เครื่องมือวัด CdA ที่แม่นยำซึ่งเพิ่มเป็นสองเท่าของมิเตอร์ไฟฟ้าราคาประหยัด แต่ไม่เหมาะสำหรับคนใจอ่อน
นักปั่นจักรยานคิดมากเกี่ยวกับพละกำลัง ความเร็ว และจังหวะ แต่พวกเราส่วนใหญ่คงไม่เคยเจอคำว่า CdA ย่อมาจากค่าสัมประสิทธิ์ของพื้นที่ลาก และน่าจะเป็นตัวแปรเดียวที่สำคัญที่สุดในความรวดเร็วในการขี่จักรยานของเรา และ AeroPod เป็นเครื่องมือที่สามารถวัดปริมาณได้
CdA เป็นตัวแทนของประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ของเราในฐานะผู้ขับขี่ โดยพื้นฐานแล้วมันคือค่าสัมประสิทธิ์การลากของคุณ โดยพิจารณาจากรูปร่างและพื้นผิวของคุณ คูณด้วยพื้นที่ส่วนหน้าของคุณCdA ที่ดีมากสำหรับรายการทดลองเวลาจะอยู่ที่ประมาณ 0.16 CdA โดยเฉลี่ยสำหรับนักปั่นจักรยานบนถนนจะอยู่ที่ประมาณ 0.4
ความแตกต่างระหว่างสองสิ่งนี้คือสาเหตุที่ผู้ทดลองขับบางคนสามารถขี่ได้ที่ความเร็ว 50 กม./ชม. สำหรับกำลังไฟฟ้าที่เท่ากันกับนักปั่นจักรยานบนถนนที่ความเร็ว 30 กม./ชม. นั่นเป็นสาเหตุที่สถิติชั่วโมงของจักรยานยนต์นั่งแบบนั่งสบายโดยสมบูรณ์นั้นมากกว่า 90 กม. เทียบกับ 55 กม. สำหรับจักรยานแบบทดลองเล่นตามเวลา
ปกติแล้ว การคำนวณ CdA จะต้องใช้อุโมงค์ลมหรือการทดสอบที่มีการควบคุมอย่างดีใน velodrome John Hamann ผู้สร้าง AeroPod กล่าวว่า คุณกำลังให้นักปั่นแต่ละคนสามารถวัดค่าเหล่านั้นได้ 'แต่ราคาที่คุณจ่ายคือคุณต้องระมัดระวังเกี่ยวกับการตั้งค่า นี่เป็นการวัดที่ละเอียดอ่อนมาก'
ซื้อ AeroPod CdA และพาวเวอร์มิเตอร์จาก Pro Bike Kit
ผลลัพธ์ที่ได้คือ Hamann ให้เหตุผลว่าเป็นการวัด aeroydnamics ที่มีความเที่ยงตรงสูงมาก 'เรามีนักปั่นจักรยานมาเปรียบเทียบหมวกกันน็อคกับขวดน้ำ' เขากล่าว
เนื่องจาก AeroPod วัดแรงลมเท่านั้น นั่นหมายความว่าคุณจำเป็นต้องซื้อหรือมีเซ็นเซอร์ความเร็วและมิเตอร์วัดกำลังเพื่อให้ได้ค่า CdA ที่แม่นยำที่สุด อย่างไรก็ตาม คุณสามารถใช้ AeroPod ได้ด้วยเครื่องวัดความเร็วเท่านั้น และมันจะวิเคราะห์ความเร็วของคุณกับลมเพื่อวัดกำลังไฟฟ้า
มันทำงานในลักษณะเดียวกับ Powerpod ที่เราเคยรีวิวไปก่อนหน้านี้แล้ว และมีระดับความแม่นยำที่จะทำให้คนที่ดูถูกเหยียดหยามส่วนใหญ่ประหลาดใจ
ในแง่ของภาพรวมของ AeroPod คุณควรวางสิ่งต่าง ๆ ให้เรียบง่ายตั้งแต่เริ่มแรก สำหรับผู้ที่ไม่สนใจองค์ประกอบทางเทคนิคขั้นสูงของ AeroPod – คุณควรที่จะจบที่นี่ ผมขอสรุปดังนี้:
AeroPod ช่วยให้การวิเคราะห์เชิงลึกของ CdA ในแบบที่ผลิตภัณฑ์อื่นในตลาดไม่สามารถทำได้ในราคานี้
มันยังทำงานเป็นมิเตอร์วัดกำลังด้วย และค่อนข้างดีและราคาถูกมาก
AeroPod เป็นผลิตภัณฑ์ที่ท้าทายที่ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากจากผู้บริโภค คุณต้องลงทุนในการสอบเทียบ การทดสอบภาคสนามอย่างระมัดระวัง และการวิเคราะห์ที่ยากลำบาก สำหรับหลาย ๆ คน นี่จะเป็นความพยายามมากเกินไป ผู้ที่มีศรัทธาย่อมมีรางวัล
ตอนนี้ มาพูดถึงองค์ประกอบที่ยุ่งยากของ AeroPod กัน
การปรับเทียบ
สำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่ การปรับเทียบ AeroPod จะเป็นส่วนที่เจ็บปวดที่สุดของกระบวนการ
อันดับแรก คุณต้องจัด AeroPod ให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ฉันวาง AeroPod ไว้ใต้หัวยูนิตคอมพิวเตอร์ ซึ่งให้ตัวอย่างการไหลเวียนของอากาศที่ชัดเจนอยู่ข้างหน้าฉัน 'ท่อ Pitot' ที่ยื่นออกไปข้างหน้าช่วยให้อากาศไหลเวียนได้ รูปทรงหยดน้ำของ AeroPod ยังหมายความว่าจะไม่ส่งผลเสียต่อแอโรไดนามิกที่ด้านหน้าของรถ
ซื้อตอนนี้จาก Probikekit ในราคา £499
ตอนนี้อยู่ในตำแหน่ง ได้เวลาสอบเทียบ
โดยหลักการแล้ว มันค่อนข้างง่าย คุณขี่ในทิศทางเดียวประมาณสามนาที จากนั้นขี่ไปในทิศทางตรงกันข้ามในระยะเวลาเท่ากันแล้วขี่ต่อไปอีกห้านาที
เมื่อไปทั้งสองทิศทาง ผลกระทบของลมจะถูกยกเลิกอย่างมีประสิทธิภาพ หมายความว่า AeroPod สามารถทำงานได้ว่าต้องใช้พลังงานเท่าใดเพื่อแทนที่ลม และด้วยเหตุนี้ ให้คำนวณ 'CdA พื้นฐาน' ของคุณ
ขั้นตอนนี้ค่อนข้างจะยุ่งนิดหน่อย และฉันกดปุ่มสตาร์ทเร็วเกินไป ก่อนที่ฉันจะไปถึงจุดที่มีถนนยาวห้านาทีที่ชัดเจน เมื่อคุณเริ่มแล้ว คุณไม่สามารถรีสตาร์ทได้ ฉันจึงต้องขับรถกลับบ้านเพื่อรีเซ็ต AeroPod แอพที่มีการเชื่อมต่อแบบไร้สายสามารถทำให้กระบวนการนั้นราบรื่นและช่วยให้ผู้ขับขี่ปฏิบัติตามการปรับเทียบได้ง่ายขึ้น นี่จะเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่
ฉันสงสัยว่าเมื่อพิจารณาถึงปริมาณลมที่ AeroPod วัดได้ เหตุใดจึงมีความจำเป็นสำหรับการวัด CdA เลย
‘ความจริงก็คือ AeroPod ไม่ต้องการตัวเลข CdA พื้นฐานสำหรับการคำนวณ CdA แต่เรามีการวัดที่เกี่ยวข้องใน AeroPod ที่เรียกว่า Time Advantage’ Hamann กล่าว
โดยหลักการแล้ว AeroPod จะปรับเทียบใหม่ทุกครั้ง ในระหว่างการทดสอบของฉัน มันใช้เวลาห้านาทีทุก ๆ การขับขี่โดยที่ตัวเลข CdA ยังคงนิ่งอยู่ที่ตัวเลขพื้นฐานจากกระบวนการสอบเทียบ นั่นค่อนข้างน่าหงุดหงิดเพราะหมายความว่าในช่วง 5 นาทีแรกไม่มีข้อมูลอันมีค่าเกี่ยวกับตำแหน่งของฉัน
‘นี่เหมือนกับศูนย์แบบแมนนวลของมิเตอร์วัดกำลัง สิ่งที่เราไม่รู้คือสิ่งที่ผู้ใช้ทำระหว่างการขี่ ไม่ว่าพวกเขาจะถอด AeroPod ออกจากจักรยานเพื่อดาวน์โหลดการขี่แล้วประกอบกลับเข้าไปใหม่ คุณก็จะไม่มีทางทำให้มันอยู่ในตำแหน่งเดิมเหมือนครั้งที่แล้ว' Hamann อธิบาย 'ดังนั้นเราจึงใช้เวลาห้านาทีแรกนั้นเพียงแค่ตรวจสอบคันเร่งเพื่อตรวจสอบว่าได้ตั้งค่าการปรับเทียบแล้ว'
ด้วยเฟิร์มแวร์ใหม่ ระยะเวลาการสอบเทียบนั้นลดลงเหลือ 90 วินาที นั่นเป็นการเคลื่อนไหวที่ยอดเยี่ยม และช่วงเวลาการสอบเทียบที่ฉันสามารถทำได้ แม้ว่าฉันจะยังสามารถคาดการณ์ช่วงเวลาบางส่วนที่หน่วยสามารถปิดระหว่างความพยายามได้ แต่ก็หายากแม้ว่าอาจจะเป็นเช่นนั้น
ซอฟต์แวร์
เมื่อฉันตรวจสอบ PowerPod เป็นครั้งแรกเมื่อหลายปีก่อน หนึ่งในคำวิจารณ์ที่ใหญ่ที่สุดของฉันคือซอฟต์แวร์ที่มาพร้อมกับอุปกรณ์ ติดตั้งอีกครั้ง ฉันจำได้ว่าอินเทอร์เฟซน่าหงุดหงิดขนาดไหน
ไอแซก อินเทอร์เฟซซอฟต์แวร์สำหรับ AeroPod ล้าสมัยเล็กน้อย
ในสองปีตั้งแต่การทดสอบครั้งล่าสุดของฉัน ซอฟต์แวร์ยังไม่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และในบางแง่ก็แย่ลงไปอีก สำหรับผู้ใช้ Mac Catalina ซอฟต์แวร์เข้ากันไม่ได้ แม้ว่า Velocomp ได้พัฒนาวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจเล็กน้อยด้วยแท่ง USB ที่ช่วยให้ Mac ของคุณบูตเข้าสู่ Mojave ได้
โดยทั่วไป Isaac สามารถใช้ได้กับระบบ Mac OS รุ่นเก่า แต่คุณต้องผ่านขั้นตอนการติดตั้งที่ค่อนข้างยาว รวมถึงขั้นตอนที่รวมถึงการยกเลิกส่วนที่แจ้งของการติดตั้ง
ตามขั้นตอนปกติ การติดตั้ง Isaac 4.1.1 ต้องเริ่มระบบของคุณใหม่อย่างน้อยหนึ่งครั้ง ซึ่งสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่ามากเกินไปเล็กน้อยเมื่อเทียบกับความลื่นไหลของแอปเทคโนโลยีสมัยใหม่ส่วนใหญ่
สำหรับ Windows ซอฟต์แวร์มีความเหมาะสมกว่าเล็กน้อย โดย Isaac 5.0.3 ไม่ต้องรีสตาร์ทระหว่างการติดตั้ง นอกจากนี้ยังมีกราฟิก CdA ที่วิเคราะห์ได้ง่าย ซึ่งสามารถแยกออกเป็นส่วนๆ ได้
ที่กล่าวว่า ฉันคิดว่าฮาร์ดแวร์ส่วนใหญ่แบบนี้ควรมาพร้อมกับแอปพลักแอนด์เพลย์ที่ใช้งานง่าย PowerPod สามารถใช้กับแอพ PowerHouse Bike ของ Velocomp ซึ่งทำให้การติดตั้งและการวิเคราะห์บางอย่างทำได้ง่ายขึ้นเล็กน้อย คงจะดีถ้าได้เห็นสิ่งนี้กลายเป็นค่าเริ่มต้นสำหรับ Aeropod ด้วย
ตอนนี้รู้สึกเหมือนกับว่า Velocomp กำลังพยายามปรับปรุงโซลูชันทางเทคนิคของตนให้เข้ากับระบบปฏิบัติการที่ล้ำหน้าเกินกว่าจะใช้งานร่วมกันได้
ฉันจะบอกว่านี่เป็นข้อเสียเปรียบหลักของ AeroPod แต่ Hamann ให้คำมั่นสัญญาว่าโซลูชันใหม่จะอยู่ใกล้ๆ กัน
Data crunching
ด้วยความยุ่งยากที่ผ่านไป ฉันเริ่มมีฟิลด์ CdA และทำงานบนจอแสดงผล Garmin 830 ของฉัน ซึ่งเป็นประสบการณ์ใหม่สำหรับฉันโดยสิ้นเชิง
สิ่งแรกที่ทำให้ฉันประหลาดใจก็คือการอ่านไม่เปลี่ยนแปลงบ่อยนัก มันวนเวียนค่อนข้างสม่ำเสมอประมาณ 0.3 นั่นเป็นเรื่องที่น่ายินดีเนื่องจากมันตรงกับ CdA ของฉันอย่างมากซึ่งวัดในอุโมงค์ลมและจากการทดสอบทาง velodrome หลายครั้ง การขาดการเคลื่อนไหวมีแนวโน้มน้อยลงเล็กน้อย
ฉันพบว่าการเปลี่ยนแปลงที่ช้าของ CdA นั้นส่วนใหญ่มาจากกระบวนการปรับข้อมูลให้เรียบของ AeroPod เครื่องต้องประมวลผลความเร็วลมเทียบกับกำลังและความเร็วอย่างต่อเนื่อง
ด้วยจำนวนอินพุต ฟีดข้อมูลดิบน่าจะพิสูจน์ได้ว่าไม่แน่นอนและล้าหลังเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ฉันพบว่าสนามสดนั้นน่าสนใจ ถ้าไม่มีประโยชน์อย่างมหาศาลสำหรับการทดสอบสด
มันทำให้ข้อมูลกระฉับกระเฉงหลังจากการขี่ของฉันที่ให้ข้อมูลเชิงลึกมากที่สุด
ในฐานะผู้ใช้ Mac ฉันไม่สามารถเพลิดเพลินกับความมหัศจรรย์ของซอฟต์แวร์ล่าสุดของ Isaac ได้ทั้งหมด แต่ยังคงเห็นการแสดงกราฟิกพื้นฐานของ CdA และ Time Advantage ของฉัน เมื่อฉันดาวน์โหลดข้อมูลเป็นไฟล์ CSV ซึ่งเป็นสตรีมข้อมูลที่สามารถดูได้อย่างยอดเยี่ยมซึ่งฉันมีข้อมูลเชิงลึกที่น่าสนใจที่สุด
ประการแรก ไฟล์ CSV ไม่แสดง CdA อย่างชัดเจน – มันใช้ฟิลด์ heartrate ของไฟล์ข้อมูลเพื่อแสดง CdA ที่เปลี่ยนแปลงของผู้ขับขี่ เพียงคุณคูณมันด้วย 4 แล้วหารด้วย 1, 000 ฟิลด์ CdA หรือเพียงแค่แสดง CdA พื้นฐานตามที่กำหนดโดยการสอบเทียบ
ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ สำหรับผู้ใช้ Windows สิ่งนี้จะง่ายกว่าเล็กน้อย เนื่องจาก Isaac 5.0.3 สามารถส่งออกข้อมูล CdA ได้ง่ายขึ้นมาก อย่างไรก็ตาม ฉันเป็นเจ้าของ Mac ดังนั้นฉันจึงต้องทำสิ่งที่ยากลำบาก
เมื่อฉันสร้างฟิลด์ใหม่เพื่อให้ได้ตัวเลขที่ถูกต้องสำหรับการวัด CdA (จากอัตราการเต้นของหัวใจ) ฉันสามารถเห็นความสอดคล้องที่น่าประทับใจและการสะท้อนของ CdA ของฉันได้อย่างน่าประทับใจ
ทั้งหมดนี้หมายความว่าอย่างไรสำหรับการเพิ่มความเร็ว? ใครก็ตามที่พัฒนารูปแบบแอโรไดนามิกอย่างแท้จริงจะรู้ว่าการเปลี่ยนแปลง CdA ที่ 0.02 นั้นเหมือนกับการมีคนผลักคุณจากด้านหลัง ในอดีตฉันเคยเห็นว่ามันทำให้การเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยมากกว่า 2 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในช่วงระยะเวลาทดลองใช้หลักสูตร
จาก AeroPod ฉันสังเกตเห็นว่าไหล่ของฉันยักไหล่ต่ำเร็วกว่าการย่อตัวโดยถอยกลับ ในตำแหน่งแอโรแบบธรรมดา และสามารถเห็นความแตกต่างระหว่างการสวมชุดหนังกับชุดออกกำลังกายแบบหลวมๆ
CdA ของฉันดีที่สุดอยู่ที่ประมาณ 0.25 เมื่ออยู่ในตำแหน่งแอโร่ที่ไม่ค่อยสบาย นั่นเป็นการเปิดเผยที่น่าสนใจ และแนะนำว่าฉันค่อนข้างแอโรไดนามิกบนจักรยานเสือหมอบมากกว่าจักรยาน TT ซึ่งฉันพบว่ามันยากที่จะลด CdA ของฉันให้เหลือ 0.23
CdA ของฉันเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อปีนเขาขึ้นเนิน ซึ่งฉันจะนั่งในตำแหน่งที่มีพลังมากขึ้น การสูญเสียนั้นน้อยลงที่ความเร็วต่ำ แต่มันทำให้ฉันมีความคิดสำหรับกลุ่ม Strava ที่เป็นเนินเขาซึ่งฉันไม่สามารถเอาชนะสิ่งที่ดีที่สุดของฉันได้มานานแล้ว
AeroPod เป็นเครื่องมือที่น่าจะชอบมากที่สุดโดยผู้ทดสอบเวลาที่ได้รับมอบหมาย เมื่อวางสาย time trial bike เมื่อสองสามปีที่แล้ว ฉันได้พูดคุยกับผู้ทดสอบเวลาและผู้ใช้ AeroPod Dave Triska เกี่ยวกับประสบการณ์ของเขาในการใช้ AeroPod
การทดสอบภาคสนาม
'การทำ CdA นั้นซับซ้อนจริงๆ' Triska ซึ่งแข่งในฉาก TT เป็นประจำ โดยทั่วไปแล้วจะเกิน 25 ไมล์หรือ 10 ไมล์ โดยใช้เวลา 50 นาทีต่ำสำหรับ 25 และต่ำกว่า 20 นาทีสำหรับ 10 นาที การทดลองใช้ไมล์สะสม
‘เมื่อฉันให้ยืมเครื่องหรือพูดคุยกับคนอื่น ๆ ที่ใช้มัน บ่อยครั้งที่ปัญหาที่ผู้คนมี ฉันตระหนักดีว่าเป็นปัญหาภาคสนาม” เขากล่าว 'คุณต้องมีทุกอย่างถูกต้อง'
Triska ได้ทำการทดสอบอุโมงค์ลมและ velodrome บน CdA ของเขาแล้ว และถือว่า AeroPod ไม่เพียงแต่ชมเชยการทดสอบเหล่านั้นเท่านั้น แต่ยังจับคู่ได้ในหลายๆ ด้าน
‘ฉันมี CdA ที่ 0.19 เมื่อฉันออกจากอุโมงค์ลม’ Triska อธิบาย ‘แต่ตอนนี้ฉันจะใส่ที่ 0.175 หรือบางทีอาจจะเป็น 0.177 ด้วย AeroPod และการทดสอบของฉันเอง ฉันยืนยันแล้วว่าเทียบกับผลการแข่งขันของฉันเอง’
สำหรับผู้ที่รู้เรื่อง CdA มากก็จะรู้ว่า 0.175 เป็นคะแนนที่ดีมาก ทำให้เคลื่อนไหวได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และความสามารถในการขี่มากกว่า 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48 กม.) เป็นเวลา 10 ไมล์ ทดลองโดยไม่ต้องพยายาม 350 วัตต์มากมาย
เป็นกำไรที่หาได้ยากจากการซื้อของคนอื่น แต่ต้องทำงานอย่างพิถีพิถันเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย
ซื้อ AeroPod CdA และพาวเวอร์มิเตอร์จาก Pro Bike Kit
คำตัดสิน
ถึงคำพิพากษา. ถ้าสิ่งนี้มุ่งเป้าไปที่ผู้บริโภคทั่วไป ฉันมักจะให้ AeroPod วิจารณ์ในแง่ลบค่อนข้างมากในฐานะอุปกรณ์ CdA แต่ให้เครดิตกับมิเตอร์ไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก นั่นเป็นเพราะว่าในปัจจุบัน มันไม่สามารถตอบสนองความต้องการแบบ Plug and Play ได้ทันทีของผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ที่พยายามปรับปรุง CdA ของพวกเขา สำหรับผู้ใช้ Mac ประสบการณ์ของลูกค้าก็ลดลงเช่นเดียวกัน
อย่างไรก็ตาม AeroPod จะดึงดูดผู้ขับขี่ประเภทที่ต้องการทำกำไรส่วนเพิ่ม และสำหรับผู้ขับขี่รายนั้น การลงทุนในเวลาก็คุ้มค่า สำหรับผู้บริโภครายนั้น AeroPod เป็นเครื่องมือที่แม่นยำและไม่เหมือนใครในการปรับปรุงความเร็วอย่างแน่นอน
มันยังหยาบอยู่ตรงขอบ แต่เทคโนโลยี AeroPod เป็นหนทางที่ฉันอยากเห็นการพัฒนาต่อไปอย่างแน่นอน อีกสองสามชั่วอายุคนพร้อมกับเทคโนโลยีและเราอาจมีบางสิ่งที่พิเศษจริงๆ
