ดีทุกอย่าง และคุณไม่สามารถขออะไรมากไปกว่านี้จากจักรยานที่มีราคาต่ำกว่า 2, 5k ถ่ายภาพ: ไมค์ มาสซาโร
ใครจำเคิร์กได้บ้าง? ไม่ ไม่ใช่กัปตันของ Enterprise ซึ่งเป็นจักรยานเสือหมอบที่แปลกประหลาดจากช่วงปลายทศวรรษ 1980 เฟรมแมกนีเซียมที่มีโครงสร้างไอบีมที่ดูโดดเด่นเหมือนคานเป็นผลงานของแฟรงค์ เคิร์ก วิศวกรการบินจากเชล์มสฟอร์ด
แมกนีเซียมที่โรงเรียนจะจำได้คือวัสดุที่เผาไหม้อย่างบ้าคลั่งเมื่อคุณติดมันในเตาบุนเซ็น เคิร์กเชื่อว่าเป็นวัสดุแห่งอนาคตสำหรับจักรยานด้วย โดยมีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่สูงกว่าทั้งอะลูมิเนียมและเหล็กกล้างานปาร์ตี้ของเขาที่แสดงให้เห็นนี้คือการวางโครงรถของเขาไว้บนถนนแล้วขับ Land Rover ข้ามไป
หากคุณไม่เคยได้ยินชื่อ Kirk มาก่อน อาจเป็นเพราะแบรนด์นั้นอยู่ได้ไม่นาน แม้จะแข่งที่ Tour de France ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 กับทีม Dutch TVM ก็ตาม แต่คุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ของแมกนีเซียมในฐานะวัสดุเฟรมยังคงอยู่ – ความจริงไม่แพ้ Vaast แบรนด์จากสหรัฐฯ ที่เพิ่งเริ่มต้น
จักรยานคุณเขียวแค่ไหน
แมกนีเซียม โดยปริมาตร เบากว่าเหล็ก 75% เบากว่าไททาเนียม 50% และเบากว่าอะลูมิเนียม 33% และ Vaast บอกว่ามันแข็งแกร่งกว่ามากเช่นกัน นอกจากนี้ยังสามารถรีไซเคิลได้ 100% และความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นส่วนสำคัญของเรื่องราวของ Vaast โดยคำขวัญของบริษัทคือ 'Sustain the planet, Sustain the ride.'
‘แมกนีเซียมเป็นองค์ประกอบที่มีมากเป็นอันดับเก้าของโลกและสามารถรีไซเคิลได้อย่างสมบูรณ์’ Keith Knapp ผู้จัดการแบรนด์และการตลาดกล่าว 'นอกจากนี้มันยังหลอมที่อุณหภูมิต่ำกว่าจึงใช้พลังงานน้อยลงอย่างมากในการผลิต'
ซื้อ Vaast A/1 ตอนนี้
มันส่งข้อความที่ทรงพลังถึงทุกคนที่ใส่ใจอนาคตของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับคาร์บอน – คำสกปรกที่พูดเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อม
สตีเวน แฟร์ไชลด์ ผู้จัดการผลิตภัณฑ์กล่าวว่า เฟรมของ Vaast ทำจาก Allite Super Mag (AE81) ซึ่งเป็นสูตรที่จดสิทธิบัตรเฉพาะสำหรับการสร้างหลอด
ข้อบกพร่องอย่างหนึ่งของแมกนีเซียมในฐานะวัสดุโครงสร้างคือกัดกร่อนง่าย Fairchild กล่าวว่า Vaast ใช้กระบวนการออกซิเดชันอิเล็กโทรไลต์พลาสม่าในพลาสมาเพื่อทำให้ท่อเคลือบด้วยเซรามิกเพื่อให้ไม่ไวต่อการกัดกร่อน
นั้นฉันดีใจเพราะว่าฉันได้ขับ A/1 off-road เร็วกว่าที่สังเกตเห็นว่าโซ่อยู่ใกล้ด้านล่างของตะเกียบโซ่ที่หล่นทางขวามือ ไม่เพียงแต่ทำให้เกิดเสียงกระทบพื้นไม่เรียบ แต่มันยังขูดสีออก ทำให้วัสดุฐานถูกเปิดเผย
ฉันบอก Fairchild และเขาทำให้ฉันมั่นใจว่าปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้ว จักรยานทดสอบของฉันเป็นโมเดลแรกๆ และการอัปเดตแบบกลิ้งได้แก้ไขการตบโซ่แล้ว และยังเพิ่มความเข้ากันได้กับระบบขับเคลื่อน 2x (จาก 1x เท่านั้น)
หยาบและเนียน
ขณะที่ฉันพูดเรื่องไร้สาระ มีอีกสองสิ่งที่ทำให้ฉันรำคาญทันทีที่ออกจากกล่อง อย่างแรกคือวิธีที่ดรอปเอาท์ด้านหลังแบบหนาเพื่อป้องกันไม่ให้คันเกียร์ผ่านเพลาเลี้ยวจนสุด คันโยกที่ปรับตำแหน่งได้หมายความว่ามันแทบจะไม่เป็นดีลเบรกเกอร์ แต่มันก็ค่อนข้างยุ่งยากที่จะไปทีละครึ่งรอบ ประการที่สองคือความไม่น่าดูของพอร์ตสายเคเบิลลงในท่อลง – สิ่งที่ Vaast ควรพิจารณาเมื่อถึงเวลาสำหรับการอัปเดตเฟรม
ซื้อ Vaast A/1 ตอนนี้
เกินกว่าที่มันพิสูจน์แล้วว่าเป็นที่ชื่นชอบมากและให้ความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากราคาจักรยานยนต์คันนี้ที่ต่ำกว่า 2.5k
A/1 มีสปริงในขั้นตอนของมันอย่างแท้จริง เมื่อใดก็ตามที่ฉันขี่ด้วยความเอร็ดอร่อย ฉันก็สัมผัสได้ถึงความสปริงตัวจากเฟรม ชวนให้นึกถึงไททาเนียมหรือโครงสร้างเหล็กแบบกำหนดเองระดับไฮเอนด์ ไม่รู้สึกเสียหาย เหมือนงอมากเกินไป แต่เป็นเพียงลักษณะเฉพาะของกรอบแมกนีเซียมที่ช่วยให้กระจายแรงสั่นสะเทือนได้ดี
เรขาคณิตถูกตรึงอยู่กับผู้ที่มองหาความรู้สึกผ่อนคลายและการขับขี่ที่คล้อยตามเล็กน้อย การจัดการนั้นยังห่างไกลจากความเฉื่อย แต่มันเป็นรอยบากที่เห็นได้ชัดจากจุดสิ้นสุดของสเปกตรัม ซึ่งจะช่วยจุดประกายความมั่นใจให้กับนักขี่ที่มีประสบการณ์น้อยในสนามที่เป็นร่อง และอาจช่วยให้ทุกอย่างมีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อบรรทุกสัมภาระ
ในแง่ของสเปก Sram's Rival ขยับและเบรกทั้งคู่ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ Vaast ได้เลือกปรับแต่ง chainset เป็นคาร์บอน Praxis Zyante มูลค่า 300 ปอนด์เท่านั้น ซึ่งให้ความรู้สึกเหมือนเป็นโบนัสที่ดี
ฉันไม่มีข้อตำหนิใดๆ กับล้อ Stans NoTubes Grail S1 เช่นกัน เนื่องจากพวกมันทั้งเบาและแข็ง อีกทั้งยางแบบไม่มียางในที่พอดีและสูบลมบนขอบล้อเหล่านี้ก็เป็นเรื่องง่าย
ซื้อ Vaast A/1 ตอนนี้
Vaast กล่าวว่าจักรยานยนต์มีไว้สำหรับผู้ที่แสวงหาสิ่งที่เกินกว่าเส้นชัย และฉันไม่สามารถทำให้มันดีขึ้นได้ แน่นอนว่ามันใช้งานได้หลากหลายเพียงพอสำหรับทุกอย่างตั้งแต่การเดินทางไปจนถึงการผจญภัยตลอดทั้งวันและอีกมากมาย มันหนักไปหน่อยที่ 9.12 กก. สำหรับขนาด 54 ซม. แต่ฉันคิดว่าฉันสามารถให้อภัยได้เมื่อจำราคาได้
เลือกชุด
7Mesh Cypress Hybrid Vest, 130 ปอนด์, 7mesh.com
เสื้อกั๊กที่ดีคืออะไร? ควรมีน้ำหนักเบา กระชับพอดี เงียบและไม่เหวี่ยง จนแทบจะมองไม่เห็น – ยกเว้นความรู้สึกของการปกป้องเพิ่มเติมจากลมหนาว หรือแม้แต่ฝนที่โปรยปรายโดยไม่คาดคิด และควรใช้พื้นที่น้อยที่สุดในกระเป๋าเสื้อ
7Mesh Cypress Hybrid ซึ่งทำจาก GoreTex Infinium แบบยืดได้สี่ทาง และมีน้ำหนักเพียง 92 กรัม ทำทุกอย่างได้ดี รวมถึงโครงสร้างและเนื้อผ้าที่เปี่ยมไปด้วยคุณภาพ เป็นโบนัสพิเศษ ซิปสองข้างช่วยให้ใส่เสื้อเจอร์ซีย์หรือระบายอากาศเพิ่มเติมได้
ซื้อเสื้อกั๊กไฮบริด 7Mesh Cypress ตอนนี้จาก Sigma Sports
อีกทางหนึ่ง…
กว้างหน่อยไอ้หนู
ในราคาเดียวกันกับจักรยานทดลองของเรา (£2,469) คุณสามารถหลีกเลี่ยงล้อ 700c ที่มียาง 38 มม. และเลือกใช้ล้อ 650b ที่มียางขนาด 47 มม. และมุ่งหน้าต่อไปจากเส้นทางที่เหยียบย่ำ
ซื้อ Vaast A/1 ตอนนี้
ไป Shimano ดีกว่าไหม
อีกครั้งในราคาเดิม คุณสามารถเปลี่ยนจากชุดกลุ่ม Sram Rival เป็นชุด Shimano GRX – และคุณยังได้รับชุดโซ่คาร์บอน Praxis Zyante
ซื้อ Vaast A/1 ตอนนี้
Spec
| กรอบ | Vaast A/1 |
| กรุ๊ปเซต | Sram Rival |
| เบรค | Sram Rival |
| ลูกโซ่ | แพรกซิสซีอานเต้คาร์บอน |
| เทป | Sram Rival |
| บาร์ | ล้อแม็ก All-Road Pro |
| ลำต้น | ล้อแม็ก All-Road Pro |
| หลักอาน | Vaast คาร์บอน |
| อาน | WTB Silverado 142 อาน |
| ล้อ | Stans NoTubes Grail S1, ยาง Maxxis Rambler 38mm |
| น้ำหนัก | 9.12กก. (กลาง/54ซม.) |
| ติดต่อ | vaastbikes.com |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
