ชุดล้อที่ล้ำหน้าที่สุดของ Zipp รุ่น 454 NSW มองธรรมชาติเพื่อแก้ปัญหาล้อ aero และลมหมุน
ระหว่างการทดสอบล้อ Zipp 454 NSW ใหม่ ฉันถูกถามบ่อย ๆ ว่า 'นั่นคือวงล้อปลาวาฬหรือเปล่า'
มันแสดงให้เห็นว่า Zipp ประสบความสำเร็จในการส่งข้อความเกี่ยวกับชุดล้อใหม่ ด้วยเทคโนโลยีที่ได้มาจากครีบปลาวาฬ แต่มันเป็นแค่การหมุนทางการตลาดหรือเปล่า
เราได้กล่าวถึงแนวคิด aero wheel ล่าสุดของ Zipp ใน 'สิทธิ์ดูก่อนใคร' ของเราแล้ว (คลิกไปข้างหน้าเพื่อไปยังหน้าถัดไปเพื่อดูข้อมูลสรุปทั้งหมดของเทคโนโลยี) แต่ในกรณีที่คุณพลาด นี่คือบทสรุปโดยย่อ: ภารกิจของ Zipp สำหรับ 454 NSW ไม่ใช่แค่การทำให้บางสิ่งเร็วขึ้นโดยลดการลาก แต่มุ่งไปที่ความเสถียรเพื่อการใช้งานที่มากขึ้นในสภาพลมแรง
ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตอ้างว่า 454 NSW ไม่ได้เร็วกว่า 404 NSW ในปัจจุบันอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของการลากแอโร่ แต่มันมีแรงด้านข้างที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด
ในอุโมงค์ลมทดสอบ 454 NSW ซึ่งลึกที่สุด 58 มม. แสดงแรงด้านข้างที่คล้ายกันกับที่ตื้นกว่า 303 Firecrest (ความลึกขอบ 45 มม.) ตาม Zipp
ปลาวาฬอ้างอิงเกี่ยวข้องกับไฮเปอร์ฟอยล์ที่สร้างโปรไฟล์ขอบฟันเลื่อยที่สะดุดตา ซึ่งเป็นหลักการที่อิงจากตุ่มบนครีบอกของวาฬหลังค่อม ซึ่งทำให้สัตว์ขนาดใหญ่นี้สามารถหมุนตัวในน้ำได้ในรัศมีที่แคบ Zipp เรียกเทคโนโลยีที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติว่า 'biomimicry'
ตัวต่อตัว
ฉันโชคดีที่ได้ขี่ 454 NSW ที่สามารถเข้าถึง 404 NSW ของ Zipp เพื่อทำการเปรียบเทียบแบบตัวต่อตัวได้ ในวันเดียวกัน ในสภาพเดียวกัน วนซ้ำๆ กันรอบๆ พื้นดินที่กระทืบในพื้นที่ของฉัน ดูเหมือนว่าจะไม่มีความแตกต่างที่ชัดเจนในความเร็วของฉันสำหรับเอาต์พุตกำลังที่กำหนด
ตามที่ Zipp แนะนำเลย อย่างไรก็ตาม ภูมิภาคบ้านเกิดของฉันในดอร์เซตมีพุ่มไม้สูงซึ่งมีช่องว่างที่มักทำให้คุณต้องเผชิญกับลมกระโชกแรง ที่นี่เป็นที่ที่ 454 เริ่มเปิดเผยความเหนือกว่า - มีการปรับปรุงที่เห็นได้ชัดเจนกว่า 404 ในแง่ของความเสถียร แทบไม่เป็นการทดสอบทางวิทยาศาสตร์เลย และฉันไม่มีเครื่องวัดลมเพื่อประเมินว่าลมกระโชกแรงเท่ากันหรือไม่ แต่โดยทั่วไปแล้ว ฉันสามารถพูดได้ว่าฉันรู้สึกสามารถถือสายของฉันในการขี่ 454 ได้มากขึ้นในวันที่มีการเสนอราคาความเร็วลม ในช่วง 12-21mph.
จากนั้นฉันก็ขึ้นรถในแคมป์ฝึกในสเปน ที่ซึ่งโอกาสที่บังเอิญมาปรากฎตัวอีกครั้ง โดยบังเอิญ ฉันพบว่าตัวเองกำลังขี่กับเพื่อนคนหนึ่งซึ่งบังเอิญมีรูปร่างและน้ำหนักใกล้เคียงกับฉัน และผู้ที่ขี่จักรยานยี่ห้อและรุ่นเดียวกัน แม้กระทั่งลงไปที่กลุ่ม (Cannondale SuperSix Evo, เบรกขอบ Sram eTap ตั้งแต่ คุณถาม). ความแตกต่างที่สำคัญเพียงอย่างเดียวในการตั้งค่าของเราตามลำดับคือล้อ – เขาใช้ Ksyrium Elite ยอดนิยมของ Mavic (ซึ่งบังเอิญมีน้ำหนักใกล้เคียงกันมาก – น้ำหนักที่อ้างสิทธิ์ 1, 550 กรัมกับ 454 NSW อ้างว่า 1, 525 กรัม)
บนทางลงเนินที่เร็วระหว่างขี่ครั้งเดียว เราโค้งมนและถูกลมพัดแรงพัดกระทันหัน ในไม่กี่วินาทีนั้น เพื่อนของฉันก็หลุดจากภวังค์ของเขา และฉันก็เตรียมรับมือกับสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เช่นกัน แต่ฉันก็แปลกใจที่มันไม่เคยเกิดขึ้นจริงๆ อย่างน้อยก็ไม่ใช่ด้วยความดุร้ายเช่นนั้น ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับส่วนที่เหลือของการสืบเชื้อสายนั้นดูเหมือนว่าเขาจะถูกคุกคามโดยสภาพลมแรงมากกว่าฉัน ท้าทายตรรกะเมื่อพิจารณา
454s มีความลึกเกือบสามเท่าของ Ksyrium Elites เป็นการตรวจสอบความสามารถของ 454 NSW ในโลกแห่งความเป็นจริงที่น่าประทับใจ
ประสิทธิภาพการเบรกในที่แห้งนั้นยอดเยี่ยมมาก เบรกบล็อกเสียงหอนเบาๆ ขณะที่กัดเข้าไปในพื้นผิวซิลิกอนคาร์ไบด์ที่มีพื้นผิว ให้ความรู้สึกที่ก้าวหน้า สม่ำเสมอ และคาดเดาได้ จากการทดสอบของฉัน ฉันคิดว่าเฉพาะขอบล้อ Enve SES ล่าสุด (รวมถึงพื้นผิวเบรกแบบขึ้นรูปและแบบมีเท็กซ์เจอร์) เท่านั้นที่ตรงกับประสิทธิภาพในสภาพอากาศแห้งของ Zipp ในที่เปียกชื้น ฉันจะบอกว่า Enves ยังคงมีความได้เปรียบ แต่ก็เป็นขอบ และฉันรู้สึกว่าทั้งสองแบรนด์นี้เป็นผู้นำและไหล่ทางเหนือคู่แข่งที่มีขอบคาร์บอนโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ
ความแข็งและน้ำหนักดูเป็นเรื่องรองในการทดสอบนี้ แต่ 454 NSW ก็ไม่ได้ละเลยประเด็นสำคัญเหล่านี้เช่นกัน Zipp ได้สร้างวงล้อ Aero ที่เร็วอย่างแท้จริง ซึ่งสามารถรองรับได้ดีในสภาวะที่มีลมแรง แต่ก็แข็งพอที่จะส่งหมัดที่เพียงพอในการวิ่ง และที่น้ำหนัก 1, 578 กรัมต่อคู่บนตาชั่งของเรา พวกมันก็ค่อนข้างสะดวกสำหรับการปีนเขาเช่นกัน
454 NSW เป็นรถอเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยม ฉันอดไม่ได้ที่จะผิดหวังเล็กน้อยที่ขาดความเข้ากันได้ของยางแบบไม่มียางใน เพราะสำหรับความคิดของฉัน สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของยางเท่านั้น และแน่นอนว่าราคาเพียง 3,500 ปอนด์ก็ยังมีเรื่องเล็กๆ น้อยๆ อยู่ ซึ่งเป็นของพรีเมียม ประมาณ 1, 200 ปอนด์จาก 404 NSW – แต่คุณสามารถซื้อได้อย่างปลอดภัยโดยที่คุณไม่จำเป็นต้องทิ้งล้อเหล่านี้ไว้ในโรงรถ
