จักรยานไซโคลครอสสุดคุ้มที่จะไม่ขาย short ให้คุณ ไม่ว่าจะแข่ง รีด หรือขี่ไปทำงาน
จากตลาดเฉพาะสู่กระแสหลัก - จักรยานแบบไซโคลครอสได้เติบโตเร็วกว่าการแข่งขันนอกฤดูกาลที่เต็มไปด้วยโคลนซึ่งเดิมออกแบบมาสำหรับ ด้วยการปรับแต่งสองสามอย่างของสัตว์ประหลาดเหล่านี้ ไม่ว่าจะเป็นจักรยานเสือหมอบ เสือหมอบ เสือภูเขา สามารถรับมือกับกิจกรรมต่างๆ ได้ ตั้งแต่การท่องเที่ยว การแข่งรถ ไปจนถึงงานถนนทั่วไปและการเดินทาง
ผู้ผลิตหลายรายต่างให้ความสนใจในเรื่องนี้ และตอนนี้หาได้ยากนักที่จะพบกับ 'จักรยานเสือหมอบ' ที่น่าจะถูกใจชาวเบลเยี่ยม
ดังนั้น กลุ่มจักรยานไซโคลครอส Vitus Energie ที่ปรับปรุงใหม่จึงได้รับการตอบรับอย่างดีจากตลาดเอนกประสงค์ เช่น ยางหน้ากว้าง ล้อไร้ยางใน และตะเกียบที่ดูน่ากลัว
แต่อุปกรณ์ที่ทันสมัยเหล่านี้ถูกแขวนไว้บนเฟรมคาร์บอนที่มีรูปทรงคล้ายการแข่งขัน แล้วสมการผสมนี้จะแก้เองได้อย่างไร
การเดินทาง
เพื่อเป็นการเคารพขีด จำกัด 33c ของ UCI สำหรับยางในการแข่งขันระดับหัวกะทิ แบรนด์ส่วนใหญ่พอดีกับดอกยางที่แคบสำหรับจักรยานไซโคลครอสของพวกเขา โมเดล 35c WTB CrossBoss ที่หนากว่าบนจักรยานไซโคลครอส Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival ยังคงเป็นการแข่งขันอย่างถูกกฎหมายในระดับท้องถิ่นและให้การขับขี่ที่มั่นใจกว่ามาก
ปริมาณที่มากขึ้นช่วยลดแรงกระแทกได้ดีกว่าสำหรับความคืบหน้าที่ราบรื่นบนภูมิประเทศที่เป็นหลุมเป็นบ่อ พร้อมการยึดเกาะที่ดีขึ้นและลดความเสี่ยงของการเจาะ
ทั้งหมดนี้ส่งเสริมพฤติกรรมโง่ ๆ ที่ทำให้การขี่ออฟโรดสนุกมาก คำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่า Energie มีแนวโน้มที่จะขี่ได้ตลอดทั้งปี ทั้งที่ยางยังมุ่งสู่การใช้งานหลายสภาพอีกด้วย
ปุ่มหมุนที่มีรายละเอียดต่ำจำนวนมากหมายความว่ามันจะดีกว่าบนฮาร์ดแพ็ค ดินร่วนหรือกรวดที่โคลนฤดูหนาวที่มืดมน สวยมากๆ แก้มสีแทน ขอบล้อไม่มียางใน
ซื้อ Vitus Energie Carbon CR จาก Wiggle
ผลิตโดย WTB ด้วย ฮับ Novatec คุณภาพสูงเหล่านี้ เข้ายึดและเชื่อมต่อกับขอบล้อได้เร็วมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีมวลน้อย ชุดล้อส่วนใหญ่รับผิดชอบน้ำหนักที่เบาของจักรยานและอัตราเร่งที่ไม่ถูกจำกัด
ด้วยซี่ล้อที่ใช้งานง่ายมากมาย พวกเขาและยางจึงถูกพ่นยาแนวออกจากการเป็นคอมโบการผจญภัยที่สมบูรณ์แบบ เมื่อรวมกับเฟรมเพื่อให้น้ำหนักโดยรวมเพียง 9.3 กก. จักรยาน Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival ของคู่แข่งนั้นง่ายต่อการกลิ้งและมีความสุขในการปีน
เฟรมกับตะเกียบ
เฟรมมีบรรยากาศย้อนยุคในอนาคตที่ชัดเจน ด้านหลังมีดีไซน์แบบโมโนสเตรคค่อนข้างบาง ก่อนที่ของจะแน่นไปทางด้านหน้า ไปจนถึงปลายท่อแบบหมอบและส้อมมองหาอย่างมั่นคง
กว้างจากด้านข้าง แต่ด้านหน้าผอมลง พื้นที่กระโหลกล่างมีขนาดใหญ่กว่าปกติอย่างมากในระนาบเดียว แต่อีกด้านหนึ่งค่อนข้างแคบ
ทำให้สามารถรองรับวงเล็บด้านล่างภายนอกแบบมาตรฐานได้ ติดตั้งในเม็ดมีดอะลูมิเนียมแบบตายตัว ซึ่งเป็นการออกแบบที่ชาญฉลาด หรือเป็นมุมแหลมของแคตตาล็อกโรงงานที่สั่งเฟรมมา
ไม่ว่า Vitus ที่ชอบโคลนจะได้รับประโยชน์จากมาตรฐานวงเล็บด้านล่างที่ง่ายและทนทานที่สุด
สภาพอังกฤษเท่าเทียมพร้อมเดินสาย โดยที่สายเบรกหน้าเจาะลงไปทางกระหม่อมของโช้ค สายเบรกหลังและตีนผีจะเข้าไปในท่อล่างด้วยความยุ่งยากน้อยที่สุดก่อนจะออกไปที่ด้านหลังบนตะเกียบโซ่
นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการกำหนดเส้นทางและจุดยึดสำหรับสับจานหน้าแบบติดตรงหากคุณต้องการเพิ่มในภายหลัง
ฉันสงสัยว่าคุณจะบีบมากกว่ายาง 38c ที่ด้านหลังในช่วงเวลาที่ดีที่สุดด้วยขนาดยางที่ใหญ่กว่าปกติ ทำให้ไม่มีช่องว่างขนาดใหญ่ที่ด้านหลัง ซึ่งหมายความว่าเมื่อสิ้นสุดการแข่งขันช่วงปลายฤดูที่สกปรก ทางแยกกะโหลกได้สะสมขยะมากพอที่จะเริ่มลากได้
ยางบังโคลนที่แคบกว่านี้น่าจะจัดเรียงได้ ในขณะที่ตะเกียบหน้ากว้างพอที่จะทำให้หยุดไม่ได้ไม่ว่าคุณจะใช้ยางหน้ากว้างแค่ไหน
ทั้งเฟรมและตะเกียบที่ใช้แกนผ่านเพลา 12 มม. (มาตรฐาน Shimano E-Thru) จะมีความโค้งงอเล็กน้อยที่ด้านหลังหากคุณพยายามค้นหามันจริงๆ แต่ด้านหน้าค่อนข้างเด็ดเดี่ยว
ซื้อ Vitus Energie Carbon CR จาก Wiggle
มุมหัว 71.5 องศาของ Energie เป็นพื้นกลางแบบไซโคลครอสที่ทันสมัยแบบมาตรฐาน เมื่อพิจารณาจากการเรียกเก็บเงินรอบด้านแล้ว ส่วนหน้าก็ค่อนข้างต่ำ
ตะเกียบสูงประคองขึ้นเล็กน้อย เหมาะกับการแข่ง แต่ต้องใช้ตัวช่วยที่ยืดหยุ่นหรือสเต็มสเปเซอร์หลายๆ ตัวจึงจะขับได้สบายในระยะยาว
วงเล็บด้านล่างยังสูงอยู่เล็กน้อย หมายความว่าการเข้าโค้งและการนำทางในส่วนที่ขรุขระนั้นไม่มั่นใจเท่าที่ควร ที่กล่าวว่าการใช้ยางและเบรกช่วยลดปัญหานี้ได้มาก
จุดซ่อนเร้นเกี่ยวกับ Vitus คือแถบที่จำเป็นสำหรับใส่แร็คและบังโคลน กับบางแบรนด์ที่เพิ่มสัมผัสที่ใช้งานได้จริงให้กับจักรยานที่เน้นประสิทธิภาพ พวกเขาจึงเป็นสิ่งที่น่ายินดี เพราะฉันคิดว่ามีแล้วไม่ใช้ดีกว่าไม่มีเลย
ช่วยให้แปลงร่างเป็นรถทัวเรอร์หรือรถกระเช้า พวกเขาช่วยเสริมข้อมูลประจำตัวที่ปรับเปลี่ยนได้ของ Vitus
กรุ๊ปเซต
การเป็นแบรนด์บ้านของผู้ค้าปลีกทางอินเทอร์เน็ต Wiggle/Chain Reaction Vitus ได้ผลักดันข้อกำหนดของ Energie อย่างหนักด้วยต้นทุนที่ต่ำ
ไม่มีจุดอ่อน จนกว่าคู่แข่งจะได้รับการอัปเดต ฉันจะใช้กลุ่มคู่แข่งระดับกลางของ SRAM แทนที่ Shimano ที่เทียบเท่าทุกครั้ง
ด้วยการออกแบบสายโซ่เดี่ยวที่เรียบง่าย ตัวเปลี่ยนเกียร์ที่ดูดี และตัวตีนผีกลไกคลัตช์ที่มีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อให้โซ่ติดอยู่กับตัว จึงเป็นเรื่องที่ดีที่ได้เห็นมันรวมอยู่ที่นี่
ใบจาน 40t และเฟือง 11-32t 11-speed สำหรับเกียร์ขนาดใหญ่ที่มีการกระโดดเล็กน้อยระหว่างนั้น ฉันเกือบจะสบายใจกับการเปลี่ยนเกียร์ DoubleTap ที่แปลกประหลาดของ SRAM ซึ่งใช้คันโยกเดียวกันเพื่อเลื่อนขึ้นและลง
ฉันพูดเกือบเพราะเมื่อใดก็ตามที่ฉันพยายามเปลี่ยนเกียร์สุดท้ายในจินตภาพเมื่อต้องขึ้นเขา ฉันจะถูกฟันเฟืองทิ้ง เป็นไปได้เพราะฉันเป็นคนงี่เง่า แต่คนส่วนใหญ่ที่จบการแข่งขันไซโคลครอสก็เช่นกัน ยังคงเป็นแค่บ่นเล็กๆ
ความเร็วผิดไปเล็กน้อย มีบางครั้งที่ฉันอยากได้อัตราส่วนต่ำสุดที่ง่ายกว่าเล็กน้อย ซึ่งหมายถึงนักขี่แนวผจญภัย หรือกระจาดลากเหล่านั้นอาจต้องการลดเกียร์ลงเล็กน้อยด้วยการเปลี่ยนใบจานที่เล็กกว่า
หยุด Energie ด้วยโรเตอร์ขนาด 160 มม. ที่เข้าชุดกัน ให้กำลังทั้งหมดที่คุณต้องการสำหรับมอเตอร์ไซค์ประเภทนี้ และทำงานได้อย่างไม่มีที่ติในทุกสภาวะ
อะไหล่
อะไหล่ที่ฉลาดของจักรยาน Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival cyclocross ใช้แถบถนนลาดยางมาตรฐาน 44 ซม. ยังคงพบในจักรยานไซโคลครอสส่วนใหญ่ คู่ที่มีแสงแฟลร์ด้านนอกเล็กน้อยจะช่วยให้กระต่ายกระโดดหรือยกจักรยานขึ้นจากจุดตกได้ง่ายขึ้น
พวกมันยังเหมาะกับตลาดจักรยานผจญภัยด้วยการทำให้เบรกเป็นเวลานานได้ง่ายขึ้นและให้พื้นที่มากขึ้นสำหรับกระเป๋าติดบาร์
ก้าน หลักอาน และอานที่ไม่เกะกะ ล้วนทำหน้าที่ของมันโดยที่ไม่มีอะไรควรค่าแก่การกล่าวถึงเป็นพิเศษ
ดูเพิ่มเติมได้ที่ vitusbikes.com
สรุป
ด้วยเฟรมคาร์บอนที่ดีมาก ล้อที่ยอดเยี่ยม และกลุ่มอันดับต้น ๆ ทำให้จักรยานไซโคลครอส Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival ตอกย้ำเกณฑ์หลักทั้งหมดเมื่อเลือกจักรยาน
ยางที่หนากว่าปกติของมันยังช่วยนำหน้าแพ็คในการเดิมพันที่สนุกสนานอีกด้วย ข้อกังวลเล็กน้อยของฉันคือเรขาคณิตไม่ค่อยทันสมัยเท่าส่วนประกอบ
ผลพวงหลักของสิ่งนี้คือมันต้องการความยืดหยุ่นในระดับที่เหมาะสมเพื่อรักษาไว้ สมมติว่าคุณมีมันเป็นแพ็คเกจที่ยอดเยี่ยมในราคาสุดคุ้ม และพร้อมลุยแน่นอน
น้ำหนัก: 9.3กก. (ไซส์ M-54cm)
