Tifosi CK7 มีอุปกรณ์ครบครันและสร้างขึ้นเพื่อความสะดวกสบาย
ทั้งๆ ที่ชื่ออิตาลี Tifosi เป็นแบรนด์อังกฤษอย่างทั่วถึง ออกแบบมาสำหรับสภาพของอังกฤษ CK7 Gran Fondo นำเสนอสิ่งที่ Tifosi เรียกว่า 'รูปทรงความสบาย' ว่าเป็นจักรยานยนต์ที่รวดเร็วและเชื่อถือได้ ซึ่งจะใช้เวลาฝึกฝน เดินทางไปทำงาน และเล่นกีฬาตลอดทั้งปี สำหรับจักรยานยนต์ฤดูหนาว เรายินดีแลกความเร็วเล็กน้อยเพื่อความเชื่อถือได้ ดังนั้นหากการเรียกร้องดังกล่าวเป็นจริง Tifosi อาจเป็นผู้ชนะได้ มันยังมาพร้อมกับบังโคลนแบบเต็มตัวของ Flinger เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และมีราคาต่ำกว่า 1,000 ปอนด์ในการต่อรองราคา
เฟรมเซ็ต
Tifosi นั้นใช้โครงอัลลอยด์แบบ double-butted 7005 โดยใช้ท่อทรงกลมเป็นส่วนใหญ่ แต่มีท่อบนโค้งและท่อล่างแบบวงรีซึ่งเพิ่มความแข็ง หัวท่อขนาด 145 มม. สั้นพอที่จะให้ความรู้สึกถึงความหนักแน่นไปทั่วทั้งเครื่องจักร และนำไปสู่ตะเกียบคาร์บอนไฟเบอร์ที่เพรียวบางพร้อมออฟเซ็ตขนาดใหญ่เพื่อความสบายเป็นพิเศษ ถึงแม้ว่าจะต้องเสียค่าความตรงไปก็ตาม นอกจากบังโคลนแล้ว ยังมีจุดยึดสำหรับแร็คหลัง ซึ่งช่วยให้จักรยานยนต์ใช้งานได้จริงมากยิ่งขึ้น มุมของพวงมาลัย 72.4° รวมกับมุมที่นั่ง 74.6° บังคับให้คุณไปข้างหน้าในวิธีที่สบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และให้การตอบสนองที่รวดเร็วเมื่อคุณต้องการ สายเคเบิลมีการเดินสายภายนอกทั้งหมด ดังนั้น คุณจะต้องคอยดูแลทำความสะอาด ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนและสีเคลือบสองชั้นควรรับประกันความทนทานของเฟรม
กรุ๊ปเซต
มือเปลี่ยนเกียร์และมือเบรก Campagnolo ใช้งานได้อย่างสะดวกสบายเป็นพิเศษ และทำงานได้ดีกับชุดโซ่ Miche 50/34มันไม่ลื่นไหล แค่ใช้ได้ผล และเราขอยืนยันว่านั่นคือสิ่งที่คุณต้องการสำหรับจักรยานยนต์หน้าหนาว เทปคาสเซ็ต 10 สปีด 12-26 อาจไม่มีฟันเฟือง 28 ซี่ของจักรยานประเภทนี้ แต่จะไม่ทนเกินควร
ชุดแต่ง
ธีมอิตาลียังคงดำเนินต่อไปในชุดอุปกรณ์ตกแต่ง Cinelli คุณภาพดี และอาน Selle Italia X1 Plus ที่ให้ความสบายเป็นพิเศษ บุนวมอย่างดีแต่ก็รองรับได้ โดยมีความโค้งงอที่พอดีของร่างกาย
ล้อ
ล้อ Reflex 7 ของ Miche ที่มีซี่ใบมีดเข้าคู่กับดุมล้อ Miche ที่มีลูกปืนตลับ โดยรวมแล้ว มันไม่หนักเกินไป ซึ่งช่วยให้จักรยานยนต์ใช้ความคล่องตัวอย่างเต็มที่ ตลับลูกปืนแบบคาร์ทริดจ์ไม่ต้องบำรุงรักษา – สมบูรณ์แบบสำหรับการเริ่มขี่ Rubino Pro Endurance ของ Vittoria เป็นยางที่เรายินดีขี่ตลอดฤดูหนาวใส่สบาย มั่นใจในการเข้าโค้ง และไม่น่าจะต้องปั่นบนเนินที่มันเยิ้ม
การเดินทาง
เราประหลาดใจเล็กน้อยที่พบว่า Tifosi ได้เปิดเผยด้านที่มีชีวิตชีวาภายในระยะ 5 ไมล์จากการขี่รถไม่เกิน 5 ไมล์ – ในทางที่ดี สำหรับจักรยานที่ออกแบบมาให้รับมือกับสภาพอากาศเลวร้ายและถนนที่รกร้าง CK7 นั้นมีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะออกนอกโค้งอย่างที่ไม่เคยมีจักรยานยนต์ที่มีการ์ดแบบเต็มตัวมีสิทธิ์ที่จะทำเช่นนั้น
ไม่ว่าคุณจะชอบ Shimano หรือ Campag หรือไม่ก็เป็นเรื่องของความชอบส่วนตัว แต่มีบางโอกาสที่เราจะส่งจักรยานยนต์ที่ติดตั้ง Campag ไปทดสอบ เราก็รู้สึกทึ่งกับความสบายที่ผ้าเบรกของบริษัทอิตาลีให้ยืมเสมอ ที่จะนั่ง รูปทรงของเฟรมของ Tifosi ทำให้คุณอยู่เหนือส่วนหน้าของจักรยานยนต์มากกว่าที่คุณคาดหวังจากเทรนเนอร์สำหรับฤดูหนาวที่ตรงกว่าปกติ – มุมหลักอาน 74.6° รับผิดชอบ และทำให้คุณอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ไม่ว่าคุณจะโจมตีแฟลตเท็จใน อานหรือบดขึ้นปีน การปีนบนจักรยานที่มีน้ำหนักมากกว่า 10 กก. เป็นหนทางที่ห่างไกลจากข้อ 6ประสบการณ์ซูเปอร์ไบค์ 8 กก. แต่ CK7 พ้นผิดจากก้อนเนื้อและการกระแทกในพื้นที่ของเรา ชุดลูกโซ่ 50/34 ของมันเข้ากันได้ดีกับเทปคาสเซ็ต 12-26 เพื่อให้ตัวเลือกอัตราส่วนที่เพียงพอ การกระโดดอย่างเด่นชัดระหว่างฟันเฟืองของบล็อกความเร็ว 10 จังหวะนั้นเป็นเรื่องปกติของชุดกลุ่ม Campagnolo เช่นเดียวกับกลุ่มที่เป็นบวกจากตัวเปลี่ยนนิ้วและนิ้วหัวแม่มือ สิ่งเดียวที่จับต้องได้คือฟิงเกอร์ชิฟเตอร์ที่ติดตั้งแบบยืดหยุ่นนั้นยากต่อการทำงานในเชิงบวกเมื่อเปียก ดังนั้นหากคุณสวมถุงมือสำหรับฤดูหนาว ควรทำให้แน่ใจว่าพวกมันมีแผ่นรองที่จับกระชับมือบนสองนิ้วแรก ความสบายของเฟรมนั้นดีกว่าแท่นขุดโลหะผสมแบบเก่ามาก โดยมีการสั่นสะเทือนเพียงเล็กน้อยที่มือหรือด้านหลังของเรา มันอยู่ด้าน 'ประสิทธิภาพ' มากกว่าของความแข็ง อาน X1 Plus ของ Selle Italia ให้การรองรับที่ดีเช่นกันและความสบายตลอดวัน
คำสำคัญคือความมั่นใจ มันมีอยู่มากมาย การถ่ายโอนกำลังที่จ่ายได้โดยทางแยกของท่อล่างที่มีโครงรูปวงรีกับกะโหลกนั้นดีเกินพอสำหรับการฝึกซ้อมในฤดูหนาว ในขณะที่รูปทรงด้านหน้านั้นสบายมาก แต่การเลื่อนสเปเซอร์ 10 มม. สามตัวเหนือก้านจะเปลี่ยนจักรยานให้กลายเป็นสิ่งที่ดุดันยิ่งขึ้น ทำให้คุณมั่นใจที่จะลดต่ำลงและเข้าโค้งอย่างเอร็ดอร่อยฐานล้ออยู่ใต้เมตรเวทย์มนตร์ ซึ่งทำให้ทั้งแพ็คเกจดูมีชีวิตชีวา คาลิปเปอร์เบรกของ Miche นั้นไม่ได้แข็งแกร่งที่สุดเท่าที่เราเคยทดสอบมา แต่ก็เพียงพอแล้วที่จะขัดความเร็วออกเมื่อเข้าโค้งลงเขาที่ตาบอด และประสิทธิภาพของจักรยานยนต์เมื่อหมุนและติดตามเส้นก็ดีเยี่ยม ตะเกียบคาร์บอนทรงเพรียวไม่แข็งกระด้างที่สุด แต่สามารถดูดซับความไม่สมบูรณ์ของถนนได้เป็นอย่างดี กล่าวโดยย่อ จักรยานนั้นเร็วเมื่อคุณต้องการ เป็นคู่หูที่เต็มใจฝึกฝน แต่แข็งแกร่งพอที่จะรับมือกับฤดูหนาวของอังกฤษ เราชอบ!
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 535mm | 535mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 460mm | 460mm |
| หลอดลง (DT) | 628mm | |
| ความยาวส้อม (FL) | 382mm | |
| หลอดหัว (HT) | 145mm | 145mm |
| มุมหัว (HA) | 72.5 | 72.4 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 74.5 | 74.6 |
| ฐานล้อ (WB) | 980mm | 983mm |
| บีบีดรอป (BB) | 67mm |
Spec
| Tifosi CK7 Gran Fondo | |
|---|---|
| กรอบ | ตีนตะขาบ 7005 ดับเบิลบั้นท้ายคาร์บอน ตะเกียบคาร์บอน |
| กรุ๊ปเซต | Campagnolo Veloce |
| เบรค | มิเช |
| ลูกโซ่ | ทีมมิเช่ 50/34 |
| เทป | Campagnolo Veloce, 12-26 |
| บาร์ | Cinelli Vai, อัลลอย |
| ลำต้น | Cinelli Vai, อัลลอย |
| หลักอาน | Cinelli Vai, อัลลอย |
| ล้อ | มิเช่ รีเฟล็กซ์ RX7 |
| อาน | ขายอิตาเลีย X1 พลัส |
| น้ำหนัก | 10.24kg |
| ติดต่อ | tifosicycles.co.uk |
