จักรยานไททาเนียมสุดคุ้มกับการผจญภัยสุดมันส์
‘เร็ว เบา และไม่กลัวที่จะทิ้งยางมะตอย’ คือวิธีที่ Sonder บรรยายถึง Camino
เหมือนจักรยานไซโคลครอสแต่ด้วยตำแหน่งการขี่ที่ผ่อนคลายกว่าและฐานล้อที่ขยายออกไป มันถูกออกแบบให้ขี่ได้เร็วและสบายตลอดวัน
ถนนลูกรัง, ทางลาดยาง, Land's End to John O'Groats บนทางบังเหียนและรางรถไฟ หรือเพียงแค่การเดินทาง Camino ก็พร้อมสำหรับทุกสิ่ง
โดย Sonder Camino Ti SRAM Rival1 จาก Alpkit
จักรยานไททาเนียมราคาถูกด้วย วัสดุเฟรมและตะเกียบคาร์บอนทำให้น้ำหนักต่ำ
แบรนด์ใหม่สำหรับเรา Sonder จะตีด้วยวงสวิงครั้งแรกหรือไม่
กรอบ
เมื่อพิจารณาถึงจำนวนเงินที่ต้องเสียไปกับวัตถุดิบแล้ว โครงของ Camino ไม่ต้องการคุณสมบัติ
ด้วยท่อหัวเทเปอร์ที่ด้านหน้า เพื่อสร้างระยะห่างสำหรับใบจานหน้า จานแบนขนาดใหญ่ขัดจังหวะตะเกียบโซ่ก่อนที่จะถึงทางแยกกะโหลก
การที่เบาะนั่งยื่นออกมาเล็กน้อยเมื่อมาบรรจบกันที่แผงเบาะนั่งก็ทำให้เราฟี้อย่างพอใจ ในขณะที่ขายึดคาลิปเปอร์เบรกแบบปิดที่ติดกับดรอปเอาท์ก็สวยงามเช่นเดียวกัน
เมื่อพิจารณาแล้ว Sonder หน้าตาดีกว่าที่มีสิทธิที่จะได้รับราคาที่น้อยที่สุด
แล้วไม่ได้อะไร? ฟิตติ้งเพลาน่าจะดี แม้ว่าจักรยานจะแข็งพอที่เราจะไม่พลาดโดยเฉพาะ
เมื่อไม่มีที่วางแร็คบนตะเกียบคาร์บอน คุณจะถูกจำกัดการใช้กระเป๋าบาร์หรือม้วนเก็บสัมภาระที่ส่วนหน้าของจักรยาน
มีความสุข ที่อื่นๆ ที่คุณไม่ต้องการจุดยึด ด้วยที่ยึดด้านหลังแบบคู่และบอสขวดพิเศษชุดที่ต่ำที่ด้านล่างของท่อด้านล่าง
ภาพดิบที่เหลือพร้อมโลโก้แกะสลักแบบเลือกสรร การประกอบทั้งหมดควรอยู่ได้นานหลายสิบปีและสามารถขัดให้กลับมาเงางามอยู่เสมอ
กรุ๊ปเซต
ที่ถูกที่สุดในสามรุ่น Camino ที่มีอยู่ จักรยานของเราใช้กลุ่มเครื่องกล Sram's Rival 1
การใช้กลไกด้านหลังแบบคลัตช์และใบจานหน้าแบบเดี่ยว มันเป็นเพียงสิ่งที่คุณต้องการบนจักรยานยนต์แบบนี้
ทำให้ทั้งการบำรุงรักษาและการเลือกเกียร์ง่ายขึ้น ตลับเมตรที่มีอัตราส่วนกว้างทำให้มีทุกช่วงที่คุณต้องการในขณะที่เปลี่ยนใบจานหน้าทำให้ปรับแต่งได้ง่ายเช่นกัน
เมื่อหยุดรถ สายเคเบิลเบรกก็เพียงพอแล้ว อีก 200 ปอนด์จะทำให้คุณได้รับโมเดลไฮดรอลิกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งเราน่าจะใช้งบประมาณได้
ชุดแต่ง
แท่งขนาดใหญ่จริง ๆ หมายความว่า Camino ไม่น่าจะหนีจากคุณแม้ว่าจะบรรทุกน้ำหนักเกินหรือตัดบนพื้นหลวม
การให้มุมข้อมือผ่อนคลายเมื่อถือยาหยอด ส่วนยอดที่แคบกว่าหมายถึงตำแหน่งบนหมวกเป็นแบบทั่วไปเล็กน้อย ในขณะที่ยังคงให้พื้นที่เพียงพอสำหรับใส่กระเป๋าบาร์หรือสิ่งที่คล้ายกัน
มีก้านที่แข็งแรงเหมือนชุดอื่นๆ ทั้งหมด สิ่งเหล่านี้มาจากสายอะไหล่ของ Sonder
หลักอานแบบน๊อตคู่เป็นแบบที่คุณอยากเห็นบนรถมอเตอร์ไซค์สไตล์นี้ และรับรองว่าอานจะไม่หลุดออกจากรถเร็วๆ นี้
โดยไม่เอนหลัง ช่วยให้น้ำหนักของผู้ขับขี่อยู่ที่กึ่งกลางระหว่างล้อและการยืดโดยรวมจนถึงแฮนด์ให้สั้น
ล้อ
อีกครั้งที่นำมาจากไลน์อัพของ Sonder ที่มีขอบล้อกว้างเหล่านี้ รองรับยางขนาดกว้าง 40 มม. อย่างดี ทำให้เหมาะกับสิ่งที่แคบกว่า 28 มม.
ไม่ว่าการทำเช่นนี้จะมีประโยชน์มากมายเพียงใด ทั้งยางและยางต่างพ่นยาแนวกันไม่ให้ติดตั้งแบบไม่มียาง
ทำมาเพื่อให้พอดีกับดรอปเอาท์ขนาด 9 มม. ของจักรยานยนต์ หากคุณพบว่าตัวเองต้องการเปลี่ยนที่อื่น ชุดอะแดปเตอร์จะทำให้เข้ากันได้กับรูปแบบทั่วไปส่วนใหญ่
ความประทับใจแรกพบ
Camino ชอบโคลนและใช้โครงสร้างไททาเนียมและคาร์บอนแทนเหล็กที่มักใช้ที่อื่น
กระโดดขึ้นไปบนเรือ ลิ้งค์ที่แตกต่างกันนี้จะเห็นได้ชัดในทันทีด้วยการเอื้อมถึงเฟรมที่กะทัดรัด แฮนด์บาร์ที่กว้างอย่างหนาแน่น และแนวโน้มที่จะโฉบแทนที่จะโผเข้าโค้ง
ความแตกต่างของวัสดุกรอบก็สังเกตเห็นได้ชัดเจนเช่นกัน แม้ในขณะที่ยางนุ่มหนึบ โค้งงอได้และน้ำหนักเบาก็ช่วยชัดเจน
ไม่ใช่รถมอเตอร์ไซค์ที่รีบร้อนมาก เราสงสัยว่ายิ่งคุณผลัก Camino มากเท่าไหร่มันก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น
บนท้องถนน
ด้วยเฟรมไททาเนียมและรูปทรงที่ผ่อนคลาย ทำให้ Camino รู้สึกราวกับว่ามันวิ่งไปข้างหน้าเพื่ออุดหลุมบ่อและรอยแตกที่อาจจะทำให้รถมอเตอร์ไซค์คันอื่นๆ สะดุด
แข็งแกร่งในความตั้งใจ แต่เบาในการดำเนินการ มันเป็นจักรยานยนต์ผจญภัยมากกว่าทัวเรอร์คลาสสิก การออกนอกบ้านจะไม่มีทางเร็วที่สุด
เมื่อไม่ได้บรรทุกและอยู่บนท้องถนน บางทีจักรยานอาจจะมากเกินไปหน่อย แม้จะเปลี่ยนยางแล้วก็ตาม อย่างไรก็ตาม เมื่อบรรทุกกระจาดหรือถุงจักรยานแล้ว มั่นใจได้เลยว่าการจัดการที่หนักหน่วงเล็กน้อยทำให้เป็นเลื่อนที่ยอดเยี่ยมเพื่อผ่านไมล์ได้
มันอัดแน่นไปด้วยความสามารถในการออฟโรดอย่างจริงจัง วินาทีที่ถนนขาดมันพุ่งไปข้างหน้า ยาง WTB Nano และชุดล้อน้ำหนักเบาผสมผสานกันเพื่อให้วิ่งได้เร็วในภูมิประเทศที่หลวม ในขณะที่เฟรมดูดซับเสียงอึกทึกจากพื้นผิวที่เป็นหลุมเป็นบ่อ
สามารถลงแข่งไซโคลครอสหรือวิ่งเล่นในป่าได้อย่างง่ายดาย หากคุณดันมันให้ถึงขีดสุด จะตรวจจับการโค้งงอเล็กน้อยที่ด้านหน้าและด้านหลัง แต่ไม่เคยเพียงพอที่จะทำให้ตกใจ
การจัดการ
ไม่มั่นคงและมั่นคง มุมหัวของ Sonder สามารถทำให้ front-end flip-flop ได้เล็กน้อยด้วยความเร็วต่ำ
อย่างไรก็ตาม เมื่อตามจังหวะ ลักษณะนี้จะทำให้มีมารยาทที่มั่นคง ดีทั้งสำหรับการขับและลากเกียร์ที่มีน้ำหนัก
ด้วยความรู้สึกที่แน่ชัดว่าได้รับการออกแบบโดยมีความโน้มเอียงไปทางตะปุ่มตะป่ำ ยาง WTB Nano อันดุดันนี้เสริมด้วยยาง WTB Nano ที่ดุดัน
การเดินทางครั้งแรกของเราเป็นเส้นทางออฟโรด ด้วยบาร์ที่กว้างเป็นพิเศษ เฟรมที่ให้อภัย และการยึดเกาะที่มาก Sonder จึงเป็นเลิศ ไถผ่านส่วนที่เป็นหลุมเป็นบ่อด้วยสิทธิบัตรไทเทเนียมซิงก์
บรรทุกสัมภาระลงกล่องและม้วนด้านหน้าก็ทำได้ดีเช่นเดียวกัน แม้ว่าคุณจะต้องการเปลี่ยนยางให้บางลงหากคุณยึดติดกับแอสฟัลต์
ตั้งตรงและค่อนข้างสั้นที่ด้านบน รูปทรงของมันให้การควบคุมมากมายและด้านหลังง่าย
ต้องขอบคุณท่อนั่งตั้งตรง ไม่ว่าคุณจะนั่งบนอานสูงแค่ไหน ระยะเอื้อมก็ยังคงกระชับ
สบายมาก ข้อเสียอย่างหนึ่งของวิธีง่ายๆ นี้คือทำให้ Sonder ชำนาญงานบนท้องถนนหรือการเดินทางน้อยลงเล็กน้อย
เรตติ้ง
Frame: เฟรมไททาเนียมและตะเกียบคาร์บอน คุ้มสุดๆ 9/10
ส่วนประกอบ: กลุ่มคู่แข่ง 1 ของ Sram เหมาะกับจักรยานเป็นอย่างดี 8/10
ล้อ: วงล้อกว้างยี่ห้อของตัวเองรองรับยางขนาด 40 มม. 8/10
The ride: มอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์ที่เบาแต่ทนทานกว่าทัวเรอร์ 9/10
จักรยานไททาเนียมสุดคุ้มกับการผจญภัยสุดมันส์
โดย Sonder Camino Ti SRAM Rival1 จาก Alpkit
เรขาคณิต
| ขนาด | M |
| น้ำหนัก | 10.4kg |
| ท่อบน (TT) | 554mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 497mm |
| กอง (S) | 587mm |
| การเข้าถึง (R) | 385mm |
| เชนสเตย์ (C) | 435mm |
| มุมหัว (HA) | 71 องศา |
| มุมที่นั่ง (SA) | 74 องศา |
| ฐานล้อ (WB) | 1030mm |
| บีบีดรอป (BB) | 73mm |
Spec
| คู่แข่ง Sonder Camino TI | |
|---|---|
| กรอบ | เฟรมไททาเนียม ตะเกียบคาร์บอนโมโนค็อก |
| กรุ๊ปเซต | Sram Rival 1x11-speed |
| เบรค | แผ่นกล Sram Rival |
| ลูกโซ่ | สแรม S350GXP |
| เทป | สแรม PG-1130, 11-42t |
| บาร์ | รักระเบิดโคลน |
| ลำต้น | รักโคลนสตอร์ค |
| หลักอาน | รักโคลนเมมบาร์ |
| ล้อ | วงรักโคลน, WTB Nano TCS Light 40c |
| อาน | รักโคลน Kush |
| ติดต่อ | alpkit.com |
