขาสมัยใหม่ และเมื่อพิจารณาจากมรดกทางวิบากของบริษัทแล้ว ก็ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Salsa มีแนวโน้มในทิศทางนี้ด้วย Warroad
ที่ด้านหลัง ตะเกียบโซ่ขนาด 415 มม. นั้นสั้นพอๆ กับจักรยานเสือหมอบแบบดิสก์เบรกที่เข้ากันได้กับขนาดล้อคู่ ซึ่งช่วยให้ล้อหลังแน่นและช่วยรักษาความรู้สึกที่มีชีวิตชีวาในระหว่างการเร่งความเร็ว
เพื่อให้ตัวเลขทั้งหมดเหล่านี้มีบริบท จักรยาน Specialized Roubaix ที่มีขนาดเท่ากัน ซึ่งเป็นจักรยานที่ผมจะจัดในประเภทที่คล้ายกับ Warroad มีมุมหัว 73.5 ° ออฟเซ็ตส้อม 44 มม. (ระยะเทรล 58 มม.) และโซ่คล้องโซ่ 417 มม.
กลับมาที่คำถามเดิม อะไรทำให้ Warroad แตกต่างออกไป? คำตอบหนึ่งคือซัลซ่ามาที่นี้จากมุมที่แตกต่างจากคู่แข่งหลายราย
ในขณะที่แบรนด์ต่างๆ เช่น Trek, Cannondale และ Specialized สร้างการออกแบบจากประสบการณ์ของพวกเขาใน WorldTour นั้น Salsa ไม่มี DNA ของการแข่งรถบนถนนนั้นและแทนที่จะผลิตจักรยานเสือหมอบจากมุมมองของนักขี่ผจญภัยที่คุ้นเคยกับเส้นทางมากขึ้น ของแถบมิดเวสต์ของอเมริกา แน่นอน สิ่งที่สำคัญจริงๆ ก็คือหลักการทั้งหมดเหล่านี้เล่นออกมาอย่างไร
ความสนุก
Warroad ให้การขับขี่ที่มั่นคงตรงตามที่สัญญาไว้ ความสงบของรถนั้นไม่สั่นคลอนเมื่อขับเข้าไปในถนนด้วยความเร็วสูง และเมื่อผมออกผจญภัยไปตามเส้นทางต่างๆ ล้อหน้าจะติดตามพื้นผิวที่ไม่เรียบอย่างแม่นยำ โดยยืนอยู่บนก้อนหินและเศษหินที่หลวม ซึ่งจักรยานยนต์คันอื่นๆ จะเอียงมากกว่าที่จะหลุดจากทางสิ่งนี้ทำให้มือและร่างกายส่วนบนของฉันผ่อนคลายมากขึ้นตลอดเวลา
บนแอสฟัลต์ ฉันสังเกตเห็นว่าบางครั้งตัวเองวิ่งในโค้งที่เร็วและแคบ ซึ่งปกติฉันจะมั่นใจที่จะเหยียบและเหยียบยอดด้วยฝีเท้าที่เหมาะสม
การควบคุมนั้นให้ความรู้สึกเกียจคร้านมากกว่าที่ฉันคาดหวังจากจักรยานเสือหมอบ 'ธรรมดา' แต่นั่นไม่ใช่เพราะเฟรมหรือตะเกียบขาดความฝืด ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Warroad นั้นทำมาจากของที่แข็งแกร่ง ให้ความรู้สึกที่บิดเบี้ยวอย่างไม่ลดละ แม้ว่าฉันจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อสร้างความยืดหยุ่นที่มองเห็นได้ก็ตาม
สุดท้ายก็เป็นข้อดี ช่วยถ่ายทอดพลังอย่างมีประสิทธิภาพที่น่าพอใจ แต่มันก็แข็งมากในแนวตั้งซึ่งเป็นสิ่งที่ด้านหลังของฉันรับรู้อย่างเปิดเผยในการขี่อีกต่อไป แม้สิ่งที่ Salsa เรียกว่าระบบลดภาพสั่นไหว Class 5 ของมัน – โดยพื้นฐานแล้วคือชุดของเบาะนั่งแบบโค้งคำนับ – ความรู้สึกที่ฉันได้รับนั้นรุนแรงกว่าที่ฉันคาดไว้มากการเข้าพักเหล่านั้นดูเหมือนจะไม่ขยับไปไหนใกล้เท่าที่ควร
ฉันพูดได้เลยว่าอย่างน้อยก็มีโทษบางอย่างที่ต้องไปที่หลักอานอัลลอยด์ ซึ่งถึงแม้จะผอมเพียง 27.2 มม. ก็ยังให้ความรู้สึกแข็งกระด้างอย่างไม่เห็นอกเห็นใจในการส่งแรงกระแทกจากท้องถนน
การเปลี่ยนไปใช้เสาคาร์บอนพิสูจน์ให้เห็นว่าความรู้สึกในการขับขี่นั้นนุ่มนวลขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เช่นเดียวกับการเปลี่ยนล้อเป็นยาง 650b และ 47 มม. ซึ่งนำฉันไปสู่สเป็คอย่างเรียบร้อย
แม้ว่าส่วนประกอบแบรนด์ของ Salsa เองจะมีคุณภาพสูง เช่นเดียวกับล้ออัลลอย WTB แบบไม่มียาง และแน่นอนว่าไม่มีข้อตำหนิใดๆ เกี่ยวกับ Ultegra mechanical grouspet ของ Shimano แต่สัมผัสได้ถึง Warroad อย่างช่วยไม่ได้ (ในหน้ากากทดสอบนี้) ไม่ได้รับโอกาสที่ดีที่สุดที่จะเปล่งประกายอย่างแท้จริง
เฟรมรู้สึกคู่ควรกับสเป็คที่สูงขึ้นอย่างแน่นอน แน่นอนว่ามอเตอร์ไซค์ทุกคันสามารถทำให้ทำงานได้ดีขึ้นโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีราคาแพงกว่า แต่ Warroad นั้นต้องการความหรูหราเป็นพิเศษ
ตอนที่ฉันขี่รถที่ปูด้วยล้อ Zipp 303 (650b) หลักอานคาร์บอน Fizik และอานที่เบากว่าแบบรางคาร์บอน ฉันกลับมาพร้อมกับความรักที่มีต่อมอเตอร์ไซค์อย่างล้นหลาม
ให้สเปกที่มันคู่ควรและ Warroad ก็อยู่ตรงนั้นท่ามกลางมอเตอร์ไซค์ที่สนุกและหลากหลายที่สุดที่ฉันเคยทดสอบ
Spec
กรอบ | Salsa Warroad Carbon Ultegra 700 |
กรุ๊ปเซต | จาน Shimano Ultegra |
เบรค | จาน Shimano Ultegra |
ลูกโซ่ | จาน Shimano Ultegra |
เทป | จาน Shimano Ultegra |
บาร์ | ซัลซ่าคาวเบลล์ดีลักซ์อัลลอย |
ลำต้น | ซัลซ่าไกด์อัลลอย |
หลักอาน | ซัลซ่าไกด์ ดีลักซ์อัลลอย |
อาน | WTB Volt 135 Race |
ล้อ | WTB KOM อัลลอยเบา ยาง Teravail Cannonball 35mm |
น้ำหนัก | 8.65kg (ขนาด 57.5cm) |
ติดต่อ | lyon.co.uk |