แบรนด์สาธารณรัฐเช็ก Festka เปลี่ยนความคิดของจักรยานคาร์บอน/ไททาเนียมบนหัวด้วย Doppler
เฟสก้าชอบคิดต่าง ชัดเจนมากจากการทาสีแปลกตาบนจักรยานยนต์บางคันด้วยลวดลายแบบเหลี่ยมที่โดดเด่นและความแตกต่างของสีที่ดังซึ่งจะทำให้คุณปกป้องดวงตาหรือเอื้อมมือไปหยิบกระเป๋าเงินของคุณ อย่างไรก็ตาม ด้วย Doppler Festka ได้แสดงให้เห็นว่านวัตกรรมของแบรนด์แทรกซึมลึกกว่าแล็คเกอร์ ชุดเช็กใช้วัสดุที่แตกต่างกันเพื่อสร้างจักรยานยนต์ที่แตกต่างกันมาก
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่เราได้เห็นคาร์บอนและไททาเนียมรวมกันบนเฟรม เช่นเดียวกับ Independent Fabrication, Seven และ Legend (ในฉบับที่แล้ว) ได้ทำเช่นนั้น – แต่ Festka ได้พลิกแนวคิดในขณะที่แบรนด์อื่นๆ ใช้ท่อคาร์บอนที่เชื่อมต่อด้วยตัวเชื่อมไทเทเนียม แต่ Festka ได้เลือกใช้ท่อไทเทเนียมที่เชื่อมด้วยข้อต่อคาร์บอน
‘คนอื่น ๆ เชื่อมต่อท่อคาร์บอนกับตัวดึงไทเทเนียม ซึ่งในความเข้าใจของเราเกี่ยวกับวัสดุนั้นผิดทาง” Ondřej Novotný ผู้ก่อตั้ง Festka กล่าว "จักรยานต้องแข็งตรงบริเวณท่อส่วนหัวและทางแยก ซึ่งไททาเนียมทำได้ยาก นั่นเป็นเหตุผลที่เราใช้วัสดุ [ไททาเนียม] ที่มีความแข็งน้อยกว่าในท่อที่คุณต้องการความสอดคล้องมากขึ้น การใช้ข้อต่อคาร์บอนหมายความว่าท่อล่างและท่อบนยังคงมีการเชื่อมต่อกับท่อเฮดและกระโหลกศีรษะอย่างแน่นหนา’
เช่นเดียวกับ Festka One การผลิตทั้งหมดเกิดขึ้นภายในสาธารณรัฐเช็ก ท่อถูกซื้อล่วงหน้าจาก Reynolds แต่ Festka ทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยนอกจากการกระชับท่อแล้ว Festka ยังดำเนินการดัดแปลงไทเทเนียมอย่างผิดปกติ (ใช้สำหรับเฟรมแอสฟัลต์ด้วย) โดยการบีบท่อบนเล็กน้อย เหตุผลก็คือท่อรูปวงรีมีความฝืดด้านข้างมากกว่า นอกจากนี้ ยังมีการนำวงกลมแนวตั้งสไตล์ภาพลวงตาออปติคัล Doppler มาวางบนท่อบน ซึ่งเป็นที่มาของชื่อจักรยานยนต์
ลุคของ Doppler ได้รับการชมเชยมากมายในการขี่ครั้งแรกของฉัน จากนักปั่นจักรยานคนอื่นๆ คนเดินถนน หรือแม้แต่คนขับรถตู้ และความสวยงามจะดีขึ้นก็ต่อเมื่อตรวจสอบเฟรมอย่างละเอียด โดยเฉพาะดรอปเอาต์ไททาเนียมที่สร้างขึ้นมาอย่างสมบูรณ์แบบและความเรียบของข้อต่อ แน่นอนว่ามันเป็นมอเตอร์ไซค์ที่สวยงาม แต่ในราคานี้ มันจำเป็นต้องส่งมอบประสิทธิภาพเพื่อให้เข้ากับรูปลักษณ์ของมัน หากมันจะเป็นของตัวเองในตลาดที่มีการแข่งขันสูง
เอฟเฟกต์ดอปเปลอร์
ก่อนขึ้นขี่ Doppler ครั้งแรก ฉันได้ขี่ Pinarello Dogma F8 ครั้งสุดท้ายก่อนที่มันจะถูกส่งกลับไปยังยานแม่ของอิตาลี F8 มีข้อดีหลายอย่าง แต่อาจถูกกล่าวหาว่าอยู่ด้านแข็ง ดังนั้นฉันจึงแปลกใจเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยนไปใช้ Doppler ที่รู้สึกว่าทุกๆ บิตนั้นรุนแรงเหมือน F8 หากไม่มากไปกว่านี้ อันที่จริงชื่อเล่น Doppler นั้นดูเหมาะสมหากเพียงเพราะมอเตอร์ไซค์เขย่าฉันให้อยู่ในสภาพภาพบิดเบี้ยว
เพื่อความเป็นธรรม ความประทับใจครั้งแรกนั้นเบ้เล็กน้อยเมื่อเลือกอาน Selle San Marco Regale Carbon FX อาจเหมาะสมสำหรับกายวิภาคบางอย่าง แต่สำหรับฉัน รูปร่างที่แบนราบและการบุนวมบางนั้นสร้างความรู้สึกที่รุนแรงและไม่ให้อภัยจากท้องถนน อันที่จริง ในการขี่จักรยานระยะไกลครั้งแรกของฉัน ฉันกลับบ้านด้วยอาการปวดหลังอย่างเห็นได้ชัด
เมื่อเปลี่ยนอานแล้ว รู้สึกสบายขึ้น แต่ก็ยังรู้สึกแข็งแกร่ง โดยปกติแล้ว ฉันชอบการขี่แบบแข็งๆ เพราะมันทำให้ฉันมั่นใจว่าพลังงานเพียงเล็กน้อยจะสูญเสียไปจากการดิ้น และฉันได้รับรางวัลสูงสุดในแง่ของความเร็วแน่นอน Doppler รู้สึกเร็ว ข้อมูลดูเหมือนจะสนับสนุนความประทับใจนั้นเช่นกัน ขณะที่ฉันบันทึกเวลาที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมาในการปีนเขาในท้องถิ่นที่ฉันโปรดปรานด้วยโครงสร้างที่แข็งแกร่งของจักรยานยนต์และน้ำหนักโดยรวมที่ต่ำ
แม้จะมีการตอบสนองที่รุนแรงจากท้องถนน Doppler ก็แข็งแกร่งอย่างน่าประหลาดใจเหนือก้อนหินหรือกรวด มันสั่นเล็กน้อย แต่การควบคุมรถยังคงชี้ขาด และฉันเริ่มคิดว่าบางอย่างเกี่ยวกับโครงสร้างของจักรยานยนต์หมายความว่ามันถูกรบกวนจากความไม่สมบูรณ์เล็กๆ น้อยๆ บนท้องถนนมากกว่าพื้นผิวที่ขรุขระจริงๆ มันไม่ใช่จักรยานที่เหิน แต่มันก้าวอย่างมั่นใจในทุกภูมิประเทศ
ในขณะที่ฉันเริ่มชื่นชมบุคลิกที่ฉับไวและฉับไวของ Doppler ฉันก็เริ่มสงสัยว่าฉันจะยังคงสนุกกับมันต่อไปอีกหลายปีของการเป็นเจ้าของหรือไม่ ท้ายที่สุด นี่เป็นจักรยานยนต์ประเภทหนึ่งที่คุณอยากจะใช้ไปตลอดชีวิต และหากเป็นรถมอเตอร์ไซค์ของผม มันอาจจะล้นหลามเล็กน้อยในช่วงเวลาสองทศวรรษที่แรงกระตุ้นในการแข่งขันของผมเย็นลงแต่แน่นอนว่าในโลกของเฟรมแต่งเอง ไม่มีอะไรแน่นอน
‘โดยพื้นฐานแล้ว เราสามารถปรับแต่งอะไรก็ได้ตามที่ลูกค้าต้องการ ไม่มีอะไรปรุงสุกล่วงหน้า ' Novotný กล่าว “สิ่งที่เราทำเมื่อเร็วๆ นี้กับลูกค้าบางคนคือเราทำรุ่นมาตรฐานและนำไปให้ลูกค้าทดสอบรถและถามเขาว่าต้องการทำให้แข็งขึ้นหรือว่าเขาพอใจกับมันไหม เหมือนใช้ช่างตัดเสื้อ’
ตามใจคุณ
รถจักรยาน Festka ที่นำเสนอให้เราทำการทดสอบได้รับการพิสูจน์แล้วว่าทั้งแข็งและแกร่ง แต่ผมมั่นใจว่า Novotný สามารถปรับให้ตรงตามความต้องการของลูกค้าได้อย่างแม่นยำ แน่นอนว่านั่นทำให้ทบทวนความเกี่ยวข้องที่จำกัด เนื่องจากไม่มีจักรยานสองคันที่จะเหมือนกัน แต่โนวอตนีดันลูกค้าให้ยอมรับรูปทรงเรขาคณิตที่เขาแนะนำ
‘เราพยายามโน้มน้าวให้ลูกค้าเลือกรูปทรงมาตรฐานของเรา ไม่ใช่เพราะมันง่ายกว่าสำหรับเรา แต่เพราะสิ่งที่เราคิดว่าใช้ได้ผลดีที่สุด’ โนวอตนีกล่าว 'แน่นอน หากลูกค้าเข้ามาแล้วต้องการอะไรที่แตกต่าง เราเปิดได้'
การทดลองขี่ของฉันแสดงให้เห็นว่ารูปทรงให้ความสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างตำแหน่งส่วนหน้าสุดดุดันกับการดรอปของอานที่สามารถจัดการได้เพียงพอสำหรับการขี่ตลอดทั้งวัน การควบคุมก็ได้รับการปรับแต่งมาเป็นอย่างดี ทำให้จักรยานยนต์ตอบสนองเมื่อเข้าโค้งแคบและทางลงอย่างรวดเร็ว
ในขณะที่ Doppler นั้นน่าประทับใจอย่างยิ่ง เพื่อที่จะได้เป็นมอเตอร์ไซค์ ฉันอยากจะมีชีวิต ฉันต้องขอให้ Festka รักษาความแข็งและความเร็วทั้งหมดไว้ในขณะที่แนะนำองค์ประกอบของความสะดวกสบายในการขี่ – เป็นเรื่องยาก การเล่นกล แต่เป็นการกระทำที่เพิ่มขึ้นโดยแบรนด์ชั้นนำ ด้วยความเชี่ยวชาญของทีมที่ Festka ฉันมั่นใจว่าพวกเขาสามารถทำเช่นนั้นได้
แม้ว่า Doppler จะเป็นมอเตอร์ไซค์คัสตอมที่ยอดเยี่ยมอย่างแน่นอน มันเป็นเรื่องของความงาม ผลิตภัณฑ์จากความคิดสร้างสรรค์ และข้อดีอีกอย่างคือ จักรยานที่ขี่ได้ดีมาก
Spec
| Festka Doppler | |
|---|---|
| กรอบ | Festka Doppler |
| กรุ๊ปเซต | Campagnolo Super Record |
| บาร์ | 3T ทีมเออร์โกโนว่า |
| ลำต้น | 3T Arx Ltd |
| ล้อ | Campagnolo Bora 30 คลินเชอร์ |
| อาน | ซาน มาร์โค รีเกล คาร์บอน FX |
| ติดต่อ | festka.com |
