โรเตอร์แบรนด์สเปนที่ขึ้นชื่อเรื่องวงแหวน Q นำเครื่องวัดกำลังมาสู่ผู้คนด้วยการเสนอด้านเดียว
โรเตอร์แบรนด์สเปนที่ขึ้นชื่อในเรื่องห่วงโซ่วงรีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งวรรณกรรมที่ผ่านการตรวจสอบโดยเพื่อนได้แสดงให้เห็นถึงพลังที่เพิ่มขึ้นเหนือวงแหวนกลม พวกเขาทำงานโดยเร่งการเคลื่อนไหวผ่านจุดตายของจังหวะการเหยียบและเพิ่มแขนโมเมนต์ที่ขาอยู่ในตำแหน่งที่ทรงพลังที่สุด เพื่อให้เข้ากับใบจาน Rotor ยังผลิตขาจานและกระโหลกศีรษะ และเมื่อเร็ว ๆ นี้บริษัทได้เพิ่มจานจานไฟฟ้าลงในแค็ตตาล็อก มีตัวเลือกพื้นฐานสองแบบสำหรับข้อเสนอด้านกำลังของโรเตอร์: ด้านเดียว (LT ตามที่ทดสอบที่นี่) หรือแบบสองด้าน ด้านเดียวราคา 799 ปอนด์ ในขณะที่ตัวเลือกสองด้านคือ 1, 450 ปอนด์ และน้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 11 กรัม
การตั้งค่าเป็นเรื่องง่าย โรเตอร์สร้างกะโหลกหลายแบบเพื่อให้สามารถใช้เพลาขนาด 30 มม. กับเฟรมใดก็ได้ แต่เมื่อเราใช้ BB30 มันไม่ง่ายไปกว่านี้อีกแล้ว – เพลาข้อเหวี่ยงถูกเสียบเข้าที่ โดยมีสเปเซอร์ตามรายละเอียดในคู่มือ การจับคู่ขาจานกับเฮดยูนิต (Garmin Edge 800) นั้นรวดเร็ว และกระบวนการปรับศูนย์ (เพื่อให้แน่ใจว่าการอ่านกำลังไฟฟ้าถูกต้อง) ตรงไปตรงมา – เพียงแค่วางขาจานด้านซ้ายไว้ที่หกนาฬิกา แล้วกด 'ปรับเทียบ' บน Garmin และรอสองสามวินาที เมื่อเสร็จแล้วก็ไม่ต้องปรับศูนย์อีกจนกว่าจะหมดเวลาขี่ 30 ชั่วโมง
Rotor นำเสนอซอฟต์แวร์ที่กำหนดเองด้วย Power LT ซึ่งช่วยให้คุณอัปเดตเฟิร์มแวร์แบบไร้สายโดยใช้อะแดปเตอร์ ANT+ USB ซอฟต์แวร์ยังมีหน้าการฝึกอบรมเพื่อให้คุณสามารถตั้งค่าแล็ปท็อปของคุณในขณะที่คุณใช้งานเทอร์โบเพื่อรับภาพกราฟิกของงานที่คุณทำอยู่ มันไม่สนุกเท่า Breaking Bad แต่ให้วิธีง่ายๆ ในการตีความผลลัพธ์ของคุณ ข้อเหวี่ยง Power LT สร้างข้อมูลที่อัตรา 500Hz และการอ่านที่คุณเห็นบนท้องถนนนั้นใช้งานง่าย โดย "มีเสียงดัง" น้อยกว่า Quarq (ดูหน้า 126)การทดสอบของเราบนท้องถนนส่วนใหญ่มีอุณหภูมิประมาณศูนย์องศา และเราไม่พบการเปลี่ยนแปลงที่แปลกประหลาดในการอ่านเนื่องจากหน่วยนี้ปรับจากอุณหภูมิห้องลดลง
โรเตอร์ไม่แนะนำให้ใช้แรงดันในการล้างเครื่อง และในขณะที่ถนนชื้นในระหว่างช่วงการทดสอบของเรา เราหลีกเลี่ยงแอ่งน้ำลึกและฝนที่ตกหนัก ซึ่งน่าจะเป็นสาเหตุของปัญหาได้มากที่สุด เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้อ่านรายงานจำนวนหนึ่งซึ่งแนะนำว่าเครื่องวัดกำลังไฟฟ้าของโรเตอร์รุ่นก่อนหน้าประเมินกำลังไฟฟ้าที่ส่งออกสูงเกินไป แม้ว่าจะไม่ได้ทำการทดสอบในห้องปฏิบัติการอย่างเป็นทางการ แต่การอ่านของเราก็สอดคล้องกับสิ่งที่เราคาดไว้ และที่สำคัญที่สุดคือสอดคล้องกันตั้งแต่คันหนึ่งไปอีกคัน
ต่างจาก Quarq ทั่วหน้า ไม่มีแม่เหล็ก (จังหวะถูกวัดโดยมาตรความเร่งภายในข้อเหวี่ยง) ดังนั้นเมื่อรวมกับวงเล็บด้านล่างที่หลากหลายของ Rotor การย้ายข้อเหวี่ยงระหว่างจักรยานมีศักยภาพที่จะง่ายอย่างน่าประหลาดใจ มันอยู่ไกลจากราคาถูก แต่เป็นข้อเหวี่ยงระดับบนสุดในตัวของมันเองน้ำหนักเบา ใช้งานง่ายอย่างน่าประทับใจ และหากคุณเลือกเพิ่ม Q-ring แบบวงรีของ Rotor ก็ให้ประโยชน์ด้านประสิทธิภาพอย่างแท้จริงด้วย
rotoruk.co.uk