พ่อของวงการกีฬาในสหราชอาณาจักรคือ Fred Whitton ใน Lake District ที่ไหนดีกว่าที่จะใส่มอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตสามคันผ่านฝีเท้าของพวกเขา
ถ่ายภาพ: Patrik Lundin
Fred Whitton Challenge เป็นกิจกรรมที่นักปั่นจักรยานตัวจริงทุกคนควรทำสักครั้งในชีวิต – และอย่าพยายามอีกเลย
เป็นกีฬาที่มีความยากเป็นพิเศษ โดยทำระยะทางได้ 3 900 เมตรจากระยะ 180 กม. และการปีนขึ้นเขาที่น่ากลัวหกครั้งใน Lake District ที่มีความลาดชันมากกว่า 20%
เป็นงานใหญ่ครั้งแรกในสหราชอาณาจักร และหลายคนอาจโต้แย้งว่างานนี้ยังท้าทายที่สุด
ด้วยเหตุนี้ Lakes จึงเป็นสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับนักปั่นจักรยานในการทดสอบจักรยานยนต์สามคันที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการของนักบิดแนวสปอร์ต
ทางขึ้นเขาอย่าง Honister Pass และ Newlands Pass นั้นดุร้ายมากจนทุก ๆ กรัมที่เกินหรือคำใบ้ของการดิ้นบนจักรยานส่งผลต่อทางขึ้น ในขณะที่ทางลงนั้นชันและเทคนิคมากซึ่งการควบคุมที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ.
ถนนที่ร้าวในคัมเบรียเพิ่มมิติให้กับความท้าทาย เนื่องจากจักรยานยนต์แนวสปอร์ตจะต้องนั่งบนอานได้อย่างสบายนานถึงแปดชั่วโมง หากจักรยานสร้างความประทับใจได้บนถนนสายนี้ ก็สามารถทำงานได้ทุกที่
แนะนำตัวกันหน่อย เราได้นำจักรยานยนต์สามคันติดตัวไปด้วย: Bianchi Infinito CV, BMC Roadmachine RM02 และ Giant Defy Advanced Pro 0
ทั้งสามอยู่ในเซ็กเมนต์ £3k- £4k ซึ่งแต่ละอันเกิดจากความปรารถนาที่จะตอกย้ำตลาดสำหรับรถมอเตอร์ไซค์วิบากที่ทั้งเร็วและสบาย
Giant และ BMC เข้าข้างแนวโน้มสมัยใหม่ในด้านความทนทาน - ดิสก์เบรกและการเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ - ในขณะที่ Bianchi นี้ยังคงความเป็นจริงตามประเพณีของอิตาลีด้วยชุดเกียร์เบรค Campagnolo แบบกลไก (มีดิสก์เบรก Infinito อยู่ด้วย)
การขี่ Bianchi ในการทดสอบวันนี้คือ Thérèse นักแข่งจับเวลาและนักแข่งคริติคอล บน BMC คือ Alistair ผู้ซึ่งเริ่มนิสัยชอบเล่นกีฬาด้วย Ride London 100 เมื่อสามปีที่แล้ว ฉันกำลังขี่ไจแอนต์
ฉันรู้สึกประหม่าเมื่อกลับมายังฉากของเฟร็ด วิตตัน เมื่อสองสามปีก่อนฉันค้นพบส่วนลึกของความสงสัยและความสิ้นหวังครั้งใหม่
กำลังเป็นคนขับรถให้ช่างภาพของเราวันนี้คือ Billy Bland นักวิ่งระดับตำนานในส่วนนี้ เขามีสถิติสำหรับ Bob Graham Round ซึ่งเป็นการแข่งขันวิ่ง 106 กม. ในการขึ้นทางดิ่ง 8, 200 ม. โดยเสร็จสิ้นภายใน 13 ชม. 53 นาที
เขาเล่นเฟร็ดมาแล้วครึ่งโหลและรู้จักบริเวณนั้นเหมือนหลังมือ ซึ่งบังเอิญหักจากจักรยานล้มเมื่อไม่นานนี้ และสัญญาว่าจะดูแลเราให้ดูแลพวกเราด้วยการปีนป่าย
ด้วยความสปอร์ตอย่างแท้จริง เราตั้งเวลาเปิดไว้ระหว่าง 8.00 น. ถึง 09.00 น. (ซึ่งทำให้บิลลี่เรียกเราว่า 'กลุ่มชาวใต้ที่กระหายเลือด') โดยมีการแวะรับประทานอาหารระหว่างทาง
สำหรับการขี่วันนี้ มันไม่ใช่พลังขาที่เราสนใจ แต่สิ่งที่มอเตอร์ไซค์มีให้
ผู้เข้าแข่งขันพร้อมแล้ว
มีการโต้เถียงกันถึงสิ่งที่ประกอบเป็นมอเตอร์ไซค์สปอร์ต สำหรับบางคน ปัญหาหลักคือความสบาย และรถสปอร์ตหลายรุ่นมีรูปทรงและองค์ประกอบที่ให้อภัยซึ่งออกแบบมาเพื่อลดแรงสั่นสะเทือนของถนน
สำหรับคนอื่น ๆ ความสปอร์ตคือการแข่งขัน และพวกเขาต้องการจักรยานที่เร็วบนทางเรียบและเบาพอที่จะรับมือกับการปีนเขาขนาดใหญ่ สำหรับเรา เราจะมองหาจักรยานที่ผสมผสานคุณสมบัติเหล่านี้ได้ดีที่สุด
ความสบายเป็นจุดแรกของเรา Bianchi มองว่าการจัดวางคาร์บอนเป็นวิธีการหนึ่งในการบรรลุเป้าหมายนั้น และทอด้วยเทคโนโลยี 'Countervail' ซึ่งเป็นวัสดุที่มีความหนืดระหว่างชั้นของคาร์บอนที่ถูกกล่าวหาว่าดูดซับแรงกระแทกของถนนในขณะที่รักษาการถ่ายเทกำลังของคาร์บอนอย่างเข้มงวด
ในกิโลเมตรแรกของเราจากเกสต์เฮาส์ The Lazy Fish ใน Embleton Thérèse ดูเหมือนจะเพลิดเพลินกับความสมดุลของความสะดวกสบายและความเร็วที่ Bianchi มอบให้ ขี่อย่างมีความสุขผ่านพื้นผิวถนนที่ฉีกขาดและมีรอยแผลเป็น
เรากำลังมุ่งหน้าสู่ Whinlatter Pass เพื่อเริ่มต้นการแข่งม้าบนเนินเขาของวันนี้ และเรากำลังประสบกับสภาพถนนที่มีรอยร้าวและขรุขระของอังกฤษตามปกติ
Infinito CV ทำหน้าที่ดูดซับการกระแทกได้อย่างยอดเยี่ยมด้วยการ "ตุ้" ที่เกือบจะรักษาได้
ในทางตรงกันข้าม BMC Roadmachine และ Giant Defy พึ่งพารูปร่างโดยรวมและสร้างความสะดวกสบายมากขึ้น
Giant ชื่นชอบการออกแบบเฟรมแบบกะทัดรัดในอดีต ซึ่งหมายความว่าหลักอานนั้นยาวกว่ามาก ทำให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น
ระยะห่างของยางที่กว้างของเฟรมเพิ่มศักยภาพของความสบาย เนื่องจากยางที่กว้างขึ้นสามารถวิ่งได้โดยใช้แรงดันต่ำเพื่อดูดซับแรงกระแทก
Roadmachine เป็นหมาป่าในชุดแกะ จึงไม่แปลกใจเลยที่มันจะแข็งแกร่งเพียงเล็กน้อย รูปทรงมีสัมผัสที่ดุดันและลาดเอียงต่ำกว่าแบบอื่นๆ โดยที่ส่วนหัวจะสั้นกว่า Defy’s ถึง 40 มม.
BMC ยังไม่ลืมความสบาย นอกจากนี้ยังมีระยะห่างของยางที่กว้าง และที่พักท้ายรถก็ 'ก้าว' ด้วย - งอและมีรูปร่างเพื่อให้งอได้ง่าย
ที่สำคัญคือเร็ว Alistair อ้างว่ามันยากที่จะขี่จักรยานสักสองสามนาทีโดยที่ไม่อยากลุกขึ้นแล้วเหวี่ยงจากทางด้านข้างในขณะที่ทำเสียงเครื่องบินเจ็ตกำลังบินขึ้น
ภูเขาลึกลับ
นี่ไม่ใช่วันธรรมดาในทะเลสาบ ท้องฟ้าสีฟ้าใสอยู่เหนือยอดเขาที่ปกคลุมไปด้วยหิมะของเฮลเวลลินและสกาเฟลไพค์
William Wordsworth เคยเขียนถึง Lake District ว่ามันเป็น 'ทรัพย์สินของชาติที่ผู้ชายทุกคนมีสิทธิและความสนใจที่มีตาที่จะรับรู้และหัวใจที่จะเพลิดเพลิน'
ภูมิทัศน์สวยงามราวกับท้าทาย
เหตุการณ์ล่าสุดที่มีชื่อเสียงที่สุดของตำนานการปั่นจักรยานในท้องถิ่นคือการทุบสถิติของ Robert Jebb และ James Dobbin บน Fred Whitton ในปี 2008
บิลลี่หัวเราะเมื่อเอ่ยถึงเรื่องนี้: ผู้คนมักคิดว่าพวกเขาทำงานร่วมกัน ไม่มีอะไรเป็นชิ้นเป็นอัน! ไม่ว่าใครก็ทำไม่ได้ และเชื่อคำพูดของฉัน พวกเขาพยายามมาหลายครั้งแล้ว’
พวกเขาดวลกันห้าชั่วโมง 40 นาทีก่อนจะเข้าเส้นชัยด้วยกัน
มันน่าแปลกที่นักขี่จะตามทันอีกคันบนทางลาดเหล่านี้ได้ เพราะการลุกขึ้นมาก็ลำบากมาก
The Honister เป็นเส้นทางที่ทดสอบได้มากที่สุดในเส้นทางของวันนี้ เนื่องจากเราจะข้าม Hardknott Pass ที่สูงชันเพียงเพื่อความสะดวกสบายในเชิงภูมิศาสตร์เท่านั้น (บิลลี่เรียกพวกเราว่า 'ชาวใต้ที่นุ่มนวล' อีกครั้ง)
การเริ่มดำเนินการเป็น Whinlatter Pass ที่อ่อนโยนกว่า
ตั้งแต่เริ่มแรก Defy ก็ดูดีเมื่อปีนเขา มีความรู้สึกเบาและฉูดฉาด พร้อมตลับเทปด้านหลังที่หลากหลาย ตอนนี้เกือบเกินงบแล้ว เพราะผมนั่งกับสเตอร์สำรองสองอันสุดหรู
นั่งรถไปอีกหน่อย ฉันต้องการอุปกรณ์ทุกอย่างที่หาได้
Infinito CV ก็เติบโตบนThérèseเช่นกัน มันมีน้ำหนักของเฟรมที่ต่ำกว่ารุ่นอื่นๆ ดังนั้นเธอจึงเพลิดเพลินกับความเร็วฟรีบ้าง แม้ว่าการใส่เกียร์จะหนักขึ้นเล็กน้อย ซึ่งจะทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จักในการปีนเขาที่ชันขึ้นในอนาคต
เหนือ Whinlatter เราเพลิดเพลินไปกับการลงเขาที่คดเคี้ยวและทำให้ดีอกดีใจ และมันนำไปสู่จุดสูงสุดที่แท้จริงของวันอย่างรวดเร็วเกินไป
บัตร Newlands Pass ทดสอบจักรยานและร่างกายของเรา เป็นทางลาดยาวที่นำไปสู่กำแพงสูงชัน 25% ใกล้กับด้านบน
‘บอกตามตรงนะ ตอนที่พวกเขาปูทางนั้นคิดอะไรอยู่? สหราชอาณาจักรไม่ได้ค้นพบกิ๊บติดผม ณ จุดนั้นหรือ?’ อลิสแตร์กล่าวด้วยความงุนงงเมื่อเห็นการยืดเส้นยืดสายสุดท้าย
ด้วยการใส่เกียร์ที่แกร่งขึ้นเล็กน้อยของเธอ Thérèse ออกจากอานม้าเพื่อสร้างกล้ามเนื้อให้จักรยานยนต์ขึ้นทางลาด ในทางตรงกันข้าม อลิสแตร์คลิกเข้าเกียร์ 34/32 และนั่งหมุนด้วยจังหวะที่สูง
บนทางลาดที่สูงชันที่สุดเหล่านี้ น้ำหนักเริ่มกลายเป็นปัจจัยในลักษณะที่ยากต่อการตรวจจับบนทางขึ้นเขา Alpine 8% อย่างต่อเนื่อง และ Alistair เริ่มรู้สึกถึงน้ำหนักของล้อ 3T ของ Roadmachine ในการปีนครั้งนี้.
‘ฉันค่อนข้างแน่ใจว่าล้อพวกนี้หนักกว่าล้อจักรยานเมืองของฉันเสียอีก’ อลิสแตร์บอกฉันระหว่างสูดหายใจเข้าลึกๆ
ที่น้ำหนักเกือบ 8.6 กก. BMC นั้นหนักกว่า Bianchi เต็ม 800 กรัม ซึ่งเป็นบทลงโทษครั้งใหญ่สำหรับการเพิ่มตามหลักอากาศพลศาสตร์และการเบรก The Defy ในราคาที่ต่ำกว่า ยังจัดการน้ำหนักเฟรมและล้อที่ต่ำกว่าให้กับ Roadmachine
เกราะกันกระสุนของ Infinito มาจนบัดนี้ก็แตกเมื่อThérèse ปล่อยกลุ่มคำสบถเมื่อกดคันเกียร์ Campag ขณะที่เธอพยายามดิ้นรนเพื่อเข้ายึดเฟือง 29 ฟันที่ใหญ่ที่สุดเนื่องจากการเหวี่ยงคันโยกยาวของ Potenza มันทำให้สนามซิกแซกขึ้นทางลาดได้
สบายตัวบนยักษ์ ด้วยเกียร์ที่หลากหลาย ส่วนหน้าสูงที่ลากจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง การยึดเกาะของยางแบบไม่มียางที่ดีเยี่ยม และน้ำหนักโดยรวมที่ต่ำ ผมคิดว่า Defy สามารถพาผมขึ้นไปที่นี่ได้แม้ในวันที่เลวร้าย
ครั้งสุดท้ายที่ฉันใช้สิ่งนี้ ฉันกำลังขี่โซ่คู่มาตรฐานและคิดว่าฉันจะดึงไหล่ของฉันออกจากซ็อกเก็ต นั่นเป็นความพยายามที่ต้องใช้ ด้วยการใส่เกียร์นี้ (เหมือนกับ Roadmachine) ผมสามารถปีนได้ช้าแต่สบาย
จัดกลุ่มใหม่ด้านบน ก็ต้องหอบหนักและมั่นใจซึ่งกันและกันว่าไม่มีทางชันไปกว่านี้อีกแล้ว การลงมาที่ Newlands นั้นทำให้ตะลึงจริงๆ
ขึ้นทางลาดเริ่มต้น 20% ฉันไม่มีความสุขเลยที่ได้ขี่ดิสก์เบรกที่รู้ว่าจะหยุดฉันได้แม้ว่าฉันจะต่อสายผิด
ครั้งสุดท้ายที่ฉันลงทางลาดชันนี้ในวันที่ฝนตก ข้อนิ้วของฉันก็ขาวโพลน และปลายแขนของฉันก็ยึดจากการพยายามลดความเร็วเข้าโค้ง
อลิสแตร์ไม่ใช่ผู้สืบทอดที่มั่นใจ – การเป็นศัลยแพทย์โดยการค้าขาย เขาอาจเห็นกระดูกหักมากเกินไป – แต่ Roadmachine นั้นมั่นคงและเขาอยู่ในสายตาขณะที่Thérèseและฉันต่อสู้เพื่อตำแหน่งในแนวหน้า
ถึงแม้จะไม่มีแผ่น แต่ดูเหมือนว่าThérèse จะไม่มีปัญหาในการลงมา
‘รู้สึกว่องไวแต่มั่นคง แต่พูดตามตรง ฉันแค่ขี่จักรยานลงเนินได้ค่อนข้างดี’ เธอบอกฉันด้วยรอยยิ้มขณะที่เราออกไปที่พื้นหุบเขา
ครู่ต่อมา อลิสแตร์ยิงผ่าน กระตือรือร้นที่จะฟื้นคืนจุดยืนหลังจากพ่ายแพ้ในการตกลงมา สิ่งที่ Roadmachine ขาดไปในด้านน้ำหนักที่เบาสบาย มันชดเชยความแข็งและประสิทธิภาพแอโรไดนามิก ที่คำรามด้วยความเร็วบนแฟลต
การทดสอบ Honister
Honister Pass ตั้งอยู่ที่ขอบฟ้า จากด้านนี้เข้าไปทางทิศตะวันตกจะเห็นทางขึ้นเกือบสุดทาง
เป็นพรที่หลากหลาย เพราะมันข่มขู่ แต่ก็ทำให้เรารู้ว่าเรากำลังจะอดทนกับอะไร
บิลลี่หัวเราะเยาะความกลัวของเรา ปีที่แล้วเขาปีน Honister Pass มากกว่า 500 ครั้ง รวม 10 ครั้งในวันเดียว
เมื่อไม่กี่ปีก่อน Tour of Britain ได้ใช้ Honister Pass และ Nairo Quintana และ Dan Martin ก็วิ่งไปท่ามกลางสายลมที่พัดโชย ขณะที่นักปั่นมืออาชีพที่อยู่ด้านหลังต้องก้าวลงจากรถและเดินขึ้นไปบนทางลาด
เราจะไม่รบกวนเวลาของกินตาน่าในวันนี้ Thérèse เข้าจังหวะสบายๆ ในที่สุดก็คลิกเข้าไปใน 29 sprocket เธอชี้ให้เห็นว่าด้วยชุดล้อที่เบากว่า Infinito CV อาจเป็นความฝันของนักปีนเขาได้อย่างแท้จริง
เจ้าสัวนี่ยากจริงๆ หลังจากพุ่งขึ้น 25% ก็หยุดนิ่งเป็น 12% ก่อนที่ทางลาดยางมะตอยจะระเบิดอีกครั้ง
การเหยียบแต่ละครั้งก็เหมือนการทำหมอบขาเดียว และการรักษาสมดุลโดยไม่เสียการยึดเกาะก็เป็นเรื่องยาก
เมื่อเราไปถึงไม่กี่เมตรสุดท้าย รู้สึกเหมือนปอดจะระเบิด
ร่วมมือร่วมใจมุ่งสู่จุดสูงสุด เสียงพึมพำแสดงความยินดีเล็กน้อยถูกแลกเปลี่ยนในขณะที่เราชมวิวลงหุบเขาไปยังยอดเขาเฮลเวลลินที่ปกคลุมด้วยหิมะ
จากที่นี่ เราจะลงผ่าน Borrowdale แคปซูลเวลาแห่งอดีตของอังกฤษและบ้านตลอดชีวิตของ Billy ถนนคดเคี้ยวไปตามขอบของ Derwent Water ซึ่งสะท้อนภาพที่สมบูรณ์แบบของภูเขาที่ตั้งอยู่ตรงข้ามกับเรา
จากที่นั่นไป Whinlatter ไม่ไกลเพื่อกลับบ้านในกิโลเมตรสุดท้าย
ในการขึ้นเนินครั้งล่าสุด ฉันแอบย่องไปข้างหน้าได้ โดยที่วันนี้ค่อนข้างเขินอายกับทางลาดชันที่สุด
อลิสแตร์ไม่ต้องเสียเวลาโทษล้อแต่ละล้อเพิ่มอีกสองสามร้อยกรัมและยางหน้านิ่มเล็กน้อยเป็นเหตุผลที่ทำให้เขาถอยกลับ
Thérèse พยายามดิ้นรนเพื่อเปลี่ยนเป็นเฟืองที่ใหญ่ที่สุดอีกครั้ง จึงถูกผลักเข้าสู่จังหวะที่ต่ำอย่างไม่สบายใจ เสียโอกาสที่เรือจะพุ่งขึ้นในช่วงปลายใกล้ยอด
หวนคืนสู่ The Lazy Fish ใน Embleton เราเริ่มวางแผนเพื่อขี่อีกครั้งในตอนเช้าและใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่ดีที่หายากนี้
ปัญหาว่าใครควรขี่มอเตอร์ไซค์คันไหน และเกือบรวมกันแล้วเราทุกคนพูดว่า 'I'm on the Giant' ฉันคิดว่ามันพูดได้หมด
Giant Defy Advanced Pro 0
บทสรุปของปีเตอร์
ข้อดีของดิสก์เบรกบนภูมิประเทศนี้มีอยู่มาก และ Defy ยังคงสามารถแข่งขันในด้านน้ำหนักและคุณภาพการขับขี่ แม้ว่ามันจะคุ้มค่าที่จะจดจำว่าจักรยานเบรกขอบล้อที่มีสเปคอย่างดีในราคานี้อาจเบากว่าได้เกือบหนึ่งกิโลกรัม
The Defy เล่นปาหี่เพื่อให้รางวัลกับการปีนเขาในขณะที่นั่งบนอานอย่างสบาย หมายความว่าการปีนนั้นมีความสุขมากกว่าการลองผิดลองถูก
ด้านหน้าจะกระวนกระวายเล็กน้อยโดยมีแรงสั่นสะเทือนที่สังเกตได้ผ่านบาร์ แต่นั่นก็ไม่เคยทำให้จักรยานยนต์ไม่สงบ ซึ่งแม่นยำและคล่องตัวเมื่อลงเนิน
จุดอ่อนอย่างหนึ่งของ Defy รุ่นก่อนหน้าคือคุณภาพของยางซึ่งมีแนวโน้มที่จะเจาะได้ง่ายและต่ำกว่ามาตรฐานในแง่ของการยึดเกาะ
ด้วยยางและยางไร้ยางในเจเนอเรชันใหม่ ประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้นอย่างมาก และให้ผลตอบแทนมหาศาลในด้านคุณภาพการขับขี่และความเร็วโดยรวม
รุ่น: Giant Defy Advanced Pro 0
กรุ๊ปเซ็ต: Shimano Ultegra Di2 6870
การเบี่ยงเบน: ดิสก์เบรก Shimano ST-RS785 ไฮดรอลิก, ใบพัด Shimano RT-99 140 มม. IceTech, ตัวเปลี่ยน Shimano ST-R785
เกียร์: ชุดโซ่ Shimano Ultegra 50/34, ตลับ Shimano Ultegra 11-32
ล้อ: Giant SLR 1 Disc WheelSystem tubeless, 12mm thru-axle
ยาง: Giant Gavia SLR Tubeless 25mm
ชุดตกแต่ง: แฮนด์จับ Giant Contact SL, ก้าน Giant Contact SL, หลักอาน Giant D-Fuse SL, อาน Giant Contact SL Neutral
น้ำหนัก: 8.02กก. (ขนาด 56ซม.)
ราคา: £3, 875
ติดต่อ: giant-bicycles.com
เบียงจิ อินฟินิโต CV Potenza
บทสรุปของเธเรส
Bianchi Infinito CV เป็นคนที่มีเสน่ห์ในทันที เฉดสีเซเลสเต้อันเป็นเอกลักษณ์ที่ผสมผสานกับรูปลักษณ์อันสวยงามของ Campagnolo เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความดั้งเดิมและความทันสมัย
เมื่อขี่ ความสามารถในการดูดซับความไม่สมบูรณ์ของถนนนั้นโดดเด่นตั้งแต่เริ่มแรก มันจัดการได้ดีเช่นกัน ทำให้มีความมั่นใจมากพอในการลงจากรถที่ฉันสามารถตามทันเด็กๆ และจักรยานดิสก์เบรกของพวกเขาได้อย่างง่ายดาย
ข้อเสียคือสเปกทั่วไป ฉันชอบ Campagnolo แต่กลุ่ม Potenza นั้นลื่นน้อยกว่าและใช้ความพยายามมากกว่าอีกสองตัวที่ใช้ Di2 การยืดไปถึงเฟืองหลัง 32 ซี่ก็เป็นโบนัสก้อนโตเช่นกันเมื่อการไล่ระดับสีพุ่งสูงขึ้นจริงๆ
ล้อก็ใช้ได้สำหรับการฝึกซ้อม แต่ไม่ใช่ขอบล้อที่เบาอย่างที่คิดสำหรับรถแกรนด์ไบค์สามคัน
ฉันรู้สึกว่า Infinito CV มีคุณสมบัติพิเศษบางอย่าง แต่ค่อนข้างจะแพงสำหรับการขับขี่ที่น่าพึงพอใจและชื่อประวัติศาสตร์
รุ่น: Bianchi Infinito CV Potenza
กรุ๊ปเซ็ต: Campagnolo Potenza black 11-speed
เบี่ยงเบน: ไม่มี
เกียร์: Campagnolo Potenza Power-Torque System 50/34 chainset, Campagnolo 11-29 cassette
ล้อ: Fulcrum Racing 5 LG black clincher
ยาง: Vittoria Rubino Pro G+ Isotech graphene
ชุดตกแต่ง: ก้าน Reparto Corse Alloy 7050, แฮนด์ Reparto Corse Compact Flat Top, หลักอาน Reparto Corse ฟูลคาร์บอน UD, อาน Fizik Aliante
น้ำหนัก: 7.78กก. (ขนาด 55ซม.)
ราคา: £3, 349.99
ติดต่อ: cycleurope.com
รถบีเอ็มซี RM02
สรุปของอลิสแตร์
ฉันชอบสีทาสีเหลืองที่ดังและเส้นโค้งแอโรไดนามิกที่เฉียบแหลมที่ทำให้จักรยานยนต์คันนี้โดดเด่นกว่าใคร
มันเร็วและตอบสนองไวมาก ในขณะที่ส่งเสียงก้องกังวานจากท้องถนน บางครั้งมันก็แข็งเล็กน้อยในภูมิประเทศที่ขรุขระ ถึงแม้ว่าโดยรวมแล้วมันสบายกว่าแนวรุกที่แนะนำ
Roadmachine นั้นดูหนักมากเมื่อเทียบกับ Infinito หรือ Defy และฉันจะยอมทำทุกอย่างเพื่อลดน้ำหนักใน Honister สองสามร้อยเมตรสุดท้าย
เมื่อลงไปข้างล่าง ฉันรู้สึกสบายใจกับทางลงทางเทคนิค แต่บางครั้งมันก็วิ่งฉิวไปตามถนนที่ขรุขระ แม้ว่ามอเตอร์ไซค์จะคาดเดาได้และเฉียบแหลมในแง่อื่นๆ ก็ตาม
ในทางตรงกันข้าม Defy ให้ความมั่นใจมากขึ้นในการหวดไปรอบๆ เมื่อฉันขี่มันในเช้าวันรุ่งขึ้น (ฉันชนะกรรไกรกระดาษร็อคในอันนั้น)
รุ่น: BMC Roadmachine RM02 Ultegra Di2
กรุ๊ปเซ็ต: Shimano Ultegra Di2 6870
ข้อเบี่ยงเบน: ดิสก์เบรก Shimano ST-RS785 ไฮดรอลิก, โรเตอร์ SM-RT81-SS 160/140, ชิฟเตอร์ Shimano ST-R785
เกียร์: ชุดโซ่ Shimano Ultegra 50/34, คาสเซ็ต Shimano Ultegra 11-32
ล้อ: 3T Discus C35 Pro alloy
ยาง: Continental Grand Sport Race SL 25mm
ชุดตกแต่ง: แฮนด์ BMC RAB 02, ก้าน BMC RSM 02, หลักอาน Roadmachine 01 'D' คาร์บอนพรีเมียม, อาน Fizik Aliante Delta
น้ำหนัก: 8.56กก. (ขนาด 56ซม.)
ราคา: £4, 099
ติดต่อ: evanscycles.com
คิทพิค
dhb เสื้อแขนสั้น Aeron Speed, £55, wiggle.com
Peter พูดว่า: "สำหรับเสื้อเจอร์ซีย์ราคาสมเหตุสมผล ฉันพบว่า Aeron Speed นั้นใส่สบายแต่แน่นมาก และเข้ารูปได้ในตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อตัดน้ำหนักการลากที่สำคัญเหล่านั้น"
รองเท้า Fizik R1B Road, £299.99, extrauk.co.uk
Thérèse พูดว่า: 'สิ่งเหล่านี้ต้องใช้เวลาพอสมควรในการบุกเข้ามา แต่หลังจากขี่ไม่กี่ครั้งพวกเขาก็รู้สึกดีและมีประสิทธิภาพอย่างน่าทึ่งในการส่งกำลัง การที่พวกเขาดูยอดเยี่ยมนั้นเป็นโบนัสเพิ่มเติม’
กางเกงชั้นใน Mavic Cosmic Ultimate, £175, mavic.com
Alistair พูดว่า: "ผ้ากันเปื้อนเหล่านี้มีบางอย่างที่เรียกว่า Ergo 3D Pro insert และ "Reptile Skin Matrix" ไม่รู้ว่ามันคืออะไร แต่ฉันไม่ผิดที่ผ้ากันเปื้อนที่ใส่สบายและพยุงตัวได้ทั้งวัน’
ขอบคุณ
ขอบคุณมากสำหรับ Mark และ Rachel Wilson เจ้าของเกสต์เฮาส์ The Lazy Fish ใน Embleton ที่เราพักอยู่ และแนะนำเราให้รู้จักกับ Billy Bland ซึ่งเป็นไกด์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับวันนี้
เดอะ เลซี่ ฟิช (The Lazy Fish) เป็นเกสต์เฮาส์สุดหรูที่มีห้องนั่งเล่นขนาดใหญ่ล้อมรอบด้วยเตาเผาฟืน มีห้องนอน 3 ห้อง ห้องน้ำหรูหราขนาดใหญ่ 2 ห้อง และจากุซซี่ระบบเจ็ท
เป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการพักฟื้นหลังจากผ่านเส้นทางเหนือของทะเลสาบ มาร์คเป็นนักปั่นที่กระตือรือร้นกับเฟร็ด วิตตัน เวลาที่เร็วจนน่าตกใจและกระตือรือร้นที่จะพูดคุยเกี่ยวกับจักรยานยนต์หรือช่วยเหลือเกี่ยวกับปัญหาด้านเครื่องยนต์เสมอ
ดูรายละเอียดเพิ่มเติมที่ thelazyfish.co.uk
