จักรยานเหล็กที่มีรูปลักษณ์คลาสสิก รูปลักษณ์มีระดับ แต่การแข่งรถที่โค้งงอ Super Acciaio เป็นรถอเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยม
มันอาจจะไม่ใช่ข่าวสำหรับคุณ แต่สำหรับฉันแล้ว นกที่เร็วที่สุดในโลก ไม่นะ สัตว์ในโลกนี้คือเหยี่ยวเพเรกริน ความเร็วสูงสุด 389 กม./ชม. ในทางตรงกันข้าม Condor บินด้วยความเร็วเกือบ 88 กม./ชม. ไม่มีที่ไหนใกล้กับสัตว์ที่เร็วที่สุดแล้ว ทว่าน่าประหลาดใจ เมื่อพูดถึงจักรยานยนต์และการลงจากรถแบบเฉพาะเจาะจง จนถึงตอนนี้ยังไม่มีการทดสอบใดที่เร็วเท่ากับ Condor Super Acciaio Disc
ฉันพูดว่า 'น่าประหลาดใจ' เพราะในขณะที่ฉันมีความหวังสูงสำหรับมอเตอร์ไซค์ Condor ทุกคัน ฉันมักจะไม่เชื่อมโยงเหล็กกับความเร็วสูงสุด และเหล็กกล้าก็เป็นสิ่งที่ Super Acciaio ทำขึ้น แม้ว่าจะค่อนข้างพิเศษก็ตาม Claire Beaumont ของ Condor กล่าว
‘เราทำงานอย่างใกล้ชิดกับโคลัมบัสเพื่อผลิตหลอด Spirit HSS ที่มีรูปทรงตามสั่ง แทนที่จะสร้างจากแคตตาล็อกมาตรฐาน’ เธอกล่าว
ดังนั้นในขณะที่วัสดุโลหะผสมเหล็กจะเหมือนกันสำหรับ Super Acciaio เช่นเดียวกับจักรยานที่มีท่อ HSS ของโคลัมบัสสปิริต คุณจะไม่เห็นโปรไฟล์ท่อแบบนี้ที่อื่น
ข้อเท็จจริงนั้นเพียงอย่างเดียวไม่ได้สร้างมอเตอร์ไซค์เร็ว แต่บ่งบอกถึงระดับของรายละเอียดที่เข้าสู่ Super Acciaio นั่นคือในขณะที่ Condor ใช้ผู้สร้างสัญญาบุคคลที่สามในอิตาลี แต่ก็ยังออกแบบทุกอย่างตั้งแต่รูปทรงเรขาคณิตไปจนถึงดรอปเอาท์ด้านหลังแบบสั่งทำพิเศษไปจนถึงสี
ในบันทึกสุดท้ายนั้น ในขณะที่การประดิษฐ์ที่นี่อยู่ในอันดับต้น ๆ (ผู้สร้าง Condor ได้รับการยกย่องอย่างสูงในอุตสาหกรรมและถูกต้องแล้ว) การกล่าวถึงเป็นพิเศษควรไปที่รูปแบบการทาสีซึ่งสร้างความสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างความมีระดับ และดุดัน ปราณีต แต่กลับหัวกลับหางบอกเลยว่าเทรนด์ไหนกำลังมาแรง จักรยานคันนี้ต้องอายุพอสมควร
ในแง่โครงสร้างล้วนๆ ท่อบนเป็นวงรี (กว้างกว่าสูง) ในลักษณะที่ออกแบบมาเพื่อส่งเสริมการโค้งงอในแนวตั้ง แต่ต้านทานการบิดตัว ดังนั้นพนักพิงที่นั่งก็ราบเรียบเช่นกัน ด้านหน้าเป็นท่อขนาด 44 มม. และด้านล่างเป็นท่อขนาดใหญ่และโซ่แบบหนา
ที่เฟรมอ้างว่ามีน้ำหนัก 2.1 กก. Condor ไม่ได้ขลุกอยู่กับวัสดุ แต่ดูเหมือนว่าน้ำหนักที่เกินมาเหล่านั้นจะถูกนำมาใช้ให้เกิดประโยชน์ นอกร้านแล้ว Super Acciaio ให้ความรู้สึกเหมือนเจ้าชู้ที่ตื่นเต้นมากกว่าตัวเมียที่สง่างาม และการปีนขึ้นไปนั้น น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นนั้นส่วนใหญ่ไม่ชัดเจนเนื่องจากความแข็งแกร่งด้านหน้าและด้านหลังที่มีให้ การไล่ระดับสีที่สูงกว่า 10% จะเน้นที่น้ำหนักที่เพิ่มขึ้น แต่ฉันยินดีที่จะยอมรับมันในการที่ Acciaio ลงมา
ลูกค้ามั่นใจ
ถ้า Super Acciaio มีจุดแข็งเพียงจุดเดียว นั่นคือการรับมือ ที่ความเร็วต่ำจักรยานรู้สึกดี แต่เช่นเดียวกับผู้ขับลงมาที่ยอดเยี่ยมเมื่อถนนดิ่งลงการควบคุมจะตอบสนองมากขึ้นความรู้สึกโดยรวมของการถือครองถนนที่มั่นใจมากขึ้นฉันคิดว่าเป็นเพราะเหตุนี้เองที่ฉันได้ PB ลงมาหนึ่งสายโดยเฉพาะอย่างยิ่งอย่างรวดเร็วและคดเคี้ยวที่ฉันใช้จักรยานทดสอบทั้งหมด
เมื่อมาถึงทางลง ปกติแล้วฉันจะปล่อยมือจากด้านบนและแตะเบรกตรงนี้และตรงนั้น แต่ใน Super Acciaio ฉันรู้สึกปลอดภัยในการถือความเร็วที่ดีเหนือยอดและไม่แตะเบรกเลยแม้แต่ครั้งเดียวระหว่างทางลง.
ไม่ใช่จักรยานยนต์ที่เร็วโดยเนื้อแท้ เพราะมันไม่ได้ออกแบบมาให้เป็นแอโร่และไม่เบาสุดๆ แต่ขี่ได้เร็วด้วยมอเตอร์ไซค์คันนี้ง่ายเพราะว่าการควบคุมและปลูกทำให้รู้สึกมั่นใจที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดของ ความเร็ว
แน่นอน จักรยานเป็นมากกว่าโครงรถ และจำเป็นต้องคำนึงถึงส่วนประกอบของ Super Acciaio ชุดตกแต่ง Fizik มีมาระยะหนึ่งแล้วและด้วยเหตุผลที่ดี – ใช้งานได้ทั้งตามการใช้งานและตามหลักสรีรศาสตร์ – ในขณะที่ชุดจานแบบกลไก Ultegra ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในภารกิจที่ได้รับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงการเบรกที่วางใจได้และได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี.จนถึงตอนนี้ เป็นที่คาดหวังจากแบรนด์ที่เป็นที่ยอมรับเหล่านี้ ล้อ Mavic Cosmic นั้นน่าประหลาดใจมาก
เป็นเวลานานแล้วที่ Cosmics เป็นวงล้อยอดนิยมสำหรับมอเตอร์ไซค์ระดับบนและการอัปเกรด แต่แบรนด์และเทรนด์ต่างๆ ในอุตสาหกรรมทำให้ Cosmics ดูล้าสมัย
ซื้อเลยจาก Condor Cycles
สำหรับล้อรุ่นล่าสุดเหล่านี้ Mavic ดูเหมือนจะย้อนเวลากลับไปหลายปี (หรือในที่สุดก็ทัน ขึ้นอยู่กับว่าคุณมองอย่างไร) เพื่อนำเสนอขอบล้อที่กว้าง จมูกโด่ง และการแข่งขันสูง- for-a-45mm-deep-wheel 1, 490g Weight (อ้างสิทธิ์)
มันได้รับความช่วยเหลือเล็กน้อยจากเพื่อนฝูง เนื่องจากยาง Mavic Yksion Pro ถูกผลิตร่วมกับ Hutchinson แบรนด์ดังในฝรั่งเศส โดยใช้ส่วนผสมของ 11Storm เพื่อส่งมอบยางแบบไม่มียางในที่หมุนเร็วและรู้สึกจับถนัดมือ
ไม่ว่าชุดล้อจะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับ Super Acciaio ที่สะท้อนความรู้สึกมั่นคงของรถมอเตอร์ไซค์และเพิ่มความเร็วและอัตราเร่งด้วยความปราณีตตามหลักอากาศพลศาสตร์
ชนะมากแพ้น้อย
ถ้าบอกไม่ได้ ผมชอบ Super Acciaio มาก โดยทำเครื่องหมายในช่องจำนวนมาก ตั้งแต่รูปลักษณ์ที่เป็นอัตวิสัยที่สุด ไปจนถึงองค์ประกอบที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เช่น ประสิทธิภาพ
เราใช้เวลาส่วนใหญ่ในฤดูหนาวที่สกปรกด้วยกัน และแบ่งปันบางไมล์ที่น่าค้นหามากขึ้นหากไม่ใช่สำหรับมอเตอร์ไซค์ ยังมีช่องว่างสำหรับการปรับปรุง
อย่างแรกเลย เนื่องจากการทำงานแบบกลุ่มจักรกล Ultegra คือ ฉันไม่สามารถปฏิบัติตามลักษณะโป่งพองของหมวกได้ ใช่ พวกมันต้องใส่ลงในถังน้ำมันแบบกลไกบวกกับถังเก็บน้ำมันไฮดรอลิก แต่เมื่อวางซ้อนกันกับ Di2 พวกมันจะดูแวววาวและแทบไม่รู้สึกสัมผัสเลย
มันเปลี่ยนง่าย - ในราคา - เพราะ Condor นำเสนอ Super Acciaio ในรูปแบบคัสตอม ดังนั้นคุณจึงสามารถระบุชิ้นส่วนที่ต้องการได้ และฉันต้องการ Ultegra Di2 แทน หรือหากฉันติดตั้งแบบกลไก คณะนักร้องประสานเสียง Campagnolo หรือกลุ่มบันทึกการเปลี่ยนแปลงที่ง่ายกว่าคือการออกกลางคัน
ฉันหยุดพูดสั้น ๆ ว่าการดรอปเอาท์ของ Super Acciaio นั้นน่าเกลียด แต่พวกมันใช้งานได้ดีมากและเนื่องจากเป็นชิ้นส่วนเหล็กกลึงที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ ฉันอดไม่ได้ที่จะรู้สึกว่ามันเพิ่มน้ำหนักที่ไม่จำเป็นและจำกัดความสบาย
ไม่ใช่ว่าจักรยานจะอึดอัด แต่แค่สบายกว่าก็ได้ถ้าตะเกียบโซ่ยาวทั้งหมดเป็นท่อ สิ่งนี้สามารถทำได้ (และโดยแบรนด์อื่น ๆ ไม่กี่แห่ง) โดยใช้การดรอปเอาต์จากการพิมพ์ 3 มิติ (เพียงแค่การเชื่อมดิสก์ที่ยึดเข้ากับท่อเหล็กธรรมดาก็เป็นปัญหาเชิงโครงสร้าง)
แต่การพิมพ์ 3D นั้นไม่ได้มีค่าใช้จ่ายของตัวเอง และอาจเป็นการบ่อนทำลายคุณลักษณะที่ยอดเยี่ยมอื่นๆ ของ Super Acciaio ซึ่งราคาต่ำกว่า 2, 000 ปอนด์ คุณจะได้เฟรมเซ็ตที่ทำงานได้ดีเป็นพิเศษ แต่ยังทำให้พื้นผิวและรูปลักษณ์ดูสมบูรณ์ ของจักรยานเหล็กคัสตอมราคาสองเท่า
เช่นเคย มันเป็นการแลกเปลี่ยน แต่อย่างน้อยกับ Super Acciaio สิ่งที่คุณละเลยจะรู้สึกเล็กน้อยต่อสิ่งที่คุณได้รับ
ซื้อเลยจาก Condor Cycles
Spec
| กรอบ | แผ่น Condor Super Acciaio |
| กรุ๊ปเซต | จาน Shimano Ultegra |
| เบรค | จาน Shimano Ultegra |
| ลูกโซ่ | จาน Shimano Ultegra |
| เทป | จาน Shimano Ultegra |
| บาร์ | Fizik Cyrano R3 |
| ลำต้น | Cyrano R1 |
| หลักอาน | Cyrano R1 |
| อาน | Fizik Antares R3 |
| ล้อ | แผ่น Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST, ยาง Mavic Yksion Pro UST 25 มม. |
| น้ำหนัก | 8.65kg |
| ติดต่อ | condorcycles.com |
