InfoCrank เป็นมิเตอร์วัดกำลังที่ง่ายและดีที่สุดที่เราเคยใช้มา บวกกับตอนนี้ราคาถูกลง £250 และไม่ต้องใช้แม่เหล็กวัดรอบขาอีกต่อไป
ตลาดผู้บริโภคกำลังเปลี่ยนแปลงและมิเตอร์วัดกำลังกำลังถูกลง ดังนั้นการพบผลิตภัณฑ์ที่ทำเงินตามเทรนด์อย่าง InfoCrank จึงเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สดชื่น การแข่งขันในตลาดมิเตอร์วัดกำลังอยู่ด้านล่าง และผลิตภัณฑ์ต้องทนทุกข์ทรมานด้วยเหตุนี้ มีความแม่นยำน้อยลง ติดตั้งยากขึ้น ต้องการการบำรุงรักษามากขึ้น และมีความน่าเชื่อถือน้อยลง InfoCrank ไม่ใช่สิ่งเหล่านั้น
InfoCrank มีให้เลือกสองแบบ: Compact M30 และ Classic standard Compact M30 (รุ่นที่เรามี) มี BCD 110 มม. และเพลา 30 มม. Classic มี BCD 130 มม. (มีเพียง 53/39 วง) และเพลา 24 มม. มีข้อเสียอย่างหนึ่งในการตั้งค่านี้ – หากคุณต้องการใบจานแบบมาตรฐาน คุณจะไม่สามารถใช้ประโยชน์จากเพลาขนาด 30 มม. ที่แข็งกว่านี้ได้
ทั้งสองประเภทมีการวัดกำลังสองขาอิสระและสเตรนเกจในตัวเพื่อความแม่นยำสูงสุด อันที่จริง ความแม่นยำ 0.2% เป็นเครื่องวัดกำลังไฟฟ้าที่แม่นยำที่สุดที่มีอยู่ พวกเขาส่งผ่าน ANT+ เพื่อให้เข้ากันได้กับคอมพิวเตอร์จักรยานส่วนใหญ่
การติดตั้ง
เมื่อเปรียบเทียบกับแป้นเหยียบมิเตอร์แล้ว การติดตั้ง InfoCrank นั้นเกี่ยวข้องมากกว่าแน่นอน การติดตั้ง InfoCrank M30 ก่อนนั้น จะต้องติดตั้งกะโหลก Praxis ซึ่งมีให้สำหรับกะโหลกประเภทส่วนใหญ่ (รวมถึงเกลียวภาษาอังกฤษขนาด 68 มม.)จากนั้นคุณต้องติดแม่เหล็กจังหวะคู่ (ทั้งที่เปลือกหรือถ้วย) แล้วใส่ขาจาน
ฉันพบว่าสิ่งที่แนบมาเริ่มต้นของแม่เหล็กจังหวะเป็น faff แต่คำแนะนำนั้นยอดเยี่ยม ดังนั้นจึงเป็นความซุ่มซ่ามของฉันมากกว่าสิ่งใด ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด ตั้งแต่ต้นจนจบเป็นเพียงงาน 15 นาทีเท่านั้น
อัพเดท - 27/05/16
Verve ได้เปิดตัวการอัพเดตเฟิร์มแวร์สำหรับ InfoCrank เพื่อให้คุณไม่ต้องใช้แม่เหล็กจังหวะอีกต่อไป ตอนนี้ InfoCrank สามารถคำนวณแคนเดนซ์โดยใช้มาตรความเร่งในตัว สิ่งนี้ไม่เพียงทำให้การติดตั้งง่ายขึ้น แต่ยังทำให้พื้นผิวจักรยานยนต์สะอาดขึ้น และทำให้เปลี่ยนจากจักรยานหนึ่งไปอีกคันได้ง่ายพอสมควร Verve กล่าวว่าการเลือกไม่ใช้แม่เหล็กจะลดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ลงประมาณ 10%
InfoCrank ใช้แบตเตอรี่ SR44 เพียงเล็กน้อย (สองก้อนในแต่ละขาจาน) ที่ติดตั้งด้วยประแจหกเหลี่ยม 2 มม. ดูแลที่นี่ – แรงบิดสูงสุดที่อนุญาตบนโบลต์นั้นคือ 2 นาโนเมตร และมันจะดึงออกภายในเกลียวได้ง่ายมากหากเป็นเช่นนั้น InfoCrank สามารถแก้ไขได้ แต่คุณต้องส่งหน่วยกลับ
หากคุณมีจักรยานหลายคัน การใส่วงเล็บด้านล่างของ Praxis ให้พอดีและสลับ InfoCrank ระหว่างนั้นจะใช้เวลาไม่เกิน 5 นาที มีเวลาไม่มากไปกว่าการสลับฉากหรือหน่วยเวกเตอร์
การจับคู่และสอบเทียบ
งานสุดท้ายก่อนขี่คือการจับคู่ InfoCrank กับเฮดยูนิตและปรับเทียบ InfoCrank มาพร้อมกับ o-synce (ออกเสียงว่า O-Science) navi2coach ดังนั้นเราจึงใช้สิ่งนั้นสำหรับการทดสอบส่วนใหญ่ การปรับเทียบ InfoCrank นั้นง่าย (ค่าชดเชยเท่ากับ 0 คือผลลัพธ์ที่คาดหวัง) และไม่เหมือนมาตรวัดกำลังอื่นๆ ส่วนใหญ่ ต้องทำเพียงครั้งเดียว
สเตรนเกจบนมาตรวัดพลังงานยังสามารถอธิบายอุณหภูมิที่แตกต่างกันได้ ดังนั้นจึงไม่ต้องทนทุกข์จากการเลื่อนลอยเหมือนอย่างอื่นๆ มันใกล้เคียงที่สุดที่เราพอจะนึกออก และทำให้เราสงสัยว่าทำไมคนอื่นใช้ระบบนี้ไม่ได้
ขี่
ในความคิดของฉัน งานที่สำคัญที่สุดสำหรับเครื่องวัดกำลังคือต้องสม่ำเสมอและแม่นยำเป็นอันดับสอง InfoCrank เป็นทั้งสองอย่าง เนื่องจากไม่มีการปรับเทียบซ้ำ จึงไม่มีความเสี่ยงที่จะนำข้อผิดพลาดของผู้ใช้มาทำลายข้อมูล InfoCrank ไม่เคยล้มเหลวในการบันทึกหรือส่งข้อมูลสำหรับเรื่องนั้น และไม่มีการหยุดกลางคันหรือพลาดความพยายาม ในแง่ของการรับส่งข้อมูลนั้นไร้ที่ติ
ความถูกต้องก็เป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่ายินดีเช่นกัน เมื่อเราเจาะลึกข้อมูล ค่าเฉลี่ยมักจะใกล้เคียงกับเครื่องวัดกำลังอ้างอิงของเราเสมอ แม้ว่ามักจะสูงกว่าเล็กน้อย ความแตกต่างที่สำคัญคือกำลังสูงสุดระหว่างช่วงเวลา – กำลังสูงสุดที่บันทึกโดย InfoCrank นั้นสูงกว่ามิเตอร์อ้างอิงเสมอ เนื่องจากอัตราการสุ่มตัวอย่างบน InfoCrank นั้นสูงกว่ามาตรวัดพลังงานอ้างอิงของเรามาก ดังนั้นข้อมูลที่คุณได้รับจึงแม่นยำยิ่งขึ้นไม่มีจุดพีคใดๆ ถูกตัดออกโดยเส้นโค้งการปรับให้เรียบที่สร้างขึ้นเนื่องจากช่องว่างการสุ่มตัวอย่างขนาดใหญ่
คุณสรุป InfoCrank อย่างไร? น่าเชื่อถือกว่า Garmin Vectors ที่ใช้งานได้เหมือน Stages ราคาถูกกว่า SRM สลับแบตเตอรี่ง่ายกว่า Powertap และแม่นยำกว่าทั้งหมดหรือไม่ ใช่ ควรทำแบบนั้น
vervecycling.com