ขี่สนุกสุดเหวี่ยง เหลืออีกแค่ชุดเดียววันแข่งเท่านั้นที่จะขับเร็วอย่างถูกกฎหมาย
มีจักรยานยนต์ประเภทหนึ่งสำหรับนักแข่งที่การมาถึงของแคตตาล็อก RJ Chicken & Sons แสดงถึงเหตุการณ์จริง
เป็นเวลาหลายปีที่พวกเขานำเข้าจักรยานยนต์และอุปกรณ์จากยุโรปที่แปลกใหม่มาที่เกาะสีเทาของเราบ่อยครั้ง
Tifosi คำภาษาอิตาลีสำหรับแฟนกีฬา เป็นแบรนด์ของบริษัท หลังจากที่สร้างชื่อเสียงที่มั่นคงในด้านจักรยานยนต์ที่ไม่ยุ่งยากในหมู่นักบิดคลับในประเทศ เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะได้เห็นว่านักแข่งราคาประหยัดของพวกเขาจะเร็วแค่ไหน
กรอบ
การทำงานมากมายในการสร้างท่อต่างๆ ของ Tifosi ด้านล่างของท่อล่างขนาดใหญ่ถูกทำให้แบน เช่นเดียวกับส่วนบนสุดของท่อบน สันนิษฐานว่าจะช่วยปรับปรุงความฝืดของแรงบิด
โซ่สั้นและเป็นก้อน ความยาวที่ไม่เพียงพอทำให้มั่นใจได้ว่าล้อหลังจะซุกเข้าไปในท่อเบาะนั่ง และรักษาระยะฐานล้อให้เหลือน้อยที่สุดเพื่อการเลี้ยวที่รวดเร็ว
รูปทรงแข็งแรงของมันต้านทานการบิดภายใต้แรงกดจากคันเหยียบ เมื่อสิ้นสุดที่ร่องแยกแบบฝาเรียบคู่หนึ่ง รูปร่างของตะเกียบโซ่ให้พื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการเชื่อมทางแยกระหว่างทั้งสอง ทำให้มีความแข็งเพิ่มขึ้นอีก
รอยเชื่อมทั่วทั้งเฟรมดูเรียบร้อยและใช้งานได้จริง เช่นเดียวกับการตกแต่ง ใบมีดคาร์บอนของตะเกียบติดตั้งไว้กับพวงมาลัยอะลูมิเนียมเทเปอร์ ไม่มีการเคลื่อนไหวจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งที่เห็นได้ชัดเจน
การเดินสายเคเบิลผสมผสานความสวยงามและการใช้งานจริง ขณะที่สายเบรกหลังยังคงอยู่นอกเฟรม สายเกียร์ก็ถูกจัดวางอย่างเรียบร้อยภายใน โดยเข้าไปด้านหลังท่อของเฮดและออกจากพอร์ตที่เรียบร้อยก่อนถึงโครงค้ำล่าง
กรุ๊ปเซต
สล็อตส่วนใหญ่ในกรุ๊ปเซ็ตของ Tifosi นั้นเต็มไปด้วยส่วนประกอบ 5800 ซีรีส์ 105 ที่น่าเชื่อถือและมีความสามารถอย่างสูงของ Shimano
ตามหลักปฏิบัติที่เป็นธรรม คู่สามีภรรยาคู่หนึ่งถูกแทนที่ด้วยสายตาที่จะลดราคาขายปลีกของจักรยานยนต์
หัวหน้ากลุ่มนี้คือขาจาน ส่วนประกอบที่แพงที่สุดเป็นอันดับสองรองจากคันเกียร์-เบรกในตัว น่าเสียดายที่พลาดข้อเหวี่ยงและใบจานที่ยอดเยี่ยมของ Shimano
รุ่น Gossamer ของ FSA มีความสามารถเพียงพอ แม้ว่าจะขยับตัวได้ไม่แข็งทื่อ สวยหรือนุ่มนวลเท่าก็ตาม
คาลิปเปอร์ Tektro R312 ทำหน้าที่เบรก สิ่งเหล่านี้มีราคาไม่แพงพอที่จะเปลี่ยนได้ และแม้แต่รุ่นพื้นฐานที่สุดของ Shimano ก็สามารถเพิ่มพลังในการหยุดรถได้
ชุดแต่ง
อาน Selle Royal Seta ยาวและแบน ทำให้ง่ายต่อการแยกตัวไปข้างหลังตามความยาวของอาน
เหมาะกับคาแรคเตอร์ของมอเตอร์ไซค์ซึ่งให้รางวัลกับตำแหน่งที่เปลี่ยนเป็นประจำ แถบยังมีรูปร่างที่ดี มีหมวกและดรอปทั้งสองแบบที่เอื้อมถึงได้ง่าย
หลักอานเป็นแบบสองสลักเกลียวที่ปลอดภัยและปรับได้ง่าย ที่เส้นผ่านศูนย์กลาง 31.6 มม. ไม่น่าจะทำอะไรได้มากในการหยุดการตัดสินจากท้องถนน
ล้อ
จักรยานในราคานี้มักจะยึดติดกับชุดล้อธรรมดา และ Tifosi ก็ไม่มีข้อยกเว้น
อย่างไรก็ตาม ด้วยซี่ล้อธรรมดา 24 ซี่ที่เบาบางพอสมควร ค้ำจุนขอบล้อ Weinmann ที่เบาและค่อนข้างแคบ จึงไม่มีปีกที่ไม่จำเป็นอย่างแน่นอน
ถึงแม้จะติดตั้งยางแบบ wire-bead ก็ยังเพิ่มความเร็วได้อย่างง่ายดาย ยางลูกาโนของ Schwalbe เป็นยางประเภทเดียวกับที่คุณคาดว่าจะพบบนเครื่องบิน
แข็งแกร่งและยึดเกาะได้มากพอ การเปลี่ยนให้มีน้ำหนักเบาและยืดหยุ่นมากขึ้นจะเป็นวิธีที่ง่ายและประหยัดที่สุดในการปรับปรุงความเร็วและการควบคุมรถมอเตอร์ไซค์คันนี้
การเดินทาง
Tifosi ดูฉูดฉาดทั้งบนกระดาษเนื่องจากฐานล้อสั้นและมุมหัวสูงชัน และในเนื้อหนังต้องขอบคุณท่อที่มีรูปทรงรุนแรงและการทาสีที่ดุดัน
เมื่อโน้มตัวลงไปจับบาร์ ก็รู้สึกได้ทันทีว่าเรากำลังขี่มอเตอร์ไซค์แข่งที่เหมาะสม ซึ่งปกติแล้วสมองของเราจะเชื่อมโยงกับเครื่องจักรที่มีราคาแพงกว่า ซึ่งมันงี่เง่าเพราะมุมของจักรยานไม่จำเป็นต้องมีผลกับราคา
น่าดีใจที่อัตราเร่งเริ่มต้นน่าจะสอดคล้องกับข้อมูลประจำตัวที่มีชีวิตชีวาของจักรยานยนต์ บนท้องถนน ด้วยตะเกียบคาร์บอนเทเปอร์ด้านหน้า ซึ่งติดตั้งอยู่ในท่อหัวหมอบ ทำให้ CK3 Giro ต่ำและปานกลาง
สิ่งนี้จะทำให้ผู้ขี่อยู่ในตำแหน่งพนักพิงที่ค่อนข้างราบเรียบซึ่งออกแบบมาเพื่อให้ขี่เร็วขึ้น
ล้อที่ค่อนข้างเบาและชุดเฟรมที่ไม่ยอมใครก็หมายความว่าแทบไม่สามารถหยุดมันจากการขับเคลื่อนผู้ขี่ไปข้างหน้า
เมื่อมองแวบแรก ท่อล่างแบบแปรผันของ Tifosi นั้นใหญ่พอที่จะเข้าใจผิดว่าเป็นคาร์บอน
ทำด้วยผนังที่ค่อนข้างบางซึ่งดูเหมือนว่าจะรองรับแรงสั่นสะเทือนที่ส่วนหน้า แต่กลับทนต่อการบิดตัวจากความพยายามที่บาร์
ในขณะที่ครึ่งล่างของจักรยานแข็งแรง แต่ส่วนบน (ที่รองเบาะและท่อบน) จะดูผอมลงอย่างเห็นได้ชัด
แนวคิดคือดูดซับแรงกระแทกและเพิ่มความสะดวกสบาย มันใช้งานได้ดีพอและมอเตอร์ไซค์ก็ไม่อึดอัดอย่างแน่นอน แต่การขี่นั้นมั่นคงแน่นอน บางสิ่งที่เสริมด้วยท่อเบาะนั่งขนาดใหญ่และเสา
ในขณะที่การตลาดอาจพูดว่า "สปอร์ต" แต่ก็มี DNA นักแข่งที่ดีในการแต่งหน้าของ Tifosi
นั่นไม่ใช่สิ่งที่ไม่ดี แม้ว่าเราจะชอบแข่งคริติคอลนานกว่าหนึ่งชั่วโมงมากกว่ามหากาพย์ 100 ไมล์
จักรยานยนต์ที่เร่งความเร็วได้ย่อมทำให้มั่นใจได้หากจอดได้เร็วเท่าๆ กัน น่าเสียดายที่เบรกต้องใช้แรงกดพอสมควรเพื่อดึงพลังการหยุดออกมาก
พวกมันยังมีสปริงคืนตัวที่แข็งแรงกว่ารุ่น Shimano ที่เทียบเท่ากันมาก ซึ่งทำให้มือของเราปวดเมื่อยเมื่อลงจากที่สูง
รูปทรงที่คับแคบและส่วนหน้าต่ำหมายความว่า Tifosi นั้นมีความสุขราวกับราวบันไดรอบมุมเรียบๆ แน่นพอๆ กับการยึดเกาะของยางที่ค่อนข้างธรรมดา
รูปทรงที่ค่อนข้างดุดันทำให้จับยากหากคุณไม่มีความคล่องตัวที่เหมาะสม ในขณะที่การควบคุมที่สั้นจะเหมาะกับนักขี่ที่มีประสบการณ์และมีสติสัมปชัญญะมากที่สุด
หมายความว่าถ้าคุณกำลังมองหาจักรยานเพื่อสร้างความฟิตจากฐานที่ต่ำ สะสมไมล์ให้มากๆ หรือลองเล่นกีฬาครั้งแรก คุณอาจจะได้รับการบริการที่ดีกว่าที่อื่น
อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ต้องการกระโดดลงจากจุดลึกหรือนักบิดที่อายุน้อยกว่าและมีความกระตือรือร้นในการแข่งขันแต่มีงบประมาณจำกัด จะได้พบกับจักรยานที่ขี่ได้สนุกและอยู่ห่างจากวงล้อวันแข่งเพียงชุดเดียว รวดเร็วอย่างถูกกฎหมาย
การให้คะแนน
กรอบ: ในคำ: แข็ง ขีดเส้นใต้ข้อมูลประจำตัวที่มีชีวิตชีวา 8/10
ส่วนประกอบ: ส่วนใหญ่เป็น Shimano 105 แม้ว่าจะไม่ใช่ขาจานก็ตาม 8/10
ล้อ: ขอบล้อ Weinmann เรียวเพิ่มน้ำหนักไม่ก้าว 8/10
The Ride: มีชีวิตชีวา. อาจมากไปหน่อยสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ 8/10
คำตัดสิน
มุมที่เร็วหมายถึงการขับขี่ที่รวดเร็วสำหรับนักบิดราคาประหยัดที่อยู่ห่างจากความเร็วอย่างแท้จริงเพียงชุดเดียวในวันแข่งขัน
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 547mm | 545mm |
| ท่อนั่ง (ST) | N/A | 505mm |
| หลอดลง (DT) | N/A | 628mm |
| ความยาวส้อม (FL) | N/A | 382mm |
| หลอดหัว (HT) | 155mm | 150mm |
| มุมหัว (HA) | 73 | 73 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 73.5 | 73.5 |
| ฐานล้อ (WB) | 977mm | 980mm |
| บีบีดรอป (BB) | N/A | 69mm |
Spec
| Tifosi CK3 Giro 1.1 | |
|---|---|
| กรอบ | TFX ULTRA Aluminium, ตะเกียบคาร์บอน |
| กรุ๊ปเซต | Shimano 105 5800, 11-speed |
| เบรค | Tektro R312 |
| ลูกโซ่ | FSA Gossamer, 50/34 |
| เทป | Shimano 105 5800, 11-28 |
| บาร์ | ONE Sport Compact |
| ลำต้น | ONE Sport |
| หลักอาน | ONE Sport |
| ล้อ | Weinmann นักบิน/ONE KT |
| อาน | เซเล่รอยัลเซตา |
| น้ำหนัก | 9.08kg (ไซส์ M) |
| ติดต่อ | tifosicycles.co.uk |
