นี่ไม่ใช่สับจานแรกอย่างเคร่งครัด แต่เป็นคนแรกที่แนะนำเทคโนโลยีที่สับรางทั้งหมดใช้ในวันนี้
ผู้คลั่งไคล้ยังคงถกเถียงกันอย่างดุเดือดว่าใครเป็นผู้คิดค้น Derailleur แต่ผู้เข้าแข่งขันหลักสำหรับชื่อนี้คือ Jean Loubeyre แห่งฝรั่งเศสและ Edmund Hodgkinson ของสหราชอาณาจักรในปลายศตวรรษที่ 19 แม้ว่าการออกแบบทั้งสองจะเป็นผู้บุกเบิก แต่ก็เป็นโครงสร้างที่เรียบง่ายซึ่งมีความสัมพันธ์เพียงเล็กน้อยกับความซับซ้อนที่ซับซ้อนของตีนผีสมัยใหม่ ใช้เวลาอีก 50 ปีในการสร้าง Campagnolo Gran Sport เพื่อวางรากฐานของสิ่งที่เรายังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน
'สับจานธรรมดามาจนถึงปี 1951' Mike Sweatman เจ้าของคอลเลกชันส่วนตัวของ derailleurs ส่วนตัวที่ใหญ่ที่สุดในโลกกล่าว'ซิมเพล็กซ์คือการดำเนินการแบบโซ่ดึง โดยพื้นฐานแล้วเป็นสายเคเบิลที่ดึงตีนผีเข้าและออกจากสปริง จากนั้น Campy’s Gran Sport ก็แนะนำการกระทำรูปสี่เหลี่ยมด้านขนาน’
โดยหลักการแล้ว Gran Sport เสนอกลไกที่หยาบน้อยกว่ามากสำหรับการขยับข้ามเฟืองหลัง โดยที่ตัวตีนผีบิดไปทั้งตัวแทนที่จะดึงล้อจ๊อกกี้ให้อยู่ในตำแหน่งด้วยสายเคเบิลตั้งฉากกับตลับ
Campagnolo อ้างว่าเป็นผู้ริเริ่มการเปลี่ยนแปลงสมัยใหม่ แต่ในความเป็นจริง มันไม่ใช่ครั้งแรกอย่างเคร่งครัด ระบบ Nivex ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักสามารถเอาชนะ Campy ได้จนถึงระดับ 10 ด้วยตัวสับจานรูปสี่เหลี่ยมด้านขนานในปี 1938 อย่างไรก็ตาม Nivex ติดอยู่กับจักรยานโดยใช้แคลมป์บนตะเกียบโซ่ แทนที่จะขันสกรูเข้ากับไม้แขวนอย่างที่ Gran Sport ทำ และประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์เพียงเล็กน้อย
การทดลองของ Campagnolo กับสี่เหลี่ยมด้านขนานนั้นมีความเสี่ยง แรงผลักดันเกิดขึ้นในปี 1949 หลังจากที่ Fausto Coppi ชนะทั้ง Tour de France และ Giro d’Italia โดยใช้ Simplex derailleur และความสนใจของผู้บริโภคชาวอิตาลีก็หันไปหาบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนของฝรั่งเศส
ตำนานเล่าว่า Tullio Campagnolo มองหาการสร้าง Nivex เวอร์ชันที่เป็นมิตรต่อนักแข่ง ซึ่งพบปัญหาเกี่ยวกับการเปลี่ยนล้อในเฟรมต่างๆ ด้วยการติดตั้งระบบบนที่แขวน Campagnolo ได้เปลี่ยนมุมของตีนผี 90° เพื่อให้สามารถเคลื่อนออกจากเส้นทางของล้อและปล่อยให้ล้อหลุดออกมาได้ ดังเช่นในปัจจุบัน
Gran Sport ยังอวดลิมิตสกรูตัวแรกเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของตีนผีเกินขอบเขตของตลับ ระบบสองสายที่ใช้ในต้นแบบหมายความว่าต้องดึงตีนผีเข้าเกียร์ที่สูงขึ้นหรือต่ำลง ในขณะที่รุ่นสุดท้ายของ Gran Sport ใช้สปริงกลับเพื่อดันตีนผีกับความตึงของสายเคเบิล สรุปแล้ว ระบบทำงานเร็วกว่าและแม่นยำกว่า Derailleurs ในยุคนั้น และประสบความสำเร็จทั้งในเชิงพาณิชย์และในอาชีพการแข่งรถ
จนกระทั่งปี 1964 เมื่อ SunTour ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นได้พัฒนาสี่เหลี่ยมด้านขนานเอียงขึ้น ซึ่ง Derailleur ใช้รูปแบบที่ทันสมัย Derailleur ของ SunTour นำเสนอการออกแบบที่ติดตามความเอียงของตลับเทป โดยเคลื่อนที่ทั้งในแนวตั้งและแนวนอน
นั่นยังคงเป็นการออกแบบที่ผู้ผลิตทุกรายติดตามอยู่ในขณะนี้ ท้ายที่สุดแล้ว Gran Sport เป็นการจากไปอย่างแท้จริงจากตัวสับรางในยุคของมัน และทุกสิ่งที่ตามมาคือการปรับแต่งการออกแบบดั้งเดิมนั้น
ตัวเปลี่ยนเกม: Hed CX wheel
ตัวเปลี่ยนเกม: Mavic zap
