พินนาเคิลโดโลไมต์ 5 เป็นเครื่องเคี้ยวไมล์แบบดิสก์เบรกเฟรมอัลลอย
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพถนนในสหราชอาณาจักร Pinnacle กล่าวว่า Dolomite 5 ที่มีโครงอัลลอยสร้างความสมดุลระหว่างจักรยานยนต์แนวสปอร์ตที่ตรงกว่าและ 'เครื่องจักรสมรรถนะสูงที่นักขี่มากประสบการณ์จะรู้สึกเหมือนอยู่บ้านในระหว่างการฝึกซ้อมในฤดูหนาว'
ดิสก์เบรกไฮดรอลิก Shimano มอบพลังการหยุดที่เชื่อถือได้และคาดการณ์ได้ในช่วงหลายเดือนที่เปียกฝนเช่นกัน
ดีไปกว่านั้น ตอนที่ไปกด Dolomite 5 กำลังลดราคาเหลือ 850 ปอนด์ จากราคาเดิมที่ 1, 000 ปอนด์ – เหตุผลที่ดีที่จะรีบคว้ามันไว้? มาดูกัน…
เฟรมเซ็ต
นอกจากจะหล่อมากแล้ว เฟรมของ Pinnacle ยังมีท่อโลหะผสมแบบสามส่วนและแบบสองปุ่ม ช่วยให้ผู้ผลิตปรับแต่งเฟรมให้มีความแข็งได้โดยมีผลกระทบต่อน้ำหนักน้อยที่สุด
ท่อที่หัวค่อนข้างยาวช่วยเสริมตำแหน่งการขี่ให้ตั้งตรงมากขึ้น (ปรับได้โดยเลื่อนสเปเซอร์ใต้คอแฮนด์เพื่อตำแหน่งการขี่ที่ดุดันยิ่งขึ้น) ในขณะที่ท่อบนที่ลาดเอียงทำให้สามเหลี่ยมหลังมีขนาดกะทัดรัด ให้กำลังสูงสุด ที่ด้านหลัง จึงช่วยลดการสูญเสียพลังงานให้เหลือน้อยที่สุด
นอกจากนี้ยังหมายความว่ามีหลักอานที่เปิดโล่งจำนวนมาก ซึ่งช่วยแยกคุณจากการสั่นสะเทือน มีการเดินสายเคเบิลภายใน ซึ่งจะช่วยให้ระบบการทำความสะอาดในฤดูหนาวของคุณดีขึ้น จุดยึดสำหรับบังโคลนและแร็คช่วยให้จักรยานยนต์คันนี้ใช้งานได้สะดวกมาก
กรุ๊ปเซต
มือเกียร์ไฮดรอลิก RS505 ของ Shimano อยู่ที่ 105 ระดับในกลุ่มส่วนประกอบของบริษัทญี่ปุ่น ต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคยกับผ้าเบรกที่มีกระเปาะเล็กน้อย แต่ก็เป็นสถานที่ที่สะดวกสบายในการพักมือและควบคุม 105 เมชทั้งด้านหน้าและด้านหลังเพื่อทำงานผ่านชุดโซ่ 50/34 FSA Gossamer/11-speed Shimano
สตาร์ของกลุ่มคือคาลิปเปอร์เบรคเอง มักพบในรถจักรยานที่มีราคาสูงกว่า 3 เท่า BR785 มีประสิทธิภาพการทำงานที่แข็งแกร่งและสร้างแรงบันดาลใจให้กับมวลชน แม้ว่าจะช่วยเพิ่มน้ำหนักโดยรวมของจักรยานยนต์คันนี้
ชุดแต่ง
ชุดตกแต่งแบรนด์ของตัวเองของพินนาเคิลมีแฮนด์จับโลหะผสมแบบสั้นตามหลักสรีรศาสตร์ ถึงแม้ว่าเราจะชอบให้แคบกว่าเล็กน้อยก็ตาม
หลักอานอัลลอย 27.2 มม. ช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือน แต่เบาะนั่งบุ๋มเกินไปสำหรับความชอบของเรา ทำให้เรารู้สึกเหมือนอยู่ด้านหลัง
ล้อ
ขอบ Draw แบบ 2 ผนังของ Alex Rims มีการออกแบบแบบ 32 ซี่ และแสดงไว้ข้างๆ การทดสอบที่ไม่ยืดหยุ่น
เราประทับใจในความเชื่อถือได้ของพวกมัน แต่ไม่ใช่ล้อดิสก์ที่เบาที่สุด ซึ่งเพิ่มน้ำหนักการหมุนโดยรวมของ Pinnacle เล็กน้อย ที่กล่าวว่าสำหรับจักรยานยนต์หน้าหนาว เราจะใช้ความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าน้ำหนักที่เบาทุกเมื่อ
ยาง 25c Grand Sport Race ของคอนติเนนตัลนั้นเพียงพอ แต่พร้อมสำหรับการอัพเกรด มีระยะห่าง 28c ในเฟรมหากคุณต้องการความสบายที่มากขึ้น
การเดินทาง
เราทดสอบ Dolomite 4 เมื่อต้นปีนี้ และจะบอกว่ามันทำให้เราประทับใจอย่างมากก็เป็นการพูดน้อย ดังนั้นความคาดหวังของ Dolomite 5 จึงสูงและเราก็ไม่ผิดหวัง
อัปเกรดเป็นเบรกเหนือรุ่น 4 ทันทีเพื่อให้ 5 เปล่งประกาย ขณะที่เฟรมช่วยให้เรานั่งสบายเมื่อออกนอกเส้นทางและทดลองขับโดยไม่เมื่อยล้า
บนท้องถนน มีหลายสิ่งหลายอย่างที่ร่วมกันสร้างให้ Dolomite เป็นเหมือนจักรยานยนต์ที่คุณเป็นเจ้าของมานานหลายปี แม้ว่ามันจะไม่มีความสามารถในการวางวัตต์ขนาดใหญ่ลงบนพื้นในแบบที่นักแข่งที่มีความแข็งแกร่งจะทำได้ แต่การขับขี่นั้นสบายเป็นพิเศษ และเฟรมขนาด S ของเราทำให้เราอยู่ในตำแหน่งการขี่ที่น่าเกรงขามในทันที
ท่อบนที่ลาดเอียงทำให้หลักอานเปิดออกได้พอดี ซึ่งช่วยแยกด้านหลังออกจากกลิ่นอายของถนน ยาง Grand Sport 25c ของคอนติเนนตัลไม่ได้คำนึงถึงความต้านทานการหมุนและการยึดเกาะที่ดี แต่สามารถคาดเดาได้ในสภาพแดมเปอร์และขจัดความไม่สมบูรณ์ของถนนได้ดี
Alex Rims เฉพาะดิสก์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเชื่อถือได้ ไม่มีการโค้งงอที่มองเห็นได้ภายใต้กำลัง และมุมของหัวรถที่ทนทานเป็นพิเศษช่วยให้จักรยานยนต์ตอบสนองได้อย่างปลอดภัย คาดเดาได้ และมั่นใจโอเค มอเตอร์ไซค์คันนี้จะไม่ทำให้ชีวิตคุณสดใส แต่มันจะตอบสนองได้อย่างสมบูรณ์แบบตลอดฤดูหนาวที่ถนนเปียกชื้นและอากาศหนาวเย็น
น้ำหนักที่วัดได้ 9.44 กก. ไม่ได้ช่วยเวลาถนนขึ้น แต่เกียร์ที่เหมาะสมจากเทป 11-28 ช่วยให้คุณมีโอกาสพบอัตราส่วนที่เหมาะสมสำหรับการปีนทุกครั้ง
น้ำหนักของจักรยานและรูปทรงที่คล่องตัวนั้นมีประโยชน์อย่างยิ่งในการลงเขา การจัดการกับทรัมป์การ์ดของ Dolomite คือดิสก์เบรกไฮดรอลิก – เซอร์ไพรส์ที่น่ายินดีมากสำหรับจักรยานเสือหมอบราคา 850 ปอนด์
มันทำงานได้ดีอย่างน่าทึ่งในทุกสภาวะ ด้วยการมอดูเลตที่เกือบสมบูรณ์แบบไม่ว่าจะใช้งานคันโยก RS505 เฉพาะไฮดรอลิกของ Shimano ด้วยนิ้วเดียวหรือสี่นิ้ว และพลังการหยุดทันทีทันใดมีอยู่มากมายหากคุณพบผู้ขับขี่รถยนต์สายตาสั้นและจำเป็นต้อง โยนสมอออกอย่างเร่งด่วน
ตะเกียบคาร์บอนผสมผสานกับรูปทรงที่ผ่อนคลายเพื่อให้พวงมาลัยที่คาดเดาได้โดยมีการสั่นสะเทือนน้อยที่สุด ยางมีเพียงพอมากกว่าที่ยอดเยี่ยม และเราจะเปลี่ยนอานม้าเพื่อให้รองรับได้ดีกว่าและ 'นุ่ม' น้อยกว่า แต่แพคเกจโดยรวมที่สมดุลอย่างสบายทำให้จักรยานคันนี้อยู่ในอันดับที่อยากได้ของจักรยานฤดูหนาวของเรา และราคานี้ถือว่าน่าทึ่ง ชิ้นส่วนของชุด
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 545mm | 545mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 470mm | 474mm |
| หลอดลง (DT) | N/A | 629mm |
| ความยาวส้อม (FL) | 375mm | 376mm |
| หลอดหัว (HT) | 140mm | 140mm |
| มุมหัว (HA) | 71.5 | 70.6 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 73 | 73 |
| ฐานล้อ (WB) | N/A | 991mm |
| บีบีดรอป (BB) | 75mm | 75mm |
Spec
| พินนาเคิลโดโลไมต์ 5 | |
|---|---|
| กรอบ | 6061-T6 เฟรมอลูมิเนียมอบร้อน ตะเกียบใบมีดคาร์บอน |
| กรุ๊ปเซต | Shimano 105 |
| เบรค | ดิสเบรค Shimano BR-785 |
| ลูกโซ่ | FSA Gossamer, 50/34 |
| เทป | Shimano CS-5800, 11-28 |
| บาร์ | พินนาเคิล 6061, อัลลอย |
| ลำต้น | ถนนพินนาเคิลข้างหน้า อัลลอย |
| หลักอาน | พินนาเคิลอัลลอย 27.2mm |
| ล้อ | อเล็กซ์ วาด |
| อาน | การแข่งขันพินนาเคิล |
| น้ำหนัก | 9.44kg |
| ติดต่อ | evanscycles.com |
