มันคืออะไร?
ร้อนจากเรือข้ามฟาก Cross-Channel เราขอนำเสนอผลิตภัณฑ์ Sensium ที่ปรับปรุงใหม่จากบริษัท Lapierre ของฝรั่งเศส จักรยาน Lapierre ขี่โดยทีมโปรชั้นนำอย่าง FDJ เป็นมอเตอร์ไซค์แข่งที่ออกแบบมาเพื่อสมรรถนะระดับไฮเอนด์ ที่ด้านบนของต้นไม้คือ Xelius และ Pulsium ซึ่งใช้โดย Thibaut Pinot ผู้มีความหวังตูร์เดอฟรองซ์และ Arnaud Démare ผู้ชนะจากมิลาน-ซานเรโม แต่ Lapierre ยังผลิตจักรยานยนต์แคร็กที่จุดสิ้นสุดของตลาดราคาไม่แพงสำหรับมนุษย์ปุถุชนเช่นเรา Sensium เป็นจักรยานยนต์ที่มีความทนทานรอบด้าน ออกแบบมาเพื่อรองรับทุกอย่างตั้งแต่การขี่ในคลับที่รวดเร็วไปจนถึงการเล่นกีฬาบนเนินเขาที่ยาวไกล และถึงแม้ Lapierre จะอธิบายไว้ว่าเป็นจักรยาน 'ระดับเริ่มต้น' เฟรมที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดยืมเทคโนโลยีชั้นยอดจากพี่น้องที่ล้ำค่ากว่า. ตัวอย่างเช่น ท่อบนโค้งและเบาะรองนั่งทรงเพรียว ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด โดยทำเพียงเล็กน้อยเพื่อความสบายตลอดวัน ขณะที่เทคโนโลยี Power Box จะนำท่อดาวน์ขนาดใหญ่และพื้นที่ใส่กระโหลกศีรษะไปดำเนินการ เพิ่มความแกร่งในจุดที่ต้องการมากที่สุด การถ่ายโอนพลังงานที่มีประสิทธิภาพ
แล้วส่วนประกอบล่ะ – มันกำหนดยังไง
เรามักจะพูดถึงชุด 105 ของ Shimano บ่อยๆ มันคือความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของประสิทธิภาพและความคุ้มค่า และมันถูกใช้มาอย่างครบถ้วนที่นี่ แม้กระทั่งเฟืองท้ายซึ่งมาพร้อมกับเฟือง 11 ตัวตั้งแต่ 11 ถึง 32 ฟัน ดังนั้นคุณจึงพร้อมสำหรับการปีนเขาที่หนักหน่วงที่สุด. ดิสก์เบรกคือระบบไฮดรอลิกของ Shimano RS505 ที่ยอดเยี่ยมเพื่อให้เข้ากับประสิทธิภาพที่คมชัดและเชื่อถือได้ของตัวเปลี่ยนเกียร์ ชุดตกแต่งส่วนใหญ่เป็นของ Lapierre ในขณะที่ล้อดิสก์เบรก Shimano RX010 นั้นค่อนข้างเรียบง่าย แต่สามารถไว้วางใจในการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
มีทริคเด็ดๆ อย่างอื่นอีกไหม
นี่ไม่ใช่แค่การอัปเดตของ Sensium รุ่นก่อนหน้า แต่เป็นเฟรมใหม่ทั้งหมด และ Lapierre ได้คิดอย่างถี่ถ้วนในรายละเอียด โดยแนะนำคุณสมบัติใหม่ที่ชาญฉลาดบางอย่างแม้ว่ารุ่น 500 ที่คุณเห็นจะมาพร้อมกับการเปลี่ยนเกียร์แบบกลไก เฟรมพร้อม Di2 และใช้เทคโนโลยี Trap Door ของ Lapierre เพื่อใส่แบตเตอรี่ที่อยู่ด้านล่างลงในเฟรม ให้ชิดกับกะโหลกมากขึ้น เพื่อให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลงและปรับปรุงให้ดีขึ้น การจัดการและการตอบสนอง นอกจากนี้ยังช่วยให้เข้าถึงแบตเตอรี่ได้ง่ายขึ้น – ไม่จำเป็นต้องถอดหลักอาน
เป็นสีที่น่าเหลือเชื่อ แต่ถ้าไม่ชอบสีเหลืองล่ะ
เราคิดว่ามันดูน่าทึ่งมาก - สีดำและสีเหลืองได้รับการออกแบบมาให้ดึงดูดสายตาอย่างแน่นอน รายละเอียดที่ออกแบบมาเพื่อเน้นส่วนโค้งของท่อบนเมื่อไหลเข้าสู่เบาะนั่ง แต่หากคุณเลือกเฉดสีเหลืองที่เจิดจ้าไม่ได้จริงๆ ก็มีจำหน่ายในโทนสีน้ำเงินและสีดำที่อ่อนลงแต่ก็น่าดึงดูดไม่แพ้กัน
โอเค ความงามนี้จะให้ฉันกลับมามากแค่ไหน
The Sensium มาในสามรุ่น – 500 CP ที่เห็นที่นี่สามารถเป็นของคุณได้ในราคาเพียง 2,200 ปอนด์สำหรับเรา มันเป็นตัวเลือกของพวง ไม่ใช่แค่สำหรับโทนสีที่ดูคลุมเครือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนประกอบที่มีความสมดุลในการเลือกบนเฟรมคุณภาพสูงที่ทำให้ทั้งแพ็คเกจมีมูลค่าที่ยอดเยี่ยม หากคุณต้องการอัพเกรดเป็น Ultegra รุ่นระดับกลาง 600 มีราคา 2, 699.99 ปอนด์ในขณะที่ 700 ที่ติดตั้ง Di2 ที่ปลายด้านบนคือ 2, 899.99 ปอนด์ สิ่งที่คุณเลือกจะพิสูจน์ความสุขในการขี่
เฟรม: เฟรมคาร์บอน Sensium
และตะเกียบคาร์บอนแท้
กรุ๊ปเซ็ท: Shimano 105 5800
โซ่: Shimano 105
เทป: Shimano 105, 11-32”
เบรค: Shimano 105
บาร์: Lapierre HB-CR12
ต้นกำเนิด: ลาปิแอร์
หลักอาน: Lapierre SP-3D1
อาน: Selle Italia X1
ล้อ: ดิสเบรค Shimano RX010
ยาง: Continental Ultra Sport, 25c
ราคา: 2 ปอนด์, 199.99
lapierre-bikes.co.uk
