Cannondale Synapse เป็นจักรยานสำหรับทุกโอกาสในโลกสมัยใหม่ของการขี่แบบผสมผสาน
การทบทวน Cannondale Synapse ทำให้ฉันได้รู้อะไรบางอย่าง: การขี่กรวดอยู่ในสมัยนิยมใช่ไหม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ดูเหมือนว่าเราจะเลิกใช้เสื้อไลคร่าสำหรับเสื้อยืดผ้าฝ้าย กระเป๋าข้างสำหรับถุงเฟรม และยางในสำหรับเคลือบหลุมร่องฟัน มันเฟื่องฟูถึงขนาดที่เราที่ Cyclist ได้เปิดตัวนิตยสารที่ทุ่มเทให้กับมัน
มันยังหมายความว่านักขี่มอเตอร์ไซค์ที่ฉลาดหลักแหลมกำลังเลือกซื้อจักรยานเพื่อขี่ออฟโรด และในขณะที่แบรนด์จักรยานได้พัฒนาจักรยานเสือหมอบอย่างรวดเร็ว ผู้บริโภคก็ยังไม่หันหลังให้กับแอสฟัลต์อย่างเต็มที่ แทนที่จะต้องการสิ่งที่สามารถแสดงได้ทั้งบนถนนและนอกถนน
นั่นคือที่มาของ Cannondale Synapse Carbon รุ่นความทนทานของแบรนด์อเมริกันที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยทุกปีเพื่อให้พอดีกับใบเรียกเก็บเงินข้างต้น มีพื้นที่สำหรับยางขนาด 32 มม. เฟรมคาร์บอนที่สะดวกสบาย และล้อแบบไม่มียางใน มีที่ยึดสำหรับการ์ด อัตราทดเกียร์ 1 ต่อ 1 และแม้กระทั่งงานทาสีเขียวกลางแจ้งที่เป็นระเบียบเรียบร้อย
เมื่อฉันพบว่าตัวเองกำลังทดสอบ Cannondale Synapse Carbon ในช่วงฤดูหนาว ฉันกำลังเบี่ยงออกจากแอสฟัลต์และเข้าสู่ทางลาดยางและทางลูกรังอย่างมั่นใจ
มันทำให้ฉันคิดว่าไซแนปส์ตอนนี้เป็นจักรยานกรวดแล้ว แต่อย่าถูกหลอกล่ะ แม้จะเก่งกาจขนาดนี้ แต่ก็ยังลืมรากเหง้าของมันบนท้องถนนไม่ได้
ความสบายและน้ำหนัก
สุดท้ายแล้ว Synapse ยังคงเป็นจักรยานเสือหมอบที่ใช้ความทนทาน ไม่ใช่จักรยานเสือหมอบ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำงานได้ดีที่สุดบนแอสฟัลต์ สิ่งสำคัญสำหรับสิ่งนั้นคือเฟรมที่น้ำหนักเบาและเล็กเป็นพื้นฐานที่มั่นคงของความสะดวกสบายเมื่อขี่ระยะทางไกล
ในไซแนปส์ Cannondale ได้ออกแบบเฟรมที่ทำแบบนั้นได้
ฉันเพิ่งได้นั่งรถ 100 กม. แรกมาระยะหนึ่งแล้ว บอกตามตรง ฉันกลัวมาก เพราะรู้ว่าขาและรูปร่างของฉันไม่ได้อยู่ที่นั่น แต่ต้องขอบคุณไซแนปส์ทำให้การเดินทางครั้งนี้ค่อนข้างทนทาน อันที่จริงการเพิกเฉยต่อเวลาที่น่าอับอายของฉันบน Kidd's Hill ใน West Sussex ไซแนปส์ทำให้มันค่อนข้างสนุก
ตอนแรก ฉันคิดว่าความรู้สึกสบายใจที่ได้ขี่ไซแนปส์นั้นเป็นเพราะรูปทรงที่ผ่อนคลาย ที่น่าสนใจ แผนภูมิเรขาคณิตสำหรับเฟรม 54 ซม. ของฉันแนะนำบางสิ่งที่จุดสิ้นสุดของสเปกตรัมความอดทน
แน่นอน ระยะฐานล้อยาวกว่าปกติเล็กน้อย และความสูงของกองก็ค่อนข้างสูง แต่การคราดโช้คไม่แนะนำว่ารุนแรงเกินไป
ที่ซึ่งความสะดวกสบายน่าจะมาจากรายละเอียดภายในการออกแบบของเฟรมและชุดตกแต่งที่ติดอยู่
Cannondale ใช้คาร์บอนของ BallisTec สำหรับเฟรมไซแนปส์ ในขณะที่ฉันสามารถแสดงความเห็นได้เท่านั้น แต่เทคโนโลยีของฉันนั้นให้ความยืดหยุ่นในปริมาณที่เหมาะสมในหลักอานและหลักอาน และความฝืดในกระโหลกศีรษะ เพื่อให้ความสบายในการขับขี่ที่เพียงพอโดยไม่ต้องเสียการควบคุมและการเร่งความเร็ว
ซื้อเลยจาก Evans Cycles ในราคา 3,800 ปอนด์
จากนั้นก็มีเทคโนโลยี SAVE (Synapse Active Vibration Elimination) ของ Cannondale ที่จัดการการปรับรูปร่างท่อในพื้นที่เฉพาะด้วยการจัดวางคาร์บอนบางอย่างที่ช่วยลดการกระแทกบนท้องถนนในที่สุดผ่านระบบกันสะเทือนแบบไมโครในขณะที่ยังคงความแข็งแบบบิดงอได้
ที่จริงแล้ว ในการขี่เป็นกลุ่ม คนอื่นๆ สามารถเห็นการทำงานของเทคโนโลยี SAVE ของจักรยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหลักอาน 25.4 มม. ที่แคบ เมื่อฉันปล้ำเพื่ออยู่บนเกียร์
ไม่เหมือนคู่แข่งในตลาดความทนทาน แอโรไดนามิกดูเหมือนจะไม่ได้รับความสนใจอย่างมากในระหว่างการออกแบบเฟรม นี่ไม่ได้หมายความว่ามอเตอร์ไซค์ไม่เร็ว แต่ขาดความสามารถในการรักษาโมเมนตัมที่ความเร็วสูงสุด
การปั่นบนแฟลตด้วยความเร็ว 30 กม./ชม. นั้นยังห่างไกลจากการต่อสู้บนไซแนปส์ และสำหรับการปีนเขา จักรยานคันนี้มีน้ำหนักเกินพิกัดอย่างแท้จริง
จักรยานจะตอบสนองอย่างกระฉับกระเฉงหากคุณเริ่มเหยียบคันเร่งบนทางลาดเอียงและติ๊กในอัตราที่ยุติธรรมเมื่อคุณหยั่งรากบนอาน อีกครั้ง ฉันสังเกตเห็นว่าความสบายที่มอบให้โดยจักรยานทำให้การปีนที่ยาวขึ้นนั้นทนทานขึ้น ซึ่งท้ายที่สุดแล้วทำให้ฉันสามารถออกแรงขึ้นและปีนเร็วขึ้นได้
ในฐานะจักรยานยนต์ที่มีคันเหยียบครบชุด ไซแนปส์มีน้ำหนัก 8.2 กก. ซึ่งถือว่าน่าประทับใจเมื่อพิจารณาจากชุดล้ออัลลอยและชุดตกแต่งอัลลอย ที่น่าประทับใจกว่านั้นคือมันปีนขึ้นไปเหมือนจักรยานยนต์ที่มีน้ำหนักใกล้จุด 6 กก.
ล้อและยาง
ไม่ใช่แค่เมคอัพของเฟรมเท่านั้นที่สร้างความรู้สึกสบายได้ ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ คุณสามารถใส่ยางขนาด 32 มม. กับจักรยานยนต์คันนี้ได้นอกหมุด ฉันได้รับชุดยาง 28 มม. Vittoria Rubino Pro ที่ติดแน่นกับชุดล้ออัลลอย Fulcrum Racing 600 DB
ด้วยยางที่กว้างกว่านี้ ฉันพบว่าตัวเองวิ่งได้ใกล้ 80 psi มากกว่า 95 psi ที่ฉันวิ่งด้วย Vittoria Rubinos ในจักรยานแข่ง SuperSix Evo น้ำหนักเบาของ Cannondale แม้ว่าอาจจะช้ากว่าเล็กน้อย
ฉันเป็นแฟนตัวยงของยาง Rubino ของ Vittoria และการใช้งานกับ Cannondale Synapse นี้โดยเฉพาะ แม้ว่าจะมีข้อเสียเล็กน้อย แต่ก็ไม่พร้อมใช้งานแบบไม่มียางเลย
ล้อ Racing 600 DB ของ Fulcrum และด้วยระยะห่างของยางสูงสุด 32 มม. คุณคงคิดว่า Synapse เป็นจักรยานยนต์ที่เตรียมไว้สำหรับการติดตั้งยางแบบไม่มียางในที่กว้าง ในความเป็นจริง ถ้าฉันซื้อจักรยานยนต์คันนี้ ฉันต้องการเปลี่ยนยางแบบไม่มียางในทันที พูดกับ Continental GP5000 ที่มีความกว้าง 32 มม.
ประการแรก มันจะเป็นหนทางที่จะทำให้มั่นใจได้ถึงความสบายและการป้องกันการเจาะ และประการที่สอง มันจะเป็นการเปิดโอกาสที่กว้างขึ้นของการขับขี่แบบออฟโรดเท่านั้น
ส่วนประกอบ
จักรยานเป็นมากกว่าโครงและล้อของมัน มันยังเป็นส่วนประกอบและทางเลือกของส่วนประกอบสำหรับจักรยานยนต์ราคาต่ำกว่า 4, 000 ปอนด์คันนี้ Cannondale ทำหน้าที่ได้ดีเยี่ยม
ล้อ Fulcrum ที่กล่าวมานี้ไม่ใช่ล้อที่เบาที่สุดหรือเป็นแอโรส่วนใหญ่แต่ก็ใส่สบาย แข็งแกร่ง และพร้อมสำหรับการตะลุยกรวด (อย่างเฟรมนะผมว่า)
ชุดเกียร์ Shimano Ultegra Di2 Disc. หนักกว่า Dura-Ace เล็กน้อยแต่ตอบสนองได้ดี มีประสิทธิภาพและถูกกว่าที่จะเปลี่ยนในระยะยาว
จักรยานยนต์ยังมาพร้อมกับอัตราทดเกียร์ที่ทนทานที่ 50/34 ที่ด้านหน้าและ 11-34 ที่ด้านหลัง ฉันไม่เคยพบว่าตัวเองล้มลงไปที่อัตราทดเกียร์ 1-1 บนแอสฟัลต์ แต่พบว่ามันเป็นสวรรค์บนทางลาดชันและกรวด และฉันก็คงจะพบว่ามันเหมือนกันถ้าฉันใช้จักรยานยนต์คันนี้สำหรับการผจญภัยแบบไบค์แพ็ค เช่นเดียวกับบังโคลนที่ซ่อนอยู่ซึ่งซ่อนอยู่ในเบาะของจักรยานยนต์
ราคา
ที่ราคา 3,799 ปอนด์ การเรียก Cannondale Synapse Ultegra ว่า 'ราคาไม่แพง' อาจถือได้ว่าเป็นการเรียกชื่อผิด เพราะท้ายที่สุดแล้ว ก็ยังเป็นเงินจำนวนมากอยู่ดี วางมันลงในตลาดและคุณรู้ว่าราคานั้นดีกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่
โครงสร้างเฉพาะที่คล้ายกันของแผ่นดิสก์ Specialized Roubaix Comp Ultegra Di2 จะทำให้คุณได้รับเงินเพิ่มอีก 600 ปอนด์ ในขณะที่ Trek Domane พร้อม Ultegra Di2 จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 1, 101 ปอนด์ แม้ว่าจะมีชุดคาร์บอน Bontrager Aeolus ล้อไม่มียาง
ดังนั้นคุณสามารถพิจารณาราคาที่แข่งขันได้ และหากคุณไม่ทำ ก็มี Shimano 105 คาร์บอนเต็มรูปแบบที่ราคา 2, 199.99 ปอนด์เสมอมา
ซื้อเลยจาก Evans Cycles ในราคา 3,800 ปอนด์
Spec
| กรอบ | แคนนอนเดลไซแนปส์คาร์บอน |
| กรุ๊ปเซต | แผ่น Shimano Ultegra Di2 |
| เบรค | แผ่น Shimano Ultegra Di2 |
| ลูกโซ่ | Cannondale 1, BB30a, วงแหวน FSA, 50/34 |
| เทป | Shimano 105, 11-34 |
| บาร์ | Cannondale 2, 7050 Alloy, Compact |
| ลำต้น | Cannondale 2, 6061 Alloy, 31.8, 7° |
| หลักอาน | Cannondale 2, UD Carbon, 25.4 x 350mm |
| อาน | ผ้า Scoop ตื้น Sport รางเหล็ก |
| ล้อ | Fulcrum Racing 600 DB, ยาง Vittoria Rubino Pro 28mm |
| น้ำหนัก | 7.2kg (ขนาด 54) |
| ติดต่อ | cannondale.com |
