Sustrans และ Cycling UK ต่างแสดงความกังวลเกี่ยวกับงบประมาณล่าสุดของนายกรัฐมนตรี
การปั่นจักรยานและเดินการกุศลของสหราชอาณาจักร Cycling UK และ Sustrans ต่างพากันวิพากษ์วิจารณ์ที่ Autumn Budget โดยระบุว่าแผนการใช้จ่ายบนท้องถนนเป็น 'ออกนอกเส้นทางโดยสิ้นเชิง' และงบประมาณที่ 'กักขังสหราชอาณาจักรให้เป็นมลพิษและแออัด อนาคต'.
เมื่อวานนี้ นายกรัฐมนตรีฟิลิป แฮมมอนด์ ประกาศงบประมาณฤดูใบไม้ร่วงแบบอนุรักษ์นิยม รวมถึงการเพิ่มเงินจำนวน 420 ล้านปอนด์ให้กับสภาท้องถิ่นเพื่อแก้ไขหลุมบ่อ เช่นเดียวกับกองทุนสร้างถนนมูลค่า 28.8 พันล้านปอนด์ ซึ่งมาจากภาษีสรรพสามิตรถยนต์ กองทุนนี้จะนำไปใช้ในการอัพเกรดและบำรุงรักษามอเตอร์เวย์และถนนสายสำคัญอื่นๆ
สิ่งนี้มีความสมดุลเล็กน้อยจากกองทุน 60 ล้านปอนด์เพื่อปลูกต้นไม้ในอังกฤษ แม้ว่าจะไม่มีการเอ่ยถึงโครงสร้างพื้นฐานหรือข้อกำหนดการปั่นจักรยานที่เพิ่มขึ้นก็ตาม (บังเอิญว่าเจ้าของคนก่อนของ Cyclist, Heart of England Forest ได้ให้คำมั่นสัญญาว่าจะปลูกต้นไม้มากขึ้น)
สิ่งนี้ทำให้เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์ นำโดย Cycling UK ซึ่งระบุว่าการใช้จ่ายงบประมาณบนท้องถนนนั้น 'ออกนอกเส้นทาง'
'น้อยกว่าหนึ่งในสามของ 28 พันล้านปอนด์เพื่อใช้บนมอเตอร์เวย์ใหม่ - 9.3 พันล้านปอนด์ตาม Asph alt Industry Alliance - นายกรัฐมนตรีสามารถแก้ไขปัญหาหลุมบ่อในปัจจุบันของสหราชอาณาจักรได้ ' หัวหน้าฝ่ายรณรงค์ Duncan กล่าว ดอลิมอร์
'การใช้จ่ายเงินบนทางหลวงพิเศษสายใหม่ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาความกังวลของผู้ที่ใช้ถนนในท้องถิ่นในการเดินทางทุกวัน Cycling UK เชื่อว่ารัฐบาลควรนำนโยบายแก้ไขก่อนไปสู่ถนนก่อนที่จะสร้างเพิ่มเติม'
จากนั้นสตีฟ บรูกส์ ผู้อำนวยการนโยบาย Sustrans ก็ได้แชร์คำวิจารณ์ ซึ่งกำลังประณามการตัดสินใจของรัฐบาลที่เพิกเฉยต่อข้อกังวลล่าสุดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและส่งเสริมการใช้ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นวิธีการหลักในการขนส่ง
'น่าเศร้าที่งบประมาณนี้ยังคงล็อกอังกฤษให้กลายเป็นมลพิษและอนาคตที่คับคั่ง ซึ่งในระยะยาวจะทำให้ประเทศต้องเสียหลายพันล้าน กองทุน National Roads Fund ที่จัดตั้งขึ้นโดยสมมุติฐานภาษีสรรพสามิตยานพาหนะของอังกฤษต่อการใช้จ่ายด้านถนน สร้างความตื่นตระหนกเป็นพิเศษในช่วงเวลาที่ผู้เชี่ยวชาญด้านสภาพอากาศเรียกร้องให้ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลก ' บรู๊คส์กล่าว
'เราขอเรียกร้องให้รัฐบาลสหราชอาณาจักรทบทวนแนวทาง VED ใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน่วยงานท้องถิ่นมีเงินทุนที่เหมาะสมในการบำรุงรักษาถนนที่มีอยู่เพื่อความปลอดภัยของคนเดินเท้าและผู้คนที่ขี่จักรยาน และเริ่มเดินและปั่นจักรยานอย่างจริงจัง และให้คำมั่นว่าจะให้ 5% ของงบประมาณการขนส่งเพิ่มเป็น 10% ของงบประมาณการขนส่งภายในปี 2568 เพื่อใช้ในการเดินทางในรีวิวที่ครอบคลุมการใช้จ่ายครั้งต่อไป'
นอกเหนือ Sustrans และ Cycling UK ส.ส. Green Party Caroline Lucas ไปที่ Twitter เพื่อแสดงความไม่เชื่อของเธอในงบประมาณที่ไม่พูดถึงการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและเพิ่มเงินทุนให้กับผู้ใช้ถนนแทนแม้จะแสดงความคิดเห็นว่า 'ลูกหลานของเราจะไม่ยกโทษให้เรา '.
นายกเทศมนตรีแห่งลอนดอน Sadiq Khan ยังวิจารณ์เกี่ยวกับกองทุนถนนแห่งชาติโดยระบุว่า "ขอทานเชื่อว่าลอนดอนไม่มีสิทธิ์เข้าถึงเงินทุนจากโครงการนี้เพื่อบำรุงรักษาถนนสายหลักของเรา" แม้จะจ่ายเงิน 600 ล้านปอนด์ ต่อปี
