ปาสกาล อัคเคอร์มันน์ คว้าแชมป์สเตจที่ 2 ของ 2019 Giro d'Italia หลังจากพุ่งแซงหน้าคู่แข่งที่สำคัญของเขาในสปรินต์
Pascal Ackermann (Bora-Hansgrohe) ชนะสเตจที่ 2 ของ 2019 Giro d'Italia ด้วยการจบสกอร์อย่างรวดเร็วซึ่งทำให้เขาเอาชนะ Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) และ Caleb Ewan (Lotto-Soudal) ได้ดีขึ้น.
เป็น Ewan ที่เป็นผู้นำออกดีที่สุดและมองหาชัยชนะอยู่ในกำมือ แต่เขาจางหายไปก่อนจบการแข่งขันทำให้ Ackermann และ Viviani ข้ามเส้นก่อนเขา
ส่วนบนสุดของ General Classication ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง โดย Primoz Roglic ยังคงรักษาเสื้อสีชมพูที่เขาได้รับในการทดลองเล่น Stage 1
Giro d'Italia 2019 สเตจ 2: Formulaic
ทีมเยือนในจุดแตกหักอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้คือนักแข่งแปดคน แต่ละคนมีเหตุผลที่แตกต่างกันในการอยู่ที่นั่น Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) ถูกใส่ร้ายในเสื้อสีน้ำเงินในฐานะราชาแห่งขุนเขาคนปัจจุบัน ต้องขอบคุณการปีนเขาที่เร็วที่สุดในวันเปิดตัวเพียงวันเดียว
แรงจูงใจของเขาน่าจะได้รับคะแนนมากกว่าในการแข่งขันนั้น ซึ่งเขาได้รับ แม้ว่าเพื่อนร่วมทีมของเขา Will Clarke ก็ร่วมเดินทางด้วย ดังนั้นใครจะรู้ว่าคำสั่งทั้งหมดจาก DS เมื่อเช้านี้เป็นอย่างไร
ผู้ขี่ Trek ได้แก่ Francois Bidard (AG2R La Mondiale), Marco Frapporti (Androni Giocattoli-Sidermec), Mirco Maestri (Bardiani-CSF), Lukasz Owsian (ทีม CCC), Damiano Cima (Nippo Vini Fantini Faizane), ฌอน เบนเน็ตต์ (ศึกษาก่อน).
ความได้เปรียบสูงสุดของช่วงพักคือ 4:38 หลังจาก 20 กม. แต่ไม่นานมันก็กลับมาต่ำกว่า 4:00 น. เนื่องจากทีมสปรินเตอร์ตั้งใจที่จะจับผู้หลบหนีให้ชัดเจน
ในการปีนที่จัดหมวดหมู่และภายใน 20 กม. ของเส้นชัย การหยุดพักเหลือนักปั่นสี่คนและความได้เปรียบของพวกเขาอยู่ที่เพียงครึ่งนาทีเท่านั้น
ข้างหลัง มีรอยแยกบางส่วนปรากฏในกลุ่มรถหลักในการสืบสาย และกับ Tom Dumoulin และทีม Sunweb ของเขาก่อนจะแยกทางกัน ฝีเท้าก็เพิ่มขึ้น
นี่หมายความว่าช่องว่างในการหยุดพักลดลงอย่างรวดเร็วในขณะที่การขาดดุลของผู้ที่อยู่เบื้องหลังนั้นยากที่จะปิด หัวหน้าการแข่งขัน Roglic ตื่นตัวและอยู่กับ Dumoulin และ Simon Yates ในกลุ่มหน้าพร้อมกับเพื่อนร่วมทีม Jumbo-Visma และ Mitchelton-Scott จำนวนหนึ่ง
Peloton มองเห็นผู้หลบหนีอยู่ครู่หนึ่ง แต่ปล่อยให้พวกเขาอยู่บนถนน 10 วินาทีเป็นเวลาหลายกิโลเมตร Ciccone เป็นคนแรกที่ถูกจับได้เมื่อถึงเส้น 7.4 กม. และวันที่เหลือก็เสร็จประมาณ 300 เมตรต่อมา
Bora-Hansgrohe ยังคงเดินหน้าต่อสู่ด้านหน้าของ peloton ด้วยทีม sprint และ General Classification แย่งพื้นที่บนถนนอิตาลี
เมื่อขบวนรถออกตัว การวิ่งแบบพวงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างโดยเหลืออีกกว่าห้ากิโลเมตร
