Zipp ขยายยางรถยนต์สู่ดินด้วยดอกยางก้อนแรกโดยเฉพาะ และบอกว่า G40 นั้นเร็ว ทนทาน และพร้อมสำหรับทุกสิ่ง
นอกเหนือจากผลิตภัณฑ์ยางสำหรับถนน Tangente ที่เป็นที่ยอมรับแล้ว ยาง Zipp Tangente G40 ยังเป็นยางแบบออฟโรดครั้งแรกของแบรนด์ ที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานแบบผสมบนจักรยานเสือหมอบ
อาจคาดหวังได้จากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในด้านความเร็วที่ Zipp เลือกใช้รูปแบบดอกยางที่หมุนเร็ว อัดแน่น และบั้งตรงกลาง ซึ่งน่าจะให้ความรู้สึกที่รวดเร็วเหนือพื้นยางส่วนใหญ่ พื้นผิว รวมทั้งแอสฟัลต์
ดอกยางจะมีระยะห่างมากขึ้นและบล็อกไปทางไหล่โดยเฉพาะบริเวณขอบเพื่อเจาะเข้าและยึดเกาะบนภูมิประเทศที่นุ่มนวลกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถึงทางเลี้ยว และทำให้ยางมีความเก่งกาจที่ Zipp ตั้งใจจะมอบให้
Zipp บอกว่าความทนทานคือสิ่งสำคัญ ดังนั้นจึงมีการป้องกันการเจาะแบบ bead-to-bead แต่ไม่ใช่เพราะความนุ่มนวลซึ่งสำคัญสำหรับแรงต้านการหมุนที่ต่ำกว่า ความรู้สึกในการขับขี่ และการยึดเกาะ
นักกีฬา Zipp ที่ให้การสนับสนุนมาอย่างยาวนาน และ Jeremy Powers อดีตแชมป์ Cyclocross หลายสมัยของสหรัฐฯ เป็นส่วนสำคัญในการพัฒนา G40
‘พวกมันกันกระสุนได้. ถ้าฉันจะขี่รถในไอซ์แลนด์ นี่คือยางที่ฉันจะเอาติดตัวไปด้วย ไม่ใช่คำถามในโลก มันมีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมและสามารถไถบนหินก้อนใหญ่ได้’ เขาให้ความเห็น
มีขนาดเดียว
Zipp เปิดตัว G40 ในขนาดเดียว คุณเดาได้เลยว่า 700x 40mm.ที่กล่าวว่านี่เป็นเพราะพบว่าขนาดนี้เป็นพื้นกลางที่สมบูรณ์แบบสำหรับความเร็ว ความสบายและการยึดเกาะ มีแนวโน้มว่าจะมีมากขึ้นเรื่อย ๆ และอาจจะมีรูปแบบดอกยางอื่น ๆ ด้วย? ใครรู้บ้าง
ยางกรวด Zipp Tangente G40 ราคาตัวละ 64 ปอนด์ และจะวางจำหน่ายในร้านค้าตั้งแต่เดือนเมษายนเป็นต้นไป
