Elia Viviani เข้าเส้นก่อนใน Stage 3 ของ 2019 Giro แต่เขาถูกลงโทษจากการออกจากแถว
Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) ดูเหมือนจะชนะ Stage 3 ของ 2019 Giro d'Italia จากการวิ่งแบบกลุ่มบนถนนเลียบชายฝั่งที่โล่ง แต่เขาถูกผลักไสในขณะที่เขาดูเหมือนจะขัดขวาง Matteo Moschetti (Trek-Segafredo) ในเส้นประสำหรับบรรทัด
เป็นผลให้ Fernando Gaviria (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์-ทีมเอมิเรตส์) ได้รับรางวัลเกียรติยศบนเวที
วิเวียนนี่เข้ารอบเมื่อวานนี้ ปาสกาล อัคเคอร์มันน์ ผู้ชนะในจังหวะที่เหมาะเจาะเพื่อข้ามเส้นก่อน แต่ทำในลักษณะที่ถือว่าไม่ปลอดภัยGaviria เข้าเส้นชัยอย่างรวดเร็ว แต่น่าจะข้ามเส้นก่อนมากกว่าที่จะได้ขึ้นเวทีอันเป็นผลจากการยิงจุดโทษให้อดีตเพื่อนร่วมทีมของเขา
10 กม. ก่อนหน้านั้นค่อนข้างจะวุ่นวาย แต่ตัววิ่งเองก็ไม่มีอุบัติเหตุแม้จะวิ่งเข้าโค้งสุดท้ายก็ตาม การเลี้ยวบนถนนหมายความว่าไม่มีทีมใดสามารถควบคุมได้และ Viviani ที่ออกมาด้านบน
การชนที่ล่าช้าทำให้ Tao Geoghegan Hart (Team Ineos) เสียเวลาและหลุดจาก 10 อันดับแรก
Giro d'Italia สเตจ 3: กลิ้งไปตามจังหวะที่ต่างกัน
การเลิกราของวันนี้เป็นงานเดี่ยว Sho Hatsuyama (Nippo Vini Fantini Faizane) ดันไปข้างหน้าบางทีอาจจะโบกธงญี่ปุ่นเพื่อประท้วงหลังจากที่ Hiroki Nishimura เพื่อนร่วมทีมและเพื่อนร่วมชาติของเขาถูกถอดออกจากการแข่งขันหลังจากเป็นนักขี่เพียงคนเดียวที่จบนอกเวลาที่กำหนดบนเวที ทดลองเล่นครั้งที่ 1
กฎอาจเป็นกฎ แต่เมื่อผู้ขับขี่ได้ฝึกฝนและเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันแล้วและทั้งผู้ขับขี่และทีมของพวกเขาไม่น่าจะมีปัญหาในการอยู่ในอันดับต้น ๆ ของการจำแนกประเภททั่วไปที่จะไม่แสดงความผ่อนปรนเล็กน้อย ณ จุดนี้ การแข่งขันโดยปล่อยให้พวกเขาอยู่ดูรุนแรงเกินควร
พบว่าตัวเองอยู่ฝั่งตรงข้ามของสถานการณ์ที่เขาสร้างตามปกติ Thomas De Gendt ศิลปินผู้แตกแยกที่เป็นนิสัย (ล็อตโต้-Soudal) ปรากฏตัวที่ด้านหน้าของ peloton ไล่ตามกิโลเมตรต่อกิโลเมตร
ความได้เปรียบของฮัตสึยามะนั้นดีที่สุดในช่วงสี่นาที แต่ความพยายามของ De Gendt กลับลดลงเหลือสามนาทีในเวลาอันสั้น
บริเวณด้านหน้าของ peloton ชื่อใหญ่บางคนเช่น Tom Dumoulin (Team Sunweb) เริ่มมารวมกันตามความคาดหวังของการแยกจากกันด้วยลม ทั้งกลุ่มถูกดึงออกมา แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่าทำไมค้อนถึงพัง
อย่างไรก็ตาม ฮัตสึยามะเห็นชัดเจนว่าวันของเขาสิ้นสุดลงแล้ว เมื่อช่องว่างที่เขาทำงานอย่างหนักเพื่อให้ได้มานั้นลดลงเหลือเพียงไม่กี่วินาทีในระยะทางสั้นๆ ไม่กี่กิโลเมตร ในที่สุดก็เก็บได้ 75.1 กม. โซโล่เบรกเกอร์หายเข้าไปในฝูงบิน
การขับกล่อมแต่ละครั้งตามด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากลมและภูมิประเทศ - ล้อมรอบด้วยต้นไม้หรือถนนที่เปิดกว้าง - กำหนดปฏิกิริยาของ peloton
Geoghegan Hart โจมตีดาดฟ้าในช่วงที่วุ่นวายในช่วงเวลาของการวิ่งระดับกลางที่ Arnaud Demare (Groupama-FDJ) ชนะ ด้วยความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมทีม นักเตะหนุ่มชาวลอนดอนถูกส่งตัวกลับไปที่ฝูงบิน
การสืบเสาะคะแนน KOM ต่อไป Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) ได้ย้ายไปอยู่ด้านหน้าของ peloton และถูกทิ้งให้ข้ามเส้นก่อนด้วยคะแนนเพียงสามแต้มที่เสนอสำหรับวันนั้น
มันเป็นเรื่องปกติสำหรับเวทีวิ่งแข่งเมื่อเกมหยุดลงและทีมนักแข่งที่เข้าร่วมโดยทีม GC ในหน้าที่ป้องกัน รวมตัวกันเป็นทีมฝึกและพยายามควบคุมการดำเนินการในระยะ 15 กม. โดยประมาณ
ปัญหาของ Richard Carapaz ที่บังคับให้ Movistar เข้าแข่งขันแบบทีมผ่านขบวนรถในระยะ 10 กม. สุดท้าย แต่เพื่อนร่วมทีมก็พาเขากลับเข้ากลุ่ม
หัวหน้าการแข่งขันโดยรวม Primoz Roglic ได้รวบรวมเพื่อนร่วมทีม Jumbo-Visma ของเขาทั้งวัน แต่เขาก็มองเห็นได้ชัดเจนกว่าคู่แข่งอย่าง Dumoulin หรือ Vincenzo Nibali (บาห์เรน-เมริดา) ซึ่งหมายความว่าเขากำลังผลักลมและไม่หลบซ่อน ล้อให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้
การชนนอกระยะ 3 กม. แบ่งกลุ่มหลักออกเป็นหลายกลุ่ม แต่ผู้เข้าแข่งขันโดยรวมส่วนใหญ่และผู้ที่หวังว่าจะชนะบนเวทีกลับถูกแย่งชิงที่ด้านหน้า นักบิดบางคนได้ติดต่อกับหัวหน้ากลุ่มก่อนที่การวิ่งจะเริ่มจริงๆ
ชาร์จน้ำสองข้างทาง วิ่งเปิดออก
