ลดจำนวนผู้โดยสารในเรือตามมาตราที่ฉาวโฉ่โจมตีนักปั่นจักรยาน
คลองและแม่น้ำทรัสต์กำลังปรึกษากันว่าจะลดการจอดเรือสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่บนเรือเลียบแม่น้ำลีในแฮคนีย์ ลอนดอน และบร็อกซ์บอร์น เฮิร์ตฟอร์ดเชียร์หรือไม่
ทางเดินข้างแม่น้ำและการนำทางเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่นักเดินและนักปั่นจักรยาน ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากธรรมชาติที่งดงามและปราศจากการจราจร แต่ยังเนื่องมาจากการขาดการซึมผ่านระหว่างพื้นที่ต่าง ๆ รวมถึง Hackney และ W althamstow และ Bow และ Stratford
เป็นผลให้การเดินทางเลียบคลองมักจะประหยัดได้หลายไมล์เมื่อเทียบกับการใช้ถนน
แต่น่าเสียดายที่พวกเขาเคยถูกรุมเร้าด้วยการโจรกรรมที่รุนแรงและอาชญากรรมร้ายแรงอื่นๆ ในอดีต ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงที่รายงานอย่างกว้างขวางทั้งในแวดวงนักปั่นและสื่อกระแสหลัก
อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีผู้คนอาศัยอยู่ตามลำคลองและทางน้ำเพิ่มขึ้นอย่างมาก แม้ว่าสิ่งนี้จะทำให้คลองเป็นอุปสรรคต่อผู้เดินและนักปั่นจักรยาน แต่ Canal and River Trust มองว่าจำนวนเรือในพื้นที่เป็นปัญหา
อ้างความกังวลเกี่ยวกับการชนกับฝีพาย ขณะนี้กำลังเสนอให้แนะนำ 'โซนความปลอดภัยทางน้ำ' สองแห่งบนแม่น้ำลี สิ่งเหล่านี้จะครอบคลุมการเหยียดใน Broxbourne และ Lower Lee ระหว่าง Old Ford Lock และ Tottenham Lock; ทั้งสองพื้นที่ฉาวโฉ่สำหรับการขโมยจักรยานและการโจรกรรมอื่น ๆ
เหล่านี้จะเห็นจำนวนเรือลดลงอย่างมาก แม้ว่า Canal and River Trust และองค์กรต่างๆ เช่น National Bargee Travellers Association ไม่เห็นด้วยกับจำนวนเรือที่มีแนวโน้มจะต้องถูกบังคับให้ต้องเดินต่อไป ผู้ที่ไม่เห็นด้วยกับแผนดังกล่าวอ้างว่าบ้าน 550 หลังอาจถูกบังคับให้ต้องย้ายที่อยู่
ลืมตา
อย่างไรก็ตาม สำหรับนักปั่นจักรยานที่นำทางไปตาม 'โซนความปลอดภัยทางน้ำ' ใหม่ ผลลัพธ์ที่ได้คือผู้คนในบริเวณใกล้เคียงจะน้อยลงโดยเฉพาะในตอนกลางคืน
เมื่อเราคุยกับตำรวจนครบาลในอดีตเกี่ยวกับการโจรกรรมในพื้นที่ โฆษกแนะนำว่าธรรมชาติอันเงียบสงบของเส้นทางประเภทนี้มีส่วนในความเสี่ยงต่อนักปั่นจักรยานโดยเฉพาะ
การแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับปัญหาของ Quietway 22 ซึ่งเชื่อมโยงกับจุดเริ่มต้นของเขตปลอดภัยที่เสนอ เจ้าหน้าที่คนหนึ่งแนะนำว่า 'การโจรกรรมมักเกิดขึ้นในพื้นที่เปลี่ยวซึ่งซ่อนจากสายตาของสาธารณชนและสภาพแวดล้อมที่โจรฉวยโอกาสสามารถก่ออาชญากรรมได้'
แซม โจนส์ เจ้าหน้าที่แคมเปญและการสื่อสารอาวุโสของสหราชอาณาจักรเห็นด้วยว่า 'การลืมตาอาจเป็นปัญหาได้… บนเส้นทางที่เงียบกว่า'
ให้คำปรึกษา
เพิ่งรีแบรนด์ตัวเองเป็นองค์กรการกุศลเพื่อสุขภาพกลางแจ้ง Canal and River Trust มีหน้าที่รับผิดชอบโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญจำนวนมากอย่างไรก็ตาม ความเชื่อในความเชื่อโดยสุจริตได้ถูกบ่อนทำลายจากเหตุการณ์ต่างๆ นานา รวมถึงการขัดขวางบทบาทของเขื่อนในการพังทลายของเขื่อน Whaley Bridge ในปี 2019
คำขอ Freedom of Information เมื่อเร็ว ๆ นี้เกี่ยวกับการประเมินความเสี่ยงที่ดำเนินการเกี่ยวกับการดำเนินการเขตปลอดภัยทำให้ Canal and River Trust ตอบกลับว่าไม่เชื่อว่าเป็น 'ความรับผิดชอบในการดำเนินการดังกล่าว การประเมินความเสี่ยง'.
นี่เป็นส่วนหนึ่งที่ทำไมคนส่วนใหญ่ที่อาศัยอยู่ริมแม่น้ำเชื่อว่าแผนการของมันจะส่งผลให้จำนวนเรือลดลงอย่างมากในขณะที่ Trust พยายามหารายได้จากเครือข่าย
ขณะนี้เดอะทรัสต์กำลังเชิญปรึกษาจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย รวมถึงผู้ใช้คลอง เช่น นักปั่นจักรยาน ผู้ที่สนใจสามารถตอบกลับผ่านแบบฟอร์มการมีส่วนร่วมของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียได้จนถึงวันจันทร์ที่ 21 มิถุนายน