โลหะคลาสสิกที่ไม่ค่อยมีคนพบเห็นในยุค 2000 ที่เตือนใจเราว่าทำไมเราถึงรักมอเตอร์ไซค์
Bianchi Matta S9 Titanium เป็นมอเตอร์ไซค์ที่หายากพอๆ กับฟันของไก่ ผลิตโดยแบรนด์อิตาลีในตำนานตลอดช่วงปลายยุค โดยใช้ไททาเนียม 'material for life, not just for Christmas' ที่คุณไม่เห็นในมอเตอร์ไซค์ธรรมดา
อันที่จริง ก่อนที่เจมี่ แอนเดอร์สัน เจ้าของและนักสะสมจักรยานทั่วไปจะดึงจักรยานออกจากโรงเก็บของที่โรงแรมแฟลนเดรียน ในเมืองเบรกเคล แฟลนเดอร์ส ซึ่งเขาเป็นผู้ร่วมก่อตั้งและเจ้าของรถ - ยอมรับว่าไม่เคย เคยได้ยินชื่อ Matta S9
การค้นหาโดย Google เบื้องต้นแสดงให้เห็นว่าคุณอาจมีโอกาสเลือกซื้อในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น แต่ในยุโรป ไม่มีอะไร. ถ้าคุณต้องการ คุณจะต้องข้ามนิ้วของคุณที่หนึ่งปลูกขึ้นในตลาดมือสอง
โชคดีสำหรับแอนเดอร์สัน นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้น เขาหยิบคันนี้ขึ้นมามือสองจากชาวเบลเยียมในลีเอจ ซึ่งเป็นอดีตสถาปนิกที่มีความหลงใหลในสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ในชีวิตที่ซื้อ Matta เป็นงานคัสตอมโดยตรงจาก Bianchi ในปี 2008
อาการปวดหลังส่วนล่างประกอบกับรูปทรงที่ดุดันของจักรยานยนต์ทำให้เขาไม่สามารถขี่ได้อย่างสบายอีกต่อไป น่าละอายสำหรับเขา เป็นพรสำหรับเจมี่
จักรยาน โดยทั่วไปแล้วออกเดทเร็ว ดูย้อนหลังไปถึงปี 2012 และ Pinarello Dogma ที่ชนะการแข่งขัน Tour de France ของ Bradley Wiggins จักรยานดูเก่า และถึงแม้จะถูกสร้างขึ้นในปี 2008 Matta S9 ดูเหมือนว่าจะเปิดตัวโรงงานเมื่อวานนี้ นั่นคือไทเทเนียมสำหรับคุณ: อมตะ
กรอบคือความทนทานของงานสร้างจริงๆ เชื่อกันว่าการทำซ้ำของเฟรม Matta S9 Ti เป็นความร่วมมือระหว่าง Bianchi และผู้ผลิตจักรยานอิสระ Passoni แม้ว่าจะไม่ได้รับการยืนยัน
ที่เราทราบแน่ชัดคือมันมาในขนาดต่างๆ ตั้งแต่ 49 ซม. ถึง 62 ซม. หรือรูปทรงที่กำหนดเอง Bianchi เป็นผู้ออกแบบ Passoni น่าจะเป็นฝ่ายผลิต สำหรับโครงสร้างเฉพาะนี้ ซึ่งวัดได้ใกล้กับกรอบ 53.5 ซม. คุณสามารถดูท่อบนที่ยาวกว่าด้วยท่อหัวสั้นและท่อล่างสำหรับตำแหน่งก้าวร้าว
เมื่อ Anderson ซื้อจักรยานคันนี้ มอเตอร์ไซค์คันนี้มาพร้อมกับตะเกียบคาร์บอนของ Bianchi แต่เนื่องจากน้ำหนักของมัน เขาจึงเปลี่ยนมาใช้ตัวเลือกคาร์บอน EC90 ที่เบากว่าของ Easton
จักรยานคันนี้สร้างด้วย Campagnolo Super Record (จะมีอะไรผิดปกติอีกใช่ไหม) และตั้งแต่นั้นมาก็มีชุดจานหน้า Rotor 3D ที่มีห่วงโซ่ 52/36 และมิเตอร์วัดกำลัง Power2Max เมื่อ Anderson ใช้จักรยานในการแข่ง.
เป็นจักรยานยนต์ตั้งแต่ปี 2008 คุณจะเห็นเบรกขอบล้อ Super Record ของ Campagnolo ซึ่งสำหรับเราแล้ว สอดคล้องกับความเป็นอมตะของจักรยานยนต์ เช่นเดียวกับล้อ - ขอบล้อที่สร้างขึ้นโดย Miche ที่ไม่มีเครื่องหมายบนดุม Chris King พร้อมยาง Continental GP 4000 ขนาด 25 มม. เหมาะสำหรับพื้นผิวถนนเบลเยียมที่มีอารมณ์แปรปรวน
เพื่อช่วยลดน้ำหนัก ยังมีหลักอานคาร์บอน Ritchey World Championships series และก้านคาร์บอน Thomson อีกด้วย การตกแต่งรวมถึงชุดกรงขวดคาร์บอน Trivio และอาน Selle Italia Filante
รวมแล้ว เคล็ดลับการสร้างที่สมบูรณ์คือเครื่องชั่งที่น้อยกว่า 7 กก. ไม่เลวสำหรับจักรยานไททาเนียมอายุ 13 ปี…
กรอบ: Bianchi Matta S9 Ti
หูฟัง: Hope
ล้อ: ล้อคาร์บอน Miche ที่ไม่มีเครื่องหมาย
ขยับ: Campagnolo Super Record
Crankset: Rotor 3D with Power2Max power meter
แฮนด์: Ritchey Classic EvoCurve
Stem: คาร์บอนธอมป์สัน
Seatpost: Ritchey World Champions carbon
ยาง: Continental GP 4000
อาน: Selle Italia Filante
