ปาสกาล อัคเคอร์มันน์ ชนะการสปรินต์เพื่อเกียรติยศบนเวที แต่เนื่องจากสภาพอากาศ เวลา GC จึงถูกถ่ายที่จุด 10 กม. รูปภาพ: RCS/Giro d'Italia
Pascal Ackermann ชนะ Stage 5 ของ 2019 Giro d'Italia ในการวิ่งแบบสปรินต์ที่ไม่มีอิทธิพลใดๆ ต่อการจำแนกประเภททั่วไปโดยรวม อัคเคอร์มันน์แข็งแกร่งที่สุดในสปรินต์และยังจับเวลาความพยายามของเขาให้ดีที่สุดเพื่อคว้าชัยชนะในสเตจที่สองของการแข่งขัน และเป็นผู้นำในการจำแนกคะแนน
ความสุขที่ Ackermann และเพื่อนร่วมทีม Bora-Hansgrohe แสดงให้เห็นเมื่อขึ้นเวทีทำให้การชนะดีขึ้นทั้งหมด
เวลาของ GC ถูกทำให้เป็นกลางในครั้งแรกที่เข้าเส้นชัย โดยที่ยังเหลืออีก 10 กม. เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายและสภาพถนนที่เลวร้ายตลอดทั้งวันของการแข่ง
เหล่าสปรินเตอร์ถูกทิ้งให้ต่อสู้เพื่อชิงเกียรติยศบนเวที ในขณะที่ผู้เข้าแข่งขัน GC และทีมของพวกเขายังคงออกนอกเส้นทาง ตามอัคเคอร์มันน์เหนือเส้นคือเฟอร์นันโด กาวิเรีย (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์-ทีมเอมิเรตส์) ที่ไปก่อนแต่ก็ไม่อาจรั้งมือชาวเยอรมันผู้ยิ่งใหญ่ได้
ผลจากการทำให้เป็นกลางทั้งหมดสำหรับเสื้อสีชมพู Primoz Roglic (Jumbo-Visma) ยังคงเป็นผู้นำการแข่งขัน และ 10 อันดับแรกที่เหลือไม่เปลี่ยนแปลง
Giro d'Italia 2019 Stage 5: Goodnight Mr Tom เจอกันเดือนกรกฎาคม?
ข่าวใหญ่ของวันนี้คือผู้ชนะโดยรวมในปี 2017 และ Tom Dumoulin (Team Sunweb) ที่ชื่นชอบของแฟนๆ ละทิ้งการแข่งขันภายในสองกิโลเมตรแรก
อาการบาดเจ็บที่เขาหยิบขึ้นมาในเวทีที่แล้ว ที่สะดุดตาที่สุดคือเข่าซ้ายของเขา พิสูจน์แล้วว่าเจ็บปวดเกินกว่าที่เขาจะทำต่อ โอกาสของเขาใน GC ยกเว้นการแสดงเหมือนของ Froome เมื่อปีที่แล้ว ดูเหมือนว่าจะจบลงแล้ว ในขณะที่เขาเสียสี่นาทีในการตะเกียกตะกายบนเวที 4
สบายดี Dumoulin จะฟื้นตัวเต็มที่ก่อนการแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์และท้าทายการควบคุมของทีม Ineos ในการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการปั่นจักรยาน
หลุยส์ Vervaeke เพื่อนร่วมทีมของ Dumoulin พยายามมอบเงินในทีมให้กับกลุ่มเมฆด้วยการฝ่าวงล้อมของวันนั้น โดยมี Miguel Florez (Androni Giocattoli–Sidermec), Enrico Barbin และ Umberto Orsini (Bardiani-CSF) เข้าร่วมด้วย และ Ivan Santaromita (Nippo Vini Fantini Faizane).
Vervaeke โจมตีเพื่อนของเขาเพื่อให้ได้คะแนนสูงสุดในการไต่ระดับเดียวของวัน (อาจมีอีกสองคนก่อนหน้านี้ในวันนั้น) จากนั้นขับเดี่ยวด้วยระยะทางประมาณ 52 กม. เพื่อไปยังเส้นชัย
แม้จะมีความพยายาม แต่ไม่มีนักแข่งแถวหน้าคนใดที่จะได้รับอนุญาตให้เข้าเส้นชัยได้ ยูเออี-ทีมเอมิเรตส์ สวมเสื้อกันฝนที่ไม่พอดีตัว เฝ้าสังเกตด้านหน้ารถม้าและนำลีดเดอร์ที่เปล่าเปลี่ยวของ Veraeke ลงมาเหลือ 11 วินาทีโดยเหลืออีก 23.5 กม.
ณ จุดนี้ ชาวเบลเยียมลุกขึ้นนั่งและรู้ว่าวันของเขาจบลงแล้ว การปลอบใจเล็กน้อยสำหรับการสูญเสียหัวหน้าทีม แต่อย่างน้อย Team Sunweb ได้เวลาออกอากาศและคะแนน KOM เล็กน้อย
ครั้งแรกที่เข้าเส้นชัย เมื่อช่องว่างเวลาของ GC ถูกทำให้ดูพรีวิวของเส้นชัยและผู้ชมที่เส้นชัย มวลแอ่งน้ำและน้ำนิ่ง Roglic เป็นอันดับสองรองจากเพื่อนร่วมทีม โดยรู้ว่าสิ่งที่เขาต้องทำตอนนี้คือให้เหยียบคันเร่งเพื่อเข้าสู่รอบสนาม และความเป็นผู้นำของเขาในการแข่งขันจะได้รับการยืนยันในอีกวัน
กลุ่มหน้าบางลงทันทีเมื่อใครก็ตามที่ไม่ต้องการมีส่วนร่วมในไตรกีฬาที่การวิ่งดูเหมือนจะลุกขึ้นนั่งและกลายเป็นกลุ่มที่หายาก หายากเพราะมันทำให้ทุกคนมีความหวังที่จะชนะการแข่งขันครั้งนี้โดยรวม
วิ่งรอบสนาม 10 กม. สำหรับรถไฟสปรินเตอร์
