Tifosi SS26 เป็นจักรยานยนต์ที่เน้นการแข่งขันอย่างจริงจัง ออกแบบในสหราชอาณาจักร แต่มีกลิ่นอายของอิตาลี
หนึ่งในภาพที่น่าจับตามองที่สุดจาก Giro d’Italia ปีที่แล้ว ไม่ใช่ผลงานของช่างภาพมืออาชีพ แต่ถูกสร้างขึ้นโดยผู้ชม ในขณะที่การวิ่งแบบกลุ่มเข้าสู่ความโกลาหลครั้งสุดท้ายในด่าน 6 นักแข่ง Nippo-Vini Fantini อย่าง Daniele Colli ก็ถูกพาตัวลงมาที่พื้นเมื่อเขาหนีบเลนส์ยาวของกล้องของแฟนๆ
รูปภาพของแขนหักที่เกิดขึ้นเป็นหนึ่งในภาพถ่ายการปั่นจักรยานที่น่ากลัวที่สุดในช่วงที่ผ่านมา และไม่ควรถูก Googled อย่างลวกๆ อย่างมีความสุข Colli ฟื้นตัวเต็มที่ แต่ใครเป็นผู้กระทำความผิด?
รายงานในหนังสือพิมพ์ระบุว่าเขาเป็นเพียง "มาร์ค" เท่านั้น โดยที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักเขานอกจากเขาคือทิโฟซิตลอดชีวิต ซึ่งเป็นคำภาษาอิตาลีสำหรับแฟนกีฬาของประเทศ ยังเป็นชื่อที่ยอดเยี่ยมสำหรับบริษัทจักรยานอีกด้วย อย่าเพิ่งสับสน
เธอเป็นใคร
'Tifosi ก่อตั้งขึ้นในปี 2000' Alex Rowling จาก Chicken CycleKit กล่าว 'เป็นแบรนด์ของเราเสมอมา แต่อย่าสับสนกับแบรนด์แว่นตา Tifosi' โดย 'แบรนด์ของเรา' โรว์ลิ่งหมายถึง Tifosi ถูกสร้างขึ้นโดย Chicken CycleKit ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายจักรยานทั่วประเทศที่รับรองว่าร้านจักรยานในพื้นที่ของคุณมีสต๊อก Campagnolo groupset, ชุดตกแต่ง Deda และอาน Selle Italia รวมถึงส่วนประกอบอื่นๆ
Chicken ที่บริหารงานโดย Cedric Barry Ottawa Chicken ที่มีชื่ออย่างมหัศจรรย์ มีโกดังสินค้าขนาดใหญ่ซึ่งเต็มไปด้วยส่วนประกอบระดับบนสุด ซึ่งช่วยให้สามารถเจาะจงจักรยาน Tifosi ด้วยชุดอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์ในราคาที่ถูกกว่า
นั่นคือสาเหตุที่ Tifosi SS26 มาพร้อมกับชุดกลุ่ม Campagnolo Chorus อันแสนอร่อย ชุดหัวตัดคาร์บอน Miche SWR และชุดตกแต่ง Deda ทั้งหมดนี้มียางกราฟีนล่าสุดของ Vittoria และอาน Selle Italia SLR
เปิดราคาขายปลีกสำหรับสินค้าแต่ละรายการและคุณจะออกมาในราคามากกว่า 4, 000 ปอนด์ก่อนที่จักรยานยนต์จะถูกสร้างขึ้นซึ่งแสดงให้เห็นว่าราคา 3, 500 ปอนด์สำหรับ SS26 หมายถึง ประหยัดมาก แต่มันขี่มากไหม
SS26 เป็นการจู่โจมครั้งใหม่สำหรับ Tifosi ซึ่งเป็นแบรนด์ที่มีความเคลื่อนไหวมากที่สุดจนถึงตอนนี้ในตลาดที่ต่ำกว่า 1, 000 ปอนด์ ด้วยเหตุนี้ เฟรมคาร์บอนขนาด 950 กรัม (ขนาด 56 ซม.) จึงเป็นครั้งแรกที่ปิดแม่พิมพ์ กล่าวคือได้รับการออกแบบโดย Tifosi และเป็นเอกสิทธิ์ของบริษัท มันยังถูกแข่งโดย Spirit Bikes ทีมสมัครเล่นซึ่งโดยทุกบัญชีมีฤดูกาลที่ดีซึ่งเต็มไปด้วยชัยชนะระดับหัวกะทิบนเรือ SS26
อย่างที่คุณคาดไว้ SS26 จึงเอียงไปทางด้านรถแข่งในแง่ของเรขาคณิต แต่ก็ไม่ได้ก้าวร้าวอย่างห้ามปราม ขนาดนี้ กับท่อบนขนาด 56 ซม. ที่มีประสิทธิภาพ มีท่อหัว 170 มม. และระยะฐานล้อ 992 มม. และผมคิดว่าทั้งสองวัดนี้กำหนดโทนเสียง
การเดินทางครั้งแรกของฉันเป็นการเดินทางที่ยาวนานตั้งแต่ลอนดอนจนถึงชายฝั่งเปิดของพอร์ตสมัธ และด้วยเหตุนี้ ฉันจึงเลือกวิ่งส่วนหน้าให้สูงขึ้นไปอีก โดยมีสเปเซอร์เสริม 15 มม. นั่นอาจฟังดูไม่มากนัก แต่เมื่อรวมกับระยะฐานล้อขนาดกลาง (สำหรับสถิติฉันเรียก 985 มม. สั้นและว่องไว และ 1, 000 มม. ขึ้นไปและคล่อง) มันก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้ SS26 ให้ความรู้สึกที่ตรงไปตรงมาและสง่างามที่จะ ยังคงแสดงความเร็วที่จำเป็นและความคล่องตัวในการจัดการเมื่อจำเป็น
เส้นทางที่ฉันเหยียบไม่ราบรื่นนัก แต่นั่นก็ทำให้หนึ่งในคุณสมบัติเด่นของ SS26 ส่องผ่านได้ มันเป็นจักรยานที่ขี่สบายจริงๆ บนภูมิประเทศและระยะทางที่ไม่เอื้ออำนวยเบาะนั่งทรงแคบจนเกือบเหมือนปีกนกไปทางท่อเบาะนั่ง รวมกับตะเกียบโซ่ที่แบนเล็กน้อยเพื่อให้รองรับการหน่วงท้ายรถได้อย่างดีเยี่ยม
SS26 ยังมีหลักอานคาร์บอน Deda ซึ่งไม่สอดคล้องกับชุดตกแต่งอัลลอย Deda Zero100 ที่เหลือก็เป็นส่วนเสริมที่น่ายินดี จากประสบการณ์ของผม โพสต์คาร์บอนนั้นให้ความรู้สึกหรูหรามากกว่าอัลลอย
ถึงแม้จะไม่ตรงกันเล็กน้อย แต่ชุดอุปกรณ์ตกแต่งก็ดูเป็นส่วนหนึ่ง และช่วยให้จักรยานยนต์คันที่ก้าวข้ามสีดำด้านที่ปลอดภัยด้วยแสงแฟลชสีที่เพียงพอเพื่อให้ดูมีระดับ
ฉันคงจะชอบมากกว่าถ้า Tifosi ไม่ได้ติดป้ายคำว่า 'Tifosi' แทบทุกหลอดเลย - มีทั้งหมดแปดหลอด โดยหลอดลงได้สามรางวัล และที่หนีบที่นั่งก็เป็นเรื่องที่ไม่ประณีตเช่นกัน แต่อย่างอื่น เฟรมมีซิลลูเอทที่สง่างามพร้อมส่วนโค้งและมุมที่ละเอียดอ่อนเพื่อให้ดูน่าสนใจในระยะใกล้
ชิมมี่-ชิมมี่
วันหยุดยาวบน SS26 เป็นเรื่องที่น่ายินดี และได้รับความสนใจอย่างมากจากการชำเลืองมองสัญญาณไฟจราจร อย่างไรก็ตาม เมื่อฉันทุบเกียร์ SS26 ก็กลายเป็นสัตว์เดรัจฉานที่หาปริมาณได้ยากขึ้น
การควบคุมนั้นมีประสิทธิภาพและมีจุดมุ่งหมาย จักรยานมีความเสถียรตลอดการเลี้ยวส่วนใหญ่ แต่ที่จุดสูงสุดของสเปกตรัมกำลัง และเมื่อผ่านโค้งแคบๆ เป็นพิเศษ ฉันรู้สึกว่ามันยังขาดอยู่
chainstays, down tube และ head tube ร่ายมนตร์เป็นแพลตฟอร์มที่แข็งแกร่งเพียงพอสำหรับความพยายามในการนั่งที่ใหญ่ขึ้น แต่ฉันพบว่า SS26 สั่นไหวเมื่อลุกขึ้นจากอานและโจมตีการวิ่งหรือปีนเขาจริงๆ
การกระแทกก้านช่วยให้ฉันคิดว่าท่อคอโช้คอาจไม่แข็งที่สุด แต่ก็ไม่ได้แก้ปัญหาทั้งหมด สำหรับความแข็งทั้งหมดของมันในระหว่างการขี่ 'ปกติ' - ผสมผสานกับความสบายอย่างน่าชื่นชม - SS26 ยังคงทิ้งฉันไว้ในระหว่างการพยายามครั้งใหญ่
มันยากที่จะระบุ แต่ฉันคิดว่า SS26 นั้นทนทุกข์ทรมานจากอาการ pared-down-top-tube syndrome และแท่งแท่งที่ดูเหมือนจะพิสูจน์สิ่งนี้ได้ นี่ไม่ใช่สิ่งที่ฉันอยากแนะนำ แต่เมื่อเดินทางโดยนั่งด้วยความเร็ว ฉันมักจะโยกบาร์จากด้านข้างเพื่อดูว่าด้านหน้าของจักรยานสั่นแค่ไหนก่อนที่ฉันจะรู้สึกถึงการเคลื่อนไหวด้านหลังเช่นกัน
จักรยานทุกคันไม่ว่าจะแข็งแค่ไหนก็จะเคลื่อนไหวได้มากกว่าที่คุณคิด แต่ SS26 นั้นโค้งงอได้มากกว่าที่ฉันยินดีรับ ฉันต้องการจะชี้ให้เห็นว่าสิ่งนี้ไม่ได้บ่งบอกถึงกรอบที่อ่อนแอ เนื่องจาก SS26 ไม่เคยรู้สึกอะไรมากไปกว่านี้เลย
แต่เมื่อคุณพิจารณาการเคลื่อนไหวของนักวิ่งระยะสั้น – การบิดบาร์และขว้างจักรยานไปด้านข้าง – คุณจะเข้าใจว่าความฝืดสำคัญในระนาบที่หย่อนยานนั้นสำคัญเพียงไร และไขมันเพียงตัวเดียวเท่านั้นไม่เพียงพอ หลอดถือของ
คุณต้องมีท่อด้านบนเพื่อช่วยด้วย แต่ดูเหมือนว่าบางครั้งผู้ผลิตในพื้นที่จะอดใจรอ และฉันจินตนาการได้เพียงว่าพวกเขาเห็นว่ามันเป็นวิธีที่ง่ายในการลดน้ำหนักของเฟรม
จากทั้งหมดนั้น สิ่งที่ฉันจะพูดอาจเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ: ฉันอยากจะเป็นเจ้าของ SS26 จริงๆ เหตุผลก็คือ 95% ของเวลาที่กล่าวมานั้นไม่ใช่ปัญหาและ SS26 เป็นจักรยานยนต์ที่น่าขี่อย่างยิ่ง โดยเฉพาะในระยะทางไกล มันเรียบ สบาย และเบา และให้ความรู้สึกเหมือนเป็นส่วนขยายที่เป็นธรรมชาติของผู้ขี่
ยังมีช่องว่างให้ต้องปรับปรุง แต่คุณก็สามารถใช้จ่ายได้มากขึ้นและลงเอยด้วยน้อยลงมาก หาก Tifosi สามารถดำเนินต่อไปในสายเลือดนี้ด้วยการเปิดตัวครั้งต่อไป ฉันอาจกลายเป็นแฟนบิตของชื่อเหมือนชื่อ
Spec
| Tifosi SS26 | |
|---|---|
| กรอบ | 56cm |
| กรุ๊ปเซต | คอรัสคัมปาโญโล |
| เบรค | คอรัสคัมปาโญโล |
| ลูกโซ่ | คอรัสคัมปาโญโล |
| เทป | คอรัสคัมปาโญโล |
| บาร์ | Deda Zero100 อัลลอย |
| ลำต้น | Deda Zero100 อัลลอย |
| หลักอาน | Deda Superzero คาร์บอน |
| ล้อ | Miche SWR ฟูลคาร์บอน RC |
| อาน | Selle Italia SLR Flow |
| น้ำหนัก | 7.24kg |
| ติดต่อ | chickencyclekit.co.uk |
