นำข่าวที่อาจรายงานเมื่อชั่วโมงก่อน: Primoz Roglic ในชุดสีชมพูหลังจากชนะ Stage 1 TT ที่ 2019 Giro d'Italia
Primoz Roglic (Jumbo-Visma) ชนะการทดสอบครั้งที่ 1 ที่ Giro d'Italia 2019 และได้รับเสื้อสีชมพูชุดแรกของการแข่งขัน ชาวสโลวีเนียใช้เวลาอยู่บนเบาะหลังโพเดี้ยมนานกว่าปกติมาก ต้องขอบคุณการผสมผสานของเวลาเริ่มต้น การทดสอบเวลาที่รวดเร็ว และธรรมชาติที่ยืดเยื้อของนักบิด 176 คนที่ออกไปทีละคน
หนึ่งในตัวเต็งก่อนการแข่งขัน Roglic นั้นมีอำนาจเหนือกว่านักบิดบางคนที่อาจมีโอกาสชนะโดยรวมในสามสัปดาห์ต่อจากนี้ เช่น Tom Dumoulin (Team Sunweb), Mikel Landa (Movistar) และอื่น ๆ - พบว่าตัวเองอยู่เหนือผู้นำการแข่งขันแล้ว
ไซม่อน เยทส์ (มิทเชลตัน-สก็อต) ตัวเต็งก่อนการแข่งขันอีกคนได้อันดับที่ 3 ต่อจากผู้เข้าแข่งขันหลักคนอื่นๆ ออกไปก่อนในวันนั้นมาก หลังจากนั่งเฉยๆ เสร็จจากการขี่ของตัวเอง Roglic ก็มองอย่างประหม่าขณะที่เยทส์โจมตีทางขึ้น
แม้จะปีนขึ้นอย่างแข็งแกร่ง แต่ใช้เวลากับ Alberto Contador เป็นจำนวนมาก เยทส์ก็อายที่จะขึ้นเวทีเพื่อคว้าชัยชนะ แต่ผลงานของเขาก็เพียงพอแล้วสำหรับอันดับสองของวัน และเปิดช่องว่างให้ คู่แข่งที่เหลือ
โดดเด่นในปีนี้ในการแข่งขันบนเวทีหนึ่งสัปดาห์ และรองจากอันดับที่สี่ที่ตูร์เดอฟรองซ์ปีที่แล้ว Roglic สามารถใช้เวลาทั้งสามสัปดาห์ในสีชมพูได้เป็นอย่างดี เขายังสามารถยอมจำนนสไตล์เยทส์ได้ทุกเมื่อในภูเขา เวโรน่าอีกยาวไกล ใครจะไปรู้
Dumoulin ดูไม่เหมือนนักแข่งที่ชนะ Giro ปี 2017 หรือนักบิดที่ได้อันดับสองติดต่อกันที่ Giro and Tour ปีที่แล้ว การขาดดุลของเขาต่อ Roglic และ Yates จะมากกว่าที่เขาหรือทีมของเขาต้องการอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ก็ไม่ใช่เทอร์มินัลอย่างแน่นอน
สำหรับนักบิดใน 10 อันดับแรกและอยู่ในตำแหน่งผู้นำ สัปดาห์หน้าหรือประมาณนั้นน่าจะเป็นเรื่องที่เครียดน้อยกว่าสำหรับ Jumbo-Visma และ Roglic หัวหน้าของพวกเขาขณะที่พวกเขาขี่เพื่อปกป้อง Maglia Rosa. ที่กล่าวว่าพวกเขาอาจเลือกที่จะปล่อยมันไปให้กับผู้ขับขี่ที่แยกจากกันที่ไม่คุกคามเพื่อหยุดพักสักหน่อย
Giro d'Italia 2019 สเตจที่ 1: นั่งรถไปยังยอดเขาไม่ไกล
การทดสอบครั้งที่ 1 เพื่อเริ่ม Giro d'Italia ครั้งที่ 102 อาจเป็นระยะทางเพียง 8.2 กม. แต่ก็ยังเป็นช่วงที่สองแม้ว่าจะไม่เท่ากันครึ่งหนึ่งก็ตาม ครึ่งแรก ระยะทาง 6 กม. เป็นการแข่งขันที่แบนราบซึ่งนักบิดตีด้วยความเร็วสูงสุด
คนที่สองเห็นถนนแล้วหมุนกิ๊บติดผมแน่นตรงที่ลาดขึ้นทางตรง แม้ว่าทุกคนจะรู้ว่าเป็นกรณีนี้ แต่ก็มีนักปั่นที่น่าเป็นห่วงจำนวนมากที่ชนกับทางลาดชันบนวงแหวนขนาดใหญ่และพยายามขยับตัวลงและขับต่อไปอีกครั้ง
นักบิดประเภท General Classification ส่วนใหญ่ติดอยู่กับ TT bike ของพวกเขา แต่นักวิ่งระยะสั้น Arnaud Demare เป็นผู้เริ่มต้นที่ตัดสินใจเปลี่ยนจักรยานจาก TT เป็นชุดถนน GC-เกือบชาย Bauke Mollema (Trek-Segafredo) ทำเช่นเดียวกันในวันต่อมา
การปีนขึ้นสู่เส้นชัย 2 กม. ที่ Sanctuary of the Madonna di San Luca โบสถ์บาซิลิกาที่ตั้งอยู่เหนือเมืองเกือบ 300 เมตร ต้องขึ้นเนิน 2.1 กม. โดยเฉลี่ย 10%
ทีมเต็งของ GC ส่วนใหญ่นั่งรถเสร็จภายในชั่วโมงแรกของเวที ดังนั้นเราจึงเห็นว่าใครเป็นผู้ชนะและผู้แพ้หลัก โดยมีเพียง 8.2 จากทั้งหมด 3 จากทั้งหมด 3, 518 กม. อย่างไรก็ตาม เยทส์ ผู้ชนะหลายสเตจของปีที่แล้วและเป็นผู้นำการแข่งขันจนกระทั่งทุกอย่างผิดพลาดในสเตจ 19 ได้เลือกที่จะออกอันดับสามเพื่อรั้งท้าย
แนวทางนี้มีข้อดีและข้อเสีย - ดูสิ่งที่คนอื่นทำกับนั่งเป็นชั่วโมงในขณะที่คู่แข่งของคุณผ่อนคลายหลังเวทีเช่น - แต่ตามที่เซอร์แบรดลีย์วิกกินส์ชายผู้รู้เรื่องหรือ สองเรื่องเกี่ยวกับ Grand Tour time-trialing ใน Eurosport studio การเริ่มล่าช้าอาจเป็นเรื่องเลวร้ายเท่านั้น
งาน Giro d'Italia 2019 ยังคงดำเนินต่อไปในวันพรุ่งนี้วันอาทิตย์ที่ 12 พฤษภาคม โดยมีถนนลูกรังเป็นระยะทาง 200 กม. จากโบโลญญาไปยังฟูเชคคิโอ
