หนึ่งในเครื่องวัดกำลังที่ดีที่สุดที่เราเคยทดสอบมา ในที่สุด Garmin ก็ทำได้
บนกระดาษ แป้นเหยียบ Garmin Vector สำหรับวัดกำลังมีรูปลักษณ์ของโซลูชันที่เป็นผู้นำตลาดเสมอมา แนวคิดนี้ดูสมบูรณ์แบบ – มิเตอร์วัดกำลังแบบเหยียบ ซึ่งสามารถวัดเอาท์พุตของขาแต่ละข้างได้อย่างอิสระ และในขณะเดียวกันก็เปลี่ยนระหว่างจักรยานยนต์ได้อย่างง่ายดาย และผสานรวมเข้ากับฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ของชุดหูฟังของ Garmin
นักบิดมือยาวอย่างไม่ต้องสงสัยก็แย่งชิงกันจนได้ อย่างไรก็ตาม คนรุ่นก่อน ๆ มักมีปัญหา และการใช้งานจริงของแป้นเหยียบนั้นซับซ้อนกว่าที่เราคาดไว้เสมอเพื่อความเป็นธรรม Vectors ยังคงเอาชนะบรรพบุรุษ Look Polar ของพวกเขาในทุกด้าน
แซนวิชระหว่างแป้นเหยียบกับขาจาน ANT+ พ็อดที่สื่อสารกับเฮดยูนิตได้รับการพิสูจน์แล้วว่าแตกหักหรือหักได้ง่ายระหว่างการติดตั้ง การสื่อสารมักเป็นหย่อมๆ โดยการอ่านลดลงโดยไม่ทราบสาเหตุ แรงบิดขั้นต่ำสำหรับการอ่านที่แม่นยำก็สูงเกินจริงเช่นกัน
สิ่งต่าง ๆ ดีขึ้นด้วย Garmin Vector 2.0 ซึ่งเราเสนอแพ็คเกจที่ดูดีกว่าและราคาไม่แพงกว่า ทว่าการสลับแป้นเหยียบระหว่างจักรยานกับช่องโหว่ของพ็อดหมายความว่าระบบยังขาดความปราณีต
ตอนนี้เลิกใช้ฝักแล้วดูไม่แตกต่างจากแป้นเหยียบทั่วไป ด้วย Garmin Vector 3.0 ในที่สุดเราก็มีข้อเสนอที่เกือบจะไม่มีข้อผิดพลาด
หลังจากสามเดือนของการทดสอบ ดูเหมือนว่าคันเหยียบจะเป็นไปตามความคาดหวังสูงสุดของเรามาก
ซื้อตอนนี้จาก ProBikeKit ในราคา 665 ปอนด์
พลังเพื่อประชาชน
ในหลาย ๆ ด้าน มาตรวัดกำลังที่อยู่ภายในแป้นเหยียบไม่สมเหตุสมผลเลย จำเป็นต้องใช้มิเตอร์วัดกำลังสองอันแยกกัน ซึ่งต้องมีการสื่อสารอย่างต่อเนื่องโดยไม่มีการขัดขวาง ทั้งที่ปรับเทียบอย่างเหมาะสมและใช้ระบบแบตเตอรี่แยกกัน
ทั้งหมดอยู่ในจุดที่มีความเสี่ยงสูง เสี่ยงต่อการเกิดความเสียหายจากการเหยียบคันเร่ง
ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การอุทธรณ์หลักของการติดตั้งอย่างรวดเร็วและการสลับระหว่างจักรยานถูกขัดขวางโดยพ็อด ANT+ ที่เที่ยวยุ่งยิ่งและการติดตั้งแรงบิดขั้นต่ำ 35Nm สำหรับคันเหยียบ
แรงบิดนั้นจำเป็นสำหรับการอ่านที่แม่นยำ และต้องใช้ประแจแรงบิดขนาดมหึมาและกำลังมหาศาล
บางครั้งมันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุแรงบิดในระดับนี้เมื่อติดตั้งคันเหยียบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อเดินทางกับจักรยานของฉัน การใช้ประแจแรงบิดที่ยาวเพียงพอและอะแดปเตอร์ Crow's Foot นั้นไม่สามารถทำได้
ผลลัพธ์ก็คือการขันแป้นเหยียบให้แน่นจนสุดด้วยประแจที่ค่อนข้างเล็กจะมีค่าใช้จ่ายหลายสิบวัตต์หรือมากกว่านั้น มันเป็นข้อบกพร่องที่น่าผิดหวังที่ได้รับการกำจัดโดยแป้นเหยียบ Garmin Vector 3 ใหม่อย่างหมดจด
Garmin ยังคงแนะนำแรงบิดขั้นต่ำ 35Nm สำหรับแป้นเหยียบ Vector ใหม่ แต่ที่สำคัญ แรงบิดขั้นต่ำนี้ไม่ส่งผลต่อความแม่นยำในการวัดกำลัง
ฉันขันแป้นเหยียบเหล่านี้ให้แน่นจนบางเพียง 6Nm โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงความแม่นยำที่ตรวจพบได้
‘เป้าหมายใหญ่คือการทำให้การติดตั้งง่ายขึ้นเพียงแค่วางเหยียบเหมือนแป้นเหยียบอื่น ๆ’ Andrew Silver ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ของ Garmin
อันที่จริง แป้นเหยียบไม่เพียงแต่ติดตั้งได้ง่ายเท่านั้น แต่ยังลดกำลังลงอีกด้วย และพวกมันยังมีระบบการสู้รบที่ยอดเยี่ยมรวมถึงความรู้สึกที่แรงในการส่งกำลัง – พวกมันเป็นแป้นเหยียบที่ดีโดยพื้นฐานแล้ว
‘ตอนนี้ประสบการณ์น่าพอใจมากกว่าต้องจัดการพ็อดด้วย’ ซิลเวอร์กล่าวเสริม ‘และทำให้ Vector 3 สามารถถ่ายโอนระหว่างจักรยานได้อย่างแท้จริง’
ฉันสามารถสลับไปมาได้เร็วพอๆ กับแป้นเหยียบอื่น ๆ – ข้อได้เปรียบเหนือมาตรวัดกำลังอื่นๆ เมื่อพิจารณาถึงความยากลำบากในการถอดขาจานหรือแม้แต่การปรับเบรกที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนล้อ
คันเหยียบจึงมีข้อดีในการใช้งานและการใช้งานที่ชัดเจนเหมือนกับคันเหยียบล้วนๆ แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่คันเหยียบที่เพิ่มพลังการวัด มันเป็นชุดของมาตรวัดกำลังที่แม่นยำและไดนามิกมากพร้อมโบนัสจากการเป็นคันเหยียบ
การติดตั้งและสอบเทียบ
ขั้นตอนการติดตั้งนั้นง่ายยิ่งกว่า - ใช้งานง่ายโดยสิ้นเชิง ไฟ LED แสดงสถานะที่เรียบร้อยมากอยู่ที่ปลายแกนหมุนคันเหยียบ มันกะพริบเป็นสีแดงเพื่อยืนยันว่าเครื่องทำงานและทำงานอย่างถูกต้อง
กะพริบสีเขียวสามครั้งติดต่อกันเป็นการแสดงแป้นเหยียบหนึ่งแป้นค้นหาแป้นอีกแป้นหนึ่งเพื่อจับคู่ การรวมกันของแสงที่แตกต่างกันอาจบ่งบอกถึงปัญหาของซอฟต์แวร์หรือฮาร์ดแวร์ และสามารถตรวจสอบได้บนเว็บไซต์ของ Garmin
เมื่อจับคู่แล้ว แป้นเหยียบจะส่งข้อมูลพลังงานใน ANT+ และ BluetoothTooth อันชาญฉลาด ทำให้อุปกรณ์พกพาแทบทุกชนิดสามารถอ่านได้
ไม่มีกระบวนการสอบเทียบเบื้องต้น นอกเหนือจากศูนย์แบบแมนนวลเพื่อให้แป้นเหยียบรู้ว่าไม่มีโหลด แต่ถึงแม้จะไม่มีสิ่งนี้ ตัวเลขกำลังที่ค่อนข้างแม่นยำก็ยังถูกสร้างขึ้น
ปัจจัยเล็กๆ ที่ต้องจำก่อนจะกระโดดขึ้นใช้คันเหยียบคือแกนหมุนที่ค่อนข้างยาว เพื่อให้แน่ใจว่ามีเกลียวเพียงพอสำหรับความยาวขาจานที่แตกต่างกัน สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าสิ่งนี้จะไม่กระทบโซ่เมื่ออยู่ในเกียร์ต่ำสุด
ด้วยแป้นเหยียบ Garmin Vector 2 การทับซ้อนนี้เป็นปัญหามากกว่า และเมื่อเห็นฉันผ่าฝัก ANT+ ออกทันที
ความแตกต่างในการติดตั้งอีกอย่างคือแน่นอนว่าแบตเตอรี่ไม่ได้นั่งอยู่ในพ็อดอีกต่อไป แต่อยู่ในตัวเหยียบ Garmin มีด้านสำหรับแบตเตอรี่ LR44 ขนาดเล็กสองก้อนแทนที่จะเป็น AAA ขนาดใหญ่หรือ CR3032 ที่กว้างขึ้น
สิ่งเหล่านี้ถูกยึดด้วยซีลแบตเตอรี่โลหะซึ่งจำเป็นต้องปลดล็อคหรือขันให้แน่นด้วยกุญแจหกเหลี่ยม
แบตเตอรีมีอายุการใช้งานน้อยกว่าเดิม เพียง 120 ชั่วโมง และจริง ๆ แล้วฉันทำงานมาสองสามชุดแล้ว อย่างไรก็ตาม ประโยชน์ในแง่ของประสิทธิภาพพื้นที่นั้นคุ้มค่ากับการเสียสละเล็กน้อยของอายุการใช้งานแบตเตอรี่
ขันเกลียว ติดตั้ง และเปิดเครื่อง แป้นเหยียบก็พร้อมที่จะอ่านค่ากำลัง เสน่ห์ที่แท้จริงของแป้นเหยียบ Vector คือสิ่งเหล่านี้ไม่ได้เกี่ยวกับคะแนนวัตต์ง่ายๆ แต่ยังมีข้อมูลที่ลึกล้ำให้อีกด้วย
ข้อมูลไดนามิก
มีข้อดีมากมายในการวัดแบบใช้แป้นเหยียบ และข้อดีที่ใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งคือเมื่อแป้นเหยียบวัดกำลังโดยตรงจากแหล่งกำเนิด จะมีข้อมูลจำนวนมากขึ้น
ข้อมูลนั้นก็ไม่ได้รับผลกระทบจากการกระทำของขาอีกข้างหรือการสูญเสียการส่งสัญญาณ
Garmin's Vectors นำเสนอการวิเคราะห์จังหวะการเหยียบในเชิงลึกที่รู้จักในชื่อ Cycling Dynamics มาหลายชั่วอายุคน ประกอบด้วยกราฟแรง (Power Phase) ผ่านไดรฟ์ เช่นเดียวกับ Pedal Center Offset การเปรียบเทียบการนั่ง/ยืน และการวิเคราะห์ซ้าย-ขวาแน่นอน
ตัวชี้วัด Power Phase เป็นสิ่งที่ฉันคิดว่าค่อนข้างมีประโยชน์ เช่นเดียวกับ Power Phase Peak ที่มีกราฟิกน้อย ซึ่งมีแนวโน้มที่จะแสดงให้เห็นว่าจังหวะการเหยียบนั้นราบรื่นและดีเพียงใด
แม้ว่าผมจะไม่ใช่คนประเภทที่ใช้เวลาหลายชั่วโมงในการเหยียบคันเร่ง แต่เมื่อกราฟนี้สลายไปอย่างจริงจัง ก็ถือเป็นสัญญาณที่ดีของความเหนื่อยล้า และเป็นจุดโฟกัสที่ดี
นั่นนำเราไปสู่การอภิปรายซ้าย-ขวาครั้งยิ่งใหญ่ ในขณะที่ฉันได้เขียนเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ พูดง่ายๆ ก็คือ เครื่องวัดกำลังสองด้านให้ระดับการวิเคราะห์และการฝึกอบรมด้านเทคนิคที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นกว่าระบบด้านเดียว
ระบบข้างเดียวนั้นใช้ได้สำหรับเครื่องมือออกกำลังกายและการฝึกทั่วไป แต่ให้ใช้เวลากับระบบอย่าง Garmin Vector 3 และจะเห็นได้ชัดเจนว่าจะมีขอบเขตเพิ่มขึ้นอีกมากเพียงใดสำหรับการปรับปรุงทางเทคนิค
เสียบข้อมูลจากการขับขี่ลงในโปรแกรมอย่าง TrainingPeaks WKO4 และจำนวนเมตริกที่สามารถสร้างได้จากการบาลานซ์ซ้าย-ขวาหรือการลากอัพสโตรคมีมากมาย สำหรับผู้ที่หลงใหลในข้อมูล นี่คือขุมทรัพย์ที่แท้จริง
ใช้เวลาหลายเดือนในการเหยียบคันเร่ง ฉันรู้สึกเบื่อกับข้อมูลบนหน้าจอมากเกินไปที่จะพิจารณาเมตริกขั้นสูงกว่านี้ แต่ดีใจที่รู้ว่าพวกมันอยู่ที่นั่น
สำหรับผู้ที่ประสบปัญหาการโอเวอร์โหลดของข้อมูล แป้นเหยียบสามารถเชื่อถือได้สำหรับการอ่านเฉลี่ย 3 วินาทีที่เชื่อถือได้
นั่นนำเราไปสู่ A-word ที่ยิ่งใหญ่ คำถามเกี่ยวกับความแม่นยำของ Vector 3
ความแม่นยำ
แป้นเหยียบ Vector 3 นั้นวัดโดย Garmin แม่นยำเป็นสองเท่าของแป้น Vector 2 'เรากำลังบรรลุข้อกำหนดความแม่นยำของแรง 1% ซึ่งเป็นการปรับปรุงของ Vector 2 ซึ่งอยู่ที่ 2%' Silver กล่าว
แป้นเหยียบนั้นตรงกับที่ฉันคาดไว้เป็นเวลาสูงสุด 1 นาที ความพยายาม FTP และกำลังไฟฟ้าสูงสุดสัมบูรณ์ สิ่งสำคัญที่สุดคือพวกมันมีความสอดคล้องกันอย่างทั่วถึงในแง่ของเอาต์พุตกำลังวัตต์โดยเฉลี่ยสำหรับการปีนที่ฉันชอบและลูปในพื้นที่
ในแง่ของความแม่นยำ ฉันขอยืนยันว่าพฤติกรรมของผู้ใช้ระดับสูงมีความสำคัญมากกว่าฮาร์ดแวร์ ตัวอย่างเช่น คันเหยียบ Vector 3 ต้องการศูนย์แบบแมนนวล (มักเรียกว่าศูนย์ออฟเซ็ต) เพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศและบรรยากาศ
หากยังไม่เสร็จทุกการขับขี่ (และทำในอุณหภูมิที่เหมาะสมด้วย เช่น อยู่ข้างนอกบนถนน ไม่ใช่ในโถงทางเดินของคุณก่อนออกเดินทาง) ความแม่นยำจะสูญเสียไปมากกว่า 1 หรือ 2%
มาตรวัดกำลังจำนวนหนึ่งได้พัฒนาการปรับอุณหภูมิและแรงดันที่ขจัดความจำเป็นในการตั้งศูนย์แบบแมนนวล และนี่อาจเป็นขั้นตอนต่อไปสำหรับแป้นเหยียบ Vector ที่กล่าวว่าศูนย์แบบแมนนวลยังคงเป็นแนวปฏิบัติปกติแม้จะมี SRM (ซึ่งมีการชดเชยอัตโนมัติ แต่แนะนำให้ใช้ศูนย์แบบแมนนวลเพื่อปรับปรุงความแม่นยำ)
เมื่อตั้งศูนย์อย่างถูกต้อง แป้นเหยียบ Garmin Vector 3 ไม่เคยให้ค่าที่อ่านไม่สมเหตุสมผลหรือไม่ถูกต้องแก่ฉันเลย Under-torquing หรืออุณหภูมิที่ปลายด้านใดด้านหนึ่งของมาตราส่วน ไม่ได้บิดเบือนการอ่านเช่นกัน
การทดสอบที่แท้จริงคือพวกเขาจะอดทนภายใต้สภาพการขับขี่ที่ตึงเครียดหรือไม่
การทดสอบความเครียด
คันเหยียบเหล่านี้ใช้อย่างทั่วถึง ในสามเดือนที่ฉันมีพวกเขา ฉันเชื่ออย่างแท้จริงว่าพวกเขามีประสบการณ์ในการสวมใส่ตามปกติเป็นเวลาสามปี ฉันขี่มันมาทุกอย่างแล้ว และได้เจอกับความท้าทายพิเศษอย่างหนึ่งกับพวกเขา
ด้วยการกำกับดูแล ฉันพบว่าตัวเองกำลังเดินทางด้วยกรวดในแอฟริกาใต้บนภูมิประเทศที่ดูเหมือนศูนย์กลางเส้นทางมากกว่าทางลาดยางที่อ่อนโยนของเซอร์รีย์ที่ฉันคาดไว้
ด้วยความเข้าใจที่ผิดเล็กน้อยเกี่ยวกับภูมิประเทศ ฉันเป็นนักบิดเพียงคนเดียวในกลุ่มที่ไม่มีแป้นเหยียบ MTB และฉันก็กลัวว่าพวกเขาจะมีอายุยืนยาวในอีกไม่กี่วันข้างหน้า
วันแล้ววันเล่า ฉันโดนถีบหรือเหยียบคันเร่งจนไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะตัดพ็อดของรุ่นก่อนอย่างไม่ต้องสงสัย
มีการนัดหยุดงานกับตัวเครื่องด้วยซึ่งฉันกลัวว่าจะทำให้ฮาร์ดแวร์ของมาตรวัดพลังงานภายในเสียหาย
ผลกระทบ ทราย น้ำ ความร้อนและความหนาวเย็นไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความสามารถของเวกเตอร์ในการแสดงพลังอย่างแม่นยำ ฉันมีเวลาไม่กี่วินาทีที่นี่ มีหนามแหลมเล็กน้อยที่นั่น แต่คันเหยียบเหล่านี้รอดมาได้ทุกอย่าง
ความเสียหายเพียงอย่างเดียวที่เกิดขึ้นกับคันเหยียบคือฝาครอบแบตเตอรี่หลุดออกมาอย่างใด ในกระบวนการนี้ ได้ดึงด้ายบางส่วนที่ด้านในของกล่องใส่แบตเตอรี่
มันแก้ไขได้ง่าย แต่ฉันคิดว่า Garmin น่าจะช่วยเสริมหัวข้อนี้ได้เล็กน้อย ที่กล่าวว่าหากผู้ใช้ระวังการขันแน่นของฝาครอบก็ไม่น่าจะมีปัญหา
สำหรับฉัน วิธีนี้ทำให้ความล้มเหลวที่สำคัญเพียงชุดเดียวในเซ็ตที่แล้วราบรื่นขึ้น เมื่อเทียบกับส่วนที่เหลือของตลาด ฉันคิดว่า Vector เหล่านี้แข็งแกร่งกว่ามาก
เช่น ในขณะที่ชุดทดสอบของแป้นเหยียบ PowerTap มีปัญหาเล็กน้อย ฉันได้ยินรายงานเกี่ยวกับชุดทดสอบที่เสียหายจากการกระแทกตลอดวงจรชีวิตจำนวนมาก
สิ่งที่สำคัญที่สุด เพราะสำหรับฉัน ความล้มเหลวครั้งใหญ่ของชุดแป้นวัดกำลังไฟฟ้าคือชุดข้อเหวี่ยงหรือฮับเป็นโซลูชันการติดตั้งและลืมที่ยากต่อความเสียหายนอกเหนือจากปัญหาฮาร์ดแวร์ที่ร้ายแรง
ก้าวกระโดดครั้งใหญ่
ในขณะที่การทบทวนแป้นเหยียบ Garmin Vector 3 ส่วนใหญ่จะอิงจากการเปรียบเทียบและปรับปรุงตัววัดกำลัง Vector 2 แต่ลืมไปได้ง่ายๆ ว่า Vector 2 เป็นเครื่องวัดกำลังที่ดีมากในตัวมันเอง
เมื่อเปรียบเทียบกับข้อกำหนดในการติดตั้งมาตรวัดพลังงานอื่นๆ ข้อจำกัดด้านเดียว และเมื่อพิจารณาราคาแล้ว Vector 2 เป็นหนึ่งในมาตรวัดพลังงานที่ดีที่สุดในตลาด Vector 3 ได้แสดงให้เห็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่จากที่นั่น
การก้าวกระโดดนั้นไม่ได้มาพร้อมกับการขึ้นราคา แน่นอนว่าราคา 850 ปอนด์เป็นตัวเลือกที่ไม่แพงมากสำหรับระบบสองด้าน มันอาจจะดูงี่เง่า แต่ก็คุ้มค่าที่จะเสริมว่าสิ่งนี้ยังช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายของคันเหยียบชุดใหม่อีกด้วย
เมื่อพิจารณาข้อเสนอด้านประสิทธิภาพในทุกด้าน – น้ำหนักเพียง 320 กรัมสำหรับชุด ความสวยงามและเมตริกด้านกำลังที่มีให้ – ฉันพบว่าราคานี้มีการแข่งขันสูง
ซื้อตอนนี้จาก ProBikeKit ในราคา 665 ปอนด์
สำหรับผู้ที่มองหาตัวเลือกด้านเดียวมากขึ้น เช่น Stages Vector 3S แบบด้านเดียวมีราคาที่แข่งขันได้ 399 ปอนด์ ตามที่กำหนดไว้แล้ว โดยส่วนตัวแล้วฉันคิดว่าแป้นเหยียบ Vector สองด้านเป็นสิ่งที่จำเป็น
มีเหตุผลที่จะเข้าข้างมิเตอร์ไฟในดุมล้อ หรือภายในสไปเดอร์หรือชุดขาจานด้านบนโดยพิจารณาจากคันเหยียบทั้งหมด ส่วนมากเป็นเรื่องของการเลือก
สำหรับฉัน ในฐานะนักขี่ที่สลับไปมาระหว่างจักรยานบ่อยๆ และสนุกกับการฝึกเทคนิคของเครื่องวัดกำลังสองด้าน แป้นเหยียบ Garmin Vector 3 เป็นเพียงตัวเลือกที่ดีที่สุดในตลาด
