คันเบ็ดคาร์บอนรุ่นล่าสุดของ Hunt ไม่ได้มีแค่แบบไม่มียางใน มันยังไร้ตะขอ และอาจพบว่าตัวเองเป็นผู้นำเทรนด์ได้ในไม่ช้า
เทรนด์ล้อก็เหมือนกับเทรนด์แฟชั่น ไม่ช้าก็เร็ว ทุกคนก็ลงเอยด้วยการทำแบบเดียวกัน ในขณะนี้ ขอบล้อแบบไม่มียางในนั้นกำลังเป็นประเด็นร้อน และหลายยี่ห้อก็เลือกใช้ขอบล้อทรงตัว U แบบทู่ ซึ่งสนับสนุนโดย Zipp และ Enve ด้วยเหตุนี้ Hunt 55 Carbon จึงไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นเทรนด์ แต่มองให้ใกล้กว่านี้และล้อเหล่านี้ก็มีนวัตกรรมที่จริงจัง
‘ล้อคาร์บอนของจักรยานเสือภูเขาแทบทุกล้อไม่มีตะขอ’ Tom Marchment ผู้ก่อตั้ง Hunt กล่าว 'มันเป็นวิธีที่คุณยอมรับ และฉันคิดว่าวิธีที่เราคิดเกี่ยวกับมันสำหรับถนนจะเปลี่ยนไปตามกาลเวลา'
การออกแบบที่ไม่มีตะขอคือส่วนที่ขอบของผนังขอบล้อไม่มีตะขอด้านในเพื่อยึดขอบยาง แทนที่จะแบนสนิท ยิ่งไปกว่านั้น ปากยังสั้นกว่าที่คุณคาดไว้ด้วยล้อพับหัว ซึ่งหมายความว่าเปลี่ยนยางที่เจาะได้ง่ายขึ้น แต่ยังหมายถึงมีวัสดุยึดเข้าที่น้อยลง ย่อมนำไปสู่ความวิตกกังวลเมื่อยางหลุดออกจากขอบล้ออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ Hunt ยืนยันว่าไม่มีอะไรต้องกังวล
‘เราทดสอบสิ่งนี้อย่างถี่ถ้วนและเราผลักล้ออย่างแรง” Marchment กล่าว 'ฉันลงจากปิ่นปักผมของ Lacets de Montvernier [ถนนที่คดเคี้ยวอย่างไม่น่าเชื่อซึ่งแสดงในตูร์เดอฟรองซ์ปีที่แล้ว] บนล้อเหล่านี้และตอนนี้ฉันเป็นอันดับที่สี่ที่เร็วที่สุด
ใน Strava เพื่อที่พวกเขาจะได้หักมุมได้’
ในแง่ของมาตรฐานความปลอดภัยเชิงประจักษ์ที่มากขึ้น Hunt ได้สูบยางด้วยน้ำแรงดันสูงเพื่อทดสอบจุดที่ยางถูกผลักออกจากขอบล้อ'เราเติมลมยางด้วยน้ำแรงดันสูงมากเพื่อดูว่าเราสามารถถอดยางล้อได้หรือไม่ ฉันคิดว่าเราไปถึง 220psi แล้วจริงๆ แล้วสิ่งที่เกิดขึ้นคือยางเสีย ไม่ใช่ขอบล้อ'
ถึงแม้การไม่มีตะขอเกี่ยวลูกปัดอาจทำให้ดูไม่มั่นคง แต่ประโยชน์ที่ได้รับก็มีมากมาย การเปลี่ยนยางบนขอบล้อแบบไม่มียางในนั้นทำได้ยาก และผนังขอบล้อล่างของ Hunt ทำให้ง่ายขึ้นมาก นอกจากนี้ยังช่วยลดน้ำหนักได้เล็กน้อย แต่ที่สำคัญที่สุดคือทำให้ขอบล้อทนทานต่อแรงเบรกอย่างหนักมากขึ้น
มั่นคงในขณะที่มันหมุน
ปากที่สั้นกว่าบนผนังขอบล้อหมายถึงพื้นผิวเบรกอยู่ที่ระดับเดียวกับขอบยาง ดังนั้นเมื่อผ้าเบรกไปกดที่ขอบล้อ แรงจะถูกต้านโดยส่วนแนวนอนของคาร์บอน แทนที่จะเป็นกำแพงขอบล้อที่บอบบาง ในความพยายามที่จะปรับปรุงการเบรกให้ดียิ่งขึ้น Hunt ได้ผลิตผ้าเบรกของตัวเอง
‘คุณเบรกด้วยเรซินเสมอ ไม่ใช่คาร์บอน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องมีสารประกอบที่เหมาะสมในผ้าเบรกเพื่อสร้างการเสียดสี” Marchment กล่าวดังนั้น Hunt ได้พัฒนาคอมปาวน์ของตัวเองร่วมกับ Brakco ผู้ผลิตแผ่นรอง ในทางปฏิบัติ แผ่นรองกัดอย่างตั้งใจ และถึงแม้ 55 Carbons จะไม่เบรกด้วยพลังของขอบล้ออะลูมิเนียมหรือดิสก์เบรก แต่ก็มีการควบคุมและการมอดูเลตมากมายให้เลือก
ล้อเหล่านี้ไม่เพียงโดดเด่นในด้านความสามารถในการหยุดเท่านั้น แต่ยังดีพอที่พวกมันจะวิ่งด้วย อากาศพลศาสตร์ไม่ได้เป็นผู้นำในชั้นเรียนเพราะ Hunt ไม่มีทรัพยากรสำหรับการทดสอบอุโมงค์ลมอย่างละเอียด แต่เมื่อฉันทดสอบ 55 Carbons บนCervélo S5 ฉันรู้สึกว่ามันไม่ได้ช้ากว่า Zipp หรือ Bontrager ทางเลือกที่คล้ายกันอย่างมีนัยสำคัญ ลึก แม้ว่าพวกมันจะต้องทนรับกับลมที่พัดแรงกว่าเล็กน้อย
สำหรับน้ำหนัก ที่ 1,540 ก. สำหรับคู่นั้น แทบจะพอดีกันระหว่าง Bontrager Aeolus 5 และ Zipp 404 ในแง่ของความฝืด พวกเขาพิสูจน์แล้วว่าทั้งตอบสนองและตรงในการถ่ายโอนกำลังและด้านหลัง ล้อแสดงการโค้งงอน้อยที่สุดขณะวิ่ง
จากนั้นก็มีจุดดึงดูดหลัก – ความเข้ากันได้กับยางแบบไม่มียางใน นอกเหนือจากประโยชน์ในการต้านทานการเจาะของยาง ซึ่งสามารถอุดรอยรั่วเล็กๆ ได้เอง เสน่ห์หลักของยางแบบไม่มียางในสำหรับฉันคือคุณภาพการขับขี่ เมื่อไม่มียางใน ยางจึงรู้สึกนุ่มนวลและตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น พวกมันขี่เหมือนยางท่อ ทำให้เกิดความรู้สึกเกือบลื่นไถล
Schwalbe อ้างว่ามันวัดได้ห้าวัตต์น้อยกว่าความพยายามที่จะหมุนล้อที่ 30kmh กว่าทางเลือกแบบพับหัวมาตรฐาน Hunt ด้วยการออกแบบขอบล้อที่กว้าง ให้คำมั่นว่าจะได้กำไรเพิ่มขึ้นด้วยการสร้างแผ่นปะหน้าที่กว้างขึ้น ฐานกว้างหมายถึงยาง Schwalbe Pro One Tubeless ที่มาพร้อมกับล้อที่มีความกว้างจริง 29 มม. แม้ว่าจะมีโปรไฟล์อ้างว่าเพียง 25 มม.
ราคา £1,099 สำหรับคู่นี้ ฉันคิดว่าล้อเหล่านี้แสดงถึงมูลค่าที่น่าประทับใจเมื่อเทียบกับแบรนด์อื่นๆ ในระดับเดียวกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่รวมอยู่ในราคานั้นคือยางแบบไม่มียางใน ตัวเว้นระยะตลับสำหรับตลับ 10 สปีด, ซี่ลวดสำรอง ผ้าเบรค และชุดเสียบปลั๊กปลดเร็วสุดหล่อ
ชื่อมากมายปรากฏขึ้นและหายไปในตลาดล้อ ซึ่งมักจะดิ้นรนเพื่อแข่งขันกับยักษ์ใหญ่ของอุตสาหกรรม ทว่า Hunt แม้จะมีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่ก็ผลิตล้อที่ไม่เพียงแต่เจาะได้ดีกว่าน้ำหนักของมันเท่านั้น แต่ยังพิสูจน์ได้ว่าเป็นผู้นำเทรนด์
| น้ำหนัก | 1, 540g (หน้า 700g, หลัง 840g) |
| ความลึกขอบ | 55mm |
| ความกว้างขอบ | ภายนอก 26mm |
| จำนวนคนพูด | 20 หน้า 24 หลัง |
huntbikewheels.com
