บังโคลนที่ชาญฉลาดและมีประสิทธิภาพสำหรับจักรยานเสือหมอบ
บริษัทสัญชาติเยอรมัน SKS เป็นหนึ่งในกลุ่มบริษัทแรกๆ ที่คิดค้นชุดบังโคลนสำหรับจักรยานเสือหมอบโดยเฉพาะ และด้วย Speedrocker มันทำได้ค่อนข้างน่าประทับใจ
ปัญหาหลักที่ต้องแก้ไขคือ วิธีคลุมยางกว้างโดยไม่กีดขวางช่องว่างใต้กระหม่อม มันทำได้สำเร็จด้วยการ์ดหน้าแยกที่ฉลาดแกมโกง
แทนที่จะติดที่ด้านล่างของมงกุฎส้อม Speedrocker ออกไปด้านนอกโดยมีเหล็กดัดคู่หนึ่งติดอยู่ที่ขาส้อมซึ่งจับส่วนการ์ดสองส่วนแยกกัน
หมายความว่าสามารถตั้งค่าให้มีช่องว่างระหว่างยางกับการ์ดได้ - หากคุณต้องการแบบนั้น - โดยไม่ลดขนาดยางที่จักรยานจะรับมือได้
SKS บอกว่า Speedrockers ออกแบบมาสำหรับยางขนาดเกิน 32 มม. และฉันไม่มีปัญหาในการติดตั้ง Canyon Grail AL กับยางขนาด 40 มม.
แผ่นพับเล็กๆยื่นออกมาจากส่วนหน้าช่วยป้องกันละอองน้ำจากถนนที่สาดใส่หน้าคุณผ่านช่องว่างในการ์ดหน้า
เพื่อช่วยในการกวาดล้างเพิ่มเติม ตัวยึดที่หุ้มทั้งด้านหน้าและด้านหลังไว้รอบด้านนอกของการ์ด ยึดไว้กับที่ด้วยแผ่นป้องกันที่เรียบร้อย ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้มั่นใจได้ว่ายางจะไม่เข้าไปยุ่งกับยาง แต่ยังช่วยขจัดสิ่งอุดตันจากด้านล่างของการ์ดซึ่งอาจทำให้เกิดคราบสกปรกได้
ตัวพักเป็นอะลูมิเนียมชุบผิว และสามารถขยายได้อีกสองสามมิลลิเมตรเพื่อปรับระยะห่างระหว่างยางกับการ์ด
ฟิตติ้งด้วยยางรองขายึดกับสายรัดเวลโครหรือยางรัด สิ่งนี้ขัดต่อความจำเป็นในการติดตั้งบังโคลนบนจักรยาน และทำให้แน่ใจว่า Speedrocker ควรเหมาะสำหรับจักรยานเสือหมอบเกือบทุกรุ่น
ยามด้านหลังมาพร้อมกับส่วนที่ขยายได้ ซึ่งช่วยให้ยึดกับหลักอานได้ ให้ความคุ้มครองที่สำคัญ ณ จุดที่สเปรย์สามารถกระเซ็นใส่ขาของคุณได้
รวมแล้ว บังโคลน Speedrocker ช่วยเพิ่มน้ำหนักให้จักรยานของคุณได้มากกว่า 400 กรัม
เราคบกับพวกเขาได้ยังไง
อย่างที่ใครๆ ก็ทำได้ สิ่งแรกที่ฉันทำเมื่อพยายามใส่บังโคลนเหล่านี้ให้เข้ากับจักรยานของฉันก็คือการดูคำแนะนำจากคำแนะนำ
นั่นเป็นความผิดพลาด คำแนะนำไม่ชัดเจนเป็นพิเศษ และรูปภาพไม่ได้อธิบายวิธีที่ดีที่สุดในการใช้สายรัดเวลโครเพื่อติดเท้ายางกับขาโช้คและพนักพิงที่นั่ง
โชคดีที่ Speedrockers นั้นค่อนข้างจะพอดีตัว และเมื่อฉันทิ้งคำแนะนำไป มันก็กลายเป็นการเลี่ยงที่จะให้การ์ดเข้าที่
สายรัดต้องขยับนิดหน่อยเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดและได้ขนาดที่พอดีที่สุด นอกจากนี้ สายรัดเวลโครยังต้องถูกเล็มลงเพื่อไม่ให้ปลายหลวมจากการกระพือ ดังนั้นต้องแน่ใจว่าได้ปรับให้ถูกต้องก่อนกวัดแกว่งกรรไกร
นอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมืออื่นใดนอกจากกุญแจอัลเลน 2.5 มม. เพื่อปรับความยาวของการเข้าพัก หากคุณต้องการทำเช่นนั้น
Speedrocker จับผิดได้ยากเพราะติดตั้งได้ง่าย เท้าและสายรัดที่เป็นยางดูเทอะทะเล็กน้อย แต่ช่วยให้ถอดและใส่กลับเข้าไปใหม่ได้อย่างรวดเร็ว และจำเป็นต้องปรับเพียงเล็กน้อยเมื่อตั้งค่าเริ่มต้นเสร็จแล้ว
สิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับ Speedrocker คือความเงียบเมื่อเข้าที่ บ่อยครั้ง บังโคลนอาจเป็นสาเหตุของเสียงดัง เสียงคลิก และเสียงแหลม แต่ไม่มีเสียงมาจาก Speedrocker แม้แต่ตอนที่ปั่นจักรยานไปมา
ระหว่างขี่ทั้งบนถนนและทางวิบาก ยามนั่งอย่างแน่นหนา โดยแทบไม่มีการสั่นสะเทือนใดๆ
ในการขี่เปียกพวกเขาทำได้ดีในการทำให้ฉันแห้งทั้งด้านหน้าและด้านหลัง และฉันไม่ได้สังเกตเห็นว่าสเปรย์พิเศษใด ๆ หาทางผ่านช่องว่างในการ์ดหน้า
ยามด้านหลังสั้นพอสมควรที่ด้านหลัง – สั้นกว่าที่คุณคาดหวังจากบังโคลนถนนส่วนใหญ่อย่างแน่นอน ซึ่งหมายความว่าอนุญาตให้สเปรย์ฉีดใส่ใบหน้าของผู้ขับขี่ที่นั่งบนล้อของคุณได้ แต่หลังจากนั้น ฉันไม่คิดว่ามันถูกสร้างขึ้นมาโดยคำนึงถึงการล่ามโซ่อยู่ในใจ
ผู้ใช้ส่วนใหญ่ – หรืออย่างน้อย ผู้ใช้ส่วนใหญ่เช่นฉัน – เลือกจักรยานเสือหมอบเพื่อความสนุกแบบออฟโรดหรือสำหรับการเดินทางในสภาพอากาศของไก่ ไม่ว่าในกรณีใด ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในฝูงคนขี่ที่กำบังในลี้ภัยของคุณ
บังโคลนที่ยาวขึ้นอาจช่วยได้ แต่ใครก็ตามที่ล้อคุณขณะนั่งรถหมาดๆ ไปทำงานตอนเช้า สมควรได้รับสเปรย์ฉีดหน้า
หลายคนเลือกใช้จักรยานกรวดเป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับจักรยานเสือหมอบเมื่อสภาพอากาศหรือสภาพถนนแย่ลง น่าแปลกใจที่จักรยานเหล่านี้ส่วนใหญ่ไม่มีบังโคลนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
จนกว่าจะถึงเวลานั้น SKS Speedrocker เป็นโซลูชั่นที่มีสไตล์และมีประสิทธิภาพ
